"Boeing 738" - a tha cuideachd a '737 mh. Circuit-dhealbhachd

Ceartachaidh mòr nuadh airliners 'crìochnachadh aig neoni, mar eisimpleir an A320 no 7, mar eisimpleir - "787". Agus dè a tha an luchd-dèanaimh 738 gabhail a-steach?

Tha seo a 'plèana an eisimpleir chlasaigeach de na foirmle "iarrtas a' cruthachadh an tairgse." A dh'aindeoin an sgaoileadh tionndaidhean ùra agus atharrachaidhean, air an itealan "Boeing 737" tha e fhathast a 'chuid as mòr-chòrdte airliner. Airson faisg air leth linn na h-eachdraidh, dh'fhiosraich e mòran leasachaidhean agus atharrachaidhean. Bha sinn freighters bha combi, a bha ann an sgeulachdan aige eadhon air a 'bhòrd №1 (fada mus deach an 747-200). 738-800 "Boeing" - riochdaire an 737 teaghlach, no an àite, aon de na mion-atharrachaidhean mu dheireadh 737 dhealbhadh mar dìreach co-fharpaiseach a 'strì Eòrpach A320.

Carson 738?

Le mòr-chòrdte an 737 teaghlach, tha e aig an aon àm tha an riochdaire as fheàrr am measg am bràithrean, a 'togail comas mòr, raon, agus aig an aon àm èifeachdais. Bha a 'chiad turas-adhair rinn e mus deach a fhear-dàimh as fhaisge 737-400. "Boeing 738" 'S e giorrachadh ainm an làn ainm ach anns a' chuid sgrìobhainnean oifigeil a chleachdadh làn-ainm - 737-800. Ach is fhiach a 'toirt iomradh air gu bheil an eadar-nàiseanta Buidheann Adhair Catharra (ICAO) - a' co-òrdanachadh an t-siostam a h-uile companaidh, puirt-adhair agus plèana, a 'phlèan seo gheibh a' chòd a V738 - "Boeing 738".

'S dòcha, air an co-dhùnadh ICAO Bha buaidh aig na phoileasaidh aig a' chompanaidh, dham b 'ainm mu dheireadh atharraichear an 737 mh ath ghinealach. 'S e seo ainm an itealan a bha fada mus dìreach cho-fharpaisich, a' bruidhinn gu pragtaigeach, bho àm breith. Agus ma tha a 'chiad dreach de na carbadan-adhair a tha an t-ainm - 737-800, an dèidh a' tachairt de 320 "Airbus" - tha seo itealain a bha beagan ath-obrachadh pàirtean, a 'toradh ann an sreath nas fharsainge agus cothrom a ghabhail barrachd air 12 luchd-siubhail na ann roimhe modailean.

Cuideigin roimhe?

An-diugh thathar den bheachd gu bheil an "Boeing 738" a bha gu bhith an dèidh 737-400, gus fàs nas fheàrr às. ACH! Leasachadh 738 (an uair sin 737-800) a thòisich mus 400, agus a 'chiad turas-adhair chuir e dà bhliadhna nas tràithe 400 modail, a bha aig an àm sin glè neo-àbhaisteach an gnìomh. De luchd-ceannach a 'chiad phlèana Thòisich na Gearmailtich, agus ann an 1996, a' chiad itealan dh'itealaich ann an hangaran. A teisteanais anns na Stàitean Aonaichte (aig an taigh, "Boeing" -2) a chaidh fhaighinn a-mhàin ann an 1998. Neo ràdh gu bheil an coimeas ris a 'Analog lìonadh 737-400 agus 800 gu didseatach nach biodh ann am fàbhar na 400 Digital itealan aig "Boeing" Nochd a-mhàin an dèidh a' nochdadh air a 'mhargaidh 320.

salon 738

Nuair a bhios a 'dealbhadh an taobh a-staigh na plèana a chaidh a ghabhail a-steach leasachaidhean 777 modail, a' toirt cothrom do chompanaidhean atharrachadh gu luath an rèiteachaidh de na suidheachain. Total rèiteachadh Business Class (2 + 2) airson beagan mhionaidean a dh'fhaodadh a bhith air atharrachadh gus an rèiteachadh 3 + 3, feart airson an eaconamaidh, agus a chaochladh.

A thuilleadh air sin, 738 - aon den chiad itealan aig a 'chompanaidh, a fhuair air falbh balla-dealachaidh. Nuair planadh an eaconamaidh a-mhàin balla-dealachaidh eadar an luchd-siubhail a thoirt air falbh airson a bharrachd air feartan agus àiteachan.

cruth roghainnean

Airson coimeas a dhèanamh, beachdachadh air dà tionndaidhean de chruth: an itealan "Transaero" le trì clasaichean agus aon de na h-Eòrpa Ruanair companaidhean. Ach an toiseach, tha sinn a 'toirt fa-near gu bheil an "Boeing 738", "Transaero" tha beagan eadar-dhealaichte comharraidhean salons. Air an t-itealan a tha luchd-turais a 'chlas, tha eaconamaidh, eaconamaidh agus gnothachas spaideil.

Seo an salon bho chompanaidh-adhair "Transaero" (An Ruis). Gnìomhachas Clas air a riochdachadh le dà shreath. Anns a 'chùis seo, an dà chuid nach eil fìor mhath location, mar-sreath aghaidh luchd-siubhail urrainn diombach na fàilidhean on chidsin, agus an luchd-siubhail an dara sreath - fuaim bho na nàbaidhean air an eaconamaidh. Ach tha gnìomhachas gnìomhachas: tòrr rùm agus saorsa aomadh a 'chathair, bho balla-dealachaidh - ach smokescreen.

Math àiteachan beachdachadh sreathan 10 agus 19 - tòrr rùm airson an casan agus an comas suidhe. Ach an 17 agus 18 an t-sreath a tha stèidhichte rigidly backrest - dhaibh tha èiginn slighean a-mach.

Le soidhne thoir, faodaidh tu fòn an àireamh 35. Tha an coimhead air ais Chan eil, a chionn cùl balla an seòmar-ionnlaid agus gu math fuaimneach. Dìreach an luchd-siubhail a 'faireachdainn na shuidhe air an trannsa ann an 34 sreath.

Eisimpleir eile - na "Boeing 738" taobh a-staigh sgeama bho chompanaidh-adhair RyanAir (Èirinn). Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil na h-Èireannaich a 'chompanaidh a tha prìs ìseal companaidhean phlèanaichean,' s mar sin air feadh na cabhlach (còrr is 100 soithichean V738) gun roghainnean eile ach ris an eaconamaidh. Stèidhichte air loukost - itealaich saor, ach tha agad ri pàigheadh airson a h-uile extras. Aircraft, a 'chompanaidh a dh'fhaodas a bhith fada nas ùire eile - sochaireach loukost.

Thoir fa-near gu bheil a 'chiad sreath air beulaibh a' chidsin - mar sin a h-uile trì àiteachan. Ach am prìomh bhuannachd: luchd-siubhail ann an sreath seo bidh beagan a bharrachd mòr, agus an aghaidh a 'bhalla a-mhàin - cha' Chabair 'chathair. Math àite a bhith ann an 16 agus 17 an t-sreath, mar an aghaidh de na sreathan de èiginn slighean a-mach, agus an luchd-siubhail bidh barrachd legroom. Airson na sgìrean sin a 'chompanaidh dòcha gun iarr a phàigheadh.

Agus mar a rinneadh roimhe a 'chùis, tha sinn a' toirt fa-near grunn 33 - dh'fhaodadh gum bi fuaimneach mar dìreach air cùl an seòmar-ionnlaid a 'bhalla.

co-dhùnadh

"Boeing 738" - cofhurtail gu leòr cumhang-bhuidheann itealain den teaghlach de 737, aon de na leasachaidhean as ùire na h-Ameireaganaich a 'faighinn an cuid de nithean bho na carbadan-adhair an àm ri teachd sreath. Mar ann an itealan sam bith a bhith einnseanan fo sgiathan, air beulaibh a 'bhothan nas sàmhaiche na tha anns a' mheadhan. Tha cruth àbhaisteach airson an t-aon trannsa làraidhean 3 + 3, a tha a 'Feachdan fiù' s a 'chompanaidh a dh'fhaodas a bhith air atharrachadh gu 2 + 2. Tha e cuideachd a 'chomasachd de luath atharrachaidhean an itealain 2-3 ann an clasaichean de plèana aon chlas, agus a chaochladh.