Nordwind Airlines: lèirmheasan. Russian còir-sgrìobhte chompanaidh-adhair

Young Russian chompanaidh-adhair «Tuath-gaoithe» (Nordwind companaidhean) a 'phàirt den chompanaidh Pegas Touristik, a' speisealachadh ann bathar is luchd-siubhail còmhdhail gu àite sam bith san t-saoghal. Tha a 'phrìomh oifis suidhichte ann am Moscow Sheremetyevo a' phort-adhair.

An-diugh, as earbsach, goireasach agus slighe luath gu siubhal air a mheas a bhith itealan. Gus a bhith ag obair ann an gnìomhachas seo agaibh a bhith a-mhàin Chan eil proifeiseanta, tha gràdh an iarmailt, ach cuideachd a 'tuigsinn an t-uallach airson sàbhailteachd na h-uile duine dealasach-adhair.

Adhair Catharra na Ruis a thòisich an eachdraidh aige ann an 1923. Agus an là-breith oifigeil na Ruis cabhlach a tha air a bhith air 9 Gearran. Mar-thà anns an Iuchar, an toiseach obrachadh an taobh a-staigh loidhne air Moscow-Nizhny Novgorod. Ministreachd an Adhair Catharra a stèidheachadh ann an 1964 agus bho 2004 a h-uile dleastanas a thoirt seachad don Fheadarail Buidheann air còmhdhail adhair air.

Aig an-diugh latha Adhair Catharra an Ruis anns a 'phàirc Tha mu 3930 plèanaichean is heileacoptairean 2040. Tha an roinn seo de ar n-eaconamaidh a tha a 'chuid as motha dynamically leasachadh. Càileachd na h-obrach a 'coinneachadh an cèill an t-saoghail ìrean, agus a' chùrsa lìonra trafaig (bathar agus luchd-siubhail) a 'leasachadh gu luath.

Rangachadh de Russian airplane

1. Tha as fheàrr càileachd seirbheis agus a 'char as lugha rè beatha a'-adhair leisg 'bòstadh chompanaidh-adhair "Yamal". A rèir beachd an luchd-siubhail, bha iad cuideachd a 'gabhail iongnadh is tlachd le prìsean airson tiocaidean.

2. Urramach airgead bho chompanaidh-adhair Ifly Russian chòir-sgrìobhte, a 'giùlan an as mòr-chòrdte le luchd-turais an Ruis agus thall thairis.

3. Umha Rangachadh ghabh "KogalymAvia" a 'cluich tric tursan-adhair dachaigheil agus eadar-nàiseanta nas lugha.

4. cruaidh ceithir ann an rangachaidh agus càileachd seirbheis a 'fuireach "Ural Airlines".

5. as motha agus as sine Russian companaidh "Aeroflot" ghabh 5mh suidheachadh. A dh'aindeoin an coimeasach àrd inbhe na seirbheis air a bhith a fhuair 3. daor faraidhean nach eil co-chòrdail ris an cunbhalach dàil no stad a chur air itealain gun innse luchd-siubhail.

6. Oir chan eil e a 'maidseadh na cosgais agus càileachd nan seirbheisean a fhuair C ìre eile a tha mòr na ceanglaichean adhair a "Transaero".

7. "Siberia" chompanaidh-adhair a dh'fhaodadh farpais airson 6mh àite, mura airson ath-sgrùdaidhean air luchd-siubhail air an tric dàil agus 'òige air falbh.

8. 'cur crìoch air an Rangachadh companaidh "Yuteyr". A dh'aindeoin na cosgais ìsle thiocaidean, tha e inntinneach duilgheadas: trice sholaraichte itealan. Mar eisimpleir, tha thu a 'ceannach tiogaid ann an gnothachas a' chlas, agus mu dheireadh a 'sgiathalaich air itealan eadar-dhealaichte agus ann an eaconamaidh. Tha, tha seo cuideachd a 'tachairt.

Sinn a 'tarraing aire agaibh gu bheil anns na rangachadh Russian companaidhean nach eil a' gabhail a-steach a h-uile riochdairean ar dùthcha adhair, ach chan eil sin a 'ciallachadh gun robh iad a' cleachdadh seirbheisean a tha cunnartach. Agus cuimhnich gu bheil am plèana air a mheas a bhith na bu shàbhailte a cruth còmhdhail, mar sin a 'sgèith le tlachd.

Cruthachadh agus leasachadh a 'chompanaidh-adhair

Nordwind Airlines, lèirmheasan a bhios tu a 'leughadh an dèidh sin, thathar a' meas a 'chuid as fiùghantach ann an Russian adhair mhargaidh. Nochd e ann an 2008, agus an uair a 'bhonn a bh' ann a 'phàirc de 3 itealan. Ach a dh'aindeoin seo, bha i tric a 'chòir-sgrìobhte turais-adhair gu cinn-uidhe saor-làithean 6.

Taobh a-staigh còig bliadhna an t-slighe làn lìonra a leudachadh gu 97 cinn-uidhe ann an 27 puingean anns an t-saoghal. Ann an leasachadh seo cha do stad, agus le 2014, Nordwind Airlines Thòisich a 'chompanaidh adhair adhair gu Ameireaga a-Deas, Afraga, Àisia.

Ann an 2008, a 'chompanaidh a chaidh a dhèanamh gu h-iomlan air 20 millean luchd-siubhail, a' leanas bliadhna nas àirde na am figear leth mhillean. Le bhith a '2010, tha e air a dhol thairis 1 millean chomharra, figear a dh'fhàs a-mhàin le gach bliadhna a' dol seachad. A rèir àireamhan oifigeil aig deireadh 2014 an àireamh de luchd-siubhail a ràinig 4.5 millean.

Le fàs làidir ann trafaig luchd-siubhail air leudachadh a-mhàin Chan eil cruinn-eòlas na tursan-adhair, ach cuideachd a 'chabhlach. Doirbh a chreidsinn gu bheil a 'chompanaidh, a bha ann an toiseach a dhreuchd ach 3 plèana, an dèidh 5 bliadhna anns a' phàirc bi 44 phlèana, a 'chuid mhòr de a tha Boeing 767-300ER.

Flight Park

Mar a thuirt le riochdairean "Tuath Gaoithe", a 'chompanaidh bhon a thòisich a' sìor strì gus coinneachadh ri inbhean as àirde air bòrd itealain a bhith a 'toirt luchd-siubhail gach sàbhailteachd, goireasach agus loidhnichean-ama de itealain. Tha seo a 'stiall agus an amas a tha cuideachd a' nochdadh ann an Nordwind Airlines itealain phàirc.

Ro-shealladh de luchd-siubhail air plèanaichean deimhinneach, mar iomadh thàinig a-mach an annas agus goireasachd plèanaichean. Cuideachd, chan eil e a 'dol a unnoticed àrd trèanadh proifeiseanta de phìleatan a-mach mar a "socair" a chur air an t-soitheach ag adhbharachadh gun discomforts luchd-siubhail.

Aig a 'bhliadhna seo companaidhean dham buin plèanaichean Boeing 767-300ER (18 aonadan)., 737-800 (6 aonadan.), 757-200ER (8 aonadan.), 777-200ER (3 aonadan.), 320-232 Airbus (1 aonad ). agus Airbus 321-200 (8 PCan.). Cabhlach leudachadh Chan eil stad, agus a dh'aithghearr "a Tuath na Gaoithe" Tha planadh a cheannach as ùire 5 airliners Irkut MS-21.

Àiteachan agus cinn-uidhe

An-dràsta tha e a 'leudachadh a-mhàin Chan eil Flight prògram, ach cuideachd a' meudachadh an àireamh de bhailtean. Ann an 2013, a 'chompanaidh "Pegas Touristik" air ainm a chur ri cùmhnant Ikar Airlines agus Kharkiv Airlines. Ach, mar a ràdh le riochdairean bho na "Tuath-gaoithe," a 'Chairt companaidhean nach eil aca fhèin. Tha thu ag aontachadh gu bheil gu dearbh chan eil e gu diofar do luchd-siubhail aig a bheil seirbheisean a bhios iad a 'cleachdadh airson iad anns a' chiad àite a tha an t-sàbhailteachd, comhfhurtachd, plèanaichean seòrsa agus ìre na seirbheis.

Mar phrìomh-obrachaidh an itealan air a mheas "Pegas Touristik", na slighean a 'speisealachadh ann an cinn-uidhe luchd-turais. Chan eil e comasach a bhith a 'peantadh a h-uile tursan-adhair Nordwind Airlines uime sin a' cur fòcas ar n-aire air a 'chuid as mòr-chòrdte.

As mòr-chòrdte Àirde na tha an Turkish bhaile Antalya. Chan eil daoine buileach cho measail ann an làthair bha an Eiphit, Tuinisea, Istanbul agus Ankara.

Aircraft bidh na companaidhean leig thu dheth anns an Spàinn no na h-Eileanan Canary, A 'Ghrèig no Mexico, an Emirates no a' Ghearmailt, agus fada itealaich gu Thailand a bhios a 'sgèith dhuibh gu dìreach gu sàmhach.

Beachdan deimhinneach de luchd-siubhail

Companaidh sam bith, a dh'aindeoin a h-inbhe a bu chòir a bhith comasach air èisteachd ri luchd-siubhail mì-bhuidheachas agus feuchainn ri mhearachdan ceart gu luath, mar a thachair Chan eil chaomhain agus Nordwind Airlines. Ro-shealladh uaireannan aghaidh, faireachdainn gu bheil sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn giùlan tur eadar-dhealaichte. Ach gu cùramach rèiteach a h-uile daoine mì-thoilichte, tha e air a bhith a 'lorg ultach de deagh roinnean:

- bu chòir urram a tèarainteachd, àrd proifeiseantachd na pìleatan agus na buill eile sgioba. Tha mòran de na luchd-siubhail, a 'giùlain a' dèanamh coimeas ri daoine eile, nas buailtiche a Nordwind Airlines seirbheisean.

- tiocaidean airson turoperatov agus luchd-turais a tha daor. Thèid seo a meas leis an fheadhainn a tha ag iarraidh airgead a shàbhaladh air saor-làithean.

- caoimhneas an luchd-obrach cuideachd nach robh a 'dol unnoticed. Beachdan an luchd-siubhail,-adhair frithealaidh a tha càirdeil agus a 'feuchainn ri comhfhurtachd a chruthachadh as àirde tron rè an iteig, nach inbhich a-mhàin, ach cuideachd a' chloinn. Little luchd-turais a 'sgaoileadh Inflatable dèideagan agus a' peantadh seataichean.

Ged a biadh, a rèir mòran luchd-siubhail, a 'meas mar riarachail, geur gearain mu dheidhinn seo cha robh aire. Ma tha thu a 'sgiathalaich le clann, luchd-turais bho an "eòlas" Thathar a' moladh a thoirt air an cuid bidhe fhèin.

Adhbharan airson mì-bhuidheachas

Negative lèirmheasan Bha beagan nas dòchasaiche. Tha a 'phrìomh ghearan a tha a' sìor-postponement no dàil itealain. Ath-sgrùdadh air aon de na luchd-siubhail, a bha comasach coimeas a dhèanamh air an ìre seirbheis tro obair aige, cho 3 tursan sgèith e nach eil air a 'chlàr-ama. Ach dh'fhaodadh ea dùin do shùilean, ma tha an dàil àm Chan eil eadar-dhealaichte bho 2 uair a thìde airson aon latha! Tha mòran de seo a fhuair iad duilgheadasan mòra aig an obair, seach nach eil e ùine a ghabhail a dhleastanasan.

Tha mòran de na daoine mì-thoilichte a chaidh adhbhrachadh mì-ghoireasachd airliner:

- ann an Airbus 321 eadar na suidheachain rùm ro chumhang;

- uaireannan anns a 'bhothan e glè fhuar, agus na plaideachan nach eil gu leòr;

- easbhaidheach air taighean-beaga.

seirbheisean a bharrachd

Tha e gu sònraichte luachmhor anns a 'charbad de bhagaichean le sònraichte còmhdhail. Tha a 'chompanaidh cuideachd a' gabhail a-adhair cugallach treallaich-turais, ach fo aon staid: an t-uallach airson sàbhailteachd a 'phasgan le orra a thoirt air falbh.

Mar eisimpleir, breakable no nithean cugallach a 'gabhail ris an luchd-siubhail ann an cabin, ach a mhàin le co-òrdanachadh ro-làimh ri riochdairean de na buidhnean-adhair agus an sgrùdadh a bharrachd.

Sgrìobhainnean, airgead agus seudraidh nach urrainn seachad còmhla ris an treallaich-turais, mar sin, bu chòir luchd-siubhail a 'cumail orra gus fhèin. Liosta de na th 'ann de Mhàileidean Sgrùdaichte Feumaidh nach bi biadh nach seasadh, luach, tablets, iuchraichean, geal pàipearan.

Gnìomhachas Clas

Sam bith fèin-spèis a bu chòir a 'chompanaidh a' tabhann sheirbheisean do na VIP-luchd-siubhail. Àrd-ìre gnothachais seirbheis luchd-siubhail clas Leigidh gus tlachd a ghabhail a h-uile dàrna an iteig, agus toirmeasgach annasan nì an turas cho comhfhurtail 'sa ghabhas.

A dh'aon ghnothach Composed-taice na tha ann an raon de Cuisines mòran de dhùthchannan. Nuair a bhith a 'cur Chòrd am biadh, faodaidh sibh a bhith cinnteach gun robh an còcaire, ag ullachadh a' chompanaidh adhair aig an ìre as àirde.

An cudromach mionaideach a tha an astar eadar na suidheachain (96 cm), a bhios a 'toirt cothrom dhut dìochuimhneachadh mu cumhang trannsa agus neo-ghoireasachd rè a' sgèith.

A bheil an clàradh air-loidhne?

A 'cheist seo gu tric disturbs mòran Nordwind Airlines luchd-siubhail. Lorg ann an Catalog-ann air a dhèanamh a-mach airson 2 uair a thìde mus falbh agus a 'dùnadh 40 mionaid. Mar a tha airson clàradh air-loidhne, aig an àm a tha i air an ìre leasachaidh agus nach eil ùine air a dhèanamh.

theaghlach a 'siubhal

Ma tha thu co-dhùnadh a dhol air saor-làithean leis an teaghlach air fad, tha am fiosrachadh seo dhuibh. Tha gach luchd-siubhail a tha air nach eil a 'coileanadh an aois a dhà, a tha ag itealaich ann an itealan gun fa leth suidheachan. Nuair a bhios tu a 'ceannach tiogaid feumaidh tu sealltainn a bheil an ceann-là breith le dearbhadh a' cur an sgrìobhainn aois an leanabh.

Ma tha thu a 'sgèith air an itealan, a tha air an uidheamachadh le na cloinne pàipearachd chreathail, an uair sin seirbheis seo a-mhàin a tha ri fhaotainn do chloinn suas gu 1 bhliadhna.

Cuiribh fios gu na riochdairean aig a 'chompanaidh, agus faodar an òrdachadh leanabh biadh. Ma tha thu air a dhìochuimhneachadh rabhadh a thoirt dha luchd-giùlain, an naoidheanan fo aois 2 bhliadhna de biadh nach eil e air a chluinntinn.

Subtleties-adhair airson boireannaich a tha trom

Mus itealaich an dùil a mhàthair agus an Ruis còir-sgrìobhte chompanaidh-adhair a stigh do chùmhnant. Teisteanas meidigeach air staid na boireannach trom bu chòir a chur a-mach nach eil nas tràithe na seachdain mus deach an turas. Boireannach ann an suidheachadh ceadaichte air bòrd an itealain nach eil nas fhaide na 28 làithean ron cheann-là lìbhrigidh.

co-dhùnadh

Dhùnadh Tha toraidhean an Nordwind Airlines (lèirmheasan a chaidh a dheasbad gu h-àrd), faodar a ràdh gun robh a 'chompanaidh adhair bidh sàr fuasgladh airson an fheadhainn a tha deònach a dh'ìobradh ghabhas mì-chofhurtachd air sgàth sàbhailte agus buidseat siubhal.

Iarrtasach a h-uile daoine a 'sireadh comhairle a thoirt seachad no na seirbheisean eile a' giùlain, no nach eil a 'sùileachadh bhon turas-adhair agus an t-seirbheis cus.