Baidhsagal-motair Honda VRX 400 Roadster: teicnigeach dàta, tuning

Japanese motair Honda VRX 400 - tha seo oidhirp eile famhair carbadan air gnìomhachas còmhla clasaigeach agus modail Sguadran. Gu h-àraidh measail air mion-atharrachadh chan obraich: release a mhair ach 4 bliadhna (1995 gu 1999). An aghaidh an cùl-raon de cho-fharpais, a 'beachdachadh air moto à Iapan thug slighe gu tuilleadh cumhachdach co-aoisean agus an traidiseanta "clasaigeach". Dearbh tha e a 'tionndadh a-mach bòidheach uasal motair-rothair, a shluig an companaidh as fheàrr de a shinnsearan.

taobh a-muigh

Taobh a-muigh, an Honda VRX 400 Roadster logo 70an. Style agus motair taobh a-muigh iongantach neo-àbhaisteach a 'cur cumadh-V cumhachd aonad "Steed". Tha an dath Palette S e an carbad ann an ceist Bha ceithir seòrsa: dearg, gorm, dubh le earrannan de Chromium tur dubh.

Blue meatailt pàirtean còmdhach le chrome chochall. Tha an siostam a 'smùide bifurcated gus an toradh a leudachadh, a' toirt tuilleadh ionnsaigheach, ach ann an mheasadh. Baidhsagal-motair fhèin gu math cumhang, a tha a 'toirt dha a' bhuannachd a bhith a 'dràibheadh anns a' bhaile. Tha an dràibhear aig cathair tha beagan cùil chuibhrionn, a 'chuibhle stiùiridh gnàthach le cur air an ionnsramaid Pointers, siostam smachd, fad na headlight Cuir agus comharran.

dràibheadh coileanaidh

Ann an coimeas ri Retro taobh a-muigh, a 'dràibheadh coileanadh Honda VRX 400 ceud cheud kruizernye. Èifeachdach "stidovsky" toraidhean cumhachd aonad 33 each-chumhachd aig Torc de 34 NM. Chaidh còig-astar sgaoilidh le fhaide gèaraichean a 'toirt cothrom dhut atharrachadh ainneamh. Anns a 'chùis seo faodaidh tu a bhith gu sàbhailte bho bhean an treas suidheachadh agus an còigeamh a-steach eadhon aig 60 km / u. Comas fiùghantach luathachadh nach eil a chall, tha e gu leòr a 'cur ri sruth gas le bhith a' tionndadh an cas fa leth.

Tha pàirt mhòr den structarail pàirtean iasad bho modail Steed:

• Carburetor.
• Chain an càr.
• Cùl-wheel drive.
• Chaidh an einnsean agus grunnan rudan eile.

Ach breiceadh siostam beachdachadh moto à Iapan Tha tòrr nas èifeachdaiche na a ionnan. Tha seo air sgàth uidheamachd chùlaibh bhris disc uidheam. Cuideachd, gu h-àraidh airson seo "a 'bhaidhc" a chruthachadh thùsail Tubular frèam dèanamh de stàilinn.

Dealbhadh feartan

Sealladh motair gann a bhith air a ghairm furasta. Tha cuideam 200 kg, a rèir na h-ìrean clasaigeach chetyrehsotkubovyh morghan cus. Air an làimh eile, Honda VRX 400 fhasa cha mhòr a h-uile Cruiserweights aon cubage. Tha an uidheam a tha cha mhòr nach eil plastaig. Na h-uile nithean air an dèanamh à stàilinn agus chromed, a tha a 'gealltainn dhaibh sealladh iongantach de còrr is dusan bliadhna.

Ìosal ionad iom-tharraing agus air leth freagarrach airson motair-baidhsagal àirde a 'phillein, a' leigeil a 'dìochuimhneachadh mu cuideam nan inneal. Stiùirich e furasta, cofhurtail fiù 's airson luchd-tòiseachaidh. Neartaichte charbadan aonad urrainnear deduced bho na comharran, a 'dèanamh cinnteach mhùthadh cleachdadh nam breicichean siostam sàbhailteachd a bharrachd. Tha seo a 'charbad' s gann freagarrach airson tursan fada, mar a tha an tanca comas gu leòr airson dhà cheud cilemeatair. Ach 'se sin airson an t-anam - tha seo a' mhòr-chuid e.

bathar sònrachadh

Honda VRX 400: baidhsagal-motair teicnigeach feartan a tha air an liostadh ann an clàr.

tuning

A dh'aindeoin 's gu bheil an carbad ann an ceist Tha deagh dràibhidh agus a-muigh comharran, luchd-leantainn a' chiad modailean lorg rudeigin gus cur ris an dealbh a 'bhaidhc agus ga dhèanamh sònraichte. A thaobh na chassis, tha sònraichte atharrachaidhean nach eil a dhìth, mur eil thu air cruinneachadh gus pàirt a ghabhail ann an cuairt-rèisidh. Leis gu bheil pàirtean a bharrachd airson Japanese motair a tha doirbh a lorg, feumaidh deagh prosherstit Eadar-lìon agus sònrachaidh stòr.

Coltas a 'chàir dragh Faodar glossed-eileamaidean eadar-dhealaichte, a tha air an riochdachadh gu farsaing ann an àite-loidhne. Ma tha thu a 'gabhail an Moto Honda VRX 400, faodar a' gleusadh a dhèanamh le cur-eileamaidean a leanas:

1. Follaiseach no Frosted Windshield.
2. Stiogair.
3. Sliders agus bonaidean le na Gaidhealtachd.
4. Cruise smachd, siostam èisteachd, leathar a theasachadh.
5. Solais LED.

A thuilleadh air sin, a 'chiad agus bidh e feumail a bharrachd air a' baidhsagal-motair stoc Honda VRX 400 an làimh eile, tha e comasach a thaghadh taobhach no meadhan stoc.

Ro-shealladh luchd-seilbh

Sealbhadairean Chopper measgachadh rathad motair cuideam a chur an neo-àbhaisteach taobh a-muigh bòidhchead bhaidhc, agus gu h-àraidh a rèiteachadh. Am measg an amas buannachdan, luchd-leantainn de dà-chuibhlichean carbadan à Iapan, na roinnean a leanas de chomharra:

• Tha iomadh chrome agus làthaireachd bheag de phlastaig.
• Ease inntrigidh agus motair-baidhsagal.
• Fiùghantachd is rèidh Ride.
• Dòigheil chrochaidh.
• Cumhachd agus misneachd an aonad cumhachd, a tha ag obair ghrinn aig diofar astair.

A thuilleadh air sin, motovladeltsy ag ràdh gu bheil an dèidh a "ceannach Honda 400 SN" gu math tric chan eil miann a dh'atharraicheas an còmhdhail, a chionn an t-aonad a 'toirt faireachdainn de mhisneachd agus earbsachd. Not gun uireasbhaidhean a lorg, nach eil cho math.

Chiad, aig astar nas motha na 100 km / s tha faireachdainn gu bheil thu a 'sèideadh air falbh leis an motair: beagan chaillte seasmhachd. San dara àite, chan eil benzomer agus Kick. Tha a 'phrìomh dhuilgheadas laighe ann gu bheil pàirtean a bharrachd airson Japanese motair tha prìs àrd. Tha an còrr den luchd-cleachdaidh a gheibhear eil minuses.

Test Drive

Anns an deuchainn seo, a 'beachdachadh air a' mhòr chuid fiùghantach crìochan motair Honda VRX 400 Roadster le spèis a thoirt a-dhìreach co-fharpaiseach Suzuki Intruder. Airson ergonomics a 'bhaidhc cùisean a tha air èirigh. Nuair a seata astar a 'faireachdainn gu bheil daineamaigs aig 120 km / s mòr a' sìoladh, nach eil seo na iongnadh airson a 'chlas. Ground fuadach Tha e a-eigin an suarachas, agus mar sin an làthair an neo-riaghailteachdan a tha gu mòr a lùghdachadh sùbailteachd a thomhas.

Tha a 'char as àirde astar a' chàir ann an ceist a tha a 'faighinn gu math gruamach, ged ceudan misneachd agus luathachadh. Rubber aonad a dhealbhachadh airson astaran de chòrr riaghlaidh, mar sin a 'bhaidhc a' tòiseachadh povilivat. An coimeas ri ro-ruithear Honda VRX 400 Tha barrachd misneachd nam breicichean. Vibrations iomchaidh, agus mun aon bho farpaisich. Ma tha sinn a 'beachdachadh air a h-uile na comharran, tha e coltach gu bheil an eireachdail "Honda" a bhith nas fheàrr na an dhoirbh "Suzuki".

atharrachaidhean

Gu h-annasach, ceithir bliadhna a chur a-mach gu bheil an cruth VRX 400 air fuireach cha mhòr an aon rud. Tha bunaiteach uidheam de h-uile modailean:

• Tha an cumhachd aonad de Honda Steed.
• Chrome-plated meatailt pàirtean le glè bheag de phlastaig uidheam.
• Cumhachd einnsean - 400cc.
• Ìosal àrdachadh agus ann an doimhneachd an dràibhear a-suidheachan.
• Le bhith a 'Chopper agus motair-baidhsagal le leudaichte chuibheall deiridh.
• Disc bhris siostam.

'S dòcha gur ann a-mhàin eadar-dhealachadh eadar na ginealaichean VRX 400 an t-sreath a tha an dath sgeama. A 'bhaidhc a pheantadh a-mhàin ann an dubh, dearg, gorm an dath dubh agus dath le chrome release a dhaingneachadh. Innse modail fo sgrùdadh a bhith earbsach rathad bhaidhc le eileamaidean Sguadran.

co-dhùnadh

Tha an earrann mu dheireadh, bu mhath leam tòiseachadh le bhith a 'clàradh na feartan, buannachdan agus eas-bhuannachdan an Japanese baidhsagal-motair "Honda SN 400 Roadster." Cothromach, na buannachdan a leanas a tha fìor:

• Uidheamachadh an carbad earbsach 400 cc-aonad cumhachd.
• Cofhurtail freagarrach airson an dràibhear.
• Ana-àraid coltas.
• Lovely cumhachd agus Dynamics of luathachadh aig ìosal agus tro mheadhan astar.
• Tha a 'fàgail na chrome.
• Uidheamachadh modail le disc breicichean.

Mar le modh sam bith, bheachdaich an motair-baidhsagal a tha sònraichte uireasbhaidhean, a tha mòran nas lugha na na nithean matha. Mar eisimpleir:

• Aig astar ceud cilemeatair gu h-àrd chaillte misneachd air an rathad, wagging a 'tòiseachadh.
• Understated fuadach Feumaidh cùram air rathad gharbh agus ann beulaibh "speed cnapan".
• Ceist fallaineachd bhaidhsagal airson tursan fada gun ath-chonnachadh en t-slighe.

'S dòcha cuid dreuchd ann a sreatha riochdachaidh motair fo bheachdachadh cha do mhair, a' cluich a uireasbhaidhean. As dualtaiche, tha seo air sgàth gu bheil motair leannanan b 'fheàrr aon roinn-seòrsa seach a bhith a' measgachadh orra.

Ach, air a thoirt seachad gu bheil an Japanese baidhsagal-motair "Honda SN 400 Roadster 'a dhealbhachadh bho thùs airson Circuit-rèisidh agus tursan t-saoghail, faodaidh sinn a ràdh gu bheil seo a dh'atharraichear - aon de na nithean as fheàrr ann a' chlas.