"Alfa Romeo Dzhuliya": Characteristics, iomradh, photos

"Alfa Romeo Dzhuliya" - chliùiteach càr a tha a 'dèanamh leis a' chompanaidh Eadailteach bhon Ghearran seo, ann an 2016. Ann an 2015 an t-samhraidh, chaidh e a-steach dhan t-saoghal mar an dèidh mhodail mar an Alfa Romeo 159. Tha a 'riochdachadh modail air a chur dheth barrachd air aon uair. Tha gu bheil a 'phròiseact nach eil aon no dhà amannan air atharrachadh. Gu h-àraidh buaidh fad-ùineach obair air an dealbhadh. Ach ann an deireadh a 'mhodail a chaidh a-steach a dhèanamh.

dealbhadh

"Alfa Romeo Dzhuliya" coimhead glè eireachdail ann an co-rèir agus stoidhle. Tha an càr air a chomharrachadh le leacan goirid, agus fada currachd cumhachdach sgiathan. Ach am modail seo a 'bòstadh as motha ann an roinn-seòrsa wheelbase, còmhla ri buidheann gu math teann.

Taing gu na oiseanan cruinn agus stacan a phasgadh an càr a 'coimhead gu math beòthail agus gu luath. Tha am modail seo de zest Tha a 'chiad agus an griola a stampadh loidhne chòmhnard. Agus, gu dearbh, bu chòir a thoirt fa-near aire do dh'àrd-chàileachd uachdar crìochnachadh. Another glè neo-àbhaisteach a 'coimhead optics. Tha i air Fhuair tur ùr sùil. Sharp oirean air na h-oirean mheasgaich shocair le cruinn prìomh phàirt.

Dè as urrainn a ràdh mu dheidhinn an ais? Mhòr gleus a sgeadachadh le spòrs shampall a leigeil ma sgaoil dà phaidhir smùide a 'phìob. Cuideachd, dealbhaidh air a dhèanamh air an stoc mullach mar teann 'sa ghabhas.

Anns an fharsaingeachd, "Alfa Romeo Dzhuliya", an dealbh a tha gu h-ìosal, airson faighinn a-rìribh mòr càraichean, tarraingeach choltais.

taobh a-staigh

Ùr "Alfa Romeo Dzhuliya" taobh a-staigh a 'coimhead dha-rìribh spaideil. Anns a 'phròiseas sgeadachadh a-staigh a chleachdadh iad leathair, meatailt, fiodh agus freumhag gualain. Plastic cuideachd, ach ann an glè bheag de suim.

Tha e glè ergonomic salon. Gu sònraichte toilichte leis an dràibhear aig àite-obrach. A 'chlàir-thionndaidh gu soilleir a dh'ionnsaigh ris, leis an aon àireamhachadh a tha a h-uile suidsichean agus ionnsramaidean, mar sin a' dèanamh cinnteach dè cho furasta 'riaghladh.

Chithear air a 'bhòrd le dials clasaigeach sgèile. Cuideachd tha taisbeanadh, ach a 'chuid as motha de na crìochan a tha air a thaisbeanadh air an ioma-mheadhan glacadh-, amalaichte ann am meadhan a' chlàir. Beagan nas ìsle aon a chì na h-innealan airson smachd "gnàth-shìde." Le t-slighe, an aghaidh suidheachain air an dealachadh le tunail. Agus chaidh co-dhùnadh a chur an fhèin-ghluaiseach a sgaoilidh roghnaichear.

ailtireachd

Tha a 'bhunait seo spòrs sedan bhon Eadailtis carmaker thuit mhodalan chùlaibh-wheel drive ailtireachd, ris an canar Giorgio. Tha e a 'gabhail a-steach a' cleachdadh dealbhadh a 'cruthachadh stuthan mar carbon fibre agus alman.

Aire shònraichte a thèid a phàigheadh don luchd-leasachaidh a 'chuibhle stiùiridh. Innleadairean uidheamaichte e le iomadh shuidheachaidhean agus filleadh a-steach air an uidheam sònraichte cumhachd an dealain. Tha mullach dreach fhathast uaill teicneòlas Torc Vectoring, fèin-obrachail a tha a 'stiùireadh an traction aig gach cuibhle fa leth. Tha an cùl-eadar-dhealachadh a 'nochdadh àrd-suathaidh, agus DNA siostam tha 4 na modhan eadar-dhealaichte a' toirt buaidh air an rèiteachaidh de phrìomh aonadan.

feartan

Best einnsean, a ghabhas an cur còmhla càr "Alfa Romeo Dzhuliya" - cumadh-V 6 siolandair-einnsean, a 'tighinn gu 3 liotair. Motor uidheamaichte le turbo supercharging agus dìreach connadh stealladh. -leasachaidh cuideachd a thug an t-einnsean teicneòlas deactivation an t-siolandair le luchdan beag. Tha seo ann an aonad a shaothraicheas 510 each-chumhachd.

Tha e a 'ruith 6-chòmhlan "cuspairean meacanaigeach." Ach barrachd roghainnean a tha rim faotainn le 8-speed "fèin-obrachail." Cuideachd, faodaidh luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith a 'taghadh eadar làn is a' chuibheall deiridh drive.

"Alfa Romeo Dzhuliya", na feartan a tha drùidhteach dha-rìreabh, a 'bòstadh Sònraichte daineamaigs. Suas ri 100 km / s a 'charbaid accelerates ann an nas lugha na 4 diogan. Agus tha a 'chrìoch-astair 321 km / u.

einnsean roghainnean

Tuilleadh tabhann modailean eile. Le 1.8 liotair biturbirovannym-aonad 300 "Horses", mar eisimpleir. Agus dè an t-einnsean a 'bòstadh coitcheann "Alfa Romeo Dzhuliya"? Tha an dreach bunaiteach aig a bheil 276-each-chumhachd 2-liotair inline einnsean uidheamaichte le turbocharger. Eile ri fhaotainn dh'fhàs motairean a ghineadh bho 180 gu 330 liotair. a.

Tha e inntinneach gu bheil gach einnsean air a leasachadh le eòlaichean dragh dhaibh fhèin. Tha iad uile rim faotainn air an Fiat factaraidh. Peatroil aonadan a dhèanamh 120, 170 agus 200 "Horses", fa leth. Diesel - 105 agus 203 liotair. a. A bharrachd air na dreachan cumhachdach, nas saoire modail le einnsean a bhith aig aon roth-uidheam. Tha e a 'cur a-mach 240 hp. a.

Co-dhiù, a rèir an cèill dàta seo, tha càr glè chùramach. Tha an dreach le 105 hp 1.4 liotair dìosail a-einnsean ithe a-mhàin 4-5,4 liotairean sa 100 cilemeatair.

feartan dealbhaidh

The "Alfa Romeo Dzhuliya"-chomharrachaidhean cumhachdach gu leòr. Ach an t-einnsean - chan e seo an aon rud a bheil stòras de mhodail seo.

Tha seo a 'inneal e cuideachd na shàr cuideam sgaoileadh - 50 x 50. Tha crochaidh chaidh co-dhùnadh a dhèanamh gu tur neo-eisimeileach. Chan eil ach an chùlaibh ioma-cheangal cosgaisean dealbhaidh, agus ann an aghaidh - dùbailte wishbones. Fìor èifeachdach breicichean, sàr-mhath a 'làimhseachadh, agus gidheadh am modail seo a' bòstadh atharrachail dampers. Taing do feart seo an inneil a tha sàr-mhath a 'gluasad agus fiù' s aig astar a 'dol seachad teann.

Le t-slighe, an dràibhear comasach air reconfigure an t-siostam. -Inntinneach, a 'mhullach dreach (as cumhachdaiche einnsean)' S e modh-rèisidh. Còmhla ri lasachaidh bhris e, air a dhèanamh de alloy de charbon agus crèadhadaireachd.

Agus, gu dearbh, sàbhailteachd. Tha e aig an ìre cheart. "Alfa Romeo Dzhuliya" a fhuair 5 rionnagan ann an dearbhadh an Euro NCAP. Agus e air a dhèanamh na bathar ùr fiù 's nas tarraingiche.

Uidheam agus cosgaisean

Car "Alfa Romeo Dzhuliya" tobar làn-fiù 's ann an ionad chùis. Taobh a-staigh, tha e a chur ri cùmhnant multifunction chuibhle stiùiridh, a tha a 'freagairt gu foirfe ann do làimh. Tha e cuideachd a tha togte a-siostam putan "Toiseach / Stop". Tuilleadh annas urrainn uaill tur ùr dibhearsain le siostam 8.4 òirleach, a tha a 'cur prìomh siostam èisteachd agus diofar feartan eile.

A bharrachd air na h-àrd, anns a 'charbad uidheam liosta gabhail a-steach 2-sòn fèin-ghluasadach longan cuairt-mara smachd, alloy 16-òirleach air cuibhlichean, cùlaibh pàirceadh sensaran, Windshield wipers, uidheamaichte le uisge sensor, leathar truaill airson stiùireadh, LED DRLs, dealain a stiùireadh uinneagan, fionnarachadh-àile, 6 airbags agus teasachadh sgàthain .

Car a 'chosgais ann an ionad bheil a' chùis mu 35 mile dolair. Tha e mu 2.23 millean rubles. A mullach an raon as cumhachdaiche einnsean de chosgais àrdachadh gu 70,000 dholair. Ge-tà, beachdachadh air dè na feartan a thug an luchd-dèanaimh annas, tha e a 'gealltainn prìs chothromach.