"Toyota Premio" (Toyota Premio): teicnigeach feartan, buannachdan agus eas-bhuannachdan

Iapanach a 'chompanaidh chàraichean Toyota ainmeil airson a dh'àrd-chàileachd innealan. Anns an Ruis, na stuthan seo brand tha tarraingeach am measg draibhearan, taing don a chàileachd, comhfhurtachd, sìmplidheachd cumail suas agus an ìre mhath ìosal a 'chosgais. Tha an ìre as àirde de reic suaicheantas càraichean a chlàradh ann an Àird an Ear, air sgàth a shuidheachadh cruinn-eòlais faisg air Iapan. Tha e cuideachd a 'mothachadh gu bheil an dleastanas cudromach air a chluich le na tha ri fhaotainn de dhòigh siubhail an àrd-margaidh Iapan. Tha pàirtean-càraidh airson Toyota a chaidh a reic anns a 'mhòr uireadan is nam mion aig cosgais reusanta. Mar a tha fhios agad, ann an Iapan a 'dràibheadh air an làimh chlì, mar sin na càraichean airson na dachaigh margaidh a tha a' dèanamh ach a mhàin le ceart Shasannach.

Beagan eachdraidh

Ro soilleire riochdairean bho na companaidhean ann an Iapan charbadan ar mhargaidh gabhail a-steach aghaidh-sailiùn "Toyota Duais", a choisinn air an spèis aig mòran Russian draibhearan. An-dràsta tha e a leigeil ma sgaoil air an dàrna ginealach a 'mhodail, aig an riochdachaidh a chur air bhog ann an 2007. Gu mì-fhortanach, tha am modail seo cha-oifigeil ri fhaotainn ann ar mhargaidh, ach mar deas-làimh an càr tionndaidhean tha e bitheanta san Ear Chèin.

Iris Premio a thòisich ann an 2001. O thòisich an t-sreath a riochdachadh suas chun an latha an-diugh, modail seo air a chall a buntainneas anns a thaobh dealbhadh, agus an ìre de uidheam. "Toyota Premio" (prìs mu 550 mìle. Suathadh.) A bheil an suidheachadh mar an C-Clas sedan. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil an càr tha roomy agus cofhurtail, le ìre àrd de uidheam.

Anns an Ruis, an càr earrann a tha eadar-dhealaichte cruaidh fharpais. A choisinn iad an roinn a 'mhargaidh, sam bith modail a dh'fheumas sibh a' tabhann rudeigin iongantach. Aon de na buannachdan cudromach a tha a 'chomasachd de bundling Premio ann an tionndaidhean àraidh de na h-uile-wheel drive. Tha chruaidh Russian h-rìribh a tha ea 'toirt buannachd ris an dràibhear, ann measgachadh le ìre àrd de comhfhurtachd an càr a' dèanamh sin tha meas mòr ann an earrann.

"Toyota Premio": einnseanan

Rèir an t-rèiteachaidh, modail uidheamaichte le einnseanan de dhiofar meud: bho 1.5 gu 2.0 liotair. Iad a 'leasachadh comas bho 109 gu 155 each-chumhachd. Anns an fharsaingeachd, ge bith dè an seòrsa engine, Toyota Premio Chan eil a 'fulang dìth luathachadh daineamaigs, agus an dràibhear a' faireachdainn misneachail ann an suidheachadh sam bith dràibheadh. Ach, air chumha sheòrsaichean de aonadan cumhachd a roinn ann an earrannan fa leth:

• 1.5 liotair einnsean - airson gabhail fois eaconamach dràibheadh;
• 1.8 liotair-- airson tuilleadh fiùghantach gluasad, ach a 'gleidheadh nan Meadhanach connadh miann;
• 2.0 liotair-einnsean - airson fiùghantach dràibheadh luchd-leantainn airson a 'caitheamh connaidh Chan e cudromach.

Technical feartan "Toyota Premio"

Tha modail Tha grunn sheòrsaichean de sgaoilidh e làimhe agus fèin-ghluasadach craoladh. Caitheamh connaidh, fa leth, a 'crochadh air an t-seòrsa-einnsean agus a atharrachaidhean. Chuibheasach caitheamh connaidh a riochdachadh le leithid figearan:

• 7-8.5 liotairean de chonnadh - air iomall bhailtean rathad;
• 10-13,5 liotairean - anns a 'bhaile.

Cuideachd pàirt chudromach aig stoidhle dràibheadh. Tha e às an seo gu sònraichte an urra ri cosgais phàirt de Gasoline, agus tha e ag atharrachadh ann an suas agus sìos. Ground fuadach de 150 mm leigeil leat misneachd stoirm Small bailteil neo-riaghailteachdan agus gu h-àraidh nach gabh dragh mu staid an càr underbody.

taobh a-muigh

Taobh a-muigh carbad a chomharrachadh le measgachadh de co-sheirm agus gràs. Tha a 'bhuidheann a' togail càileachd pannalan Tha beul-àrd, rèidh lines sa bhad a 'dùsgadh co-fhaireachdainn. Tha an dealbhadh taobh a-muigh air a thionndaidh a mach a bhith cho soirbheachail an dèidh mòran bhliadhnaichean, nach eil a chall iomchaidheachd agus tha e fhathast gu math ùr-nodha. Bu chòir aire shònraichte a cheann optics. Tha e dha-rìribh mòr. Tha an cumadh caran coltach bogsa. An dà chuid air beulaibh agus air cùlaibh an t-solais a tha eireachdail sgiathan.

Ach, draibhearan a tha ag iarraidh a dhèanamh an càr aca feartan gun choimeas, stèiseanan a 'tabhann seirbheis a dhèanamh tuning. "Toyota Duais" - aon de na beagan modailean, am fiosrachadh a tha air a reic ann mòr assortment.

taobh a-staigh

Nuair a sgeadachadh a-staigh a chleachdadh àrd càileachd stuthan a chruthachadh chlùmhar àile anns a 'chàr. Soft plastaig air beulaibh a 'phannail chan ann a mhàin a' leasachadh an ìre fuaimneach, ach cuideachd iomlan dràibheadh cofhurtachd. Ro-lìonaidh a-staigh rùm "Toyota Premio" 'S e riochdaire àbhaisteach a earrann. Agus e a 'ciallachadh gu bheil anns a' bhothan le gu leòr comhfhurtachd gabhaidh 5 daoine cuibheasachd thogail.

Tha ionnstramaid phannal tha ergonomic. A 'coimhead e, tha thu a' tuigsinn gu bheil gach rud a tha seo air a chur as soirbheachail slighe. Air an làimh dheis a 'chuibhle stiùiridh Tha putain iomallach fosgladh uinneagan, boot agus glasan. Tha meadhan a 'phannal tha an suidheachadh ioma-mheadhanan an t-siostam, adhair ducts. Cuibhle-stiùiridh - chan gnìomhachail ann am meadhan an adharc 'sgeadachadh an t-suaicheantas a' chompanaidh. Right a chùlaibh chithear air-bòrd an 'choimpiutair, speedometer, tachometer agus mar sin a mach.

sàbhailteachd

"Toyota Premio" a thaobh tèarainteachd coitcheann a 'tabhann uidheam -aghaidh glas-siostam Abs cuibhlichean agus airbags dhan draibhear agus dha luchd-siubhail. sgòr as àirde a thoirt seachad an dèidh deuchainn neo-eisimeileach a 'mhodail. Tha na toraidhean seo a 'leigeil dhuinn a bhith ceart a bhith a' beachdachadh sàbhailte càr.

aerodynamic seilbhean

Toyota Premio ghiùlan air an rathad faodar a ràdh ann an aon fhacal - stèidhealachd. Tha seo a 'bhun-bheachd a tha an làthair anns gach taobh de riaghladh:

• a chumail dìreach;
• tomhas a dhèanamh susceptibility;
• ann an timcheall chòrnairean;
• a 'gluasad aig astar.

Tha e na feartan sin a 'leigeil an dràibhear a bhith a' faireachdainn misneachail fhèin ann an diofar shuidheachaidhean dràibheadh.

Vehicle chassis Tha àrd smoothness, sin ann an droch chàileachd rathad e na bhuannachd. -Crochaidh 'leigeil seachad an rathad neo-choileantachdan suas gu meadhan meud. Ach air an Nas Motha fabric easbhaidhean e a 'dèanamh feart fuaim.

Airson geàrr-chunntas

Tha prìs raon ag atharrachadh a rèir na sgìre a 'chàir location bliadhna agus riochdachaidh. Ann an àrd-margaidh, "Toyota Premio" Tha àrd-ghnothaich agus mu dheireadh thall a 'call beag ann an luach. A h-uile seo - taing do iomlan measgachadh de na slatan-tomhais mar phrìs agus càileachd, beartach uidheam, sàbhailteachd luchd-siubhail agus an dràibhear, àrd maintainability agus earbsachd na prìomh phàirtean agus co-chruinneachaidhean.