Airliner Airbus A321

Airliner Airbus A321 - as motha itealain A320. Tha e seachd meatair nas fhaide na prìomh bàta. Dealbhadh airson an cleachdadh air slighean mheadhan-slaodaidh. Tha a 'chiad turas-adhair oifigeil a chumail air 11mh Am Màrt 1993.

Air an A321 a chur tuilleadh einnseanan cumhachdach, air an daingneachadh chassis beagan atharrachadh sgiath structar. Ann àbhaisteach rèiteachadh, air an itealan air a dhealbhadh gus a dhèanamh 170 luchd-siubhail. Tha an ìre taobh a-staigh sgeama air a roinn ann an dà chlas. A321 (taobh a-staigh Sgeama splitless steach do na clasaichean), a tha comasach air a giùlan luchd-siubhail gach 220 iteig, an turas-adhair air astar ann a 'chùis seo a' ruighinn 5600 km - nas motha coltach a chruthachadh airson cosgais ìseal agus fastaidhean.

Tha leasachadh an A320, a tha mion-atharrachadh an Airbus A321, a chur air bhog an dèidh a 'soirbheachadh an A300. Dragh thathar a 'sùileachadh a chruthachadh itealan ùr, a bhios a bhith comasach air farpais as mòr-chòrdte ann an clas aig an àm an Boeing 727. Chaidh a dhealbhachadh gum bi seo an aon mheud bàta le grunn de luchd-siubhail Tionndaidhean comas.

A320 a bha ri outdo an co-- an Boeing 727, 737. Tha an cuideam air an ro-ràdh farsaing de theicneòlas didseatach ann an siostam smachd agus itealain dìon.

An coimeas ri Boeing, Airbus A321 Tha tuilleadh mòr-staigh le roomy sgeilpichean airson làmh bagannan luchd-siubhail. Lower cargu deic tuilleadh mhòr-chuid agus tha pailteas cargu a bhreith.

Bho 2000, ann an Airbus A321 agus na buill eile den teaghlach seo gus ùr-ghnàthachadh, airson a 'chiad uair a cleachdadh ann an dèanamh an A318 (a ghiorrachadh na plèana). Replaced chòmhdach pannalan, a 'meudachadh fiù' s nas sgeilpichean airson làmh treallaich-turais. Tha gach luchd-siubhail a tha ùr FAP-pannal touch screen, fa leth Solais LED. Tha a 'dealradh ann an solus an luchd-siubhail cùlag Tha atharrachadh.

Ath-ùrachadh cockpit. An àite leaghan criostal taisbeanaidhean (LCD) a 'cumail sùil air cathode ray pìoban a tha air a stàladh. Atharraich Computer lìonadh. Ath-nuadhachadh agus bhean i cuid de na h-uidheaman. All seo, còmhla ri an ìre mhath ìosal a 'cosg air seirbheisean a thoirt seachad air na plèanaichean agus tuilleadh mòr-chòrdte an t-saoghal. A320 a-nis a bhith a 'cuideachadh an Airbus a' dèiligeadh ri na duilgheadasan a tha air èirigh mar thoradh air an call ann an dèanamh na plèana famhair A380.

Ag obair air leasachadh an teaghlach nach eil a 'stad, a dh'aindeoin' s gu bheil a 'chiad A320-mach a ghabh còrr is cairteal bho chionn linn. -Diugh tha e aon de na mòr-chòrdte itealain ann an clas an t-saoghal, le sàr lotnymi agus coileanadh.

Ann farsaing cleachdadh dealbhaidhean aotrom stuthan co-dhèanta, a 'cunntas airson mu 20%. Gnìomhaichte honeycomb fillers, freumhag plastaig neartaichte. -Lift inneal cha mhòr gu tur air a dhèanamh de stuthan co-dhèanta. Inghearach earball 100% dhiubh.

Airbus A321 Tha na feartan a leanas: an fhaid 44,51 m agus trast-tomhais de 3.7 m fuselage tha farsaingeachd sgiathan de 34,1 meatair. . Height - 11,76 meatairean anns an adhar a tha comasach air a thogail suas gu 89 000 kg. Aig làn luchd, raon-laighe fad cha bu chòir a bhith nas lugha na 2.180 m. Accommodates seòmar bho 170 gu 220 luchd-siubhail, an crochadh air co-dhealbhachd. Tha an raon Criathrag urrainn ruighinn 5.950 km aig Turas air astar de 840 km / s, agus 11.800 m mullach a-staigh. Tha am plèana luchd-siubhail a tha 6 dorsan, èiginn 8 fhosglaidh.

Uill, anns an dealbh seo chì thu taobh a-staigh e fhèin an Airbus A321. Driving aige a-staigh mar a leanas:

• Gnìomhachas Clas: 1 gu 7 sreath.
• Eaconamaidh Clas: bho 8 gu 31 sreath.