"Azerbaijan Airlines" - cha mhòr mar "Emirates"

tha sinn ag innse mu Azerbaijan Airlines adhair giùlain anns an aiste ghoirid. A 'chompanaidh seo mar as trice le bhith a' sgrìobhadh an giorrachadh de AZAL. Far a bheil soithichean mòra a 'leantainn "Azerbaijan Airlines"? Dè tha a 'chompanaidh cabhlach? Agus dè tha iad ag ràdh mu a sheirbheisean luchd-siubhail fhèin? Uaireannan, tha e fiù 's an coimeas ri leithid ainmeil ceannard air còmhdhail adhair air mar "Emirates." Bidh sinn ag ionnsachadh gu airidh air a leithid a chliù.

goirid fiosrachaidh

Tha a 'chompanaidh a tha fo Nàiseanta Concern "Azerbaijan Hava Yollari", as motha adhair giùlain anns an dùthaich. Tha a 'chompanaidh a tha na bhall de Chomann Eadar-nàiseanta de luchd-siubhail còmhdhail adhair. Ceannard oifis "Azerbaijan Airlines" suidhichte ann Baku.

Tha a 'chompanaidh Tha dà phort-adhair bunaiteach: Metropolitan Air Stèisean ainmeachadh Geydara Alieva (suidhichte fichead cilemeatair chun an ear-thuath a' bhaile) agus a 'phort-adhair ann an Ganja. Tha itealain-giùlain a 'cur an dà chuid na dùthchannan a bha CIS, agus an Ear Mheadhanach, an Àisia, an Roinn Eòrpa.

Tha a 'chompanaidh an dùil a chur air bhog adhair gu Ameireaga a Tuath. Airson an adhbhair seo chaidh a cheannach ginealach ùr de soithichean a nì tursan-adhair a 'Chuain Shiair. Tha an ceann-latha a stèidheachadh "Azerbaijan Airlines" 'S e an Lùnastal 7, 1992. Co-dhiù, b 'e a' chiad adhair giùlain an dèidh an neo-eisimeileachd na Transcaucasian stàitean.

Cabhlach de Azerbaijan Airlines

Air trafaig ann an Azerbaijan bha aig ìre àrd rè na Soviet ùine. Mar eisimpleir, Rothan itealain Il-18 Thòisich bhith ga cleachdadh ann an 1959. Nuair a thuit an t-Aonadh Sòbhieteach, Azerbaijan chaidh a shealbhaich math cabhlach. Chan eil ach an dealbhadh itealain "Tu" Bha fichead pìosan.

A bharrachd air na bàtaichean seo bho "Aeroflot" a tha sealbhaichte cabhlach de 50 heileacoptairean agus 90 solas itealan. Ach bhon chiad bliadhna den stèisean, "Azerbaijan Airlines" Dh'ainmich iad an dùil an ath-nuadhachadh gu tur a th 'ann le bàtaichean nas ùire agus cofhurtail.

Ann an 2000, a 'chompanaidh a fhuair a' chiad "Boeing" (bha e 757 mi-mhodail). Bho 2005, thòisich a 'chompanaidh a cheannach agus "Airbus". Ann an 2007, a 'chompanaidh a' dèanamh mòr-òrdugh a thoirt seachad "787". Tha iad sin mòr, làidir agus gu math cofhurtail airson soithichean mòra luchd-siubhail a chleachdadh an toiseach le 2014.

Mar-thà ann an 2010, a 'chompanaidh cabhlach de AZAL, chan e aon seòrsa itealain Sòbhieteach. Tha iad uile air a bhith air a chur an àite na as ùire "Airbus" agus "Boeing". Le t-slighe, an cabhlach "Azerbaijan Airlines" Tha cuideachd aig aice Embraer ERJ-170 agus 190. Tha an aois chuibheasach an obrachaidh innealan a 'chompanaidh - naoi bliadhna.

Far a bheil a 'sgèith "Azerbaijan Airlines"?

Soithichean mòra companaidhean a 'tabhann turais-adhair gu 20 dùthchannan. Tha Moscow oifis a 'chompanaidh suidhichte aig Kutuzovsky Prospekt, 24 (tùr Kutuzoff Tower). Anns a 'phrìomh-bhaile na Ruis plèanaichean bho Baku fearann anns na trì puirt-adhair. Tha a 'chompanaidh a' toirt seachad còmhdhail taobh a-staigh na dùthcha, gu sònraichte ann an Nakhichevan. Gu mì-fhortanach, an àireamh sheirbheisean a ghearradh air sgàth an unprofitability.

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn na dùthchannan a bha CIS, an "Azerbaijan Airlines" cuiridh nam bàtaichean an Aktau, Kiev, Novosibirsk, Tbilisi, Tashkent, Ekaterinburg agus Mineralnye Vody. Mòran nas fharsainge de map Baku teachdaireachdan bho thall thairis. Mar sin, na companaidhean bàta itealaich gu Dubai agus Sharjah, Doha, Ankara agus Istanbul, Tehran, Kabul, Tel Aviv, Urumqi Ròimh, Milan, Paris, Lunnainn.

Goireasan agus Seirbheisean

Dè bhios luchd-siubhail a 'siubhal air Azerbaijan Airlines a' bhòrd? Ro-shealladh a tha deimhinneach, a chionn 'chompanaidh luchd-ceannach a' moladh na annas agus goireasachd càraichean, a 'giùlan a mach iteig. Everything tha glan,-uile rud ag obair. Armchairs farsaing mar an trannsa, a tha glè ghoireasach.

"Mòra" Thuirt an luchd-siubhail a-mhàin aig àm an iteig leis an "Azerbaijan Airlines" cha robh duilgheadas le dè a nì iad le a ghlùinean agus mar a dhraghadh a-steach do chathair. Recline cha do stad air duine sam bith.

Flight frithealaidh air bòrd an t-eòlas na Ruis cànan, tha iad gu math laghach agus càirdeil. Biadhadh gu soithichean gun chosgais a bharrachd, agus tha am biadh blasta, ged gun frills. Air fad-slaodaidh-adhair an luchd-siubhail cha tèid a leamhachadh. Tha cuideachd ceòl player, agus an comas a bhith a 'coimhead film. Ma tha cuideigin Fhuar, an turas-frithealaidh a bhios a 'tabhann bog blàth plaide. Airline companaidhean eil a 'fuireach gun dligheach adhbhar. Faodaidh sibh clàradh air an turas tron eadar-lìon. Air bòrd cothrom dhut iasad ochd cilegram de làmh treallaich-turais.

Tiocaid prìsean,

Companaidh "Azerbaijan Airlines" ainmeil airson a sùbailte prìs poileasaidh. Gu dearbh, faodaidh sibh a cheannach nas daoire tiocaid. Ach ma tha thu a 'planadh air adhart airson turas, bidh thu comasach air math a shàbhaladh. Airson an fheadhainn a bha a 'siubhal gu tric, a' chompanaidh a 'tabhann a "shaor-mhìle" agus eile le duais.

Tha dòighean anns a bheil seo a 'giùlain urrainn fiù' s a ghairm prìs ìseal buidhnean-adhair. Mar eisimpleir, tiogaid air ais gu Istanbul agus uaireannan a 'cosg 4000 rubles. Ach, agus tuilleadh Spartan cumhachan (a 'gabhail a-steach cosgais a-mhàin làmh treallaich-turais). Ach san fharsaingeachd, tha luchd-siubhail air leth toilichte leis an turas.

Tha na pìleatan agus an sgioba air fad a tha gu math proifeiseanta, ùr-nodha càraichean, mar a their iad, "a brand" seirbheis aig na puirt-adhair a tha cuideachd nach eil iomchaidh. Tha mòran luchd-turais a thuirt iad a-nis a bhith a 'siubhal air làithean-saora no air gnothaichean ach a mhàin le "Azerbaijan Airlines".