ZIL-170:-chomharrachaidhean agus photos

KamAZ làraidhean feumaidh gun h-uile càil fhaicinn. Agus an ainm an inneal, dealbh a tha air a thoirt gu h-ìosal? Cumanta airson KamAZ bus cabover rèiteachaidh, agus triùir dhaoine anns a 'chab ... agus na litrichean "ZIL" ann an aghaidh deireadh. A dh'aindeoin sin, chan e seo an tubaist. Tha ea 'coimhead coltach ris an càr ZIL-170 - seòrsa "athair" na carbadan a' tighinn a-mach às a 'gheata ann an Naberezhnye Chelny lus (lus iom-fhillte airson an riochdachaidh de làraidhean "Kamaz").

Tha an fhìrinn gu bheil a 'chiad mhodail gu làithreach KAMAZ a dhealbhachadh ann an iomairt eile, agus anns na làithibh sin, an uair a lus "Kamaz" idir. Fhuair mi òrdugh airson riochdachaidh Plant. Likhachev ( "ZIL"). B 'e an aon chompanaidh riochdachaidh aig a bheil an comas aig an àm a dh'fhaodadh a làimhsicheas e. Tha modail a bha soirbheachail, agus às dèidh toiseach a 'riochdachadh ann an Naberezhnye Chelny innleadairean co-dhùnadh nach eil e riatanach airson ath-chruthachadh a' chuibhle airson an dàrna turas. Tha a 'chiad làraidh a thàinig sìos an coimhthional loidhne, a bha cha mhòr co-ionann a' chàr ZIL-170, dealbh a chì thu anns an sgrùdadh seo.

modail eachdraidh

Mus adhart gu dìreach ris an tuairisgeul air an làraidh, tha sinn a 'toirt fa-near gu bheil a' chiad chàr a KamAZ a thàinig a-mach às an fhactaraidh geataichean ann an 1977. An aon eadar-dhealachadh a chithear ann an nuadh-innealan, stàilinn solais ceart-cheàrnach, fhad 'sa sam bith nach eil cho ainmeil ZIL-eileamaidean 130 solais mun cuairt.

Mar sin, carson a tha anns a 'chiad Kamaz Bha eile litrichean? Eachdraidh ZIL-170 thòisich ann an 60an de linn mu dheireadh, nuair a Moscow Likhachev Plant thug an t-òrdugh ùr a dhealbh trom carbadan bathar. Mar so Minavtoprom cuideam dà phuingean: an toiseach - an làraidh bu chòir a bhith mar Siar (cabover), agus an dara - feumaidh tu a chur air bhonn a dhèanamh ann an àite ùr. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil aig an aon àm, tha an lus a bha ann an làn luasgaidh leasachadh ZIL-130, a thuilleadh air achadh deuchainnean 3169 modailean sin dìreach a dh'fhaodadh coinneachadh a h-uile riatanasan Ministrealachd.

Tha an càr aig an robh comas mòr, nach eil nas lugha bathair, ach bha e Sòbhieteach bonneted làraidh. Anns an t-sreath, cha robh e a 'dol. Às dèidh na mhodail de na lusan a tha gu bhi air a bhith na ZIL-170. Car cruthachadh sgeulachd a 'tòiseachadh ann an 1968, nuair a bha na geatachan an lus a' fàgail a 'chiad tractar cabover (a-rithist KamAZ-5410). Ann an 1969, dh'fhoillsich e deuchainneach dreach de na làraidhean is an Ionad-sgudal làraidhean (fa leth, KamAZ 5320 agus 5510). Anns an aon bhliadhna, a 'togail na lusan a' tòiseachadh, a tha an dèidh sin chaidh a h-uile a 'coileanadh na ZIL, fo ainm KamAZ.

Tha a 'chiad modailean a' chompanaidh ùr cuideachd a bhiodh an suaicheantas air a currachd a 'Ghàrraidh. Likhachev. KamAZ litrichean (na Gaidhealtachd ann an riochd a 'ruith an t-each Rugadh fada an dèidh sin), a rèir beul-aithris, nuair a nochd ENEA chunnaic a' chiad sàr-shealladh air an làraidh bho phlannt ann Naberezhnye Chelny. Cuideigin bho na ministrealachd a ràdh gun robh an inneal dèanamh ann an iomairt eile, cha bu chòir 'giùlan an ainm an ZIL. Mar thoradh air, Moscow lus a 'tilleadh gu a' bhonaid dealbhadh roghainnean, agus ZIL-170 fo ainm KamAZ a dhèanamh gus an là'n diugh.

Protopip

An dèidh a 'faighinn an obair, an lus "ZIL" a cheannach grunn roghainnean an iar agus mu dheireadh a dh'fhuireach air fear. B 'iad an Eadar-nàiseanta American riochdachaidh.

-chàraichean ùr cabin a dh'iarraidh beagan nas ceart-cheàrnach na tùsail, le aghaidh mhìn clàr-balla dùbailte agus cruinn solais. Another eadar-dhealachadh bho na Ameireaganach air a bhith a 'Chogaidh cathair criosan airson an dràibhear agus aon luchd-siubhail (a-àite airson an dàrna luchd-siubhail a bha mar-thà a' nochdadh air an Kamaz.) O modail a chaidh a ghabhail cuideachd cumhachd stiùiridh agus an smuain nan ioma-cuairt bhris siostam.

earrann cumhachd

Ann an 1969, an t-einnsean lus ann Yaroslavl fhuair eile òrdugh - a leasachadh agus an uair sin a 'leigeil às na h-einnseanan dhan chàr ùr. Le seo einnsean ùr a dh'fheumas a bhi cumhachdach gu leòr - chan eil nas lugha na 200 liotair. a., bhon a 'chàr Bidh supersize. Yaroslavl a thoirt air dreach YaMZ-6E641, tha e cuideachd innleadairean a leasachadh PPC YaMZ-E141. B 'e a' chiad dreach den einnsean air a 'ZIL-170. Bha an t-einnsean a dhealbh an dàrna ginealach ann an 1970, mar a tha an siostam detects droch dhuilgheadas.

Tha einnsean ùr modail làraidh fhuair giorrachadh YaMZ-740. Dìreach mar a 'chiad embodiment, bha e 8-siolandair dìosail einnsean le leabhar de 10 liotair agus V- cumadh rèiteachadh siolandairean. Bha comas aige 210 liotair. a. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn' Euro 'inbhean, tha e na riaghailtean a tha eu-coltach a fhreagairt, ach ann an 1970 bha e fìor mhath roghainn, agus bha e esan a bha air ZIL-170 làraidhean.

teicnigeach feartan

-dealbhachaidh air a bhith air a thoirt seachad ann an dreachdadh a sin: an toiseach, feumaidh an t-inneal gu leòr a bhith aonaichte, agus san dàrna, bu chòir dha gabhail a-steach a h-uile (no cha mhòr a h-uile) leasachaidhean ùra aig an fheadhainn a turas. Aon de na co-dhùnaidhean a bh 'ann an tar-chur. Yaroslavl lìbhrigeadh a 'bhogsa 5 astaran. Dealbhadairean air sin a chleachdadh, ach ris an sgaradh, mar thoradh air an àireamh nas motha de astaran suas gu 10. Tha an modail, agus an uair sin a fhuair mòr-riochdachaidh 10 gèaraichean air adhart agus 2 a 'chùl.

sgaradh cuairt a bha an ìre mhath ùr, ach gu math sìmplidh - ach 2 ceumannan. Tha a 'chiad ìre B' e dìreach a ghabhail a-steach - mar a rinneadh a-mach mullach còig, agus an dàrna fear a tha a 'meudachadh, mar sin bha e comasach a-steach an t-6mh agus an dèidh làimhe. Tha seo a 'sgaradh cuideachd ag obair ann an cùl na aon astar - "a-mach às a' bhogsa", agus an dàrna - le bhith a 'cur pàirt.

Axels

Cuideachd, aon de na cùmhnantan a bha os cionn an òrdugh a bhith 6x4 ìre de 3 tuaghan, cuibhlichean 6, dà càr axis. Leasachaidhean ùra air a bhith air a chleachdadh an seo. Tha a 'chiad agus mu dheireadh aiseil Bha an càr shafts, fhad' sa bha uidheamaichte le cuibheasachd na ionad eadar-dhealachadh.

caitheamh connaidh

Aon de na feartan ùra seo, a tha an uair sin a 'dol seachad mar oighreachd an ceud-ghin de na lusan ùra - a tha a' char as lugha caitheamh connaidh. Truck ZIL-170 a 'toirt iomlan de 34 liotairean gach 100 km. Tha na comharran seo a tha an latha seo am measg ab 'ìsle ann an trom-dleastanas carbadan anns a' chlas.

taobh a-muigh roghainnean

A 'bruidhinn mu dheidhinn an taobh a-muigh dàta an inneil, tha e riatanach beachdachadh air grunn phuingean. Tha an càr a bha gu bhith trom agus a 'chiad roghainn aig buidheann cuideam tunna de 8 a ghabhail 6 tunna bathair. Tha modail bha flatbed làraidh le tarpaulin, ach an dèidh chaidh e agus làraidhean, agus a 'càrnadh làraidhean. Ach gu dlùth an leasachadh de na mion-atharrachaidhean a thàinig mar-thà aig a 'phlannt ann Naberezhnye Chelny. Uime sin, is tuairisgeul a ghabhail air bòrd dreach. A h-uile chrìochan na ZIL-170 air an sealltainn ann an sgeama a thoirt gu h-àrd.

Prìomh tomhasan, a bha an aon rud a h-uile innealan, tha sinn a 'sgrìobhadh air leth. Total dh'fhaid - 7435 mm, astar bhon gleus a 'chiad ionad-cuibhle - 1275 mm eadar na tuaghan a' chùlaibh cuibhlichean - 1320 mm, bhon aghaidh gu cùl an ionadan - 3190 mm. Uile gu lèir leud - 2500 mm, eadar na taidhrichean air an aon aiseil - beagan còrr is 2000 mm. Anns a 'chùlaibh paidhir axles dhaingneachadh - 4 air gach cuibhle.

Faodaidh tu cuideachd gabhail a-steach feart a nail an griola a-muigh dàta ann an ceann shuas air taobh deas an aghaidh ceann, a tha sealbhaichte KamAZ, agus mòran eile sa eadar-nàiseanta a 'coinneachadh ri riatanasan, leithid lacing aig bonn a' bhùtha.

co-dhùnadh

"ZIL" B 'e an aon lus air an USSR, aig an leasachadh, a' faighinn anns an t-sreath, dh'fhàs cunbhalach soirbheachail, mar eisimpleir, a 'ZIL-130. Tha mòran às dèidh sin bha modailean offshoots bho na prìomh sreath (131, 132, 133 540). Mar sin thòisich e, agus ZIL-170. Airson a 'release de na tionndaidhean air a thogail fad an lus. Tha a 'chiad càraichean an iomairt ùr ath-leasachadh "ZIL", ach an dèidh sin bha e gu tur eadar-dhealaichte inneal. A dh'aindeoin sin, tha iad an dà chuid a lorg iarrtas aca ann an gnìomhachas an latha an-diugh.