ZAZ-966 - a rèir beul-aithris nan Sòbhieteach Automobile gnìomhachas

ZAZ-966, no "Zaporozhets", faodaidh ceart a bhith air a ghairm sgeulach. Anns an t-Aonadh Sòbhieteach a bha e fìor- dhaoine a 'chàr. Thàinig e an toiseach gu bith anns na 1960an agus mean air fàs measail. Am measg a h-uile eile, "Zhiguli" agus "Muscovites", am modail seo a bha gu math saor agus aig prìs ruigsinneach ann an USSR, a chionn cosgais mu 2 mìle Sòbhieteach rubles. A bharrachd pàirtean airson Porsche a cheannach ann an margaidh sam bith. Co-dhiù, taing don sìmplidh a thogail, càradh seo inneal urrainn fiù 's anns an achadh ann an làthair a' char as lugha suim de dh'innealan.

leasachadh Eachdraidh

San fharsaingeachd 'meas gur e atharrachadh a' mhodail 966, bun-stèidh a chaidh a thogail ZAZ-968. Gu dearbh, tha iad sin dà-ionann càraichean, ach bha iad eadar-dhealachaidhean beaga (a tha, tha sinn ag ionnsachadh beagan gu h-ìosal) an dealbhachadh is togail. -Iongantach, bunaiteach modail - 968 - cha robh a dhealbh mar aon. Chaidh a dhealbhachadh gus gabhail a-steach trì tuilleadh mion-atharrachaidhean, aon de a tha sinn a 'beachdachadh an-diugh. Co-dhiù, a 'leasachadh cha robh ann Zaporozhye, agus ann an calpa Moscow. All an 1961 chaidh a leasachadh agus a chur suas de sreath riochdachaidh càraichean, agus beagan bhliadhnaichean an dèidh sin, "The Cossacks" dàrna ginealach Sòbhieteach lighe rathad.

dealbhadh

Tha coltas taobh a-muigh an càr a bha gu math sònraichte, agus aig an aon àm an dàrna ginealach de ZAZ nach robh toil an t-seann "le croit Zaporozhets". Agus ma tha a bha na phrìomh phàirt de chumadh a 'mhullach, agus an sin ùr-mh 968 modail conspicuous soilleire taobh adhair togadairean. Airson leithid annasach rèiteachadh na co-phàirtean, dràibhearan a thug dha am far-ainm "mòr-chluasach," a dhearbhadh a ciall. Ao-coltach ri modail bunaiteach, a 'mion-atharrachadh a tha air atharrachadh beagan coltas. Cuir tomhasan, leis am bheil an seòmar-suidhe mòr dh'fhàs an dithis a ceudameatairean, agus ùr griola. Ann an riochd e coltach ris a 'dealbhadh chliùiteach aig àm an 24mh "Volga". Ach, a h-uile fheartan taobh a-muigh ZAZ-966 gu crìch. Fiù 's an gleus nach urrainn a bhith air a ghairm chruthachail, gun luaidh air na solais. Ach, airson an proletariat e cudromach nach do dhealbh, agus a 'phrìs agus comas. Tha e a 'dol - sin math, agus dealbhadh Faodar fhàgail le rathaidean.

Ann faclan teicnigeach, ZAZ-966 uidheamaichte le peatrail aonad comas 30 liotair. a. An dèidh sin thàinig eile - 40 each-chumhachd-einnsean. B 'e raon iomlan de einnseanan, a tha a "Zaporozhets" bha uidheamaichte le suas gu 1995. "Tha mi ag ithe" a charbadan mu 6.5 liotair Gasoline gach 100 km. Tha a mhullach astar bha 100 km / s, ged is gann duine sam bith de na dràibhearan a bha comasach air overclock suas ri a leithid sin crìoch ZAZ. 60 km / s - a tha a 'char as motha a dh'fhaodadh a fàisg 40 each-chumhachd-einnsean.

a-staigh

Salon aig ZAZ-966 a dhealbh ann an stoidhle Spartan - dad tuilleadh. Mhòr 2-Bhruidhinn chuibhle stiùiridh le 2 sreathan de shuidheachain, a cheap pannalan, beag glove bogsa agus trì putain air an "ionad a 'chlàir" (ma faodar a ghairm aig a h-uile) - an ni a bha taobh a-staigh an dàrna ginealach de Porsche càraichean. Tuning, gu dearbh, chan urrainn a bhith neo-chrìochnach - airson motorist a 'tabhann fìor deuchainnean talamh airson nan deuchainnean. Co-dhiù, an-diugh tha e coltach borb, ach an uair sin "treabhadh" an aghaidh a 'phannal air a dèanamh à meatailt cruaidh. Faodaidh tu smaoineachadh mu dè am fuaim a bha rè na ride anns a 'bhothan.