Winter taidhrichean Sava Eskimo S3: lèirmheasan

Bithear a 'feuchainn ri choileanadh versatility, gnìomhachas saothrachaidh a Automobile taidhrichean a nì leasachadh air a' foirmle rubair measgachaidhean, smaoineachadh ùr shònraichte Tread dealbhaidhean, san fharsaingeachd, a 'dèanamh a h-uile oidhirp a dhèanamh do-dhèanta fìor. A dh'aindeoin gu bheil a 'chuid as motha de na feartan a tha fhathast buailteach a bhith eadar-dhealaichte aimsir suidheachadh, tha na taidhrichean Faodar ris an canar goireasach dha-rìribh, mar a dh'fhaodas iad a' dèiligeadh ri aimsir sam bith suidheachadh, ged nach eil a thuilleadh roghainnean speisealaichte. Aon leithid Tha modail an Slobhiniach taidheir riochdachaidh ghairm Sava Eskimo S3. Freagairtean mu cuidichidh e a tharraing gu co-dhùnadh mu a càileachd. Ach an toiseach leis a 'coimhead air aig a h-uile coileanadh cunbhalach.

Fàil

Ged a Sava Eskimo S3 modail, a bhios sinn a 'beachdachadh air freagairtean gu deireadh an artaigil, a tha suidhichte mar an uile-seusan, an riochdaire de a h-ainm a' dèanamh soilleir gun robh nàdarra eileamaid bu chòir a bhith fhathast a 'gheamhraidh àm den bhliadhna. Tha rubair composition motha a tha air a leasachadh le dùil gun tèid an gluasad a dhèanamh na b 'fheàrr aig fliuch no aimsir reòta, ach cha ro ìosal teothachd ann an fuar. Tha feart sònraichte a tha an comas a bhith a 'cumail suas softness ann Sub-Zero teòthachd, ach cha bhi ro bhog as t-samhradh nuair a bha an teas. Mar sin, tha e dha-rìribh nach urrainn atharrachadh fad na bliadhna, ged a tha e bho agus bidh a 'fulang cofhurtachd dràibheadh.

Feartan rubair compound

Ann an leasachadh a 'mhodail seo, ceimigearan bha bòidheach a bhriseadh a cheann. Ach fhad 'sa tha sònraichte polymer foirmle a chaidh a dhealbhachadh a bhith choitcheann lotaichean. Mar sin, a 'cleachdadh an teicneòlas' toirt cothrom polymer taidhrichean Sava Eskimo AS3, airson beachd a bheir cuideachadh gus sgrùdadh a dhèanamh air an ìre de chàileachd, a ghleidheadh aca softness aig teothachd ìosal. Air sgàth seo, chan eil ia 'call a' choimhcheangal togalaichean anns a 'gheamhradh seusan, a' leigeil an càr gu misneachail a 'seasamh air an rathad.

Air an làimh eile, tha seo a tha an aon polymer mhiùtach bhuaidh le bhith a 'meudachadh Teòthachd. Ann an teas, gu dearbh, rubair a 'fàs mòran nas buige, ach figearan fhathast taobh a-staigh an raon àbhaisteach. A rèir oifigeil deuchainnean, fiù aig an ìre mhath àrd Ambient teòthachd, a 'charbaid nach eil a' tòiseachadh ri "pùta", agus a 'gleidheadh deagh stiùireadh seasmhachd.

Tha Tread pàtran. Universal ceart?

Dèanadair a coimeasach Tread, chaidh co-dhùnadh mar as trice a 'gheamhraidh modailean. Mar thoradh air sin, fhuair e am blocaichean mòra, a ghearradh bòidheach domhainn sipes.

Tro dòigh-obrach seo, anns a 'gheamhradh an càr a' gluasad gu misneachail. Tha dleastanas sònraichte air a chluich le barrachd propeller feartan a leithid de roghainn a leigeas leat airson dèiligeadh ri sneachda pùdarail gun fhuasgladh. Agus gidheadh, ann chleachdadh, seo Demi modailean a tha freagarrach airson na h-den cho-ainm "Eòrpach Winter", rè a tha mòr agus reothadh glan sleamhainn deigh air na rathaidean a tha tearc. Tha e a 'cluich na dreuchd cuideigin a dèanamh Sava Eskimo S3. Freagairtean mu dheidhinn a 'sealltainn gun Sloibhinia motha a tha modail a dhèanamh freagarrach airson a h-aimsir.

Properties Tread pàtran

Anns na prìomh phàirt a tha blocaichean mòra, air a dhèanamh ann an riochd siorca a pheaca. Tha iad air an uachdar beag sipes ao-domhainn ann an tòrr de na chaidh a dhèanamh gus piseach a thoirt traction agus a 'meudachadh conaltraidh sgìre. Tha an dòigh seo a 'togail am figear ga dhèanamh comasach aig an aon àm àireamh mhòr de gearradh oirean a tha anns a' chùis seo a tha rèidh agus chan eil mòr-roiligidh aghaidh fhad 'sa bha a' gluasad.

Shoulder roinnean de chruth macroblocks mòr gearradh slats. Tha seo a 'toirt cothrom air an uisge no slush èifeachdach a sgaoileadh bho conaltraidh le bad air an rathad, a tha a' toirt buaidh mhath air a bhith ag àrdachadh na h-ìre 'greimeachadh. Aig an cinn slats tha ceart-cheàrnach ri mòr an t-slighe. Tha an dòigh seo a 'meudachadh a-mhàin Chan eil an fiùghantach, ach cuideachd a' cleachdadh nam breicichean coileanadh, a 'toirt cothrom airson lùghdachadh a' cleachdadh nam breicichean èifeachdach astar a 'char as lugha. Mar a tha na lèirmheasan mu dheidhinn a 'gheamhraidh taidhrichean Sava Eskimo AS3, tha an dreach seo air a bhith gu math practaigeach.

Anns an fharsaingeachd, fiù 's aig a' chiad shealladh aig a 'Tread chì thu gur ann aige a leasachadh, a dhèanamh le cuideachadh dìlseanach modaileadh siostaman coimpiutair, tha e a' cur seachad mòran ùine is an oidhirp.

Ann an àm an t-samhraidh, leithid Tread a thig e feumail, leis gur e a 'leigeil le bhith a' dràibheadh gun trioblaidean rè uisgeachan trom, nuair a tha uisge ga eil drèanadh bho Asphalt oir tha deagh feartan a thaobh aquaplaning aghaidh. Os bàrr, an àrd-throughput bus a dh'fhaodadh a bhith feumail nuair a bhios a 'dràibheadh air rathaidean na dùthcha Blurred, gun sam bith chochall. Airson iasgairean a tha e an turas gus meòrachadh air togail na modail seo rubair.

èifeachdach a 'cleachdadh nam breicichean

Rè deuchainn, agus a 'dèanamh deasachadh an dreachd san àm ri teachd mhodail de na h-uile-seusan rubair a leasachadh leis an teicneòlas, a bhios a' leasachadh a 'cleachdadh nam breicichean phròiseas, a' lùghdachadh a dh'fhaodadh skidding agus barrachd breiceadh coileanadh.

tha e air a dhèanamh suas ann an fhìrinn gu bheil, gu h-àraidh aig teothachd ìosal, cur an aghaidh cumhachd dissipates gu luath air feadh an obrach gu lèir uachdar na taidheir. Tha seo a 'lùghdachadh cothrom air bileag agus an dèidh sin drift a' char as lugha, agus cuideachd a 'gearradh sìos air an ùine agus an t-astar a' cleachdadh nam breicichean. Ach, mar a chanas iad air an Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 beachd air an deigh na feartan sin air crìonadh gu mòr.

Cuidich ann an stiùireadh seo ann an taobh thall oirean, a tha mòran air an uachdar air fad. Tha an toradh nas fheàrr dràibheadh sàbhailteachd eadhon rè an reothaidh na h-, gu dearbh, taobh a-staigh sin, a tha na studless taidheir.

Cur fàgail

Gus seo a choileanadh, a 'buntainn grunn phàirteach tàmaill. Tha a 'chiad dhiubh sin - a tha a' cleachdadh maireannach còrd a 'daingneachadh càileachdail a-staigh air an taidheir. Anns an dòigh seo tha e a 'cumail a cumadh eadhon fo eallach, a' leigeil thu gu cunbhalach a 'sgaoileadh tarsainn an obrach gu lèir uachdar. A thuilleadh air sin, an còrd a 'dèanamh an taobhach pàirtean tuilleadh maireannach, a' lùghdachadh an coltas de 'gan gearradh no briseadh orra. A bharrachd air sin, taing do teud a 'gearradh sìos air an cothrom a punctured taidhr, bho cha mhòr rud sam bith dìreach nach urrainn a bhriseadh troimhe.

Chaidh an dàrna taobh a 'cur ri aghaidh a chur orra -' S e smaoineachail cruth na Tread blocaichean. RADIAL structar aca a 'leigeil le gach aon dhiubh fa leth cur a chèile, fa leth, le bhith a' roinn na h-ìre iomlan sgrìobadh uachdar an rathaid.

Agus air an treas agus a 'phuing mu dheireadh - tha cleachdadh na sònraichte rubair compound gun urrainn aig an aon àm a' cumail suas SÙBAILTE feartan, ach aig an aon àm a bhith teann, a tha a 'meudachadh a seirbheis beatha. Mar a chithear le ath-bhreithneachaidhean mu dheidhinn a 'gheamhraidh taidhrichean Sava Eskimo AS3, an àm a chaidh a thogail a mheudachadh an aghaidh aodach, nach b' ann gu dìomhain.

raon de mheudan

Tha na dreuchdan Dèanadair a 'mhodail seo mar taidhear air a dhealbh airson càraichean a-mhàin. Uime sin, tha sinn urrainn dhut freagarrach a lorg ìomhaigh àirde agus leud de na sgìre obrach na Tread fo trastain disks bho 13 gu 17 òirleach. Tha nas motha na trastain nach eil e a 'toirt seachad, a chionn leithid carbadan cuibhle luchd S tric math nas àirde air sgàth an cuideam nas motha agus nas cumhachdaiche engine, agus rubair bhiodh dìreach nach b' urrainn e seasamh, a 'toradh ann abaich aodach a bhiodh a' tachairt bog silica.

Margaidh iomlan a 'riochdachadh còrr is 50 mheudan. Uime sin, a-rèir sgrùdaidhean air taidhrichean Sava Eskimo S3, ma tha sibh sealbhadair beag chàraichean, an urrainn dhut togaibh bus, meud a bhios a 'freagairt ri riatanasan cead-siubhail do charbad.

Àrainneachd càirdeil taidhrichean

Anns an earrann seo, tha sinn airson beachdachadh air dà crìochan, a tha am modail seo ann dìreach an aghaidh a chèile. Dèanadair ag ràdh gun strì a 'cumail suas an eag-eòlas tèarainteachd ceist sìos gu' char as lugha air an uiread de cùbhraidh politsikliticheskih ceimigeach fhillte a tha ann a rinneadh an t rubair compound. Agus tha seo air leth math a 'gluasad, mar a tha e a' toirt cothrom gu mòr a 'lùghdachadh an ìre de sgaoilidhean cronail rè riochdachaidh.

Ach, air an làimh eile, a 'Tread structar a tha gu tric a mhothaich sgrùdadh ann an Sava Eskimo S3, a' brosnachadh làidir leantainneach aghaidh, a bheir droch bhuaidh air an caitheamh connaidh ìre. Mar thoradh air, tha e a 'meudachadh mar a tha an dràibhear a bhith a' seasamh gu tric air an accelerator air sgàth eas-aonta leantainneach.

Deimhinneach beachd air bus

A-nis gu bheil sinn beachd air choreigin air an rubair, tha e comasach coimeas a dhèanamh eadar e le beachd na dràibhearan a tha mar-thà a dh'fhiosraich e ann an càr. A rèir an lèirmheasan air an Sava Eskimo S3 MS, modail seo a leanas deagh roinnean:

1. Ìosal cosgais. 'S e seo' s dòcha aon de na prìomh nithean matha, a 'toirt dhi a bhith a' dèanamh roghainn ann am fàbhar. Tha e suidhichte mar aon de na roghainnean a bu shaoire ann an Roinn Eòrpa.
2. Tha versatility an Tread. Chiad de na h-uile, a 'Tread a dhealbhadh airson thu airson dèiligeadh ri na raointean trioblaid an rathaid. Uime sin, mar a taidheir tha air leth freagarrach airson a 'marcachd air salchar rathaidean gun chòmhdach san offseason.
3. Tha deagh fàgail. Mar airson neart, an uair sin, anns a 'chùis seo an t-saothraiche dha-rìribh a' feuchainn ri beatha a mheudachadh taidheir. Ach, ann an teas an t-samhraidh làithean sinn a 'moladh a' char as buannachd rèidh agus nas slaodaiche, mar a 'sgrìobadh an aghaidh tha lùghdachadh mòr.
4. Softness. Fiù 's le reothadh beag rubair bog fhathast, a tha a' meudachadh comhfhurtachd a 'siubhal agus a' dèanamh comasach a 'faireachdainn nach beag cnapan-starra air na rathaidean. Ach, mar a Dhaingnich le barrachd air aon ath-bhreithneachadh mu Sava Eskimo S3, nuair a reothadh cruaidh taidheir call mòr a thaobh feartan softness.
5. Math adhesion gu fliuch no tioram rathad uachdar. A sònraichte feumail fheart seo a 'fàs nuair a' dràibheadh ann an seusan as t-fhoghar, nuair uisgeachan trom agus reothadh urrainn rithist. Smuainteachail dealbhadh slat uisge bhon phuing conaltraidh leis na Àireamh a 'falbh gu luath agus a stiùireadh gu h-èifeachdach a sheachnadh hydroplaning.

De na buannachdan gu h-àrd chithear a 'mhodail seo chaidh dhaibh thuilleadh airson Demi roghainnean. Ach, tha cuid cudromach drawbacks, a tha cudromach cuideachd beachdachadh.

Tha àicheil taobh modail seo

Bhon a chaidh a Dèanadair a 'feuchainn ri choileanadh-choitcheann, a tha cuid de nuances aig a bheil droch bhuaidh air cuid de chrìochan. Mar sin, an luchd-cleachdaidh ann an lèirmheasan air an Sava Eskimo S3 Ice note gun rubair a ghiùlan hesitantly air fìor-ghlan deigh. Gu h-àraidh e mu dheidhinn àrd coltachd de skidding aig àm gluasaid.

A thuilleadh air sin, tha i, mar sam bith Demi taidheir buailteach zadubevat air tachairt de dhroch sìde fhuar, mar sin a chleachdadh nach eil a 'moladh follaiseach ann an ceann a tuath na roinnean.

co-dhùnadh

Slobhiniach taidheir riochdachaidh a bha math, dìreach dhaibh ceart a thaghadh na h-obrachaidh. Tha an roghainn as fheàrr, bidh iad airson an fheadhainn a tha a 'fuireach ann an ceann a deas na roinnean an CIS dùthaich, far a bheil a' gheamhradh tha e nas soilleire agus slush uisge agus sleet. Le leithid de mhodail rubair rathad na h-'dèiligeadh gu math.

Another sgìre iarrtas a ràdh gu bheil lèirmheasan Sava Eskimo S3, a bhith a 'mhòr-chuid air turas salchar rathaidean a' bhaile aig a bheil ùidh no a 'sealg agus ag iasgach.