VAZ-21310: lèirmheasan, dealbhan agus fiosrachadh teignigeach

Tha an car VAZ-21310 na dhreach nas fhaide den mhodail bunaiteach VAZ-2121, le corp còig-dorais. Tha iarrtas mòr air a thoirt a-mach bho Dùbhlachd 1993. Air 5 Gearran, thàinig ceud mìle lethbhreac bhon loidhne co-chruinneachaidh ann an Togliatti. Is e foirmle cuibhle modail VAZ-21310 4x4, a 'charbad air fad-cuibhle, leis an rèiteadh-einnsean. Riochdaire ùr den chinneadh charbadan uile-fearainn, a ghlèidh a h-uile buannachd theicnigeach bhon fhear a bh 'ann roimhe, VAZ-2121 "Niva". Tha an inneal a tha a 'leantail air a dhèanamh ann am bataichean beaga aig ionad AvtoVAZ. Chaidh an t-àrd-chabhsair 2121 a mheudachadh le 500 mìle meatair, agus thug e cothrom dha an taobh a-staigh a leudachadh agus cuir ris na dorsan cromallach. Ro-dhoras le dà dhoras - VAZ-2121 Niva, càr a bha a dhìth air gach dòigh - bha e fhathast mì-chofhurtail airson a bhith a 'dol air bòrd agus a' toirt air falbh luchd-siubhail.

Ìre de chomasachd

Leigidh an sgàilean dràibhidh uile-cuibhle den mhodal ùr thu thairis air tasgaidhean gainmhich agus crèadha, furasta a dhol tro sgìrean còmhdaichte le sneachda, agus cuideachd a 'toirt cnapan-uisge do dhoimhneachd suas ri leth mheatair. Leudaidhean geàrr a 'bhodhaig, ceadachd talamh àrd, eadar-dhealachadh eadar-dhealaichte agus co-chòrdadh cunbhalach de na ceithir cuibhlichean, tha e comasach an inneal a ruith ann an suidheachaidhean rathaid sam bith. Tha an càr a tha riatanach de "nathrach" air a 'bheinn rathaidean, na gear-mheasan gearbox an deagh mhaidseadh ri trafaig air a' bheinn anns an dàrna leòidean gear aig astar 10-12 cilemeatair san uair. Le bhith a 'gearradh an inneil leigidh leat buaidh a thoirt air tobhtaichean agus cnapan-starra, fhad' sa tha na h-atharrachaidhean mòra air an teann le luchd-sàbhalaidh èifeachdach, a bhios ag obair còmhla ri fuarain stàilinn.

Saloon, ball agus ìre cofhurtachd

Thug pàircean corp an VAZ-21310 ìre àrd de chofhurtachd anns a 'bhothan mar thoradh air leudachadh mòr air an àite a-staigh. Tha dorsan cùl cromach, farsaing gu leòr airson luchd-siubhail suidheachain cofhurtail, a 'cur ris an taobh a-muigh den chàr gu h-organig. Tha 300 kilogram de chargu anns an roinn bagannan, faodar comas a ghiùlan suas gu 850 cg, ma chuireas tu na suidheachain cùil. Mar thoradh air an àrdachadh anns a 'chuibhle cuibhle, tha seasmhachd air an rathad air meudachadh gu mòr. Smooth gluasad ann an carbad cuideachd a 'cur gu math cothromach undercarriage, a dhaingneachadh fuarain agus uisgeach dampers stad a chur an gnìomh. Tha a 'bhothan air a dhèanamh farsaing gu leòr airson còig daoine, dràibhear agus ceithir luchd-siubhail a ghabhail. Tha an siostam claisneachd as ùire aig a 'chàr, a tha ag obair sa mhodh "quad". Tha èadhar-adhair air a chuir a-steach airson cìs.

Roghainn dath is uidheam

Leis gu bheil a 'mhodail VAZ-21310, a tha air an dealbh air a chur air an duilleig, air a dhèanamh gu h-àraidh fon òrdugh, chaidh catalog de chòmhdach cruinneagan JSC AvtoVAZ a chruthachadh dha luchd-ceannach. Tha an luchd-cleachdaidh a tha an comas a thaghadh an dath a 'chàir, a bharrachd, mar a dh'iarr e, faodaidh e bhith còmhla. Airson cìs a bharrachd tha VAZ-21310 air a uidheamachadh le "kenguryatnikom" - feansa tubular chrome, a tha a 'dìon a' ghriutha agus a h-uile aghaidh san fharsaingeachd. Tha an fheansa air leth, oir, a bharrachd air an obair dìon, tha na pìoban a 'togail gu mòr taobh a-muigh an inneil.

A bharrachd air an rèiteachadh àbhaisteach, tha an lorga airson a bhith a 'gleidheadh a' chuibhle sparraidh air a 'gheata earrach air a sholarachadh, agus thèid an "spare" a chur ann an cùis shònraichte. Tha an liosta de thaisbeanaidhean a gheibhear airson cìs a 'gabhail a-steach:

• Sneachda;
• Solas ceò;
• Plèanaichean sàbhailteachd taobh;
• Stiùireadh cumhachd;
• Transformers seat airson àite-cadail;
• A 'tòiseachadh air caorach;
• alloy cuibhlichean cuibhlichean;
• Air-conditioning;
• Sgàilean taobh a-muigh, spèigeach;
• Siostam frith-ghoid;
• Seòmar salon "lux", le minibar.

Power Power

Bho thoiseach an taisbeanaidh, bha am modail VAZ-21310, le feartan teicnigeach air a bhith air a leasachadh fad na tìde, air uidheamachd carburettor gasoline aig ìre 21213 le uidheamachd a leanas:

• Tha an tomhas 1690 cm3.
• Cumhachd - 82 cp. Le. Aig 5000 rpm.
• Tha an torque 4000 rpm.
• Sorcadairean - 4 siolandairean, tha an cruth ann an-loidhne.
• Is e an àireamh de bhalbhaichean 8.
• Tha trast-thomhas nan pistons 82 mm.
• Is e stròc a 'phìosain 80 mm.
• Dlùthadh co-mheas - 8.5.
• Fuasgladh - èiginn, aodach.
• Tha an goireas 150,000 cilemeatair.
• Iomlaid - aig a 'char as àirde de 5750.
• Is e an raon cunnairt 6000 rpm.
• Is e an ìre connaidh gasoline AI-93.

Faodaidh an einnsean a bhith air a uidheamachadh le sgudal nuair a dh'iarras an neach-cleachdaidh. Anns a 'chùis seo, tha an carbad air a chlàradh aig an stèisean seirbheis as fhaisge airson sgrùdadh às dèidh sin agus a' dèanamh cinnteach gun obraich an siostam in-èiginn èiginneach gu neo-bhriseadh.

Atharrachaidhean

Bho 1999 chun an latha an-diugh, chaidh na h-atharrachaidhean a leanas a dhèanamh:

• An car carbad-eiridinn VAZ-2131 JV, le mullach àrd agus cùl-raon fada fada.
• Modail adhartach VAZ-213145, le stealladh casg de mheasgachadh losgadh.
• Mion-atharrachadh glan gu h-eag-eòlach, ìrean coitcheann gu àrainneachd àrainneachd Euro-3. Riochdaichte ann an sreath bhaidh beag bho 2006.
• Bha am modail Lada-Bronto 213102, neach-cruinneachaidh càr armachd, tèarainteachd nas motha. Tha e air a dhèanamh aig Bronto OAO bho mheadhan 1999.
• An càr armachd "Lada-Bronto" 213102-701-40 agus "Lada-Bronto" 213102-703-40, an dà mhodal leis an salon a tha air a leudachadh. Thòisich riochdachadh ann an 2007.
• Bha an car carbad-eiridinn VAZ-2131-05, a 'fàs nas cofhurtail, le caban àrd agus mòr, pasgan de cheangalaichean airson innealan meidigeach, teasadairean èifeachdach, stèisean rèidio agus uidheam pàipeir airson sgrùdadh meidigeach.

Cuideam, tomhasan, tomhasan iomlan

• Fad, ann am mìlmeatair - 4220.
• An leud, mm - 1680.
• Àirde, mm - 1640.
• Tha bonn cuibhle 2700 mm.
• Fuadach (cead talamh).
• Is e an cuideam iomlan 1850 cg.
• Is e an cuideam lùbach 1350 kg.
• Is e comas an roinn bagannan 420 liters.
• Is e an tanca connaidh 65 liotair.

Chassis, sgaoileadh

• Tha an cuairt dràibhidh crìochnaichte.
• Gearbox - inneal, 5-luath.
• Tha na breicichean toisich air an èadhar, breicichean diosa.
• Is e na breicichean cùil druma, fèin-atharrachadh.
• Aghaidh aghaidh rabhaidh - tha luibhearan, neo-eisimeileach, luchd-sèididh uisge-uisge ceangailte còmhla ri earrach shnìomhanach.
• Cùl-taic air ais - an eisimeil, a 'chòmhnard, le beam de cho-sheasamh taobh thall.
• Tha na taidhrichean R16 175/80.

Caitheamh connaidh agus fiùghantach feartan

• Ann am meadhan a 'bhaile airson 100 cil - 11.5 liotair.
• Air an rathad - 8.5 liotair gach 100 km.
• Is e an ìre sgaoilidh Euro-4.
• Is e an astar as àirde 140 km / h.
• Luathachadh gu 100 cil / h - 17 diogan.

Prìs càir

Modal VAZ-21310, a tha a 'phrìs eadar 280 000 agus 400 000 rubles, a' còrdadh ri iarrtas cunbhalach air feadh na Ruis. Is e seo an aon chàr a chaidh a dhèanamh ann an Togliatti, a tha a 'cosgais air a dhèanamh a rèir ìre an uidheim. Tha liosta de innealan agus deisealaidhean a bharrachd a 'ruighinn grunn dhusan ainm. Chan eil an uidheamachd bunaiteach a 'gabhail a-steach feuman feumail sam bith, ach tha prìs inneal, uidheamaichte mar inbhe, air a chumail aig ìre as ìsle.

VAZ-21310, lèirmheasan

Airson còrr is fichead bliadhna tha an càr far-rathaid seo air a thoirt gu buil - oighre dhìreach air an "Niva" ainmeil agus mòr-chòrdte. Chan eil sealbhadairean na carbad VAZ-21310 air fad air cuibhle a 'tighinn air ais air beachdan dearbhach. Agus, tha mi creidsinn, tha am modail airidh air. Tha luchd-ceannach a 'toirt fa-near gu bheil ìre àrd de chofhurtachd agus earbsachd a' chàir. Tha slighe cuideachd a 'fàgail mòran airson a bhith ag iarraidh. Tha an goireas a 'chàir air ainmeachadh gu h-oifigeil leis an neach-dèanamh, agus tha e eadar 150 agus 200 mìle cilemeatair. Tha seirbheis VAZ-21310, a rèir nan sealbhadairean, gu ìre mhath saor, bidh pàirtean eile gan reic aig prìs gu math deamocratach. Tha seirbheis Barantais saor an-asgaidh airson aon bhliadhna, a bharrachd air sin, tha puingean seirbheis a 'toirt dhaibhsan a tha ag iarraidh fo-sgrìobhadh aon bhliadhna airson seirbheisean fàbharach.