VAZ-2123 - an eachdraidh a 'breith

Aig VAZ-2123 a tha gu math neònach a thachair, mar a tha, gu dearbh, agus mòran fheadhainn a ath-structaraidh. Tha seo a 'chàr a bha fortanach, bha e comasach air a bhith beò ann an "sealg" na naochadan. Mar togail fìor SUV, tha e air a stiùireadh gus faighinn seachad air a shlighe gu bhith cha mhòr impassable "ionmhasail far-rathaid" agus seasmhach a ruighinn sreatha riochdachaidh. Airson mòran de na draibhearan draghail mu na cluig is fhìdeagan eil ùmhlachd, ach a 'gluasad air rathaidean garbh, bha e dha-rìribh a sàbhailiche-beatha.

Obair air an VAZ-2123 thòisich ann an ochdadan an linn mu dheireadh. Bha e na amas a bhith a 'leasachadh ùr SUV an àite Niva, a tha cha mhòr cairteal linn, bha a' siubhal air na rathaidean agus an dùthaich rathad dùthcha. Agus gu h-àraidh nuair a 'co-dhùnadh air an dealbhadh an-chàraichean ùr a chaidh a sgrìobhadh gu bheil e, an càr ùr air an talamh, feumaidh nach geilleadh gu Cornfield. Tha raon de stuthan AvtoVAZ Niva a 'cumail air thoiseach air an suidheachadh, agus an lus nach robh e airson a chall dhaibh.

Aig an càr grunn choinneamhan a chumail, air a bheil a 'dearbhadh an coltas an càr ùr. Mu dheireadh, an t-òrdugh airson leasachadh agus a 'cur a-steach a dhèanamh VAZ-2123, ùr a chaidh fhoillseachadh ann an 1991, a h-uile-cuibhle càr càr. Ann an coltas a tha e fiù 's gus coimeas a dhèanamh chan eil e riatanach do dheagh seann Niva - nam measg tha fad epochs agus nach eil aon tiodhlacadh na bhun-bheachd air mar a bhith a' chàr.

Aig àm an coltas a 'chiad sampaill ùr Neve dhealbhadh bha e gu math air an ìre, ach tha e a-nis nach ro seann-fhasanta. Tha eireachdail chòig doras corp nuadh aerodynamic cumadh a thoirt a-sealbhadair ann an làimh a 'gealltainn àrd astar agus cofhurtachd. Tha coltas gu lèir toradh iomlan agus co-chòrdach bheachd. Tha, agus an-VAZ 2123, aig a bheil feartan corporra agus an-diugh fhathast gu math àrd, gu tric surpasses mòran a shanasachadh a-steach càraichean.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'dealbhadh ùr Neve Bha tòrr atharrachaidhean co-cheangailte ri agus einnsean agus chassis, agus sgaoilidh. Ainmich iad dìreach do-dhèanta, tha e fhuair e càr ùr, ged a tha an dealbhadh agus air a bhith an sàs no pàirtean de innealan-sreatha. Dh'fhòghnas e ri ràdh gu bheil an t-einnsean-VAZ 2123 air a mhùthadh Torc feart a 'toirt cothrom nas fheàrr fhaighinn traction aig astaran ìosal.

A dh'aindeoin dealbhadh agus leth far-rathaid a choileanadh, an fhactaraidh chàraichean eil e coltach a bhith a 'daingneachadh a' dèanamh modailean ùra. Air an t-sràid air adhart èiginn a bha buntainneach do na h-uile a 'cheist nach eil mu leasachadh, ach mu beò. Agus an uair sin an aon àm dà phenomena - MG Corporation bha a 'coimhead airson ùr -ìosal cosgais SUV, agus AvtoVAZ chaidh ullachadh a' reic an ceadachas air a shon. Thachair, rinn e glè mhath bheachd air luchd-obrach MG.

Toradh an co-thuiteamas de chàch a chèile ùidhean a bh 'ann co-riochdachaidh Seanalair Motors agus AvtoVAZ, a thòisich agus Chevrolet Niva toraidh, ie VAZ-2123. A 'chiad sreatha shnivy a-mach às a' gheata ann an 2002, agus anns an ùine sin air a dhearbhadh gu tric aca àrd feartan cruth-tìre, fhuair mòran cilemeatair againn fhèin agus dhaoine eile agus rathaidean a tha air an cosnadh gaoil agus spèis mòran de dhraibhearan.