Tuairisgeul air an t-einnsean air carbadan nan diofar modailean

Na h-uile a 'gluasad uidheam teicnigeach, carbadan, uidheam togail, watercraft agus barrachd. al., uidheamaichte le spàrraidh siostaman feartan eadar-dhealaichte. Anns a 'chuid as motha de chùisean, tha seo taobh a-staigh losgaidh engine, gu leòr cumhachdach agus èifeachdach, fad-stèidheachadh mar dhòigh earbsach' toirt adhbhar uidheamachdan gnìomh.

Seanalair tuairisgeul air an t-aonad

Tha an duilleag tuairisgeul photo einnsean sruth-obrach. Ìomhaigh charbadan-roinneil a 'toirt cothrom gus ionnsachadh bunaiteach àiteachan agus co-phàirtean. Aig a 'bhonn tha an crankcase ola pumpa, a' dràibheadh air falbh lubricant sònraichte sianalan, a 'tòiseachadh leis an crankshaft agus camshaft spionnadh slabhraidh' tighinn gu crìch. A dhol air adhart tro na sianalan an crankshaft, na h-ola ann an ceithir uairean adhair lubricates an Bearings no soithichean mòra dùthchasach agus crankpins crank uidheam. Aig an aon àm, tha lubricant fhrasadh a cruth-atharrachadh gu ola ceò, a tha a 'toirt cothrom film a' cruthachadh air an t-siolandair sgàthan. Tha pistons sleamhnachadh gu saor, le gnìomhachadh neoni suathadh. Gach fear dhiubh tha aon gu trì ola fàinneachan, suidhichte os cionn a 'phrìomh dlùthadh. Tha an adhbhar sin fhàinne a thoirt air falbh còrr ola agus stad a chur oirre a 'tuiteam a-steach dhan t-seòmar losgaidh. Ola cuideachd a 'dol a-steach na h-àrd cabadaich engine, far a bheil an lubrication àm, camshaft, bhalbh lifters agus stiùirean. Another lubrication siostam craoladh - gèar agus dùbailte le slabhraidh tensioner. An seo, tha an ola air a sgaoileadh le grabhataidh, tha e air a fhrasadh-mhaireannach pàirtean. Rè obrachadh a 'chàir einnsean ola a thruailleadh meatailt microparticles. Tha gach càr tha mìlteachd ìre, an dèidh a bheil e riatanach an àite lubricant. Ma tha an t-astar a chòmhdach nach eil e comasach obrachadh a-mach, bu chòir dhuibh sùil o àm gu àm an t-einnsean ola air follaiseachd. Ann an cùis tha feum air an àite an darkening luath.

tuairisgeul air an t-einnsean Faodar bho thòisich a 'phrionnsabal a obrachadh. Spàrraidh losgaidh a tha dà sheòrsa: peatrail agus dìosail, a 'chiad obair air a' phrionnsabal de leudachadh gasaichean a chruthachadh rè an losgaidh a las le measgachadh combustible dealain sradag. Tha a 'tighinn am bàrr Brùthadh adhbharaicheas an piston a' cromadh gu luath as ìsle phuing, crank uidheam a 'tòiseachadh a thionndadh, mar sin a dh'èireas an dleastanas cearcall. As cumanta àireamh de siolandairean - ceithir, ach tha sia agus ochd einnseanan. Uaireannan, tha an àireamh de siolandairean ruig sia-deug, gu h-àraid cumhachdach a dh'fhàs motairean, air a ruith gu rèidh, air an coileanadh aig ìre àrd. Tha iad seo a-einnseanan a tha air a chur air spaideil carbadan-motair.

Diesel einnsean ag obair air an aon prionnsabal, ach an combustible measgachadh anns an t-seòmar losgaidh chan eil las sradag agus dlùthadh fo gnìomh.

In-losgaidh einnseanan air an roinn ann an dà agus ceithir-stròc. Tha an diofar eadar an dà phrionnsabalan an gnìomh a tha riatanach. Baidhsagal-motair einnseanan mar as trice ag obair ann an Push-tarraing modh, an càr cha mhòr a h-uile càil - ceithir-stròc.

inflammable measgachadh

tuairisgeul air an t-einnsean a 'ruith air Gasoline, bu chòir tòiseachadh bho an-dràsta nuair a carburetor no injector fhuair cuibhrionn an combustible measgachadh. Tha an t-seòmar losgaidh an t-siolandair a chruthachadh neul sònruichte measgachadh de ceò bhon adhair le Gasoline. Tha e cha mhòr deiseil measgachadh connaidh, ach tha e fhathast ri compress agus ignite. Dlùthadh a 'tachairt fo gnìomha na piston, ag èirigh bho gu h-ìosal, agus nuair a tha e aig a' mhullach, a bheir an carbad a dealain sradag ignites am measgachadh sin, bidh geur àrdachadh ann an sreath, agus piston 'dol sìos. Nuair seo a 'tachairt an cuairteachaidh lùth, a tha a' dràibheadh fhorsa.

Ann an carbadan-einnsean a dh'fhaodas a bhith bho thrì gu sia deug pistons. Gach fear dhiubh a 'coileanadh an obair agus a' leantainn clàr-ama teann a markup, a tha a 'cruthachadh àm, gas sgaoileadh uidheamachd an inneil. Mar sin, tha leantainneach cuairt de chleachdadh bhàrran mu seach de na crankshaft, a tha air a 'cheann thall thar-chur gu na cuibhlichean.

Tuairisgeul nan in-losgaidh einnsean ann an ìrean mar a leanas:

• chiad sreath de combustible measgachadh (piston 'dol sìos);
• compressing agus igniting an combustible measgachadh (an piston aig mullach marbh ionad);
• stròc (an piston a 'gluasad sìos);
• Smùide measgachadh (piston gluasad suas);

Prìomh stròc Faodar còmhla ri a bharrachd pròiseasan frithealaidh goirid rè teirm.

Description an einnsean dìosail

Gasoline - choitcheann connadh a tha aca grunn bhuannachdan, ach a càileachd tha an urra ri Octane àireamh, a gheibhear rè obrachadh. Ach cosgais den t-seòrsa connadh a tha àrd gu leòr. Uime sin, ann an carbadan-innleadaireachd a tha gan cleachdadh einnseanan dìosail a 'ruith air connadh.

Description an einnsean dìosail a 'ruith air dìosail, feumaidh tu tòiseachadh le beagan ro-eachdraidh mar aonad seo a chruthachadh. Ann an 1890, Gearmailtis innleadair Rudolf Diesel chruthachadh agus peutant air an 'chiad charbadan, ag obair air prionnsapal dlùthadh na combustible measgachadh. Diesel 'chiad einnsean nach deach gabhail airson a chleachdadh fad is farsaing, agus air sgàth a' togail uidheamachd agus èifeachdas ìsle einnseanan-smùide. Ach an dèidh greis Diesel einnseanan a chaidh a chur a-steach ann an abhainn agus soithichean-mara, far a bheil iad math a dhearbhadh.

Tha a 'phrìomh brath ùr charbadan ann an coimeas le einnsean-smùide a bha gu bheil an t-aonad seo ag obair air carbon, fon deic rùm fuireach leth den t-soitheach, fhad' sa bha an leth eile a chaidh a thoirt fo fo-guail. A 'frithealadh einnsean-smùide air fad bragàd stokers agus meacanaigeach. A diesel B 'e einnsean teann, air a chumail còmhla ris an tanca connaidh ach beagan meatair ceàrnagach. Airson aca obrachadh robh ach aon meacanaig. Mean air mhean einnsean dìosail an àite na smùide agus a bhith measail air a h-uile soithichean-mara agus an abhainn a 'chlas. Bha feum airson mòr-dhèanamh a chaidh a stèidheachadh a dh'aithghearr co-dàna Rudolf Diesel dìreach le a com-pàirteachadh.

Tha pistons an einnsean dìosail a tha ann an ceann shuas an-obrach fosadh a 'cur ri Turbulence anns an t-seòmar losgaidh. Airson obrachadh an einnsein feumaidh e bhith aon staid - connadh measgachadh a bhith teth. Anns a 'phròiseas, mar-thà a' ruith charbadan teas a 'tachairt leis fhèin. Agus a 'tòiseachadh an t-aonad fiù' s ann an seusan a tha blàth airson teas an t-siostam. Gus seo a dhèanamh anns gach einnsean dìosail a chaidh a thogail sònraichte shoillse.

Universal TSI einnsean

Buadhaiche "Engine na Bliadhna" ann an 2006, 2007 agus 2008. Tha a 'mhòr-chuid adhartach einnsean o chionn ghoirid. TSI einnsean, a sgaoileadh a dh'fhaodadh a 'toirt barrachd air aon duilleig, tha i air aon de na èifeachdaiche einnseanan ar n-ùine. Tha am prionnsapal a obrachadh mar thoradh air an iarrtas dùbailte connadh stealladh teicneòlas agus na tha ri fhaotainn de dinneadair, a tha a 'lìbhrigeadh am measgachadh connaidh fo uairean.

TSI einnsean - 'S e luchdaichte le as teicneòlas ùr, ach tha an inneal Feumaidh mionaideach aire. Nuair a bhios a 'frithealadh an t-einnsean, a' cleachdadh àrd-mhàin càileachd stuthan, agus a Is e obair an deagh àm atharrachaidh. Tha a 'mhòr-chuid pàirt riatanach den TSI einnsean - dinneadair, uidheamaichte le sònraichte gear, a tha a' meudachadh a h-astar 17 mìle gach mionaid, a 'toirt spionnadh as àirde tron uairean.

Tha TSI einnsean, a sgaoileadh a bhiodh neo-iomlan gun iomradh air a 'mhòr-uireasbhaidhean ann am fuar-seusan a' blàthachadh suas gu math slaodach. Obrachadh an inneal leis an TSI einnsean ann an fuar nach urrainn a bhith ann an salon hours urrainn seasamh an teòthachd fo neoni. Agus ann an seusan blàth 'S e an eaconamaidh ìosal astar einnsean le sàr coileanadh.

"Volkswagen", einnseanan

German "dhaoine an càr" ann an 2000 thagh airson an riochdachaidh a dhèanamh le modailean dh'fhàs motairean TSI teicneòlas, cho math ri FSI. Na Gearmailt a 'chompanaidh a tha an-diugh an t-saoghal a-mhàin Dèanadair a' tabhann einnseanan TSI agus FSI mar bunaiteach airson cha mhòr a h-uile modailean. Tuairisgeul einnseanan "Volkswagen", gu h-àraidh TSI einnsean mar-thà air a bhith air a dhèanamh gu h-àrd. Characteristics of farsaing, ach gu math fiosrachail.

Engine Tuairisgeul FSI e nas fheàrr a 'tòiseachadh le a traction feartan eadar-dhealaichte eadar 120-140 l. a. Motor eaconamach le seirbheis fhada beatha. FSI (Fuel Stratified Injection) Tha eadar-theangachadh mar "stratified stealladh".

Tha am prìomh eadar-dhealachadh bho na einnsean FSI eile cumhachd lusan ann an dà lùb-siostam a tha ìosal agus àrd uairean. Ìosal Brùthadh cuairt gabhail a-steach tanca connaidh, connadh pumpa agus an criathar. Àrd-Brùthadh cuairt tha e dìreach an urra ris an connadh stealladh. Tha am prionnsapal obrachadh stèidhichte air an FSI einnsean tha teann metered stealladh connaidh le connadh pumpa. Tha tomhas atharrachadh gu fèin-obrachail a 'cleachdadh ìosal Brùthadh transducer. Tha an àireamh de chonnadh an crochadh air àireamh nan Caochlaidhean Mòra. Tha an seòl-accelerator nach eil feum mar-thà ann am prionnsabal, ged a tha e air a stòradh ann an càr.

tuairisgeul air an t-einnsean Volkswagen FSI urrainn e 'leasachadh le dàta air cosg-èifeachdas agus àrd-èifeachdais.

Motors 'Opel'

German Automobile-saothrachaidh a tha daonnan ann an co-fharpais ri chèile. càr brand "Opel" tha earbsach is goireasach. Bha an t-modailean le "dealanach" air a currachd a 'faighinn taic cunbhalach àrd reic. Ma tha an neach-ceannach a 'dol a cheannach daor, furasta a chumail suas inneal, tha e a' taghadh "Opel". Engines, an tuairisgeul a tha air a ghabhail a-steach ann an teicnigeach sgrìobhainnean an carbad air an seòrsachadh a rèir a 'mhodail ainm. Mar eisimpleir, "Opel Corsa" uidheamaichte charbadan Opel Corsa BC 1.2 MB 16v Ecotec 3. Aig an càr air muin charbadan Astra Opel z19DTH ASTRA III 16v 150k. Ach, còmhla ri seo, tha an àireamh de lusan coitcheann cumhachd, a dh'fhaodas a bhith air a stàladh a dh'aindeoin dè an clàr-amais agus ainm.

Togliatti lus

Tuairisgeul einnsean VAZ iom-fhillteachd chan eil - chan eil ach dà sheòrsa. Engines airson cùl-cuibhle càr càraichean VAZ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 agus 2107 - ceithir-siolandair mu aon aonad cumhachd agus pasgaidh. Agus einnseanan airson beulaibh-cuibhle modailean VAZ-VAZ 2108 agus 2109 agus a-atharrachaidhean.

All VAZ einnseanan a tha earbsach is unpretentious ann an obrachadh. Ìsleachadh de Ignition ama agus bhalbhaichean fuadach gu math ruigsinneach airson an dràibhear, tha e a-mhàin Feumaidh fios a bhith an sgeama agus sreath de ghnìomhan. Vysokooborotisty einnseanan agus Throttle fhreagairt. Tha an goireas nach eil ro mhòr, ach às ùr le àite piston fàinneachan agus soithichean mòra, agus a 'ceangal prìomh-slat, chan e trioblaid.

Tuairisgeul einnsean "Toyota"

Motors ainmeil Iapanach Dèanadair teann, ceithir-siolandair, b'fheàrr crois rèiteachadh, le glè àrd-choileanadh. Injection Gasoline einnseanan obrachadh air prionnsabal dìreach stealladh. Ceithir bhalbh gach siolandair leigeil nam bhalbhaichean a thoirt air a 'phròiseas gus iomlanachd.

Engine èifeachdas chomharra "Toyota" a tha ainmeil fad is farsaing, a thuilleadh ainmeil Dèanadair a choimeas ìosal CO2 susbaint smùide ann an luidhear millteach. Sreathan irisean dh'fhàs motairean ainmichte seata de calpa Laideann litrichean ann an Arabic measgachadh le àireamhan. Chan eil ainmean air nach chur ris.

Stòrais einnsean "Toyota" a 'tighinn suas ri 300 mìle cilemeatair, agus an uair sin cha robh fiù' s feum mòr-chàradh, gu leòr airson an obair a dhèanamh piston leigeil mu sgaoil fàinneachan agus glanadh a 'fuarachadh an t-siostam. An dèidh a bhith soirbheachail a 'cur bacadh beag charbadan fhathast a' ruith.

BMW powerplant

Tha an raon de einnseanan na Gearmailt a 'chompanaidh "Bavaria Motor Werke" mòran nas fharsaing na sin an Japanese luchd-saothrachaidh. Tha maoin an BMW - inline ceithir agus sia-siolandair einnseanan, cumadh-V "ochd" agus "deich", mar a dhà-dheug-dràsta, gu h-àraidh einnseanan cumhachdach. Tha a 'mhòr-chuid de BMW einnseanan air an dèanamh ann an SOHC agus DOHC cruth.

Bhranndaichte a dh'fhàs motairean tric a bhuannaich co-fharpais "Engine na Bliadhna", mar eisimpleir S85B50 brand a fhuair duaisean 11 ann an ùine bho 2005 gu 2008.

Engines "BMW", a sgaoileadh a tha duilich air sgàth àireamh mhòr de na mion-atharrachaidhean a dh'fhaodar a mhìneachadh mar superreliable, cothromaichte gu foirfe morghan.

Engines Zavolzhsky einnsean lus

Tha an raon de powertrains, ZMZ a dhèanamh ann an Trans-Volga, tha e gu math ìosal. Tha an lus a 'dèanamh ach beagan atharrachaidhean ris a' chuibheasachd cumhachd. Ach tha e drùidhteach fhiach toirt fa-near an àireamh de stuthan. Engine brand "ZMZ-406" air a leigeil mu sgaoil sreath de leth millean leth-bhreacan. Tha charbadan a tha air a chur air na càraichean, "GAS" Gorky lus. Nam measg, "Gazelle", "Volga-3110" agus "Volga-3102".

Dè an einnsean 406? Air a mhìneachadh gu h-ìosal.

Tha charbadan a tha ri fhaotainn le injector fo 406-2.10 sònrachadh agus a 'ruith air Gasoline AI-92. Carburettor 406-1 dreach seo air a dhealbh airson Gasoline le Octane Rangachadh de 76. Another peatrail engine, 406-3 'ruith air àrd-Octane connadh, Gasoline AI-95. All dh'fhàs motairean uidheamaichte le sreath de 406 Bosch eileagtronaigeach agus dà Ignition coils.

Càradh nan in-losgaidh einnsean

càr einnsean dealbhadh Feumaidh àm gu àm a 'dìon a' cumail suas aonadan fa leth no às ùr an aonad fad air fad. Tha a 'gabhail a-steach einnsean siolandair bacaidh, crankshaft, a' ceangal slatan, pistons le dlùthadh agus ola scraper fàinneachan, ceann an loga bacaidh leis an camshaft gabhail a-steach camshaft slabhraidh spionnadh agus bhalbh.

Aig crìonadh de aonadan fa leth no air fad charbadan air fad air a dhèanamh unusable chur an àite pàirtean. Tha am pròiseas seo ris an cante "einnsean a chàradh." airson ath-bheothachadh charbadan gnìomhan tuairisgeul seo air a thoirt seachad ann an litreachas, le stiùireadh mionaideach. Minor càraidh a ghabhas dèanamh air aca fhèin, agus nas iomadh-fhillte, ag iarraidh uidheam shònraichte, tha e nas fheàrr a chumail an Ionad Teicnigeach.

Nuair às ùr taobh a-staigh losgaidh einnsean Feumaidh a 'chiad co-dhùnadh an ìre caitheamh. Tha feum air breithneachadh. Mar as trice, nuair a ola uairean a tha feum air ath-sholar freumh earrannan crankshaft agus a 'ceangal slat Bearings. Ma tha an crankshaft-irisean a tha a bh'air, bu chòir dhaibh a bhith chiseled fo càradh a mheud is a stàladh an earrannan iomchaidh. Anns a 'chùis, ma bh'air sgàthan siolandair aonad zapresovyvayutsya ùr urchraichean no seann chiseled fo càradh meud leis an stàladh an dèidh làimhe ùra pistons ùra agus fàinneachan. Le dìreach beagan dòigh atharrachadh fàinneachan agus dlùthadh ais. Tha an aon rud a ràdh mu na h-earrannan iomradh mu thràth. Ma tha a 'riochdachadh an crankshaft irisean beag, chan urrainn dhuibh ach an àite an ceapan agus dòrainneach a dhèanamh. Sa chùis seo, tha an ola uairean a tha àbhaisteach, agus an ùrachadh einnsean a bhith deiseil airson obair.