Tha sreath de mheadhan-raon-itealain Canadair Roinneil Jet

Anns an t-Aonadh Sòbhieteach a 'chosgais-adhair caran daor, agus a' chuid as motha den luchd-siubhail gan giùlan leis a 'mheadhan-raon airliners. Flying bho bhaile a 'bhaile ann an astar bho 500 gu 1,000 cilemeatair a' cosg mu 30-40 rubles, a tha, gu dearbh, b 'àirde na faraidhean rèile, ach tha e gu math daor airson àbhaisteach neach-obrach no innleadair. Tràth anns na naochadan, a 'giùlan a thòisich a' faireachdainn siostamach èiginn a tha air a bhuail an roinnean eile den eaconamaidh. Reliable agus àm-deuchainn innealan a dhealbh airson roinneil loidhnichean, nach robh iarrtas ann, tha iad gu luath a dh'fhàs a dh'aois. Air tiocaidean air a bhith sòghalachd ri fhaotainn a-mhàin nouveaux saoibhreas.

Dealbhadh nan itealan ùr le comas 50-80 luchd-siubhail le itealan an raon air a bhith a 'reothadh ann an càraid de mìle cilemeatair. Mar sin, nuair a nochd ùr feum airson a leithid plèana, a 'chompanaidh adhair thionndaidh cèin itealan luchd-saothrachaidh, gu sònraichte, a Chanada chompanaidh Bombardier.

Canadair Roinneil Jet (CRJ) - 'S e sreath de sreathach itealan luchd-siubhail, a chaidh a dhealbhadh airson cofhurtail còmhdhail an luchd-siubhail air loidhnichean 50-100 goirid agus tro mheadhan raon. Tha a 'ghnàth-shìde na dùthcha saothrachaidh a tha coltach ri ne. Tarsainn connadh caitheamh, àrd coileanadh, a dhèanamh nas fhasa ath thrèanadh air na pìleatan agus luchd-obrach teicnigeach a chruthachadh buannachd fharpaiseach, a 'cur gu luath adhartachadh na bàtaichean seo ann an Russian adhair còmhdhail mhargaidh.

Tha a 'chiad mhodail Canadair Roinneil Jet sreath, air a chur air an sgiath ann an 1991, fhuair an clàr-amais CRJ-100. Canadian dealbhaidh a dh'aon sheachnadh mòr-chòrdte anns na beagan dheicheadan, farsaing sgeamaichean, a 'roghnachadh airson èifeachdas. Airson barrachd e, ceithir bliadhna an dèidh sin itealan a chrìochnachadh le bhith a 'cur "GE" einnseanan CF-34B1 an àite CF-34A1. Smachdachadh gu avionics ùrachadh agus a dhèanamh comasach ag itealaich ann an droch shìde. Àireamh nan suidheachan fhathast an aon rud - 50, ach air a leithid sin air sgèile mhòr structarail atharrachaidhean a chaidh a shealltainn ann an clàr-amais ùr - Canadair Roinneil Jet-200, ged a rèir coltais bha e doirbh a dhealachadh bho "ceudan."

Taobh a-staigh agus gnàthasan eadar-dhealaichte ìre àrd de comhfhurtachd, a 'chathair e glè chofhurtail agus tha àirneis leathair. Engines airson plèanaichean Canadair Roinneil Jet Series phòlaichean a tha suidhichte air taobh an chùlaibh fuselage, agus a leithid a rèiteachadh, a chleachdadh an toiseach ann an "Caravel", a 'toirt ìre fuaim ìosal.

Tràth anns na naochadan a teicnigeach ruige roghainn a smachdan bha na phìleat aig cas-seòrsa "Joystick", ge-tà, Canada Dèanadair a 'cuimseachadh air an àbhaist airson phoidhleatan cuing an t-saoghail, a tha air barrachd às-mhalairt a dh'fhaodadh a bhith na inneal ùr. Equipment- "rabhaidh gleocaichean" an àite a 'fuincseanach ergonomic ioma-dath an taisbeanaidhean.

Like soirbheachail sam bith a leasachadh, plèanaichean Canadair Roinneil Jet Series tha àrd comas airson mion-atharrachadh. Feartan dealbhaidh a 'toirt cothrom dhut atharrachadh an-adhair na feartan agus an luchd-siubhail. Modail-loidhne a leudachadh le soithichean mòra ùr ri àireamh mhòr de na suidheachain agus barrachd practaigeach slighean radius. Mar sin, a stèidheachadh ann an 2001 itealain Canadair Roinneil Jet-900 gabhail air bòrd faisg air a dhà uiread luchd-siubhail na an ionad modail CRJ-100. Gu dearbh, gus seo a dhèanamh comasach, fad an fuselage bha a mheudachadh, agus leis na sgiathan agus an t-einnsean cumhachd. 'S dòcha air còmhdhail adhair air iarrtas margaidh bheir coltas ùr atharrachaidhean itealan de Chanada chompanaidh roinneil itealan jet.