Taidhrichean Grandtrek SJ6 Dunlop: ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

ann am mòr-bhailtean, tha barrachd taic suathaidh seòrsa taidhrichean gach bliadhna. Tha e tòrr nas fheàrr freagarrach airson an cleachdadh air fliuch no sneachd air na rathaidean. Nas lugha fuaim, a 'toirt nas fheàrr làimhseachadh agus ride cofhurtachd. Aig an aon àm, farsaing làn taidhrichean air Asphalt, chan ann a-mhàin bhristeadh an fuaimneach comhfhurtachd, ach cuideachd a 'sgrios a' chabhsair. Nach toir sinn sùil air an taidheir Grandtrek SJ6 Dunlop. Reviews draibhearan - a tha sinn a 'pàigheadh a' mhòr chuid aire.

Dèanadair fiosrachaidh

Ann an 1888, Dzhon Danlop fa-near gu bheil an gluasad air baidhsagal le taidhrichean rubair cruaidh a tha air leth mì-chofhurtail. Uime sin, phaisg e grunn sreathan de rubair Thiruis agus phumpadh e le adhar. Ged a bha an dealbhadh nonremovable, an dòigh sa fhuair dùmhladas mòr-chòrdte, taing dhan a "Dunlop" a 'chompanaidh a stèidheachadh.

Le leasachadh nan carbadan-gnìomhachas air atharrachadh nas fheàrr. Tha a 'chompanaidh ùr a dh'fhosgail meuran air feadh na Roinn Eòrpa agus a' dèanamh taidhrichean airson diofar carbadan. 'S e a' chiad a 'moladh cleachdadh Dunlop uisge taidhrichean ann an rèis Rìoghail agus a bhith monopolist. A 'chompanaidh a-nis a' fuireach air a '5mh àite san t-saoghal anns an àireamh de taidhrichean a dhèanamh gach bliadhna. Am measg nan com-pàirtichean a leithid de automakers mar "BMW", "Peugeot" Opel "," Mercedes "agus mòran eile. Is math dha-rìribh seo taidheir? Tha an fhreagairt air a 'cheist seo a bhios gar cuideachadh gus ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh.

Air na buannachdan suathaidh taidhrichean

Taidheir seo air a dhealbh airson an cleachdadh air carbadan far-rathaid. Ach mar a tha e suathadh seòrsa, gu bheil mòran a 'smaoineachadh mu dheidhinn freagarrachd a stàladh. Airson cur às teagamhan sam bith, thoir sùil air na prìomh buannachdan "steigeach":

• ìosal ìre fuaim air sgàth an softness an Tread agus dìth lèine;
• deagh làimhseachadh càr air sgaoilte sneachda agus Asphalt;
• ìosal aodach;
• Faodaidh e bhith air a cleachdadh fiù 's nuair a breithneachail ìosal Teòthachd.

Taidhrichean Dunlop Grandtrek SJ6 - càileachd taidhrichean bho an t-saoghail brand. Ceart rannsachadh Tread agus pàtran air leth a meacanaigeach rubair measgachadh leigeil le bhith a 'faireachdainn misneachail nuair a bha a' dràibheadh air fliuch no sgaoilte domhainn sneachda. As tric, luchd-cleachdaidh fa-near gun robh seo a 'dèiligeadh leis an taidheir aquaplaning.

na prìsean beagan

Mar airson cosgais, tha e dìreach an roghainn seo mòran dhraibhearan a tha a 'coimhead an toiseach. Às dèidh na h-uile, a 'bhuidseat nach eil SÙBAILTE, agus ro dhaor taidhrichean, nach urrainn uile duine a phàigheadh. Mar eisimpleir, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112q cosgais mu 6000 rubles. Aig an aon àm a 'pàigheadh gu aire an luchd-amais, a tha co-ionann ri 1120 cileagraman. Tha seo gu math tòrr, mar sin taidhrichean a tha air leth freagarrach airson stàladh air uidheam throm. Mar eisimpleir, mòr SUV.

Tha an raon de bhathar "Dunlop" mòr gu leòr. Tha a 'chuid a bu daoire modail gu ruige seo - a taidheir radius an 20mh earrann leud de 285 mm. 'S fhiach an tlachd de mu 35 mìle rubles gach aon chuibhle. Ach aig an aon àm faodaidh tu tog taidhrichean R19 fhiach 40 mìle gach seata. Prìsean Cha bu chòir eagal, Bhreatainn, rubair cosgail, tha seo a 'òir mosach.

Ro-shealladh de Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112q

As dràibhearan sa bhad an dèidh an stàladh a 'suathadh air taidhrichean fa-near gur ann an coimeas ri farsaing làn taidhrichean iad ag obair ann nas sàmhaiche turas. Tha seo fìor, oir sònraichte cur-ris ann an rubair agus compound sònraichte Tread structar agus dìth de spìcean a 'dèanamh an cuid obrach. Dràibhearan ag aontachadh gur e seo an roghainn mòr airson bailteil cleachdadh. Tha làthaireachd na deigh air an rathad uachdar rùsg mòr degrades rubair feartan, ga dhèanamh nas lugha seasmhach agus obrachail.

Aig an aon àm, eòlaichean fa-near gu bheil seo air leth freagarrach airson dràibheadh far-rathaid. An deigh sin tha e buailteach a bhith, ach an àireamh mhòr de sneachd agus slush a thoirt seachad. Le leithid cnapan-starra taidheir Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112q dèiligeadh-iomlan. Ach, tha e a 'pàigheadh luach aire gu bog taobh an teud. Uime sin a 'sèideadh agus gearraidhean ann an obrachadh a dh'fhaodas droch herniation no drùidhteach. Uill, bho an "Ranflet" Chan eil, agus an uair sin falbh chan obraich.

Iarrtas Digityre-II teicneòlas

Tha Tread pàtran air aghaidh gu math eòlach. Chan eil càil a bhiodh a 'bhad a' glacadh na sùla. Tha Tread Tha stiùiridh seòrsa cumadh-V, a, dha-rìribh, a 'suathadh àbhaisteach de rubair. Ach a 'cleachdadh teicneòlas Digityre-II - tha seo inntinneach.

A rèir an luchd-leasachaidh, ùr-ghnàthachadh seo air cothrom a dhealbhadh taidheir a bhios a 'dèiligeadh ris an dòigh anns a h-uile suidheachadh. Chaidh a thuig tro atharrais bathar-bog coimpiutair. Tha e tro Digityre-II a bha comasach air a dhealbhadh reachdachadh Tread dealbhadh agus làn bhrath a ghabhail cuiribh fios gu bad sgìre.

Tha toraidhean an deuchainnean ann am fìor-saoghal h dearbhadh gu bheil an teicneòlas ag obair. Spot conaltraidh a dh'aindeoin na h-eil atharrachadh, mar sin aig àm sam bith ann an conaltradh aig an aon àm tha e mu 10 aonadan. Seo a 'leigeil thu a' faireachdainn misneachail ann an suidheachadh sam bith.

Properties an Tread blocaichean

Lèirsinne sgrùdaidh na rubair a th 'anns a' bhad follaiseach gu bheil a h-uile bloca a tha mòr gu leòr. fàinne encircles chruth taidheir bho meadhan pìosan fa leth. Tha seo a 'rèiteachadh bha deagh bhuaidh air an reata iomlaid seasmhachd. A bharrachd, seach a 'tighinn nas fhasa. Tread blocaichean tha quadrangular cumadh. Tha axial phàirt de Tread Thathar cuideachd an dùil airson na èideadh sgaoileadh conaltraidh bad luchdan. Bhon èideadh a chosg, an taidheir tha mòran nas fhaide. Mar sin, a 'fàgail nan gearanan bho dhraibhearan nach èirich.

Bho astar, chì sinn gu math mòr Tread blocaichean, ach ma sheallas tu gu dlùth, seo tòrr mòr-pàirteachas oirean a roinneas iad a-steach nas lugha na bomaichean. Tha tuilleadh de na h-oirean, na b 'fheàrr conaltradh le an rathad. A thuilleadh air sin, a 'chuibhle a tha nas lugha buailteach air taobh a-shleamhnach leagail agus caochlaideach.

Feartan dealbhaidh a 'slats

Chan eil dad ach an Tread blocaichean nach urrainn cinnteach ceart adhesion leis an rathad. Anns a 'chùis seo, rubair a bhios a dìreach a bhith ann an "uisge geinn", a tha a' moladh uile gu lèir call smachd. Uime sin, eadar gach Tread checker 'dol Groove, a tha riatanach airson èifeachdaiche a thoirt air falbh sneachda, salchar no uisge conaltraidh sgìre.

Ann cùise againn, an cumadh-V Tread - mòr plus. Tha seo mar thoradh air gu bheil tha àite ann airson dùmhail siping. Wide tar-aimsireil agus transverse claisean a tha comasach dèiligeadh ri mòr-suim gu leòr de uisge. Tha an capillaries - beag agus ao-domhainn sipes. Iad a 'dol gu meadhan a Groove. Mar sin, a h-uile obrachadh an taidheir integrally. Tha càr le leithid taidhrichean sàr "sreathan" de slush, a tha air a dhaingneachadh le toraidhean dheuchainnean agus ath-bhreithneachaidhean. Taidhrichean Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 r17) 101q san t-sneachd cha mhòr a dhol a-steach sleamhnachaidh, gu dearbh, mur eil e air a dh'aona-ghnothach a bhrosnachadh.

Cus fuaim?

Airson cuid de dhraibhearan a tha anabarrach cudromach fuaimneach comhfhurtachd broinn a 'chàir. Ma taidheir tha cus fuaim, a tha nas feart de spìcean, sidestep iad e. Mar airson an Velcro, tha e daonnan a 'ruith nas sàmhaiche, mar meatailt eileamaidean air an sin. Tha oirean na Tread Faodaidh eileamaidean cuideachd a bhith na thobar mì-chofhurtachd.
Ach tha an luchd-leasachaidh air a ghabhail a-steach beachdachadh air seo agus rinn an dìcheall gus lùghdachadh a 'coefficient suathaidh aig àm gluasad. Mar sin, an ìre fuaim a tha gu mòr a 'tuiteam. A thuilleadh air sin, tha e air a dhearbhadh nach draibhearan a-mhàin, ach cuideachd eòlaiche ath-bhreithneachaidhean.

Taidhrichean Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / r17) 102h nuair deuchainn a dhèanamh ann an 4 a-mach à 5 a thaobh fuaim. Gu dearbh, chan e seo an dòigh as fheàrr thoradh air, ach tha e gu math dòigheil airson prìs raon seo.

Tha a 'fàgail nan taidhrichean

Another cudromach - càileachd an rubair gu lèir agus a compound. Ann an iomadh dòigh, na taisbeanairean seo taidheir beatha an crochadh. Mar eisimpleir, silicic searbhagach, a tha ann an "Grandtek" a 'meudachadh an neart an taidheir Tread blocaichean agus iomlan. Ach a choileanadh sam bith drùidhteach toraidhean Dh'fhàillig dhuinn a thaobh seo, mar a chithear le ath-bhreithneachaidhean luchd-seilbh. Taidhrichean Dunlop Grandtrek PT2, mar eisimpleir, a tha beagan nas fhaide SJ6. Ach a ceithir-seusan taidhrichean obrachadh a-mach aig 100%.

A thuilleadh air sin, seirbheis seo beatha a tha cuid buannachdan follaiseach. A 'chiad, an taidheir air fad rè an cearcall-beatha Chan eil a' call a elasticity. San dara àite, mar an t-aodach coileanadh feartan nach eil air atharrachadh nas miosa. Mar sin, 4 ràithean, misneachail obrachadh draibhearan gu leòr airson a dhol a chleachdadh gus na taidhrichean.

Predictable ghiùlan air an rathad

Mar iomradh mu thràth beagan os cionn seo, rubair a tha nas freagarraiche a bhith air an cur suas air trom far-rathaid, a tha, gu dearbh, ag ràdh ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh. Grandtrek SJ6 Dunlop tric air an cur air an bailteil SUV, leithid "Nissan Qashqai", "Reno Daster" agus feadhainn eile. Rubber seasamh da-rìribh luchdan troma, agus uime sin cho mòr. Ach chan e seo an rud as cudromaiche. Far a bheil e cudromach gu bheil an dràibhear a 'faireachdainn misneachail gu cùl na cuibhle a' chàr aige.
Tha seo a 'taidheir ghiùlan air an rathad còrr is leantainn pàtran àbhaisteach. Ach 's dòcha a dh'fhaodadh a bhith a' dràibheadh air reòta rùsg. Ach ri obrachadh ann a leithid na h-, chan eil e an dùil. Tha an còrr den a 'coileanadh sàr-mhath. Dràibhearan ag ràdh gu bheil an t-sleamhnachaidh gun rian ann seo "steigeach" - tearc, agus feumaidh sinn feuchainn ri dhol tarsainn air a 'bhus a' dol dhan leagail.

Airson geàrr-chunntas

So sinn ath-sgrùdadh le thu SJ6 Dunlop Grandtrek taidhrichean. Ro-shealladh an luchd-seilbh, mar a chì thu, sa mhòr-chuid mhath. Mar airson na neagataibhean, an uair sin gun e an àite sam bith. Uaireannan, ag ràdh gu bheil an taidhear fuaim aig àrd astar. As dualtaiche, tha seo gu dearbh a 'chùis, agus mar thoradh air an NEÒNACHASAN de structar a' Tread. A thuilleadh air sin, an taidheir Chan eil iomchaidh a thoirt seachad nuair a làimhseachadh a 'dràibheadh air deigh, ach tha e mar-thà air a ràdh.

Anns a 'chòrr den airgead a tha dìreach a' mhòr roghainn. A bharrachd, an làthair silica ann an òran a rinn a 'dèanamh an còmhdach leth-dhìonach a chur orra, agus mar sin faodar a ruith leis a' nochd a teas. Ged a bhith a 'dèanamh seo chan eil e a' moladh, ach an suidheachaidhean eadar-dhealaichte, agus mar sin beagan mìosan a 'dràibheadh air tioram Asphalt dad dona thachras.

"Dunlop Grandtek" XL tha a dhaingneachadh sidewall, mar sin, cha mhòr nach 'eil eagal air taobh buaidhean agus gearraidhean. Ged a tha an droch-dhìol e fhathast nach fhiach e, a chionn an teicneòlas "Ranflet" Chan eil, mar sin, an taidheir uairean a chall ann an droch puncture gu math luath. "Dunlop" a chleachdadh ann an dèanamh rubair gearradh-iomall teicneòlas agus sàr stuthan, mar sin, an taidheir h-uile a 'gèilleadh ri ìrean àrainneachd.