Soviet làraidh MAZ-502: Sònrachaidhean

MAZ-502 - Sòbhieteach làraidh, a tha a 'frithealadh gu dìleas airson iomadh ginealach de luchd-àiteachaidh an USSR. Rinn e fad 9 bliadhna bho 1957 gu 1966. MAZ-502 Bha cuimhne aca airson earbsachd agus àrd tractive cumhachd, taing don a h-uile-wheel drive a rinn e comasach airson a ghiùlan na luchdan mòra.

sgeulachd

Torrach MAZ-502 mar an arm làraidh. Rè an leasachadh stèidheachadh iomadh seòrsa chassis agus àrd-ùrlair, ach ann an 1955 far a roiligeadh a 'chiad riochdaire a' mhodail seo. Soviet làraidhean an àm sin bha iad coltach ri chèile, agus cha robh mòran eadar-dhealaichte. Mar sin, analogs de 502 modailean bha GAZ-53 agus Zil-130. Gu dearbh, Mace àrd-ìre bha comas agus cumhachd na bràithrean aige, agus mar sin bha e an toiseach a ghabhail ann an USSR arm.

Ach a dh'aindeoin a h-uile deagh feartan, 502 a thogail a-mach à riochdachaidh ann an 1966. Ged a tha e cuideachd a 'gabhail brath ann an sgìre mhòr dùthaich airson mu 20 bliadhna. Nithean carbadan air an atharrachadh gus an còmhdhail de luchd-obrach an airm, ach chaidh a chur na àite leis a 'cho-sgeulach GAZ-66, a b' àirde permeability.

cabin

Chab 502 mh air a bhith a 'cluich ann an stoidhle clasaigeach de 50-60 bliadhna. Front trom currachd a tha an "cridhe" an càr - an t-einnsean. Cothrom air an t-aonad a bha àlainn, càradh a dhèanamh nas sìmplidhe.

cabin fhèin a bha a h-uile frèam meatailt agus tha e air a dhèanamh de stàilinn, a 'cur stad e gu luath gu succumb meirg. Beulaibh na h-uinneagan agus an àrd-suidheachain suidheachadh a thug mòr-shealladh air an dràibhear. Sleeper ann an 502-m MAZ neo-làthaireach. Feart seo eadar-dhealachadh eadar a h-uile Sòbhieteach làraidhean.

Tha ionnstramaid pannal air a bhith a 'char as lugha shìmpleachadh le seata de sensaran is smachd. Bhon t-einnsean Cha robh dealain, mar nuadh làraidhean, a 'sealltainn an t-inneal a dlùthadh, luaths, bataraidh amperage.

Buidheann agus roghainnean

Bho na MAZ-502 a chaidh a thòiseachadh mar armailteach làraidh, a 'chiad buidhnean thòisich seada luchd-bhrat-dìona a' giùlan agus an àrd-chabhsair gus a ghiùlan armailteach cargu. Tha na leanas a 'mion-atharrachaidhean air a bhith chraobhan agus teicnigeach-deuchainn air àrd-ùrlar.

B 'e a-mhàin ann an 1961, cuid de na riochdachaidh baidse làraidh a' stad a 'toirt seachad corp agus marc-drawbar. Thug seo cothrom do claonach gu 502 Trailers a tharraing tractaran, a tha air a chleachdadh gus còmhdhail tomadach cargu, urchraichean agus goireasan deuchainn.

Frame thaisbeanadh de chlaisean, a tha air a dhèanamh de obraichte stàilinn seòrsa. Tha an ìre de deformation na bha meatailt ro àrd, mu 16-17 kg / 1cm ceàrnagach. Tha seo gu math tòrr, a chionn an fhrèam latha an-diugh làraidh seasamh mu 2-4 kg / cm 1 Kv. Uime sin, MAZ cha robh eagal sam bith air na blàran.

Ann an 1965, sreath de dheuchainnean a dhealbhadh gus meudachadh an t-einnsean cumhachd. Fiù 's uisge chaidh a chleachdadh ann an dòigh stealladh einnsean. Ach tha iad uile a 'crìochnachadh ann am fàilligeadh, mar a dh'fhàs motairean luath' briseadh.

teicnigeach feartan

MAZ-502 a bha ann aig an àm gu leòr cumhachdach-chomharrachaidhean. Tha an làraidh a bha uidheamaichte le 4-siolandair einnsean YAZ-204B. 135 seo a-each-chumhachd diesel einnsean bha bhuille de 127 mm piston agus trast-thomhas an t- siolandair 108 mm. Tha tomhas-lìonaidh an diesel B 'e einnsean 4654 cc. Tha a 'phrìomh aonad cumhachd agus ceann a chaidh a dhèanamh à iarann, a tha àbhaisteach làraidh 50 bliadhna de release. Tha an siostam connadh a tha an stealladh pumpa agus connadh injectors. Tha seo charbadan clocked MAZ suas ri 50 km / u.

Le cumhachdach engine, MAZ, aig a bheil comas a th 4000 kg, dh'fhaodadh furasta a dhèanamh fiù 's a' mhòr-chuid de luchdan troma agus mòra. Ach bha amannan ann nuair a 502 rocaidean a luchdachadh bhalachain 7 tunna. Chaidh seo a 'cuideachadh agus tomhasan: 7.5 m dh'fhaid, 2.7 m farsaing agus 2,725 m dh'àirde. Tha seo ga dhèanamh comasach a 'giùlan luchdan tomadach.

MAZ-502 Chaidh a h-uidheamachadh le a 5 astar-làimhe ginealaich agus dà-astar gluasad chùis, a rinn e dha a h-uile càr-cuibhle làraidh meadhan a 'chlas. 4x4 agus cruth - perednemotornaya wheel drive - tha e a 'faireachdainn' righ an rathad ", fiù 's le mòr-bathair a' chùl.

Mar airson crochaidh, bha e as t-earrach le seòrsa aghaidh monoshock. Gu dearbh, tha an càr a bha gu math cruaidh, agus an dràibhear a 'faireachdainn gun robh a h-uile toll.

làraidh seòrsa

Anns a 'dèanamh 502-mh fhuair dà tuilleadh tionndaidhean: MAZ-502A is 502B-MAZ. A-sreath air a bhith uidheamaichte le unndais agus a chleachdadh a-mhàin ann an arm agus gnìomhachais coilltearachd. Tric ann an droch permeability 'S e gnìomh a thàinig a' cuideachadh, agus a 'daingneachadh frèam a dh'fhaodadh seasamh an luchd.

Series B - a làraidh-tractar MAZ. A 'giùlan an comas air a bhith a' meudachadh bho 4 tunna 7.5 tunna. Bha seo ga dhèanamh comasach a 'giùlan a' bhathair agus a 'cleachdadh an' trailer 'MAZ-5245B agus MAZ-5245V. Agus an sreath B chaidh a chleachdadh sa mhòr-chuid airson còmhdhail an airm luchdan, agus B-sreath - airson còmhdhail de luchd-obrach an airm.

dualchas

Gus an latha an-diugh a tha e beò às ach beagan lethbhreacan den seo air leth teicneòlas. Aon suidhichte aig plant MAZ, anns an fhactaraidh taigh-tasgaidh. Tha mòran de na 502 a chaidh a lorg aig an t-seann stàite is tuathanasan coitcheann, an sin overbought prìobhaideach cruinneachaidh airson càradh fhiaclan. Gu ruige seo, thairis air an ath-thogail anns a 'chiad MAZ-502 urrainn iarraidh suas ri 100 000 euro. -Cruinneachaidh Eòrpach deònach pàigheadh gu mòr, ma-mhàin ri fhaighinn an Sòbhieteach uirsgeul.

Nithean làraidhean Gheibhear landfills ann an carbadan air feadh na dùthcha. Ann an Chernobyl, tha grunn rudan mar sin a chaidh a thrèigsinn an dèidh na tubaist. Ann an 2007, a 'bhuidheann metallolomschikov a' feuchainn ri thoirt a-mach aon de làraidh, ach chaidh a ghlacadh le na h-ùghdarrasan ionadail.

Ukrainian tuning bùth-obrach «B & B» ann an 2012 a chaidh a thoirt an tuning dreach de MAZ-502. Tha an làraidh a bha uidheamaichte YaMZ-236 agus a E-stealladh siostam. Bha e cuideachd air a chur alloy cuibhlichean toisich agus deiridh aiseil àite agus marc-2-ann-loidhne cuibhlichean. Venting Chaidh siostam a dhèanamh de chrome pàirtean, mar American dragsters. Tha Chaidh frèam ghiorrachadh le uselessness, agus an talamh fuadach air a lùghdachadh le 10 cm. Mar a bha an càr bha an toiseach as t-earrach,-dealbhachaidh a 'gleusadh a stiùidio bha ris an dealbhadh clisgeadh absorbers a dhèanamh bog a' chrochaidh.

MAZ-502 - 'S e fìor uirsgeul den Sòbhieteach Automobile gnìomhachas. Sheall e fhèin a bhith earbsach agus cumhachdach làraidh, a tha a 'frithealadh fad ginealach. Ach adhartas Chan eil duine sam bith leòmhann, agus an càr a thoirt a-mach an toraidh, mar an t-seann modail. Bha e air a chur an àite seann-sgeulach MAZ-500. 502 B 'e a' chiad mhodail de riochdachaidh an làraidh a 'chlas meadhan, a bha ceithir-chuibhlichean ann an càr.