Rèisean chàraichean: clasaichean, seòrsa, suaicheantasan

Cho luath a 'dèanamh carbadan air fàs bitheanta, an luchd-saothrachaidh, dh'èirich a' cheist, aig a bheil càr a tha nas fheàrr. Lorg a-mach nach robh ach aon dòigh - a chur air dòigh rèisean. Fìor luath an fheadhainn a stèidhich a dhiùltadh airson an cleachdadh ann an co-fharpaisean aig astar àbhaisteach càraichean agus thòisich a chruthachadh sònraichte airson seo aon-seater rèiseadh chàraichean.

Rèisean tùsairean chithear a-nis ach ann an taigh-tasgaidh, le beairteach cruinneachaidh, ach anns an dealbh. thar ùine, rèiseadh chàraichean a dh'fhàs nas motha, an rapidity meud, agus ùidh annta air meudachadh. An-diugh Automobile rèis ann an ìre - aon de na spòrs iomraiteach air feadh an t-saoghail.

Rèisean chàraichean - a 'chuid as motha de luath càraichean a thòisich air teicneòlasan ùra. Co-dhiù, tha na dòighean ùr-ghnàthach a tha an uair sin a chleachdadh ann an dèanamh gnàthach "iarainn eich." racecars cuideam bu chòir a bhith beag, an cumadh - mhìn. Uime sin, a 'bhuidheann a tha an càr a dhèanamh bho Ultra-solas stuthan a chleachdadh ann an rùm teicneòlasan. Aerodynamic cumadh gus lùghdachadh a 'cur an aghaidh na mòr-adhair agus a' leasachadh as àirde a ghabhas astar.

Thathar as ainmeile suaicheantasan leithid rèisean innealan mar "Ferrari" (An Eadailt), "Ford" (An Eadailt), "Porsche" (A 'Ghearmailt), "Lotus" (UK) agus feadhainn eile.

Tha co-fharpaisean eadar-dhealaichte, agus càraichean a roinn ann an ceithir phrìomh sheòrsaichean: àrd-astar rèisean air an goirid dìreach ceòl - dragsters, spòrs seòrsa, sreatha agus fosgailte-cuibhle.

As mòr-chòrdte rèiseadh chàraichean fosgailte cuibhle clas "Formula 1" agus "Grand Prix". Chaidh a thogail air sampaill a Tuairmeas a stèidheachadh le Caidreachas Eadarnàiseanta nan carbadan, inneal clas "Formula 1", 'cothromachadh mu 600 kg stèidhichte air chassis "monocoque" agus neo-eisimeileach chrochaidh. Àite airson marcaichean ann an cridhe, far a bheil ea bu chòir a bhith ann an suidheachadh buailteach. Dìreach air cùl e tha 4- no 6 siolandair-einnsean gu 1,200 each-chumhachd, comasach air astaran suas ri 360 cilemeatair san uair. An t-strì airson na farpais am farpais a-mhàin air rathad an ceòl. Ged a tha nas motha agus nas truime càr-rèisidh clas "farpais", "Indy" farpais air an t-slighe ugh fad 1.6 cilemeatair. Astar aca deireannach a ruighinn 368 cilemeatair san uair.

American modail clas "deann ruith" mu 730 kg le sreatha einnsean den "Chevrolet" 550 each-chumhachd a tha as cunnartaiche airson an rèis air sgàth ceartachaidh agus àrd air tìr, ach tha na co-fharpaisean a tha a 'mhòr-chuid iongantach. Tha co-fharpaisean a chumail air Asphalt èibhleag no ceòl de suas ri 1.6 cilemeatair.

Racing midget càraichean le 4-siolandair einnseanan a tha coltach ri meanbh-chàraichean clas "deann ruith." Thrì-chairteal-rèisidh midget càraichean nas lugha.

Riochdachadh carbadan, mar an aghaidh a 'chlas "Formula 1" -' S e luchd-ceannaich chàraichean mhùthadh airson rèiseadh, tha mòr-chòrdte cuideachd, agus tha air a chumail ann an iomadh dùthaich air feadh an t-saoghail. A leithid iompachadh "each iarainn" Clas "Grand Neshenal" aig Comann Nàiseanta de stoc rèisidh an-diugh as fheàrr.

Agus ciod an rèis chàraichean as fheàrr leibh?