Motorboat "Oka-4":-chomharrachaidhean, lèirmheasan

Domestic bàta motair "Oka-4", teicnigeach feartan a tha air a dheasbad gu h-ìosal, air a dhèanamh leis an Gorky itealain lus. Soitheach seo air iomadh atharrachaidhean dealbhachaidh mus sreatha riochdachaidh. Air a 'cheathramh oidhirp goireasan snàmh le deadrise bonn ceithir-deug ceuman agus chruaidhich an craiceann a tha e air a chur a-steach a dhèanamh.

Tuairisgeul

Tha a 'bhuidheann air a dèanamh à alman riveting dòigh. Boat "Oka-4" Chan eil chomharrachaidhean as fheàrr ann an earrann. -muigh craiceann tiughad ach 2 mm. Unsinkable uallach airson an deireadh a 'bhàta agus bogha de na blocaichean le cop lìonadh.

Goireasan snàmh uidheamaichte le pasgadh air falbh bhrat-dìona seòrsa agus stiùiridh. Fhad windscreen agus bog suidheachain. Suidhichte fo suidheachain roomy preasaichean, treallaich cùlag a dhìon bho plumadaich air sgàth an làthair an feansa air fore deic.

Anns na fo-phàirt de na saor chur paidhir de na tancaichean connaidh. Ann dh'fhàs motairean crochte air an cleachdadh mar chumhachd aonadan. Meud cockpit - 2120/1340 mm. Ann an tomad riochdachaidh a chanar trì comharran beachdachadh air mion-atharrachaidhean:

1. Coitcheann uidheam bhalachain 190 kg.
2. Version teann le suidheachain bhalachain 171 kg.
3. -Dhealaichte le làidir bruaichean gun druim (152 kg).

Boat "Oka-4": teicnigeach-chomharrachaidhean

Tha modail a 'beachdachadh air an t-soitheach leis a' char as lugha rèiteachadh a tha nas saoire, a tha a 'dol gu fèill air a leithid de atharrachaidhean ann an fillidhean eadar-dhealaichte den t-sluagh. Tha na leanas a tha na crìochan bunaiteach de phlana theicnigeach:

• Teòthachd as àirde tron dh'fhaid - 4.25 m.
• Leud / àirde - 1.48 / 0.77 m.
• Deadrise - 14 ceuman.
• Transom àirde - 38 cm.
• Wet cuideam - 190 kg.
• comas luchd-amais - 400 kg.
• Comas de luchd-siubhail - ceathrar dhaoine.
• Anabarrach cumhachd einnsean crochte - 30 hp.
• Tha an reat aig luchd làn air cumhachd unit "Vortex-M" (25 "eich") - 30,4 km / u.

A mòr deadrise bonn a 'dèanamh cinnteach gu bheil am bàta "Oka-4" Seall math cuid acfhainneach fhad' sa bha a 'siubhal air na prìomh aibhnichean agus cladaich mara lochan-tasgaidh. A thuilleadh air sin, an t-inneal a bhith sàr-mhath ann an uisge eu-domhainn agus ciùin lochan-tasgaidh.

buannachdan

Beachdachadh air bàtaichean-siùil a dh'fhaodas a bhith air a ruith le einnseanan crochte "Neptune-23." Tha seo gu leòr airson àbhaisteach Gliding le sgioba de na ceathrar fir agus seachdaineil solar ullachaidhean. Math seakeeping, a sheall motorboat "Oka-4", a 'toirt cothrom gus faighinn seachad air bhioran air an uisge suas gu dà mheatair. Ma nì sinn coimeas ri coltach long den chlas "Kazanka-2", an dàrna cho cudromach ann an cha mhòr a h-uile dòigh.

Tha an ceathramh "Oka" Tha cruth gu math soirbheachail, rùmail preasaichean, cruaidh-ìosal agus suidheachain cofhurtail. Ghabh a 'chliath-ìosal mullach air a dhèanamh suas de teinne fiodh earrannan, a' toirt dhaibh furasta a briseadh suas agus a 'meudachadh cargu rùm stòraidh gun chron deadrise.

Ma thathar ag iarraidh, is urrainn dhut an stàladh a bharrachd meatailt tancaichean airson connadh. Tha seo ga dhèanamh comasach a bhith a 'siubhal astar fada gun ath-chonnachadh sònraichte. A flat fosadh a chur mil taobhan, dà ìre tanca connaidh urrainn a chumail 20 liotair. Anns a 'chùis seo, fàileadh Gasoline nach eil e a' faireachdainn ann an cockpit taing gu sònraichte air dealbhadh a 'bhàta. Things àraidh fosgailte do taiseachd, air an cur fo na bogha-luinge, agus an uidheam agus innealan a chur air dòigh mar cofhurtail 'sa ghabhas, chan eil a' fuireach feumail àite ann an cockpit.

brath

Mar a tha na lèirmheasan, an dèidh iomadh ràithean obrachaidh S tric a duilgheadas le aonad cumhachd agus a 'cur a-mach am bàta air plèana. Air an làimh eile, tha e comasach a stàladh paidhir "Whirlwind" no powerplant "Hi-22," a tha nas saoire a thaobh connadh a caitheamh. Boat "Oka-4", a tha a-chomharrachaidhean thoirt gu h-àrd, air a dhealbhadh airson cumhachd as àirde tron aonad taobh a-staigh an cumhachd 30 eich.

Dà-einnsean stàladh a 'leigeil thu a' coileanadh buannachdan àrd-luaths agus seasmhachd air garbh-uisge. Ma tha sinn a 'neartachadh transom, tha e reusanta a bhith a uidheamachadh an soitheach cumhachd lusan le comas mu 45 "eich". Sgioba soithichean beachdachadh air feartan-fleodraidh a 'sealltainn deagh dhòigh sàbhailteachd crìochan aig astar de 40 msu / s (làn luchd). neart na slige tha àm-deuchainn a dhèanamh agus deuchainn a chaorach, e withstands chrathaidhean dòigheil feachdan gun deformation. Tha an fheadhainn a tha ag iarraidh a shàbhaladh beag air caitheamh connadh, eòlaiche a 'moladh a' cruinneachadh ann an paidhir einnseanan "Neptune", agus "Moscow." Bheir seo cothrom aig còmhnard aig an eallach de 400 kg aig astar de 30 km / u.

dona

Boat "Oka-4", a tha air a riochdachadh le dealbh gu h-àrd, tha grunn drawbacks. Tha a 'phrìomh anacothrom - tha e susceptibility gu meirg iar-astair seata de pàirtean. Tha seo a 'buntainn ris a' gunwale, Shailean Tarsainn tar-aimsireil agus redanov agus cathair druim. Elements dhèanamh de gnàthach angular ìomhaigh, chan eil tuilleadh giollachd bho Rusting.

Mar thoradh air a leithid de cho-dhùnadh a dh'fhaodadh delaminate duralumin mar tais fhiodh, agus, a rèir bàta-seilbh, am pròiseas nach fheudar feitheamh fada. Mar ro-shealladh feumar daonnan a 'glanadh na raointean trioblaid, no meirg luath' sgrios nan eileamaidean a bhios an uair sin a bhith a 'dìreach an àite ùr le co-aoisean.

"Oka-4" - bàta (iomraidhean gu h-ìosal), a tha rud a tha dhìth eile. 'S e seo làidir zabryzgivaemosti fhad' sa bha a 'dràibheadh air bualadh na chèile leis na tuinn. Mar a tha an-dràsta ann an dreuchd an t-snàmh goireas tar-aimsireil redanov cluiche duralumin profiles riveted oiseanan a-muigh na counter-sruth phronnadh gu chathadh breagha, a tha air a thilgeil air adhart agus a 'ghaoth a chur gu Windshield. Anns a 'chùis seo, a' dìon a 'bhonn is an taobh nach urrainn dèiligeadh riutha, a tha a' dol chun a 'sùghadh uisge air an deic agus ann an cockpit. A dh'aindeoin seo structarail feart, an t-soitheach ann an ceist a fhuair as fheàrr a cuid acfhainneach agus an luaths feartan an coimeas ri a fhaisge farpaisich.

feartan

"Oka-4" - a 'bhàta, na feartan a tha air a dheasbad gu h-àrd - uidheamaichte le windscreen gun triantanach sidewalls. Feart seo a 'cuideachadh gus dèanamh cinnteach gu bheil an duine' na shuidhe air beulaibh nach deach a dhìon bho chathadh itealaich. Mount bharrachd sàbhailteachd eileamaidean aonar e gu math fìor. Ach airson seo feumaidh tu a lorg àrd-inbhe acrylic glainne, a thuilleadh air an atharrachadh mooring cleats. Tha àbhaisteach embodiment a 'cleachdadh cas-seòrsa cumadh eadar camagan, a tha a' fuasgladh a 'ghlainne.

Certain uireasbhaidhean a tha fa-near ann an dealbhadh cockpit. Gus faighinn a-steach an t-einnsean cùlag, an dràibhear Feumaidh ceum thairis air an tar-suidheachan bhon bheulaibh. Airson na h-oidhche urrainn sinn leudachadh le suidheachain spèilidh còmhdach cùil agus tha sin caran shaothaireachail agus pròiseas fada.

ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh

Mar sin, tha sinn air innse gu h-àrd, air a bheil bàta, "Oka-4"-chomharrachaidhean. Ro-shealladh an luchd-seilbh faodar co-dhùnadh gur ann coitcheann luchd-cleachdaidh riaraichte watercraft. A 'chiad, an t-soitheach a tha acfhainneach math agus luath. San dara àite, tha e maireannach agus resistant fo strì. Os bàrr, a 'bhàta Tha deagh giùlan comas agus an comas a bhith a' cleachdadh diofar dh'fhàs motairean muin suas ri 30 each-chumhachd.

Am measg nan eas-bhuannachdan de luchd-cleachdaidh ag aithris àrd susceptibility gu meirg air cuid de na h-eileamaidean agus zabryzgivaemosti luchd-siubhail taobh. Ach, ann am measgachadh le iomchaidh prìs bàta beachdachadh gu math an coimeas ri co-fharpaiseach eile analogs bhith nach eil cho àrd neart agus earbsachd ( "Moscow," "Dnepr", "Kazanka").

Aig deireadh

Boat "Oka-4", sònrachaidhean, lèirmheasan a tha a 'toirt seachad ann an artaigil, tha e math goireasan snàmh airson iasgach agus turasachd. Tha i math a cuid acfhainneach agus an luaths, ged nach eil cuid gun drawbacks. Anns an fharsaingeachd, a dhèanamh Gorky Ordzhonikidze lus fhaighinn dòigheil measadh luchd-proifeiseanta agus neo-dhreuchdail, gu h-àraidh a thaobh a 'measgachadh de phrìs agus càileachd.