Mitsubishi Evo Lancer 9: Sònrachaidhean

Gu cinnteach gach aon de thugainn air fhaicinn naoi "Lancer." A-nis faodaidh e bhith air a lorg ann an cha mhòr a h-uile gàrradh. Ach, beagan dhaoine a 'faicinn na beò-chasaid dreach na sìobhaltaich sedan. Mar sin, a 'coinneachadh - Mitsubishi Evo Lancer 9. Tha teicnigeach feartan an càr, a' dealbhadh is a 'chosgais - a-rithist anns an aiste seo.

dealbhadh

Airson a 'chiad uair an seo càr a rugadh ann an 2005. Tha e air a bhith an dèidh a 'ghinealach roimhe chàraichean "Lancer-Evolution". Taobh a-muigh, an t-ochdamh agus an naoidheamh "Lancer" 'S e glè choltach. Ach, chan eil seo a 'buntainn ri sìobhaltaich dreach de "Nine". Tha e a 'coimhead eadar-dhealaichte. Tha, tha seo a 'painfully eòlach air aodann buidseat sedan C-Clas. Ach, ann an naoidheamh-ghinealach dreach de "Evolution" gu tur eadar-dhealaichte bhon àbhaist. Stylish agus fiùghantach Sùil tha Lancer Evo 9. Tuning a dhèanamh chan ann a mhàin ach cuideachd taobh a-staigh taobh a-muigh. Gu sònraichte seo a 'buntainn optics. Air an àbhaist "naoi" a tha nas lugha, nas fhaide triantanach agus gu mullach sgiath. An seo, tha mu choinneamh seo fìor. Lancer Evo 9 - seòrsa de eagalach Samurai, deiseil airson Dart dheth aig an dàrna sam bith. An t-inneal a tha air a chomharrachadh le a currachd a thogail agus iomadh buidheann aerodynamic aodach is gleus. Tha an dàrna Tha gearradh-a-mach, ach chan eil airson protivotumanok agus èadhar fhuar a thòisicheas. Coimhead air adhart, tha sinn a 'toirt fa-near gu bheil seo air inneal-uidheamaichte le turbocharged intercooled agus, mar sin tha e cho cudromach ri càileachd fuarachadh. Air cùl an dealbh seo air a cur fiùghantach le àrd Speller agus diffusers. Tha smùide Tha e suidhichte air an làimh dheis oir an gleus. Plastaig a h-uile buidheann-iseanan nas fheàrr àrdachadh downforce, a tha riatanach aig àrd astar.

A thaobh meud, tha iad cha mhòr co-ionann ri na sìobhaltaich "Lancer" (co-dhiù a 'freagairt a-steach C clas-). Mar sin, Lancer Mitsubishi Evo 9 càr a tha 4.5 meatair a dh'fhaid, leud - 1,77 m, àirde - 1.45 m Width cùlaibh agus aghaidh Tomhas-ionann agus co-ionann ri 1515 Astar .. Ground fuadach 'S e glè bheag, a tha air a dhearbhadh leis an luchd-seilbh Mitsubishi Evo Lancer 9. Tuning dèanamh fhèin a' faireachdainn - 14 ceudameatair a tha gu leòr a-mhàin airson math furasta rèidh rathaidean. A-mach a 'bhaile seo airson chàraichean e nas fheàrr a dhol idir. Tha an fheadhainn a tha ag iarraidh a dhèanamh an càr Mitsubishi Lancer 9 tuning leis an Evo, bu chòir a ghabhail a-steach.

salon

Taobh a-staigh an càr chan eil e cho iongantach mar taobh a-muigh. Tha e fhathast doirbh pannalan plastaig agus sìobhaltaich lines. Wheel - trì-Bhruidhinn, le grèim math cofhurtail. An t-ionad Console Tha a h-uile smachdan riatanach. Aig a "droch" tionndaidhean sensaran "piobrachadh" air a toirt a-mach tuilleadh. Suidheachain, seach sìobhaltaich tionndaidhean dhèanamh de dh'àrd-chàileachd Alcántara agus tha pronounced tarsainn taic (faodaidh sinn a ràdh làn-àrach "cuinneagan").

Tha speedometer air an deas-bhòrd Tha sgèile 0-270, an tachometer a dhealbhadh airson 9000 rpm - seo catharra a "Lancer" cinnteach nach eil. Sportiness ann taobh a-staigh a chur ris an fhactaraidh peadalan, logo alman. Airson dràibheadh Lancer Evo 9 cofhurtail gu leòr - a 'chuibhle stiùiridh a tha ann an dà-rèitichte stiùiridhean, ma tha an cathair envelops sibh o gach taobh. Tha pailteas solar cathair adjustment mar dràibhear agus an luchd-siubhail suidheachan. Air an cùlaibh tha trì-seater le sòfa armrest air an ionad. Taobh a-staigh a tha e amalaichte cupa luchd-gleidhidh. Backseat gu leòr, ged nach Lancer Evo 9 le C-earrann.

teicnigeach feartan

Tha am prìomh eadar-dhealachadh eadar "Evolution" modail - cumhachdach einnsean. Fo currachd Lancer Evo 9 'S e dà-liotair turbocharged engine le nas fhaide diffuser agus an siostam àm ceartachadh. Tha an aonad suidhichte transversely coimeas ris a 'chorp. Tha charbadan a chomharrachadh 4G63.

Japanese innleadairean air feuchainn ri "fàisg" as motha le seo dà-liotair einnsean. Agus fhuair iad e a dhèanamh. Air sgàth an roth agus eile teicnigeach implementations as àirde tron einnsean toradh 280 hp. Torc aig 3.5 Caochlaidhean Mòra tha 355 mìle NM. Tha e air a ruith le càraid einnsean seo sia-astar làimhe sgaoilidh. Fèin-ghluasadach craoladh airson "Mitsubishi-Lancer-Evolution 9" Chan eil e a 'toirt seachad.

daineamaigs

Taing gu cumhachdach càr eadar-dhealaichte fiùghantach feartan sàr-mhath. Mar sin, luathachadh ceudan de 6.1 a 'gabhail diogan. Tha an astar as àirde tron 250 cilemeatair san uair. Connadh a shàbhaladh ann an trafaig a 'bhaile - liotairean 14.6 sa cheud. Air slighe "Mitsubishi-Lancer-Evolution-9" ithe 8.2 liotairean de chonnadh. Tha Dèanadair a 'moladh a' cleachdadh connadh le Octane Rangachadh eil nas ìsle na 98th.

Motors airson na Stàitean Aonaichte agus an dachaigh a 'mhargaidh

'S fhiach toirt fa-near gu bheil an dà-liotair charbadan cumhachd airson US margaidh a tha 286 each-chumhachd. RHD Iapanach "Evolution" Tha càr an cur a-mach 291 each-chumhachd. Torc - suas le 38 NM, an coimeas ri an dreach Eòrpach, agus tha e 393 NM.

chassis

Driving chassis an inneal-ionann ris a 'ghinealach roimhe de "Evolution" càr. Beulaibh - neo-eisimeileach crochaidh "Mac a 'Phearsain", cùlaibh - mnogoryichazhka. Air an àbhaist "Lancer" a chur air an sail. Ann faclan teicnigeach, tha e air a bhith air turas a-mhàin Chan eil an einnsein ach cuideachd a 'cleachdadh nam breicichean siostam. Beulaibh muin ceithir-piston calipers agus èadhar ghlan disc bhris "Brembo". Chùlaibh dà-piston calipers suidhichte. Tha trast-thomhas na breic disc - 320 Astar (Beulaibh - 20 mm fhaide). Tha an càr air a chleachdadh le ceithir chuibhlichean ann an càr. Chùlaibh aiseil bacadh a hydromechanical faighinn. Ionad eadar-dhealachadh Faodar smachd a chumail bho na bhothan. Electronics urrainn a ghluaiseas Torc a 'chuibhle a tha as fheàrr a' greimeachadh air an rathad uachdar. Tha seo a 'cur casg air call.

cosgais

Coitcheann "Mitsubishi-Lancer-Evolution-9" a dhèanamh le 2007, mar sin, a 'lorg leth-bhreac urrainn a bhith ann ach san àrd na margaid. Tha a 'chiad chosgais a tha an càr a bha 600 mìle rubles. Ach, tha an ath-nuadhachadh dreach (ath-sgrùdadh a chaidh a dhèanamh mar-thà leis an luchd-seilbh), luach 1 millean rubles.

Tha an uidheam bunaiteach "Evolution" gabhail a-steach eileamaidean a leanas:

• 2 aghaidh airbags;
• gnàth-shìde smachd;
• 4 uinneig gu actuator;
• spòrs suidheachain agus stiùiridh wheel "Momo";
• Abs siostam;
• uisgeach cumhachd stiùiridh.

atharrachaidhean

A dh'aindeoin cho goirid ùine a riochdachadh, an inneal a tha air a smachdachadh gu diofar atharrachaidhean, leithid proifeiseanta tuners. Mar sin, Bhreatainn dreach a 'chàir, "Evolution" fastachd einnseanan FQ comas 300, 320 agus 340 eich. Anns a 'chùis seo an àiteach lìonaidh na 4-siolandair einnsean fhathast an aon - dà liotair. Tha an àrdachadh ann an cumhachd bha deagh bhuaidh air an daineamaigs. Chaidh an càr a 'luathachadh suas gu ceud airson 4.1 diog. Mullach na Gaoithe - 253 cilemeatair san uair. Tha seo a 'mion-atharrachadh an robh an clàr-amais MR. Airson margaidean eile, "Mitsubishi" fastachd an aon 280 eich-einnsean. Tha an aon diofar a tha taobh a-muigh - ann an càr eile a bha aerodynamic corp-iseanan agus alloy cuibhlichean.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè a 'chasaid dreach "Mitsubishi-Lancer." Naoidheamh "Evolution" 'S e aon de na càraichean as luaithe san t-saoghal. Tha e a 'strì an "Nissan GTR", BMW M-sreath agus "Mercedes AMG".