All-wheel drive "Gazelle": a cheannach no nach 'eil?

Aig an àm seo, solas carbad coimearsalta "Gazelle" gu bheil fèill mhòr air na Ruis a 'mhargaidh. Tha mòran de na tionndaidhean innealan: meanbh-bhus bathar is luchd-siubhail a dreach, bathar saothraichte agus iomallach bhanaichean, sgèithe-àrd-chabhsairean agus fiù 's a leithid frids. Ach o chionn beagan bhliadhnaichean GAZ roimhe a dhol aon cheum nas fhaide agus a leasachadh iad uile-wheel drive. Agus ma bhios an làthair an "Gazelle" Bha cuibhle-mhàin foirmle 4x2, ach a-nis tha e uile-cuibhle càr le 4x4. Ach, ciod a 'bhuannachd a gheibh sinn bhon a tha e, dè cho mòr ri pàigheadh airson seo àrdachadh?

Argamaidean "airson"

Tha am prìomh bhuannachd a bhith a 'cleachdadh a leithid de chàraichean - tha e comasach a' lìbhrigeadh bathair sam bith air a cheann-uidhe. Far nach eil a 'dol seachad monoprivodnom malotonnazhka, an sin thèid a chumail a h-uile-wheel drive "Gazelle". Taing do 4x4 urrainn gabh dragh mu dheidhinn co-dhiù a tha an càr a 'faighinn chun an cargu airson an ceann-uidhe a puing no a dhol an steigte Ulaidh. Tha cleachdadh nan làraidhean a tha gu h-àraidh fìor ann an sgìrean dùthchail far nach eil leacan rathaidean. All-wheel drive "Gazelle" a 'tòiseachadh bho àite sam bith, a dh'aindeoin dè an cion rathaidean, gun slipping. Ach, chan eil an-còmhnaidh a crochadh air a 'chàr - permeability gu ìre mhòr an crochadh air do dràibheadh sgilean agus ìre duilgheadais a' chlàir. Ach ann an cùis sam bith, a h-uile-wheel drive "Gazelle" Gheibh e barrachd na tha e monoprivodnom "peathraichean".

Tha argamaidean "an aghaidh"

Còmhla ri na buannachdan a tha an càr 4x4 eas-bhuannachdan. Sa chiad àite, gus dèiligeadh ris an t-slighe air an fhadhail, tha e riatanach gu bheil eòlas sònraichte air a 'dràibheadh ceithir-chuibhlichean ann an càr carbadan. 'S e sin gu leithid a "Gazelle" feumaidh tu ùine mhòr fàs cleachdte ri. A thuilleadh air sin, mar a eòlaichean fa-near, tha na càraichean air meudachadh aodach de phàirtean agus pàirtean. Tha seo air sgàth luchd-àrd, a tha a 'tachairt aig àm an trannsa na slighean far-rathaid. Anns a 'chùis seo a' caitheamh connaidh a 'meudachadh gu mòr. Mar a sheall an cead-siubhail dàta, uile-wheel drive "Gazelle" (modail 330273) ithe mu 9.5 liotair gach 100 cilemeatair. Gu dearbh, ann an seo glè bheag doirbh a chreidsinn, ach ma tha sibh a 'meas gun chleachdadh ann monoprivodnom sgriosaidh mu 13-14 gach ceud liotair, teagamhan snàigeadh ann. Ach anns an fharsaingeachd a 'caitheamh connaidh àrdachadh le 10-15 às a' cheud, mar sin ann an ro-làimh a 'beachdachadh air seo a' bhàillidh nuair a ceannach ìosal tonnachas còmhdhail.

Mar a tha mòran a h-uile-wheel drive "Gazelle"?

Tha a 'phrìs an crochadh air an t-seòrsa agus a' mion-atharrachadh a 'chàir (tha còrr is dusan). Uime sin, an luach a "Gazelle" modail 330273 "Farmer" a thoirt seachad gu h-ìosal.

1. 630 000 rubles. Airson seo a 'phrìs gheibh thu dreach de na peatrail GAZ-330273, einnsean-iomlan bho Ulyanovsk Motor Plant (UMZ-4216) le comas 106 each-chumhachd. Transmission - còig-ceum "cuspairean meacanaigeach."
2. 653 000 rubles. Tha an aon atharrachaidh thathar a 'cur a-mhàin air mullach uidheam gas leithid "meatan".
3. 775 000 rubles. Much 'S e an dìosail, "Gazelle" le 120 Ameireaganach einnsean-làidir "Cummins» (Cummins) leabhar 2.8 liotair. Transmission an aon rud.

Mar a chì sibh, a 'phrìs a tha beagan nas àirde na an àbhaist, mar sin, mura bheil thu dìreach riatanach a' cleachdadh na "Gazelle" 4x4, tha e nas fheàrr gun a bhith a 'togail. Uill, ma tha an sgìre dìreach nach eil a 'leigeil gus brath a ghabhail monoprivodnom làraidh, an seo tha sinn dìreach a h-uile-wheel drive riatanach.