"Lotus" - càr airson an fheadhainn a bhuannaich: ath-sgrùdadh

Lotus Cars chompanaidh a 'speisealachadh ann an spòrs chàraichean riochdachaidh. Tha ia 'stèidheachadh ann an 1952. Airson 30 bliadhna de ghnìomhachd seo, brand air sealltainn deagh thoraidhean, aon de a tha - a ralaidh rèisean ann an "Formula 1" a 'phròiseact. "Lotus" - càr a tha air a bhuannachadh 7 tiotalan. An dèidh bàs a stèidhich a 'chompanaidh, ann an 1986, General Motors a' ceannach a 'cumail smachd air posta leis a' reic an dèidh sin an cumail ACBN Fearann SA Ach, ann an 1996, Proton buidheann outbids e.

Ann an 2010, 5 modailean ùra a chaidh a thoirt seachad ann an Frankfurt. Tha a 'chompanaidh planaichean a bha a' ruith iad ann an sreatha riochdachaidh ann an 2013. Tha a 'chuid as motha soirbheachail agus a bha Exige Evora.

Lotus Exige

"Lotus" - clas spòrs chàraichean (Coupe), a chaidh a-steach an toiseach ann an 2000. Tha e anns a 'bhad a' tarraing aire na draibhearan agus eòlaichean. Tha a dealbhachadh a-chomharrachaidhean a 'coinneachadh ri na riatanasan ann an càr-rèisidh. A 'chiad restyled modail beò às dèidh 6 bliadhna. Tha dragh coefficient chaidh a lùghdachadh gu 0,43. Tha e a 'leigeil leat a' tòiseachadh sa bhad agus a 'leasachadh dha-rìribh breakneck astar. -Saothrachaidh ann an Lotus Exige leasachadh toinnte agus stèidhealachd rè fhìor gluasad.

Taobh a-muigh spòrs chàraichean "Lotus"

Sports càr Lotus Exige S iongnadh h-uile duine le a dealbhadh. Sheall i mar an càr an àm ri teachd. -Caitheamh coltas cuideam air na loidhnichean a 'chuirp. Tha a 'chiad phàirt air a bhith gu math ionnsaigheach. Solais ann an riochd Drops chur ris a 'mhòrachd a' chàir, agus mòr gleus a h-uile seòrsa a 'sealltainn a' phrìomh rathaid. Tha seo a 'faireachdainn a dhearbhadh leis an uabhasach fuaim na pìoba smùide.

Tha a 'chiad phàirt den "Eksidzha" fhuair bhranndaichte griola, mòr-adhair togadairean le paidhir dhìreach-iùil air gach taobh an gleus. an annas a tha air an stàladh cuideachd àrd-theicnigeach diode uidheam solais (airson cosgais a bharrachd urrainn dhut òrdugh agus leusair optics, a 'còmhdach suas ri sia meatairean).

Aig a 'chùlaibh spòrs chàraichean flaunt timcheall solais LED, dubh diffuser agus nas motha smùide a' phìob ann am meadhan an t-siostam, agus a 'chuairt dheireannach feart an càr a tha air an stàladh de stèidhichte spoiler.

Ann goirid, air an rathad "Lotus" - machine- "ainmhidh" a dhealbhadh gus faighinn seachad air.

taobh a-staigh

Lotus Exige S salon iasad bho Elise modail. Gu mì-fhortanach, chaidh a lethbhreacadh h-uile, a 'gabhail a-steach uireasbhaidhean. Chiad, as cudromaiche - dìth rùm. Ma tha an dràibhear a tha tuar beagan còrr cuibheasach, bidh e gu math dlùth. Dàrna, ro faicsinneach - àirde stairsnich. Frankly, tha iad caran ro àrd, a dh'fhaodadh a duilghe a 'tighinn air tìr ann an càr.

Ach an deas-bhòrd ga dhèanamh ann an Innse Space Theme. Ùr ioma-ghnìomh spòrs chuibhle stiùiridh le bonn còmhnard. 'Char as lugha air an t-ionad Console putain - trì de na gnàth-shìde siostam suidse, agus dìreach gu h-ìosal a tha a' phutan cur thuige an t-inneal-rabhaidh. "Lotus" - car (photo Chithear gu h-ìosal), uidheamaichte le dà bucaid spòrs suidheachain le sàr-mhath tarsainn taic. Iad a 'toirt cofhurtachd as àirde tron aig àm doirbh a chadal. Tha meudachd na treallaich-turais 'S e cùlag 112 liotair.

uidheam teicnigeach

A thaobh feartan teicnigeach Lotus Exige S bunaiteach rèiteachaidh suidhichte cumadh-V 3.5 liotair- nàdarra aspirated einnsean le sia-siolandairean, a tha toraidhean a bheil fios gu 350 liotair. a. agus tha 400 NM de Torc aig 4500 rpm. Aonad 3.5 V6 DOHC VVT-Supercharged i, air a dhèanamh "Toyota" chompanaidh ag obair còmhla ri 6-astar làimhe sgaoilidh ùrachadh. Tha seo a 'chàr uidheam nach eil stàlaichte, eadhon mar roghainn.

Tha an spòrs ùr càr "Lotus" - Machine (feartan bunaiteach rèiteachaidh) a dh'fhaodadh a bhith grad bho stad gu comharra "ainmeil" 100 km / s airson goirid 3.8 dara, agus a "char as speed" - 274 km / u.

Lotus Evora

Modail "Evora" tha e ainmeil airson gu bheil an loidhne a-mhàin Chan eil rèis sa, ach cuideachd an fheadhainn a dh'fhaodar a chleachdadh ann am beatha làitheil. Coltas san fharsaingeachd coltach ris an Lotus Exige, ach tha beagan eadar-dhealachaidhean. Mar eisimpleir, cruth na duct ann an currachd, cùlaibh solais, an griola nail. Doras nas fharsainge, a tha gu mòr a 'furastachadh an tìr.

teicnigeach feartan

An t-einnsean, a tha a 'cur an Lotus Evora, Japanese Dèanadair naidheachd. Tha an comas a th '280 liotair. crìoch astar comasan -. 262 km / s, luathachadh beàrn - 5 sec. Cumadh-V aonad, stampaichean DOHC 3.5 V6 VVT-i Toyota 2GR-FE, siolandairean - 6. sholarachadh leis an leabhar-làimhe gearbox (6 ìrean). Mhùthadh sgaoilidh uidheamaichte le siostam rabhaidh gun innse mu as soirbheachail astar suidseadh ceada.

"Lotus" - inneal a tha ag amas gu sònraichte airson rèiseadh, mar sin, ann mòr gu leòr caitheamh connaidh (13.2 liotairean), ach chan eil sin air an rathad air an gluasad - dìreach 7 liotair.

Eu-coltach ris a '' mhodail Exige, Lotus Evora einnsean uidheamaichte le tar-chur fèin-ghluasadach. Airson an fheadhainn a b 'fheàrr leat an seòrsa seo a tar-chur a' moladh dà atharrachaidhean: s IPS agus IPS. Ach, tha an inneal mòr eas-bhuannachdan. Chiad de na h-uile, a 'meudachadh ùine ceada de luathachadh agus a' char as àirde a lùghdachadh astair paramadair, a fàisg an càr.