London Taxi: sgeulachd a 'bhrannd

Mu thràth ann an linn XVI air fearann Breatainn Shiubhail fhastadh sgiobaidhean a bha a 'chiad sinnsearan an latha an-diugh Lunnainn tacsaidh. Tha a 'chuairt a' cruthachadh na seirbheis seo ann an rìoghachd a bha ann an XIX linn taing dhan a 'Chogaidh dubh cabs. Na carbadan seo a tha ainmeil airson an earbsachd, agus cruadalachd neo-àbhaisteach airson an inneal coltas.

Tha a 'chiad mhodail de tacsaidh ann an Lunnainn

Chiad bhaile kebami stàilinn chompanaidh chàraichean Lunnainn CAB Electric Co. Mar a tha thu dòcha gun fhios, an ruith le einnseanan dealan. Ùr-ghnàthachadh a leithid de Bhreatainn calpa a tha dhìth gus 23 bliadhna a dh'aois Walter Bercy --gnothaich a bha an neach-seilbh na h-àrd-iomradh air companaidhean agus an t-ùghdar a 'phròiseict carbadan dealain. Tha a 'chiad cabs seachad air aon asgaidh suas ri 75 km.

Thairis air na bliadhnaichean a 'chompanaidh air a bhith innealan pàrtaidhean gu Bercy ceudan de tubaistean marbhtach. Dh'adhbhraich seo a 'bhrisidh òg-gnìomhachais agus iomlan a dhol à bith carbaidean-dealain bho na sràidean.

Leasachadh Lunnainn tagsaidhean ann an XX linn

Ann an 1903, anns a 'Bhreatainn calpa sin Gasoline càraichean le einnseanan. Bha beagan deicheadan cha robh aonachd a thaobh na suaicheantasan tacsaidh. Tha a 'chompanaidh a' ceannach modailean eadar-dhealaichte de chàraichean, a tha a 'gabhail a-steach reusanta, Austin, Prunel agus simplex. Tha an aon rud a unites iad uile - tha e dubh.

Ann an 1919,-gnìomhachais à Alba Uilleam Berdmor a 'feuchainn ri faighinn cùmhnant a leasachadh tacsaidh a Lunnainn. B 'e an t-ùghdar a leithid de mhodailean mar an Beardmore Mk1, Mk2 Super agus Mk3 Mòr-. Bha e aig an àm sin agus clasaigeach Sùil air taobh a-staigh a chruthachadh: àite faisg kebmenom nach eil a 'frithealadh do luchd-siubhail agus gu an treallaich-turais.

An dèidh sin thuinich e sìos Berdmor-fharpaiseach ann an aghaidh Morris, a tha air a dhealbhachadh ann an 1929 aige fhèin dreach Lunnainn tacsaidh (san dealbh gu h-àrd). Tha modail eadar-dhealaichte bho roimhe transportable carbad luchd-siubhail a cathair suidhichte os cionn an dràibhear. An aon rud a tha dhìth agus as motha seo a chab a bha a 'chosgais. Bha i ro overpriced, agus cha 'chompanaidh nach b' urrainn a cheannach ultach bathar Morris.

Ann an 1929, Austin Chaidh a 'chompanaidh an sàs ann an strì airson a' monopoly agus a dhèanamh air càr a tha air leth freagarrach airson na dreuchd aig an tagsaidh. taobh a-staigh mullach a bha cho àrd agus nach b 'urrainn luchd-siubhail a' marcachd nan seasamh suas. An t-adhbhar airson a dhol à bith Austin farpaisich a bha a 'phrìs ìosal càraichean aca. Às dèidh bliadhna no dhà a 'chompanaidh a tha air a chruthachadh brand Lunnainn tacsaidh le làr ìseal, ann an nua Beurla busaichean. Tha coltas de na càraichean coltach làithreach cabs.

An dèidh an Dara Cogaidh, còmhla ri Austin bodywork stiùidio Carbodies FX3 air a leigeil a-mach na loidhne de chàraichean. An coimeas ri ro-chogaidh mhodailean, a 'cleachdadh nan innealan ùra bha hardier, nas luaithe agus le coltas nas nua-aimsireil. Ann an 1954, Beardmore a 'feuchainn ri tilleadh gu a' mhargaidh, a leigeil ma sgaoil gu math soirbheachail modail Mk7 Paramount Taxicab. Airson an fhìrinn innse, tha an càr a bha cha mhòr gu tur air a togail bhon Austin FX3.

1958 a chomharrachadh le leasachadh a 'chuid as motha clasaig tacsaidhean, a ghleidheadh a tha a' sabaid Bhreatainn Patriots agus taic dhan dualchas. Previous FX4 modailean eadar-dhealaichte dùinte sgìre airson treallaich-turais agus na suidheachain air a bheil luchd-siubhail a gheibh air suidhe air feadh bho chèile.

An dèidh a 'bhrisidh de Austin ghabh cabs chompanaidh leasachaidh Metro Cammell Weymann. Coltas de chàraichean a tha air atharrachadh gu nas nuadh, ach an taobh a-staigh cruth fhathast an aon rud, a 'fheàrr leotha uile.

Taxi air sràidean Lunnainn latha an-diugh

Às dèidh a 'cho-dhùnadh stad a chur air an naidheachd FX4 LTI-sholar a dhealbhadh Metrocab. Chab TX1 brand a ghleidheadh clasaigeach cruth, ged a tha e a 'coimhead nas nuadh coltas. Ann an 2007, an LTI modail a chruthachadh TX2 agus TX4. Tha na càraichean ùra a chaidh a 'mhòr-chuid taobh a-staigh ath-leasachadh, ged a bha an taobh a-muigh dealbhadh air fuireach an aon rud.

Ann an 2014, a 'chompanaidh ath-bheothachadh Kamkorp Metrocab, a' taisbeanadh chab ris an canar New Metrocab. Chaidh an càr a 'chiad làn-dealain tacsaidh le clasaig taobh a-muigh agus a-staigh dealbhadh. Mar sin, Kamkorp chompanaidh ais ann am pàirt amannan Walter Bercy.

earbsachd turasan

Suidhe ann an Lunnainn tacsaidh, luchd-siubhail a dh'fhaodadh a bhith sàmhach airson an sàbhailteachd fhèin. Nuadh-dubh cabs air feadh an t-saoghail a tha ainmeil airson an goireasachd, astar agus neart. Manufacturers Beurla tacsaidhean barantas a 'char as lugha deich-bliadhna obrachaidh. Aig an àm seo a 'charbaid mìlteachd mar as trice tha mu 800 thous. Km.

A thaobh a dleastanasan cabby, a sgilean, eòlas, fiosrachadh agus eòlas a tha fo smachd riaghailtean coitcheann de riaghailtean airson draibhearan. A thuilleadh air sin, Lunnainn tacsaidh e cha mhòr do-dhèanta a 'coinneachadh nuadh-innealan leithid GPS-Navigator. Tha an fhìrinn gu bheil duine sam bith, fiù 's Ùr-ionnsaiche bhall de iongantach aidmheil a' gealltainn fios le cridhe a h-uile oisean na phrìomh-bhaile agus a nàbachd.

mì-laghail dràibhearan tacsaidh

Àrd faraidhean, a thuilleadh air ann an dùthaich sam bith eile, air a stiùireadh gus an coltas mì-laghail in-imrich. Leithid sin tacsaidh thu cha lorg aig puirt-adhair agus stèiseanan-rèile, bhon a tha e teann air a thoirmeasg airson a tàladh luchd-ceannach an sin. Ach ri taobh na tallachan consairt, taighean-cluich agus clubaichean oidhche mì-laghail draibhearan còrr is gu leòr. Ìrean airson an seirbheisean a tha mòran nas ìsle na h-oifigeil air am fastadh tacsaidh dràibhearan, ach airson a 'bhuaidh a leithid turasan a tha buailteach a-mhàin luchd-ceannach.

ainmeil facts

Tha am facal "taxi" a 'tighinn bho ainm an uidheam airson a bhith a' dearbhadh na cosgais an turais - a 'taximeter. Tha ùghdar an-diugh innleachd a bha na Gearmailt Baran von Tour & Thagsaidhean.
Popular buidhe cabs New York à Sasainn. Anns a 'Bhreatainn calpa dà chàr Austin modailean a chaidh a pheantadh ann an dathan soilleir agus tha iad a-null a dh'Ameireaga. Brands nach deach a ghabhail am measg freumh New Yorkers, ach tha an dath bha e na iomhaigh tagsaidh anns a 'bhaile.

-Seirbheis seo a chaidh a ghairm ann an dòighean eadar-dhealaichte thairis air na linntean bith ann am Breatainn fhastadh air an aiseag. Air mar a Lunnainn tacsaidh-ainm a bha aig deireadh na XVI linn, a thomhas a rèir luach an Fhraingis hacquenée, a tha a 'ciallachadh "each air màl." Ann am meadhan an XIX linn thug slighe gu Hackney chab. Tha ainm a 'tighinn bho ùr-nochd fhad' sa convertibles. Dràibhearan cabs ghairm kebmenami.

Àrd mullach tagsaidhean ann an Lunnainn air a bhith air a chruthachadh gu sònraichte airson an luchd-siubhail, mar sin, bha iad comasach air suidhe ann an càr, cha 'toirt air falbh an ad aige a-siolandair. Classic dubh chab - chan eil an aon mhodh còmhdhail ann an calpa. Air na sràidean an lorg thu meanbh-chab - an dearbh leth-bhreac de na "Big Brother", aig a bheil buidheann cho fialaidh chòmhdachadh le soilleir sanasachd. Stiùireadh tacsaidh ann an seo a tha nas saoire, agus faodaidh e òrdachadh a-mhàin dà roghainn - via an eadar-lìon no air a 'fòn. Dràibhearan de mheanbh-cabs Chan fhaod tog luchd-siubhail air an t-sràid. Airson dhaibh, tha e trioblaideach le càin a leigeil agus bochdainn a 'cheadachais.