LÈIRMHEAS MAZ 5336

Bho na tràth 80an air a 'Minsk factaraidh airson a' dèanamh carbad coimearsalta a tha gu tur ùrachadh an raon iomlan de lineup de MAZ. Mar sin, nochd MAZ 5336. An uair sin bha iad a 'leigeil ma sgaoil ann batches beag ann an 1990th bliadhna. Manufacturing chaidh a stèidheachadh ann an 1993. Bhon uair sin a thòisich e sreatha riochdachaidh an ùrachadh innealan.

teicnigeach dàta

An toiseach b 'e taobh càr le togail comas 8 tunna agus cuibhle foirmle 4x2. Dàta leithid ann le a bha ann roimhe, an MAZ-500, far-ainm leis na daoine "Ogre" (le ionnsaigheach cruth an cabin). An dèidh greis, thòisich an fhactaraidh a thoirt gu buil iomallach bhanaichean airson nithean ùra. Full làraidh cuideam bha 18 tunna. Cuideachd, tha na annas a dh'fhaodadh cur an trèilear an aon ainm. An trèilear a bha coltach chuideam, tomhas-lìonaidh agus luchd comas. Tha an uidheamachd air bòrd 'S e ionad meatailt le flapaichean cùl agus taobhan. An t-ùrlar air a dhèanamh le fiodh.

Mar sin, an trèilear air a bhith comasach air luchdan a ghiùlan suas gu 16 tunna (8 gach cairt agus an aon àireamh air an trèilear). Ach, le bhith a 'breithneachadh air na sgrùdaidhean, a' toirt taing a thoirt a-chumhachdach turbodiesel cairt furasta a shlaodadh agus 20-tunna luchdan aig astar 90 cilemeatair san uair! An t-amas ruagadh agus innleadairean ùra a chruthachadh MAZ 5336. Lèirmheasan an gearbox, eu-coltach ris an t-einnsean a bha àicheil: bhris gu tric, agus thàinig stad ann nach robh airson a bhith ag obair. Ach ar dràibhearan air lorg choitcheann fuasgladh air an trioblaid seo le bhith ag atharrachadh an dachaigh bhogsa air KAMAZ le roinneadairean. E an uair sin a 'tionndadh a-mach cha mhòr foirfe càr. Le t-slighe, an leasachaidh a ghabhail a-steach an droch bhuaidh agus an ath ghinealach a 'cleachdadh PPC bho na Gearmailt DUINE.

Taobh a-staigh na dachaigh làraidh

naidheachd a bha dùbailte cabin le dà cadail pocannan a tha air leth freagarrach airson mòran de na trèan-lainn: an t-inneal a 'cumail dìreach 2 dràibhearan. Tha dràibhear a cathair air a bhith a 'tighinn. Riaghlaichte ann an diofar stiùiridhean: dh'fhaid, àirde, agus tha an ceàrn-bhreithneachadh a 'chùl. Tha bothan a bha an làthair siostam teasachaidh. -Chrochaidh a bha an t-earrach, a 'cleachdadh nam breicichean Chaidh siostam uidheamaichte le innealan-druma.

einnseanan

MAZ 5336 làraidhean uidheamaichte le ochd-siolandair einnseanan turbocharged brand YaMZ 238. Aig an àm turbocharging dachaigheil airson càraichean a bha anabarrach tearc. Engine comas - 14.8 liotairean, cumhachd - 300 each-chumhachd. Tha sònraichte dealbhadh na annas sa comasach air astaran suas ri 115 km / u. A dh'aindeoin cho mòr obair volume, connadh caitheamh a bha an ìre mhath ìosal - 25 liotairean sa 100 cilemeatair. Ùraichte agus a 'phumpa (àrd-Brùthadh connadh pumpa).

Tha an naidheachd a chaidh a dhealbhadh gus a ghiùlan h-uile seòrsa bathair thar astar fada. Maz 5336 choinnich a h-uile na h-ìrean agus riatanasan Tìr. New eu-coltach romhpa bha mòran bhuannachdan:

• Àrd-luchd comas.
• Fìor chosgais.
• Simplicity an cumail suas.
• Cumhachdach einnsean.
• Ìosal caitheamh connaidh.
• Tha tomhas-lìonaidh an cargu cùlag.
• Pàirtean ri fhaotainn.
• Sònraichte fuaim agus soundproofing anns a 'bhothan.
• Soft-crochaidh agus suidheachain cofhurtail.
• Sun ViSOR.

Mar a chì sibh, MAZ - 'S e taghadh airson gnothachais.