Ionad-sgudal làraidh MAZ-525: sònrachaidhean, tuairisgeulan agus lèirmheasan

MAZ-525 - Sòbhieteach làraidhean trom tipper seòrsa - chaidh a leasachadh ann an 1949, an fhactaraidh ann an Yaroslavl. Tha a 'phròiseact a fhuair an t-sònrachaidh YAZ-225. An toiseach an dùil a chur a-steach air an chassis an asymmetric chab modail YAZ-200. Dh'aithghearr, ge-tà, a h-uile teicnigeach sgrìobhainnean a ghluasad gu Minsk Automobile Plant airson tuilleadh leasachaidh, agus chaidh a chruthachadh gu tur ùr MAZ-525 - càr dumper cuideam a bharrachd, a chaidh an dùil dèiligeadh ri na mòran trafaig duilgheadasan ann an eaconamaidh nàiseanta nan USSR.

Start release

Sreathan irisean càr riochdachaidh a thòisich ann an 1950 agus mhair gu 1959 mh. Barrachd air 800 làraidhean MAZ-525 a chaidh a chruthachadh aig an àm seo. Car Zksterer diofar bhliadhnaichean a chur a-mach bha iad coltach an làthair an Dèanadair air nach robh obair ri dhèanamh an inneal nas tarraingiche. Chaidh aire a h-uile daoine a 'fuireach ach a mhàin le cùisean teicnigeach, ag amas air a bhith a' leasachadh càileachd ride agus a 'meudachadh comas.

A dh'aindeoin sin, bha cuid de na caractaran a bhith air bileagan inneal. Air an dreuchd a samhlachail ìomhaighean de na mòr-chòrdte Fionn-Rùisis a thaghadh peata - bha e an Bison. Beag chrome cumhachdach figear an tarbh fiadhaich a chur air dà thaobh a 'MAZ-525 currachd. Ann an dèidh sin batches càrnadh "Bison" Tha e dìreach a 'bruthadh air an taobh an cowl.

tòbhadh

Ann an 1952, an làraidh a chur air an ionad àrd-chabhsair tractar MAZ-E-525D. An t-inneal air a dhealbh gus a bhith ag obair còmhla ri pyatnadtsatikubovym scraper D-189.

Agus ann an 1954, chruthaich sinn air leth sònraichte a trolleyvoz le làraidh feartan, a tha air a bhith gu math feumail ann an togail. Às dèidh sin chaidh a thogail trolleyvoz eile, nas cumhachdaiche, comasach air a 'giùlan an dealan ioma-tunna luchdan.

aeroflot

Ann an 1959, Fheadarail Air Còmhdhail Buidheann dh'òrdaich Minsk Plant de chuibhlichean grunn phlèanaichean slaodadh, ris an canar MAZ-541.

An dèidh a bhith a 'dèanamh cho cudromach obair beagan MAZ lus ath-leasachadh, sna bùithtean thòisich ùr ullachadh a tractar, a chaidh a leigeil mu sgaoil fo diofar brand - BelaAz-525a. Cumhachdach tòbhadh hitch ag obair le sorokapyatitonnym semitrailer "5271".

Ann an 1959, an coimhthional loidhne thòisich a 'cromadh agus MAZ-525, agus BelAZ-525a. Anns na leth-cheudan agus seasgadan, nuair a chaidh a chleachdadh gus a 'togail grunn damaichean aig an aon àm, a h-uile an Ionad-sgudal làraidhean a chur gu Krasnoyarsk agus bho sin air adhart gu Siberia. A thuilleadh air sin, tha àireamh mhòr de làraidhean a bha a 'càrnadh Minsk seachad gu h-Eiphit, a' togail Dama Aswan.

Ged a bha luchd-MAZ 525, a bha ceithir-deug tunna, a 'beachdachadh air gu leòr droch eallach. Ach, an t-suim airson a 'charbad an leabhar bha mòran nas àirde. An sin a 'ghnìomhachais-oifigearan air an USSR a' feuchainn ri fuasgladh fhaighinn air an trioblaid le bhith a 'meudachadh an àireamh de carbadan. Tuilleadh làraidhean - barrachd tunna-cilemeatair. Aig a 'chiad shealladh, a' co-dhùnadh gu math reusanta agus reusanta. Ach anns a 'bhad a' cheist dh'èirich càradh bunait de stoc. Tha e dìreach a 'idir. Ùr an Ionad-sgudal làraidhean a thòisich a 'briseadh sìos dà bhliadhna an dèidh toiseach an obair. Agus thionndaidh e a-mach gun àite a bhith a 'càradh an càr air a rùsgadh dheth ann an ceann marbh agus dìochuimhneachadh mu dheidhinn.

Leasachadh comasan

Ann goirid, chan eil dad air tachairt. An sin thòisich iad a 'smaoineachadh mu dheidhinn mar a mheudachadh comas MAZ-525 co-dhiù dà uair. A-rithist, a 'leasachadh leithid de làraidh a shònrachadh do Minsk KB. Tha a 'phrìomh obair airson an sgioba gu lèir, bha a chruthachadh làraidh an Ionad-sgudal, a chionn inneal seo chan fheum an luaths, agus na chassis Chan eil a dhìth ann an clisgeadh absorbers le dùinidh fuarain aig na h-uile. Tha sinn a 'toirt prìomhachas do aonad cumhachd, air cumhachd an inneal, a chur thrust an crochadh air.

dreuchd comhair

Tha duilgheadas air a bhith air fàire airson ùine fhada, agus mar sin an co-dhùnadh a dhèanamh gu luath. Ann an 1951, chaidh e a-steach toradh an Ionad-sgudal làraidh MAZ-525. Dealbhadh bha atharrachaidhean cudromach, griola a dhèanamh bho semicircular loidhne, a thoirt air falbh bho na buadhan a sgiathan.

Trehsotsilnym Barnaul inneal uidheamaichte einnsean 12 siolandair cumadh-V air an rèiteachadh. famhair cuibhle ann an trast-thomhas robh còrr is dà mheatair. A 'togail comas suas gu 25 tunna, agus an uair sin air a stiùireadh Cuir eile 5 tunna, iomlan de MAZ-525 Thòisich a thogail tunna deug thar fhichead, agus b' e fìor fuasgladh.

MAZ-525: Sònrachaidhean

Car còmhdhail Chaidh an obair a 'cladhach. A 'chiad bliadhna a' sealltainn gu bheil an co-dhùnadh a chruthachadh cumhachdach "bhoiteag" Bha e ceart. Dumper a dhèanamh gus an 1965, an dèidh a bha e air a ghluasad gu air ùr fhosgladh "BelAZ" ann Zhodino. Technical feartan nan càraichean MAZ-525 feumach air tuilleadh leasachaidh.

Tha a 'chiad MAZ-525 Zhodino riochdachaidh sgaoileadh a-mach 1 an t-Samhain, 1958. Agus an uair sin thòisich e a 'crìonadh issuance mèinnearachd an Ionad-sgudal làraidh. Aig a 'chiad Chaidh an càr a tha co-cheangailte ri tipper leth-trèilear a dhealbhadh airson a' giùlan dà fhichead tunna de mhòr-chuid bathair. Idea fhèin fuaim, ach dh'fhàillig an t-einnsean, tha e dìreach nach robh gu leòr cumhachd - chan tharraing. Bha mi gu bhith air a thrèigsinn.

adhartas a tha do-sheachanta

An uair sin air "BelAZ" a chleachdadh fad is farsaing riochdachaidh sìmplidh dreuchd "workaholic" a tha a 'dol a roimhe. Ceudan de làraidhean a bha a tharraing ann an diofar dhùthchannan, anns gach stiùiridhean. Agus frith-rathad seo a bha a 'chuid as motha ceart, o thoiseach thug spionnadh gus an dèanamh an-diugh super-famhairean mar BelAZ-75710, a tha comasach air a' gluasad aig àm 360 tunna bathair a h-uile dreuchd, agus fiù 's a leigeil a pàirtean, a tha a' nochdadh tomhais.

Zhodino an-diugh

Ach mus linn a fuamhairean le uisge dràibh air a h-uile cuibhlichean, ann Zhodino os làimh leasachadh BelAZ-540 - a stèidhich reultan de "75710" agus an leithid. A naidheachd "MAZ-525" gu crìch ann an 1965, agus seo an càr bràth a dhi-chuimhneachadh, oir tha e fìor eisimpleir de neach-obrach. Carraighean "còig ceud fichead còigeamh" a chur anns gach àite air a ghleidheadh an cuimhne an Ionad-sgudal làraidh.

"Zhodino" a-nis na ionad eadar-nàiseanta eilthireachd gnothachais-oifigearan bho air feadh an t-saoghail. Làraidhean an Ionad-sgudal, 'cur suas bratach comas bho 360 gu 540 tunna gu h-obann bha feum air, agus ann an Afraga agus Negroes Aleuts anns a' Chinn a Tuath. Cladhach an-còmhnaidh mèinnirean a bha air a mhèinneadh barrachd is barrachd. A thuilleadh air sin, bha cosgais orains fuamhairean a tha mòran nas ìsle na an Japanese "Kamatsu" no Ameireaganach "Caterpillar." Mar sin dhìreach cùrsa ann Zhodino!