"Honda-làimhe": tuairisgeul, feartan, buannachdan agus eas-bhuannachdan

"Honda-làimhe" - a teinne Japanese minivan, serially a 'dèanamh bho 2002. A dh'aindeoin a bhuineas do teinne chlas, a 'chàr a dhealbhadh airson 7 seataichean. Britheamhan le ath-bhreithneachaidhean, "Honda-làimhe" a chomharrachadh le àrd-earbsachd agus comas. A bheil e dha-rìribh? Lèirmheas air "Honda-làimhe", teicnigeach-chomharrachaidhean agus fiosrachadh eile a thoirt seachad a-rithist anns an aiste seo.

dealbhadh

Tha an càr a bhuilich le coltas iongantach. Gu h-àraidh san t-sùil a laigh mòr angular gleus. Chan eil e a bheil ceò solais, ach tha iomadalachd fosglaidhean airson èadhar a thòisicheas. Griola nach pronounced làidir agus a tha caol dubh stiall le Sliotain agus chrome suaicheantas. A coltach rèiteachadh a tha an làthair agus na h-Eòrpa "Ford Connect". Tha seo gu sònraichte follaiseach air na solais, na h-oirean a bha coltas a 'buntainn ri beulaibh na Sgeilp chorp. Tha bonaid tha goirid gu leòr, a 'bhogha - chan mòr. Ach "Honda-làimhe" Tha mòra glainne sgìre. Os bàrr, an dà chuid an aghaidh agus cùlaibh (agus, gu dearbh, air gach taobh). Ro-shealladh ràdh gur e seo aon de na prìomh bhuannachdan a 'mhodail. Air sgàth mòr glainne teinne minivan a 'coimhead mòr agus voluminous. A trifle, ach snog. Le t-slighe, an meud de chorp caran beag. Mar sin, na seachd cathair-minivan 4 meatairean de dh'fhaid, leud - 1.69 m, àirde - 1,73 m. Tha an càr uidheamaichte le seanadh agus farsaing "gheata" air cùlaibh an luchd-siubhail doras-spèilidh. 'Bhuannachd eile a tha an càr - a talamh àrd fuadach. Tha an luach air na fuadaichean ann an minivan "Honda-làimhe" 'S e 15.5 ceudameatairean. Aontaich, nuair a bha luach na wheelbase meatair de 2,75 'S e comharra math gu cothromach. A rèir an dràibhear, an càr 'dèiligeadh chan ann a mhàin le badan air na leacan rathad, ach le neo-riaghailteachdan air fo-chòta. "Honda-làimhe" 'S e buannachd eile a' chàir.

taobh a-staigh

Iongnadh, leis a 'cur duilgheadas sam bith. Salon tha mòr gu leòr, agus chan urrainn dha-rìribh freagarrach 7 dhaoine. Mar a-staigh airson a 'dealbhadh, tha e cuideachd unordinary. 'S e an t-ionad Console "replete le" krutilki eadar-dhealaichte. Cuideachd tha seo a 'gear roghnaichear. Suidhichte air mullach widescreen taisbeanadh didseatach. Wheel - trì-Bhruidhinn, le grèim cofhurtail. Tha ionnstramaid phannal - le lannan geal fasanta, le leth fiosrachail agus, mar a ràdh ann an lèirmheasan, nach làn iomarcach sensaran. Fàire aig àirde. 'S e seo fear eile brath "Honda-làimhe", ann an cùis sam bith, mar sin, ag ràdh an ath-sgrùdaidhean air an luchd-seilbh. Ann an càr, chan eil sònaichean marbh, agus tha e pleases. Taobh a-staigh, tha trì sreathan de shuidheachain. Tha an dàrna ghabhas atharrachadh no fiù 's taobh a-muigh a bhith air a tharraing a-mach. As aonais an t-sreath chùl, "Honda-làimhe" Tha treallaich cùlag leabhar, a leigeas le luchdan a ghiùlan suas gu dà mheatair. Seach an squareness salon-rìribh mòr is roomy. Chaidh seo tric a 'tagradh luchd-seilbh. Cuideachd lèirmheasan a ràdh mhòr location gearshift.

teicnigeach feartan

Am measg nan eas-bhuannachdan a 'mhodail - an cion roghainn powertrains. Luchd-cleachdaidh a tha a 'tabhann ach aon dreach de an t-einnsean agus aon sgaoilidh. Ach 'chiad rudan an toiseach. Mar sin, dè tha an t-einnsean "Honda-làimhe"? Minivan fastachd polutoralitrovye peatrail aonad a 'bhrannd i-DSI. Na bu thràithe air einnsean seo a chleachdadh gus "Fit Honda". Ach, air sgàth barrachd luchdachadh tomad "-làimhe" bacaidh air a bhith a tolladh a mach agus mhùthadh le 1.3 gu 1.5 liotair. Meud cuideachd, agus cumhachd. Mullach coileanaidh - 110 each-chumhachd aig 5 mìle dh'oidhirpean. Teòthachd as àirde tron Torc - 131 NM. Tha e ri fhaotainn bho 3 mìle Caochlaidhean Mòra. Tha an t-einnsean VTEC siostam (a rèir a 'sgrìobhadh a chì thu air an t-einnsean còmhdach) dùbailte agus coinnlean. Tha seo air buaidh mhath a thoirt air caitheamh connadh. Ann an cearcall còmhla, paramadair seo tha 5.9 liotair. "Honda-làimhe" 'S e buannachd eile a' chàir. Pàirtean-càraidh a einnsean seo a tha ri fhaighinn chan eil e daonnan, agus is e seo rud a tha dhìth. Gu h-àraid ma tha sibh a 'fuireach ann an Eòrpach phàirt de Ruis. Mar as trice, tha an luchd-seilbh an fhiosrachadh a dh'fheumar òrdugh a cheannach (gu tric dìreach bho Iapan). Mar airson a 'phrìs a bharrachd pàirtean, luach an t-susbaint seo càr nach eil e daor, "Ford Focus" no "Connect", leis a bheil e coltach dealbhadh. Mar eisimpleir, a 'gabhail an Ignition. "Honda-làimhe" uidheamaichte le uidheam-fhillte, ach a 'phrìs Chan eil nas àirde na 2.5 mìle rubles. Tha am beulaibh crochaidh teanntag, a fhuair sealbh air Làn-ullaichte Cosgaidh còig-deug ceud. New, tùsail eileamaid seanadh le earrach - 9000. Analogs - mu 2.5 mìle rubles.

Dè bogsa uidheamaichte le "Honda"? Mar sgaoilidh a chleachdadh stepless variator. "Honda-làimhe" a chomharrachadh le àrd Dynamics of sgaoileadh. Tha cumhachd gu leòr airson an cuideam ann an 1270 kgs (an coimeas ri na ceithir-doras sedan C-Class). Britheamhan le ath-bhreithneachaidhean, "Honda-làimhe" furasta dìreadh sreap gun chron astar.

chassis

Vehicle crochaidh Tha clasaigeach cuairt. Beulaibh - neo-eisimeileach seasamh "Mac a 'Phearsain", cùlaibh - leth-eisimeil as t-earrach sail. Drive - aghaidh, ach bha cuideachd na h-uile-wheel drive dreach. Bha an t-inneal DPS bileag air an cùlaibh boot mullach agus tha àrd permeability feartan. DPS siostam ceadaichte Torc a thar-chur gu cùl cuibhlichean fèin-obrachail nuair a traction còrr air beulaibh aiseil. Tha an siostam ag obair a 'toirt taing do na viscous choimhcheangal.

cosgais

An-diugh "Honda-làimhe" a reic air a 'mhargaidh àrd aig prìs gu math iomchaidh. Mar sin, na bu shaoire roghainn ann an 2002 fhiach 115 mìle rubles. Ann an staid reusanta an càr Cosgaidh 300-350 mìle rubles (tha seo a deich-bliadhna modail). A thaobh uidheamachadh an inneal a tha h-uile càil a dh'fheumas tu: fionnarachadh-àile, airbags, dealain-uinneagan, a theasachadh sgàthain agus eile, "cluig is fhìdeagan."

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè na Japanese minivan "Honda-làimhe." Tha a 'phrìomh buannachdan an inneal - tarraingeach dealbhadh, rùmail is ergonomic taobh a-staigh, beag prìs ìosal, a' caitheamh connaidh. Am measg nan uireasbhaidhean - ìosal lìonmhor pàirtean-càraidh agus dìth cumhachd caochladh lusan. Tha an còrr e glè faireachail, goireasach agus eaconamach càr nach feum cunbhalach cumail suas. 'S e seo an roghainn mòr agus practaigeach càr an teaghlaich.