Honda Civic Type-R: suas gu ruige

Teicneòlasach phròiseas nach eil ann an àite, agus fiù 's tuilleadh mar sin anns na beagan bhliadhnaichean. Manufacturers uidheam nach eil gu leòr dìreach a 'cruthachadh modailean ùra, feumaidh iad iongnadh, gus ùidh an neach-ceannach.

No cho cudromach 'chomas sùbailteachd no an càr a tha e a' dealbhachadh mar a tha e a 'chiad rud a dh'fhaodadh a bhith ceannach a' coimhead. Tha barrachd is barrachd daoine ag iarraidh a bhith chan ann dìreach a practaigeach agus cofhurtail carbad - tha iad ag iarraidh sealbh a bhith aca air càr a bhiodh a 'seasamh a-mach às a' chàr sruth airson a soilleir agus dealbhadh tùsail. Mar a dh'fhàs càraichean Honda Civic Type-R.

ro-eachdraidheil

Japanese dragh Honda a rinn an oidhirp a thoirt gu buil a 'chail an luchd-cleachdaidh, a' taisbeanadh as t-earrach 2005 a 'bhun-bheachd an t-8mh ginealach de na mòr-chòrdte Honda Civic. Faodaidh tu a 'smaoineachadh nach eil dad neònach, oir aig auto a' sealltainn, tha grunn chompanaidhean bidh Futuristic bun-bheachdan daonnan ioghnadh poblach.

Ach Honda co-dhùnadh nach gabh còmhnuidh air. Concept Civic ochdamh-ghinealach deach atharrachadh cha mhòr a bhith na mhodail riochdachaidh. Fìor dàna ceum, a chionn nach urrainn a h-uile càr Dèanadair a 'co-dhùnadh a' tòiseachadh a 'reic modail le leithid dàna dealbhadh. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil na h-eagalan a bha unfounded: cho luath' sa thàinig an càr gu dachaigheil margaidh, Chruinnich sreathan fada 'cruinneachadh air a chùlaibh.

Tha an inbhe a còig-doras hatchback uidheamaichte le 1.8 liotair-einnsean, ach biodh e mion-atharrachadh dheth - chasaid Coupe Honda Civic Type-R. Dealbh de chàraichean a tha dearbhadh gu dàna gluasad na Japanese saothraiche, mar annas taobh a-muigh "beagan" neo-àbhaisteach airson an luchd-ceannaich, a dh'aindeoin sin a 'dèanamh mòr-chòrdte modail.

taobh a-muigh

Tha teth dreach a tha ri fhaotainn a-mhàin ann an trì-doras chorp. Carbadan nas fharsainge na a còig-doras an coimeas ri 15 mm aig an aon wheelbase. A thuilleadh air sin, an annas a fhuair buidheann-dathte bumpers, ùr aerodynamic buidheann uidheam, spoiler air an stoc, a dhà, agus 18-òirleach air cuibhlichean. All seo le Futuristic stoidhle modail tha e air leth tarraingeach coltas an càr Honda Civic Type-R. Tha coltas ùr sa tha mòran nas brìoghmhoire na sinnsirean aige - a 'bragail, sporty, fiù' s ionnsaigheach.

taobh a-staigh

Air an dràibhear cathair boil e fhathast an aon rud. Tha an suidheachan a 'coimhead coltach fìor-rèisidh peile. Anns an t-suidheachan air ais deiseil fosglaidhean airson spòrs criosan-suidheachain. Tha an fhìrinn gu bheil thu ann an "sìobhaltach" a chleachdadh airson carbadan rathad poblach, a tha coltach ri bog padding taobh a-staigh eileamaidean. Anns a 'chòrr den taobh a-staigh a tha coltach ris an taobh a-staigh na Catharra roimhe, agus a' co-dhùnadh gu bheil e Honda Civic Type-R, tha e comasach a-mhàin ann an cuid de fhiosrachadh, gu h-àraidh ann an dath. Cathraichean tha dearg earrannan, agus dearg an dath a nochdar an taobh a-staigh. Thathar ga chleachdadh airson soillseachadh.

Tha a 'phrìomh phìos air an deas-bhòrd dvohurovnevom - iom-tachometer, comharraichte suas gu 9000 rev / mion (dearg sòn a' tòiseachadh le comharra 8000 rev / mion). A tachometer a chaidh a shocrachadh air a 'chonnaidh innealan-tomhais, einnsean Teòthachd, digiteach speedometer. Type-R-diugh mar an sgrìobhadh air a 'bhòrd agus air an meatailt label ri taobh na làimhe gearbox. 'S e an t-ionad Console audisistemoy smachd aonad agus air bòrd a' choimpiutair. gnàth-shìde smachd air a ruith le putanan coltach ris an Joystick putanan, suidhichte deas fo ionnstramaid pannal ViSOR Honda Civic Type-R. A dh'fhàg smachd a 'phutan solais agus tòiseachadh air an t-einnsean. Insert agus am prìomh ann an Ignition e riatanach, ach tha an starter charbadan Tha e a thòisich e leis a 'phutan.

Suidheachain mar chuibhle stiùiridh, tha tòrr atharrachaidhean. "Donut", an còmhdach le leathair nàdarra, a dhinneadh a-staigh. Ach an luamhan 6-ceum "cuspairean meacanaigeach a" rinn fuar meatailt. A dh'aindeoin an sporty sailiùn, tha e gu math practaigeach: gheibh thu diofar àiteachan airson rudan beaga, ach anns an dara sreath a tha mòr is cofhurtail. An aon àicheil - a 'sreap air ais beagan doirbh, ach tha e an duilgheadas a h-uile trì-doras hatchback.

treallaich àite

Cargo comas Honda Civic Type-R 485 liotair co-ionann ann àbhaisteach stàite, agus an dàrna sreath tha paisgte, tha e a 'meudachadh suas gu 1352 liotair. Bu chòir a thoirt fa-near gun cumadh an treallaich-turais cùlag còmhdach cuibhreachadh Fàire ann an rearview sgàthan.

Honda Civic Type-R. feartan

Mhòr-chuid de na companaidhean a 'farpais air cuimseachadh air turbocharged einnseanan, agus Honda a' leantainn a 'leasachadh an àile peatrail fineachan. Tha seo a 'cuingealachadh comas beagan de tuning san àm ri teachd, agus tha buaidh mhòr a thoirt air cumhachd modail. A dh'aindeoin seo, ceithir-siolandair peatrail einnsean de 2.0 liotair Faodar ris an canar euchd innleadaireachd, bho an t-einnsean ri leithid de 201 leabhar beag a tha comasach air cur a "each". Honda innleadairean air feuchainn ri dèanamh cho-fhreagairt, tha iad air a 'chùis anns na còig plus.

cosgais

Cosgais àrd - an duilgheadas de Honda Civic Type-R. càr prìsean cead bho luchd-malairt a 'tòiseachadh le comharra de 37 800 dholair. Mar eisimpleir, modail Focus ST, a tha air aon de na prìomh cho-fharpaisich na Japanese hatchback sheasamh aig 8000 saoire. Tha seo cuideachd a 'buntainn ris na farpaisich eile. Ach ma chuireas tu seo càraichean tha na h-aon fheartan a tha ri fhaotainn air an Honda Civic Type-R, bidh iad a bhith nas daoire na an dàrna tairgse.