GAZ-67B: photos, tomhasan, pàirtean

Cho fada air ais ann an 1939, nuair a bha cogadh eadar an USSR agus an Fhionnlainn, a tha cruaidh fheum air a bhith a 'cruthachadh solas as àirde tron gluasaid agus càr-fearainn carbad. Tha seo air sgàth 'mhòr-chuid de na obrachaidhean armailteach a leasachadh ann an gheamhradh cruaidh an talamh. Tha a 'charbad a bha a bhith a' frithealadh a 'mhòr-chuid meadhan an Arm Dearg a' Chommand, a chaidh a uaireannan air a chleachdadh airson còmhdhail agus tòbhadh solas siostaman, a 'coileanadh an gnìomhan na gunnachan-mòra. Chaidh a dhealbhachadh bho thùs charbaid fad-fearainn GAZ-61, ach cha robh e comasach dèiligeadh ri gnìomhan uile a chaidh a shuidheachadh leis an arm àithne. An dèidh iomadh ùrachadh a chruthaich cha mhòr leth freagarrach - GAZ-67B.

sgeulachd

Ugly ann an coltas, tha e airson a bheatha fhada a chunnaic cho mòr agus a chleachdadh gus a bhith ann an cridhe na prìomh thachartasan. GAZ-67B chaidh a chleachdadh airson còmhdhail de Sergeants agus marasglaichean, chaidh a chleachdadh ri faire air na sràidean, a 'cuideachadh geòlaichean a' lorg airson ola, òr, agus stormed an impenetrable sneachda ann polar turasan. Air airidheachd na charbad urrainn bruidhinn mòran, oir a 'chàr a tha glè ainmeil. Ach anns na làithean tràtha leis an GAZ-67B robh cogadh ann.

Bha e ann am meadhon a fuilteach a 'chogaidh agus chruthaich fìor ghaisgeach. Gu ruige seo, tha glè bheag de chàraichean seo brand. Agus an fheadhainn a bha air fhàgail, gu cùramach a chumail le luchd-seilbh aca, a chionn le cùram ceart bidh iad comasach air a bhith beò agus na daoine. GAZ-67B, a tha gu h-ìosal air an dealbh gu math furasta a ghleidheadh gus an là'n diugh, agus cha stadadh airson an toileachadh a mhaighstir.

armailteach iompachadh

Oddly gu leòr, ach as mòr SUV ann an USSR a bha iompachadh. Saighdearan a bha a 'sabaid ann an ùine bho 1941 gu 1945., Aig deireadh a' chogaidh thàinig air an GAZ-67B ri Berlin. Tha an càr a 'nochdadh bog mullach agus dìth sidewalls cha robh fiù' s na dorsan air a 'chuid as motha de na modailean. Anns a 'gheamhradh, an àite iad a tharraing sònraichte clò ceannbhratan, a tha an uair sin a pasgadh is a' teannachadh na criosan. Mar airson dath, agus an uair sin chan eil dad sònraichte bidh thu a 'taghadh: mar a h-uile SUVs, GAZ 67B-pheantadh ann an dath dorcha uaine, a' comharrachadh "4BG-chàraichean." Tha a 'chiad phàirt a thogail bho nach eil nas lugha na an sgeulach càr GAZ-MM, a tha ainmeil mar "làraidh".

fhurtachd

GAZ-67B - armailteach a charbad, agus an uair a bhith a 'cruthachadh na dealbhadairean chan eil e a' smaoineachadh mu fhurtachd, oir tha h-uile càil a bhith sìmplidh agus gu bheil ìre àrd de cho earbsach. Tha an dràibhear, a thuilleadh air na peadalan teann, a chaidh a dhealbhachadh dha saighdearan a 'bòtannan, a' tabhann beag pleit le 'char as lugha seata de innealan. De na cho-ainm spaideil bathair, a tha a-nis ris an canar a bharrachd roghainnean, GAZ-67B bha e dìreach a-socaid airson a 'ceangal sònraichte lampa, a thuilleadh air dà tancaichean airson connadh. Aon container suidhichte dìreach fo Windshield, agus tha an dàrna fear fo an dràibhear cathair. Agus so uile aig an ìre mhath beag, far an robh càr GAZ-67B.

feartan

Le a teinne GAZ-67B, meud a tha drùidhteach dha-rìreabh, a bha a 'giùlan comas 400 kg. Aig an àm seo an roghainn seo caran beag an coimeas ri analogues latha an-diugh. Bu chòir a thoirt fa-near nach robh a h-uile latha an-diugh làraidh a tha comasach air a bhith a shlaodadh roinneil gunna ZIS-3, tha an cuideam de cha mhòr 2 tunna. Dè tha inntinneach, faodaidh sibh a chàradh agad fhèin còmhdhail agus, air sgàth a dealbhadh e glè sìmplidh, gun iom-fhillte chuairtean agus co-phàirtean, dealbhan GAZ-67B Gheibhear anns an aiste.

omnivorous SUV

Mar a 'chuid as motha de na stuthan a dhèanamh le Gorky lusan, GAZ-67B bha uidheamaichte le gnàthaiche 4-siolandair aonad cumhachd. Fhuadachadh a bha an charbadan 3.3 liotair, bha e comasach a leasachadh cumhachd 50-54 each-chumhachd. Engine gas 67B, na pàirtean a bha cumanta le a cho-ainm buntainneach gas MM, tha àrd agus ìosal astar-àrd-Torc. Tha iad seo na prìomh buannachdan leithid de chumhachd, an Torc bha 180 NM agus ràinig a-mhàin aig 1400 An t-Urr. / 'Mhàigh uairean. The as saoire modh-obrachaidh air a bhith a 'gluasad air cuibheasach velocity de 30-40 km / s, an t-sruth robh ìre 16-18 liotairean sa 100 cilemeatair a' dol tarsainn an rathad. Nuair a luathachadh gu 70 km / s Flow Rate àrdachadh le 25%.

Mar a "càirdean", GAZ-67B tha unpretentious gu connadh. Sin a chionn ann an cogadh ann an tanca a 'lìonadh cha mhòr a h-uile nì a dh'fhaodadh a dòigh air choireigin' losgadh, bho ìosal Octane sheòrsaichean de suaicheantasan Gasoline A-A-50 agus 60 agus gu-adhair 4B 78, a chaidh a 'mhòr-chuid a dhealbhadh gus obair analogues - "Studer" agus "Jeep". Agus bha a 'ruith na h-àrd-Octane A-66 agus 70 A-connaidh, Chaidh an càr a bhith ag obair gun duilgheadasan agus choilean a h-uile gnìomhan a shònrachadh. Deagh-bhlàthaich einnsean a dh'fhaodadh caitheamh agus Player One, ged air innleadairean a thoirmeasg sin a dhèanamh, mar sin a 'bagairt air na saighdearan gu mòd-ceartais. Dvigatal GAZ-67B, mar fìor saighdear, bha daonnan deiseil gus tòiseachadh a 'giùlan na fiachan. Mar riaghailt, an fhactaraidh chumhachd le cuideachadh an t-ainm recoil tòiseachaidh. Bha seo air sgàth an earbsach loisgte a 'bhataraidh.

chassis

Transmission air an GAZ-67B-cuibhle spionnadh, le a bharrachd comas ceangal a dhèanamh an aghaidh aiseil. Traction feartan a bha a leithid an dà chuid an roghainn agus an gearbox innleadairean thug air an GAZ-MM, no le glè bheag sam bith a bharrachd air atharrachaidhean. Bhuannachd de far-rathaid a 'gluasad uidheam a bha an dìth ionad-eadar-dhealachadh, airson an adhbhar seo, a h-uile càr-cuibhle a chleachdadh ach nuair a tha sneachd air faighinn thairis air sgìrean no nuair a' dràibheadh ann an eabar. Dùsgadh san eabar airson càr nach robh duilgheadasan sam bith fiù 's nuair a cuibhlichean a tha am falach gu tur ann an loidhne.

breicichean

Tha an siostam a 'cleachdadh nam breicichean an GAZ-67B gun robh a stiùireadh a bharrachd amplifiers. Uaireannan, air cuibheasachd na h-uile air 3000 km robh e feumail sùil a thoirt air an aimhreit an càbaill, a thuilleadh air an stàladh slatan leudachadh bho 'pheadal agus bho pàirceadh breic. A rèir an teicnigeach sgrìobhainnean, chaidh a mholadh gu disassemble na gèaraichean agus an glan riutha gach 6,000 km, ach ann an òrdugh a sheachnadh fàilligeadh, auto an cuspairean meacanaigeach ga dhèanamh nas trice.

Air an aghaidh agus cùlaibh axles air a bhith air a chur druma breicichean, a-nis coltas gu bheil rudeigin iongantach, oir a h-uile cleachdte ri, càraichean a chur disc eileamaidean, no co-dhiù air an aghaidh aiseil.

'còrdadh

GAZ-67B ann an arm a bha a 'chuid as mòr-chòrdte SUV. Sin carson a fhuair e fìor àireamh mhòr de dhaoine ainmean, nam measg: "gobhar", "Pygmy," "nan Deargannan-gaisgeach", nach eil cho measail ainm - HBV (fuasgladh a chionn - "Tha mi ag iarraidh a bhith," Willis ", oir chaidh a chruthachadh mar dachaigheil an modail seo SUV). rè bliadhnaichean a 'chogaidh a' dèanamh GAZ-67B nach b 'urrainn uaill de glè mhòr leabhraichean. Chaidh a cruthachadh a-mhàin 4851 aonadan. All sgàth' s gu bheil e prìomh amas a bh 'air ùr a chruthachadh armaichte càr BA-64B. dh'ionnsuidh an deireadh a' chogaidh bha a 'losgadh 3137 GAZ-67 agus 1714 lethbhric den GAZ-67B. Anns an t-suim, etc. mu dheireadh a 'riochdachadh an fhactaraidh a chruthachadh 92843 inneal. Chaidh a' chùis a chrìochnachadh ann an 1953. An-diugh 'ghaisgich seo Gheibhear a-mhàin am measg luchd-cruinneachaidh agus connoisseurs airm uidheam.