GAZ-56: coileanadh, tuning, lèirmheasan agus photos

Tha seo a 'chàr a tha inntinneach oir chan eil e air a chruthachadh gu malairteach. Ach aig an aon solas làraidh e àite sònraichte a 'fuireach am measg nan stuthan an dachaigh auto gnìomhachas. Anns a 'phròiseas dealbhadh, deuchainnean, Rework an càr air a dhol seachad a h-uile ìre, ach a' ghiùladair, thàinig e a-riamh. Tha eachdraidh GAZ 56: Picture Gheibh thu fios dè an seòrsa càr.

Ciamar a thòisich a h-uile

Tha eachdraidh a 'mhodail seo a thòisich ann an 50an. An uair sin, an dèidh an leasachaidh a 'chiad bhaile a-rithist càraichean avtokonstruktory thòisich leasachadh ginealach ùr de theicneòlas. Feumaidh mi ràdh gu bheil fhad 'sa innleadaireachd roinn a-mach air àireamh de inntinneach deuchainneach, uaireannan fiù' s tùsail agus beachdan mìorbhaileach. Agus GAZ-56 Bha dìreach aon de na beachd-smuaintean gòrach.

Bho anns an Roinn Eòrpa a 'dèanamh solas-dleastanas carbadan air a bhith glè mhath a stèidheachadh agus air a bhith mòr-iarrtas aig an Gorky Automobile co-dhùnadh, còmhla ri riochdachadh an GAZ-51 tha riatanach gus tòiseachadh riochdachaidh de teann, eaconamach agus nuadh-innealan.

Tha obair a 'dol air adhart gu math luath. Bha cha mhòr sa bhad a dhèanamh air cumadh a 'chrèadh a-steach air an luach fìor. Tha a 'chiad Prototypes airson ruith thòisich eòlas mar-thà ann an 1956. Dh'fhoillsich e iomadh uireasbhaidhean, mar sin, na dealbhadairean làn bhrath a ghabhail air a h-uile a 'phròiseact.

Tha Innleadaireachd mhair gu 1962. Ach ann an aon bhliadhna, chaidh co-dhùnadh a thionndadh. Nithean beachdan is fuasglaidhean teicnigeach ann an cleachdadh an-diugh. Ann an 1960, ach aon chàr air a bhith soirbheachail ann an deuchainnean. Sin a rèir beul-aithris, agus chan eil fhoillseachadh. Ach 'chiad rudan an toiseach. Sgrìobh iad gu bheil e mòr-dhèanamh, a dh'ainmichear ann an dh'obraichean litreachais, agus an dèidh sin leigeil a-mach air an stèidh a 'chàr GAZ-56 làraidh.

dealbhadh

Dealbhaich coltas an inneil agus a 'bhothan a bha an sàs ann an ainmeil fheadhainn, an dealbhaiche Lebedev gnìomhachais. Mar sin, an àite a tha mu choinneamh sliotan UAZah sònraichte co-dhùnadh a dhèanamh dìreach an griola, agus bothan fhèin agus am fiosrachadh a iteach a dhèanamh cho furasta 'sa ghabhas agus reusanta. Feumar aideachadh gu bheil fiù 's ged a tha na dealbhaiche agus bha a' chiad sealladh, Oise proifeiseantaich Dh'fheuch mòran nas fheàrr. 300 sùil tuilleadh Stylish agus tùsail. Tha e coltach ri dòigh air choireigin a Jeep, às an fheadhainn a chaidh a dhèanamh ann an Ameireaga anns na bliadhnaichean ud. Ach GAZ-56 - chan e Jeep, ach fìor làraidh.

Le nuadh aig an àm sin a chruthachadh an aghaidh cuibhrionn agus adhartach dealbhadh aghaidh agus luchd-dealbhaidh a tha air a thogail bhon "Victory", a 'toirt coltas sònraichte nua agus faireachdainn de mhisneachd. Thathar ag ràdh gu bheil an aon a bhiodh a 'buntainn taobh a-muigh agus GAZ-51.

dà sheòrsa clàradh a chruthachadh. Tha e na bu tràithe, le ìsle sgiathan, agus anmoch. Tha e eadar-dhealaichte cabin, a tha aonaichte leis an GAZ-53. A 'chiad chab a chàineadh gu mòr, mar a bha ri fhaicinn follaiseach easbhaidhean.

Tha na tomhasan agus geoimeatraidh

Dealbhadairean agus innleadairean thug an càr GAZ 56 leanas tomhasan. làraidh dh'fhaid - 5085 mm, leud 2175 mm bha ann an àirde an inneal 1995 mm. Wheelbase tha 2950 mm, agus na tomhasan a 'chuibhle ruts bha 1650 gu 1472 mm agus chùlaibh ris an aghaidh.

"Gazelle" de Sòbhieteach amannan

Tha geoimeatraidh, tha cothrom math misneachail ann an cumhachan salchar rathaidean a ghiùlan còrr is 1.3 tunna de dhiofar luchdan. Air an rathad le leacan càr ghabhadh a h-uile 1500 kg. Tha an cuideam seo a bha a 'mhodail 1848 kg.

Na bu thràithe air dreachan Bha deagh fuadach. Mar so, fo chùlaibh aiseil, faodaidh e bhith 240 mm. Fo an aghaidh - 345 mm. A leithid fuadach, tha buaidh gu beag, 6.5 m, a 'tionndadh radius. Uidheam seo bha gun choimeas toinnte agus cùmhnant, ri fhaotainn aig an àm. Truck ag obair-iomlan ann-tìre garbh.

Large chadal airson beag-tonnachas làraidh

Tha an làraidh a dhealbhachadh fo stiùireadh an dealbhaiche òga. B 'e fìor dhroch airson na ceumnaiche MhicNeacail. Roimhe sin, bha e an sàs ann an cruthachadh Trailers. Ach tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil eadar an trèilear agus an àm ri teachd malotonnazhnikom tòrr ann an cumantas.

Cruthaich càr, chaidh co-dhùnadh air bunait UAZ-300 cèis. Cuideachd grunn togalaichean grinn nuances agus sìmplidh fiodha corp, gas-56 robh mòran eadar-dhealaichte bhon a bha ann roimhe.

fuasglaidhean teicnigeach

Dealbhadairean Làraich nuair a cruthachadh inneal-chleachdadh agus nuadh-tùsail fuasglaidhean. Às dèidh a 'chiad deuchainnean chaidh co-dhùnadh a stèidheachadh air a' chàr Sheulaicheadh druma breicichean. Air an stàladh cuideachd bha cam-eadar-dhealachadh, a tha cuideachd a bha a 'cuir a-steach leis a' hypoid gear sgaoilidh. Mar a tha an cumhachd ann an aonad GAZ-56 - ro-losgaidh t-seòmar-einnsein beothas seòrsa, verhnevalnoy rèiteachadh. Bha a chaidh a thogail ann an-dealain choimhcheangal airson a 'fuarachadh fan agus ghairm GAS-21.

Fios airson taisbeanaidhean

Le leithid dealbhadh agus fuasglaidhean teicnigeach làraidh chaidh a shealltainn aig an taisbeanadh ann am Moscow ann an 1957-58. 'S e seo as ainmeile GAZ-56. Car photos a chlò-bhualadh ann an uile irisean, agus fiù 's air matchbooks.

dreach 2.0

Tha an càr a 'tionndadh a-mach math. Bha i gu mòr a dhìth. Am measg nan easbhaidhean a 'mhodail Faodar fa-near bochd cockpit dealbhadh agus ìosal sgiathan. Aon de na fìor uireasbhaidhean den bheachd gun robh e idir aonaichte leis an làimh eile modailean de GAZ. Gus a dhèanamh air càr a tha glè eadar-dhealaichte bho an co-aoisean, tha e glè chunnartach.

Thathar a 'tuigsinn a' riaghladh nan lus agus, uime sin, an obair air an aonadh an 56mh. Dh'fheuch sinn ri unify modail le na modailean 52 agus 53. Tha dealbhaidh agus innleadairean a chruthachadh bothan agus earball. Bha iad air a dhealbh ann an stoidhle American càraichean.

Airson an 56mh bothain bha a 'mhòr, ach tha iad cuideachd a bha trom. Ach, a rèir na draibhearan, agus iadsan a ghiùlain a-mach na deuchainnean, ùr cabin bha sealladh nas fheàrr agus bha e fada nas goireasaiche (chì thu an làraidh GAZ-56 photo salon agus pearsanta a dhearbhadh seo). Tha e caran nas fhaisge air modail a 'ghiùladair chomhchruinnich.
Tha iad sin a innealan faodar beachdachadh air mar dàrna dreach seo de làraidh.

eadar-dhealachaidhean

Cars dh'amhairc e, ann an coimeas ris a 'chiad dreach, nas sìmplidh. Bha e coltach nach robh iad deiseil. Tha na tomhasan mòra de cockpit coltas ann nach robh a 'freagairt, agus mar sin cur-ìosal. Tha am meud beag de chàraichean cuideachd a 'toirt buaidh air coltas.

A thuilleadh air sin, dealbhadairean nach eil air a bhith a 'meudachadh coileanadh agus a' leasachadh fiùghantach patency. 'S e seo a' phrìs airson a bhith ag iarraidh aonaichte dealbhadh.

Engine bho GAZ-21 le uisge àl, a tha an dèidh sin chaidh a chleachdadh ann an GAZ-24, -56, agus na h-ola a 'chriathrag centrifugal seòrsa, mion-atharrachadh ann an seo a bha mar-thà ag obair aig a' char as àirde a comais. An t-einnsean a dhearbhadh ro lag. Fiù 's air an ìre mhath còmhnard rathad làraidh cha robh mi comasach air suas ri cabhag còrr is 80 km.

cuibhlichean

Anns a 'chiad dreach sinn a' cleachdadh cuibhle an càr GAZ-MM. Anns an dàrna tha sinn a 'co-dhùnadh fhàgail aca fhèin, ach bha sianar prìnichean an àite còig. Tha seo a 'fuasgladh cha robh stob. Anns na 60an chaidh co-dhùnadh gus an uidheamachadh modail a 'tubeless taidhrichean.

A chur an gnìomh a 'bheachd seo, bha e riatanach a dhèanamh ùr iomain, a tha air a dhèanamh suas de domhainn oir agus an tàthadh aghaidh aiseil. Bho bha e na annas aig an lus an dùil ullachadh air carbadan agus gnàthach rubair t-seòmar. Mar so diofar atharrachaidhean an làraidh a bha 5. Tha trì seòrsaichean de na modailean a 'chiad dreach agus an dàrna dà modailean.

Roghainn agus gearshift

Mar aon-truinnsear tioram àl a chleachdadh siostam. PPC a bha ceithir, le synchronizers. Cuideachd, an inneal-uidheamaichte le dà cardan shafts eadar-mheadhanach le taic.

Feartan dealbhaidh a 'tionndadh an dàrna

Dè a tha ùr-GAZ 56 chomharrachaidhean? Am measg nan cudromach agus càr ùr-dhùnaidhean a thoirt seachad a chùlaibh aiseil le aon pìos dealbhadh agus gear le hypoid gèaraichean. Lubricate an GAZ-chàraichean 56 drochaid a bha sònraichte airson lubricant hypoid gèaraichean. Tha an aon rud a thuirt an ionad chùlaibh.

Airson an fheadhainn a-mach de na làraidhean, a bha air a phlanadh airson na suidheachaidhean garbh chleachdadh cam-eadar-dhealachadh Faodar glaiste.

crochaidh

Tha seo a 'node air a riochdachadh le telescopic clisgeadh absorbers. An àite sin, coltach leithid innealan fuarain chorragan a chleachdadh sònraichte rubair a bharrachd pàirtean.

riaghaltas deuchainnean

feuchainn a mhìltean de còrr is 25 000 km, agus is e an astar bha bharantas. Mhair e dìreach sia mìosan. Tha seo a 'ruith an sàs cuideachd eile modailean GAZ, cho math ri Ameireaga "Ford Mercury-350" agus "Opel Blitz". Tha seo a 'rèis a chumail agus air na rathaidean, agus Blurred primers, agus anns a' chuid as motha sgìrean eile.

cèis

Air an làraidh GAZ-chomharrachaidhean 56 anns an dàrna dreach dh'fhàs e follaiseach nas fheàrr. An seo, air an fhrèam bha fiù 's nas làidire ann an US auto. Ach ann an droch shìde, a 'fuarachadh an t-siostam cha b' urrainn dèiligeadh ris an luchd. Agus an cumhachd a dhearbhadh aonad ro lag.

Motor dràibhear iarraidh daonnan aire do fhèin agus dha gu socair a dhìth. Hold charbadan ùrachadh bha do-dhèanta.

cha robh eile a uireasbhaidhean agus uireasbhaidhean. 'S e seo an ionad, agus a' cur air fuarain, agus chùlaibh aiseil le shiorruidh protechkkami ola.

A dh'aindeoin seo uile, an làraidh a chaidh a lorg gu math airidh airson mòr-riochdachaidh. Chaidh an càr a liostadh mar clàraichte a-mhàin mar ro-riochdachaidh. Agus an sin a-rithist a stiùireadh air an taisbeanadh. On a chaidh a sgrìobhadh tòrr de artaigilean.

Dùnadh a 'phròiseact

Ann an 1962, a h-uile ag obair air an làraidh stad. Nithean teicneòlas a chleachdadh an toiseach air modailean eile, rud a tha air maireachdainn gus an latha an-diugh. Làraidhean nach eil ro fortanach. Tha an dàn a 'GAZ-56 - tuning bothain. Ge-tà, a 'faicinn a leithid de cho tearc air na sràidean a tha mì-choltach.