Car "Ural-375": teicnigeach-chomharrachaidhean, iomradh, engine, fìor luchd-seilbh

Gu ruige seo, tha mòran chàraichean suaicheantasan. Air an modailean fiù 's nach eil a' labhairt, a chionn 'cunntadh mu dheireadh do-dhèanta. Ach nuair a thig e gu càraichean, feumaidh tu a 'tuigsinn gu bheil cuid a fhuair sònraichte sgaoileadh. Nithean rìribh fios air feadh an t-saoghail. So dè a thachras nuair a dh'fhàs an t-ainm an teaghlaich facal. Chan eil sin dìreach brand agus bun-bheachd, ach an àite a bhith a 'labelling cuid de ghnìomhan.

Toiseach a thòisich

"Ural-375" - dìreach aon de na h-aonadan seo. Tha, air feadh an t-saoghail faodaidh e bhith, agus chan eil fhios agam, ach seo ann an CIS e doirbh a lorg inbheach a tha a 'Chan eil fhios dè bha e a' coimhead coltach.

Tha an co-dhùnadh a dhèanamh an-chàraichean ùr a thogail leis a 'Mheadhain a' Chomataidh den Phàrtaidh Chomannach, a 'mhodail cho fada air ais ri 1958. Mar aon de na prìomh riochdairean a thaghadh mar àm Ural Automobile Plant. Tha e suidhichte gu ruige seo ann an Miass, faisg Chelyabinsk.

Ath-thogail mòr a choimiseanadh leis an riaghaltas a 'mhòr-dùthcha, dh'iarr na cosgaisean mòra. Amasan dìreach a bha a cheadaicheadh an dòigh. Ach, ma sheallas tu air an "Ural" carbadan, faodaidh sinn a ràdh a h-uile càil a 'tionndadh a-mach nach b' urrainn a bhith nas soirbheachail.

pròiseact

'S e amas an ath-thogail, a chaidh an ainmeachadh bheag gu h-àrd, tha an fheum air làraidh ùr a chruthachadh. Tha cuid de na feartan ann an àireamh tùsail air cuairt, agus an fheadhainn rèilichean stàilinn air a choisich phlana.

Tha an dùthaich dh'fheumadh a 'làraidh a bhith ag obair ann an sgìrean le talamh àrd-starra. Airson an adhbhair seo chaidh co-dhùnadh a bhith ag ullachadh fad buidheann de còig tunna làraidh. Agus chan e e fealla-dhà, bho mòr-dhèanamh a thòisich ann an 1961, agus bhon àm sin air an rathad a dh'fhàg tòrr de chàraichean.

Tha eachdraidh an càr "Ural-375" a 'tòiseachadh beagan na bu tràithe. Air ais ann an 1958 chaidh an Prototypes air an rathad. Strictly labhairt, tha iad a mhàin a ghabh pàirt ann an taisbeanadh aig a 'chaismeachd. A thuilleadh air sin, chan eil e air a bhith leithid làraidhean.

Tha a 'chiad oidhirpean

Tha a 'chiad deuchainn paidhir air fàs rudeigin gu tur ùr. Gu dearbh, chan eil mòran a 'tachairt. Mhòr-chuid a chionn, airson innealan le comharrachadh ris an cante "Ural ZIS NAMI-375" a chleachdadh nithean bho ZIL. Co-dhiù aon de na sampaill fharsaingeachd bha uidheamaichte le cabin bho aon cheud agus thirtieth modail.

A thuilleadh air sin, air an dealbhadh gu math dona lochdan nach eil cead aca a chleachdadh iad, mar a bha e an toiseach an dùil. Mar eisimpleir, an t-einnsean ( "Ural-375") airson a "bhun-bheachd" a bha, a chur mildly, chan eil math gu leòr. Luath 'caitheamh a-mach an-fhiosrachadh, a' sìor chùis breakage. Chan eil e ag obrachadh ceart an siostam gu lèir mar roghainn no breic. A thuilleadh air sin, tha an sgeama a bha flawed - drochaidean, mar bhunait sam bith càr, cha robh iad teann gu leòr. Tha an dàrna a 'leantainn gu duilgheadasan mòra. Bu chòir a bhith mothachail cuideachd, ge-tà, gun iasad a 'bhothan nach robh gu leòr resistant a crathadh - fo impassable talamh dh'fhaodadh ea bhith fìor dheatamach.

Tha an dàrna cheum

Tha iad, mar as àbhaist, b 'e dìreach na "Ural-375". Sgeama structar a bha cha mhòr-ionann ris an-diugh. Ged a dh'fhuirich e cha mhòr bliadhna gu 1959 bha e na prìomh coileanadh ro-làimh gu toiseach sreatha riochdachaidh. Tha am pàrtaidh a tha air a shliochd 'ghiùladair bha uidheamaichte le bothain aca fhèin a dhèanamh.

Gu dearbh, a 'chàr "Ural-375"-chomharrachaidhean nach eil dona gu leòr. Fiù 's airson deuchainn sreath. A thuilleadh air sin, a rèir òrdugh an uair sin Ministrealachd an Dìon, cuid de dh'atharrachaidhean a dhèanamh. Mar eisimpleir, thairis air an àrd-ùrlar Teilt a chaidh a chur, cho math os cionn a 'chab. Glass urrainn a bhith glan. Na h-uile a bha seo air sgàth feumalachdan armailteach.

seriality

Às dèidh na h-àrd deuchainnean, a 'stiùireadh na dùthcha air a bhith air aontachadh leis an toiseach sreatha riochdachaidh. Tha a 'chiad toraidhean Chithear mar-thà san t-Samhain 1960. An sin "Ural-375" airson a 'chiad uair gus a' sealltainn dhaoine dìreach mar a tha e a-nis.

Tha a 'chiad beagan bhliadhnaichean a chaidh seachad gu cluain deuchainnean. Suas gu 1963 uile sgrùdaidhean air dearbhadh comharraichte teicnigeach crìochan. Gu dearbh, airson a h-uile àm fiù 's molaidhean airson leasachaidh a chaidh a leasachadh. Nithean mion-fhiosrachadh air na h-innleadairean ris an canar teagamh, oir tha iad ag amas air an dearbh nach eil mearachdan.

riochdachaidh

"Ural-375" - an càr mòr-riochdachaidh. Tha an stoc a 'dol sìos deich ceud mìle leth-bhreac.

Riochdachadh lean gus an do thuit a '-Aonadh Sòbhieteach,' se sin gu 1992.

A leithid cainneachdail tighinn a-steach gu math furasta air sgàth gu bheil iad gan cleachdadh gu litireil anns gach àite. Gu dearbh, bha e doirbh a lorg cuid nas cumanta làraidh. Neo cho mòr ri cuid de mhodailean de KrAZ carbadan, b 'urrainn e fhathast furasta dràibheadh tro fearann garbh, a' giùlan tòrr bathair eadar-mheasgte.

"Ural-375": teicnigeach-chomharrachaidhean

An t-einnsean seo làraidh charbaid fad-fearainn, a chaidh a chumail fo leubail "ZIL-375". Dealbhadh nan cumadh-V, ochd-siolandair einnsean. Tha an cumhachd a tha gu math àrd, aig 180 each-chumhachd.

Fa leth, tha e fhiach toirt fa-near agus meadhanaichte siostam airson atharrachaidhean ann an taidheir uairean. Airson làraidhean, an dùil a bhith a 'siubhal air fearann garbh, tha e gu math cudromach. Gearbox, a chur an seo, còig-astar. Cuideachd, an inneal-uidheamaichte le dà-àl sgaoilidh.

Eile a tha ri ràdh mun t-siostam gluasad chùis. Tha an fhìrinn gu bheil an dà dhreach a dhèanamh. Older smachd a bha e doirbh, a chionn làimhe smachd luamhan thionndadh an aghaidh aiseil ann an aon de na trì dreuchdan - Cuir dheth agus air. Tha iad seo a-mhàin a dhà, ach an dàrna Faodar glaiste no Dh'fhuasgail ris an ionad-eadar-dhealachadh. Tha an dreach ùr den aon a-steach structar ann an 1965, ghabh a sìmplidh gu ìre mhòir, an dòigh. Mar sin, an drochaid a bha daonnan air, ach an ionad-eadar-dhealachadh a chur planaidean seòrsa, le asymmetric loc.

Tha an uidheam-smachd a tha e cuideachd a bhith air an deasbad fa leth. Stiùiridh a 'bhogsa uidheamaichte le cumhachd sònraichte - a' dràibheadh leithid inneal doirbh gun dha. Tha an obair cuideachd a 'dèanamh leis a' bhreic àrdachaidh, ach pneumatically.

-eas-bhuannachdan làraidh

Dè tha "Ural-375" teicnigeach feartan? Feumaidh iad tòrr innse mu na càr. Ach cha robh e cho faisg air iomlan mar tha e coltach aig a 'chiad shealladh.

A 'chiad uile luchd-seilbh ann an ath-bhreithneachadh, ris an canar mòr a' caitheamh connaidh, a tha air a chosg air an t-einnsean. Clàr-innse a 'chùis air a h-uile clàran airson innealan den chlas seo, agus bha e dà fhichead-ochd ceud liotair gach cilemeatair. Anns a 'gheamhradh, an ìre seo a ruighinn 60 l. Tha charbadan air an fharsaingeachd mòr air a 'chùis seo làraidh. Càradh goireas dha ìosal a bha, agus a bhriseadh sìos a 'tachairt bho àm gu àm, dìreach a thoirt a-mach de na dràibhearan iad fhèin - gus an socraicheadh rudeigin a bha cruaidh gu leòr.

Ann an 1977, dreach ùr de charbaid fad-fearainn - "Ural-4230". Ann an iomadh dòigh tha e nas fheàrr am modail seo, ach tha na feartan teicnigeach "Ural-375" a tha nas drùidhtiche.

atharrachaidhean

Leugh tuilleadh mu na modailean an làraidh. Coltach ri mòran eile dachaigheil càraichean, "Ural-375" a tha gu tric air a smachdachadh gu diofar atharrachaidhean. Everything e gu math loidsigeach, gu h-àraidh a thoirt seachad na mòr feumalachdan na dùthcha ann an ealain.

Tha a 'chiad rud a thoirt fa-near "Ural-375", a tha gu tur an àite an ìre innealan bho 1964. Tha eadar-dhealachadh an seo ann an cockpit - ma tha na h-ìre dreach chleachdadh tarpaulin, an seo a bha i uile-meatailt.

"Ural-375A" Chaidh a dhealbhadh gus a bhith ag obair an co-bhoinn-Trailers K-375. Bha iad air an leigeil ma sgaoil gu math tòrr, bho na modail a chaidh a-mach gu math soirbheachail.

"Ural-375E" bha fathast eile atharrachadh mar an chassis an tionndadh roimhe. Chan eil ach cha robh gheurachadh aig aon seòrsa de chorp. Tha e a 'gabhail a-steach a' cleachdadh measgachadh de uidheam, a tha na thachair, gu dearbh.

Tha modail "375C" a 'riochdachadh aon tractar aonad air bunait dealbh seo.

Gus obrachadh a "375K" a stèidheachadh ann an permafrost - chaidh a chleachdadh anns a 'Chinn a Tuath. Airson an adhbhair seo an còmhdach-blàthachaidh stuthan sònraichte anns a 'chab, buidheann agus einnsean.

Aig an àm, a fhuair e cumanta "375N", airson an eaconamaidh nàiseanta. Buidheann taobh a-muigh eadar-dhealaichte (dìreach àrd-ùrlar fiodha le fosgladh taobh), cho math ri neo-làthaireachd an èadhar a thòisicheas a 'phìob.

Tha e cuideachd a 'toirt iomradh gun fhiach tòrr innealan a chleachdadh anns na Feachdan Armaichte. Stèidhichte air seo, fad-fearainn làraidh a chaidh a thogail iomadh dòighean feumail. Bha iad sin a 'mhòr chuid tancairean agus togail Colossus, ach bha eisimpleirean eile - siostaman radar, "Terek" no fiù' s ioma-bhog stàladh rocaid teine "Grad".

co-dhùnadh

San fharsaingeachd, seo an càr a bh 'ann air leth cudromach a' chlach-mhìle ann an dèanamh innealan air feadh an USSR. Tha seo air a comharrachadh le beachdan luchd-seilbh agus dràibhearan eòlach. Earbsachd deuchainn a dhèanamh thairis air na bliadhnaichean agus a dhearbhadh le iomadh deagh lèirmheasan, oir an diugh gheibh thu sin làraidhean air na rathaidean.

Dè a 'phrìs a "Ural-375"? Series riochdachaidh sguir, agus uime sin, ùr a lorg cha mhòr do-dhèanta. Ach sin mar-thà air a chleachdadh ... Anns a 'chùis seo, a' chosgais a bhios an crochadh air an ìre de caitheamh, a thuilleadh air an sònraichte modail. Chuibheasach a tha an t-suim a bhios taobh a-staigh raon seo - 6-8 mile dolair. Daor modail, a-mach à riochdachaidh o chionn 20 bliadhna.

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach a bheil làraidh tha avtoombil "Ural-375"-chomharrachaidhean agus prìs.