Deadweight - Deadweight tha ... (soitheach comas): Ainmeachaidh

An-diugh, tha an siostam còmhdhail deatamach san t-saoghal a roinn eadar diofar modhan còmhdhail. Ni sam bith a gheibh sinn bho thall thairis, air a lìbhrigeadh le bhith a 'rathad, rèile, adhair no mara còmhdhail. Tha dreuchd an dàrna tha sònraichte mòr ann an compound-thìrean agus thìrean, mar uisge a 'còmhdach a' mhòr-chuid de uachdar na Talmhainn, air sgàth a còmhdhail ann an làraidhean is trèanaichean a bhith do-dhèanta. Teachdaireachd itealain e ro dhaor. Gu h-àraid, air an itealan a tha comasach air a dhèanamh nach eil e cho trom. Chan eil ach aon seòrsa còmhdhail a tha ann an iarrtas airson ceudan de bhliadhnaichean - a 'mhuir.

Bhon, mar a tha an-diugh a 'leasachadh an dàimh a thaobh malairt, mòran sheòrsaichean de shoithichean air a bhith ga chur an gnìomh. Mar eisimpleir, tha a 'mhòr-chuid a' giùlan (universal gabhail a-steach soithichean, 'mhòr-chuid a' giùlan, lasadairean), reothadairean (le soitheach fuarachadh uidheam airson bathar a ghiùlan), container (airson còmhdhail mara clasaigeach 8 troighean container) agus feadhainn eile. Tha iad sin a soithichean deadweight Tha atharrachadh a ghiùlan seòrsa sònraichte de bhathar; Tha iad uile air an uidheamachadh le uidheamachd shònraichte. Mar sin, cha mhòr sam bith bathair faodar a ghiùlan thar na mara gu leòr rim faighinn ach ann meudan!

Ciamar a chur gu feum a 'chùirt?

As an bathair a 'tighinn ann an ultach, air a lìbhrigeadh le muir. Tha an long comasach do na mìltean tunna bathair - mar bidh mòran nach eil itealain sam bith a thogail san t-saoghal. Dè tha e cuideachd cudromach 'sa tha an ìre mhath ìosal cosgais còmhdhail mòra an luchd a' mhuir. Airson coimeas - ma as motha itealain An-225 ( "Mriya") tha comasach air a ghiùlan 120 tunna, deadweight (seo tonnachas iomlan) eadhon e bàta beag a tha co-ionnan ri 3-5 mìle tunna. Dè bruidhinn air na mòr-fleodraidh àrd-ùrlaran airson còmhdhail. A-nis, tha e soilleir gu bheil a 'cleachdadh uisge còmhdhail nas èifeachdaiche nuair a thig e gu ghiùlan. Tha eas-bhuannachd de na bàtaichean Faodar ghairm mur eil nas fhaide rè na bhòidse. Ach, chan eil e eagalach, oir faodaidh sibh a 'planadh a' lìbhrigeadh bathair, an dòchas gu àm a 'lìbhrigeadh a' mhuir.

Cia mheud a chì a 'cumail an t-soitheach?

Mar-thà fa-near, an t-soithich comas samhlachail thaisbeanair leithid deadweight. An sònrachadh a tha a 'tighinn bhon Bheurla deadweight, a tha a' ciallachadh "cuideam marbh." Thathar a 'tuigsinn gu bheil e a' char as tomad comasach air a ghiùlan soitheach a dhol air adhart leis an obair àbhaisteach. Nas àirde na am figear seo chan urrainn. Tha e cudromach fios a bhith agad gus an èifeachdach chùmhnant bàta, nach 'toirt dha a sheòladh le suidheachan falamh agus chan eil cus suas ri tomad. Tha na soithichean deadweight a thomhas le bhith a 'toirt air falbh na falamh cuideam an t-soitheach, deiseil gu seòladh, bho a tomad, aig a bheil soitheach a tha air am bogadh ann an uisge gu ìre an cargu (làn-àiteach).

Dè am feart seo?

Gu dearbh, an deadweight - le cuideam eadar-dhealachadh, nach eil gu leòr gus gus an làn a luchdadh a-soitheach, nas lugha na bonn an t-soitheach uidheam. Nuair a luchdadh feart seo a-steach ann an dòigh, mar an fhìor luach, a 'char as motha, a tha comasach air a ghiùlan an t-soitheach. Còmhdhail companaidhean a 'chòir-sgrìobhte soithichean a' dèiligeadh ri còmhdhail air stèidh chunbhalach, le fios gu bheil an deadweight an soitheach as motha a tha cudromach feart aige, comasach air a sgaoileadh luchdan cho èifeachdach 'sa ghabhas an-asgaidh air soitheach. Tha seo a luach Faodar cuideachd an t-ainm 'giùlan comas aon ceàird.

Carson a tha e riatanach airson obrachadh a-mach an deadweight?

A thuilleadh air sin, gus fios cò mheud cuideam sa ghabhas Faodar giùlan air bàta gu sònraichte, le cuideachadh deadweight agus is urrainn èifeachdach obrachadh a-mach tomad "payload" agus an luchd, a tha a dhìth airson snàmh. An t-seann gabhail a-steach an fheadhainn bathar agus na rudan a tha, a rèir a 'chùmhnaint, feumaidh a' giùlan an t-soitheach bho A gu puing B. A thaobh an dara - an luchd airson snàmh - an uair sin a bu chòir a bhith air na tasgaidhean de dh'fhìor-uisge, connadh is rudan eile combustible stuthan, tèarmannan ullachaidhean a thuilleadh air an cuideam an sluagh uile air bòrd.

A rèir na h-eòlaichean air cùisean mara, deadweight - tha e mar as trice dà phàirt, a sgaoileadh ann an co-mheas de 90% gu 10% ann an deadh-ghean an t-ainm payload.

Eisimpleirean de dhiofar bàtaichean deadweight

Gus tuilleadh gu soilleir a 'riochdachadh na meud seo luach, tha sinn a' beachdachadh air eisimpleirean. Mar sin, tha an soitheach-bathair "Omsk", a tha a 'toirt iomradh air R2 / R3 RSN clas. Soitheach seo, a 'bhuidheann a bhith a dh'fhaid agus 108 a leud 15 meatairean. Tha an gluasad air an long Tha dà screws. A rèir data bho na Mara Clàr seòladh deadweight "Omsk" 'S e 3070 tunna dà chuid nuair a' dràibheadh ri taobh na h-aibhne agus a 'mhuir. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil mu 200 tunna a' dèanamh suas bufair stocan agus faisg air 2800 tunna urrainn a chur air an long seo mar cargu. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an soitheach-bathair co-mheas a bhios buailteach 90% gu 10%, agus ann an cuid de chùisean 95% gu 5% - barrachd ann am fàbhar an cargu gabhail àite air na bàtaichean luchd-siubhail.

Feartan eile an soitheach

Gun teagamh, leithid feart mar an deadweight - tha e cudromach paramadair, tha e riatanach nuair obrachadh a-mach an èifeachdas an t-soitheach air an turas mu dheireadh agus a luach. Ach, tha e follaiseach nach e a-mhàin mar an comharradh cudromach. Mar eisimpleir, chùmhnant bhog ceàird bu chòir cuideachd aire a thoirt don iomlan comas agus a 'cumail am meud. A bharrachd, tha àite cudromach air a chluich leis an t-seòrsa bathair an t-soitheach, an targaid ceann-uidhe (airson còmhdhail bathair sam bith a tha e air a chleachdadh an toiseach).

San fharsaingeachd, tha comharran leithid comas, a 'cluich dreuchd mhòr. Le e mu choinneamh eagrachaidh trafaig a h-uile uair a tha an long a luchdachadh.