"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): tuairisgeul, sònrachaidhean, lèirmheasan

Ann an deireadh an 1993, Coirèanais chompanaidh Daewoo air a nochdadh air a stèidheachadh gu tur ùr mhodail am measg an tomad agus cosgais nan carbadan. Litireil a 'chiad deuchainn 150 modailean a leigeil mu sgaoil an dèidh dà bhliadhna, agus ann an 1997, "Daewoo Lanos" Chaidh a thoirt ann a' còrdadh Eòrpach Motor Show ann an Geneva. Anns an aon bhliadhna a thòisich e làn riochdachaidh de na h-innealan. Koreans bho Daewoo obair a bha a chruthachadh nas cofhurtaile agus nuadh càr air a 'bhunait a th' ann Nexia, cho math ri farpaisich gu dàna air a seòladh Toyota Tercel, Opel Astra agus Volkswagen Goilf.

Ag obair air a 'chàr

Airson leasachadh mhodailean "Lanos" Koreans a chosg còrr is $ 400 millean - an t-suim sna làithean sin gu math. Dealbhadh de chàraichean a leasachadh stiùidio de eòlaichean Ital Design, ceann a bha ainmeil Eadailteach Giorgetto Giugiaro. Tha e aca dreach den won ann an co-fharpais na 4 ghabhas taobh a-muigh beachdan a 'mhodail sgàth' s gu bha sin gu math dàna agus neo-àbhaisteach. Tha an dearbh "Lanos", dealbhan a chì thu anns an aiste - thoradh a-mhàin Chan eil ionad rannsachaidh de Daewoo, ach cuideachd mòran Eòrpach famhair chompanaidhean ann an gnìomhachas an carbadan (Delco, Porshe, MG Powertrain, agus feadhainn eile.). Obrach air a bhith a 'cruthachadh agus a' leasachadh modail Lanos gabhail a-steach dusanan de dheuchainnean agus deuchainnean ann an diofar phàirtean den t-saoghal. Anns an RA, ùr "Korean" mar bhun-bheachd air a bhith air deuchainn a dhèanamh airson sàbhailteachd, seasmhachd agus earbsachd àrd-luaths agus sàthadh. Tha cuideachd air a dhearbhadh bhris siostam. An Ruis, an Canada agus an t-Suain air a bhith a 'dèanamh deuchainn airson talamh Lanos deuchainnean aig teothachd ìosal agus àrd Teòthachd deuchainn a chumail anns na Stàitean Aonaichte, an Eadailt agus an Spàinn.

deasachadh

Bho 1997 gu 2002, modail seo gheibhear anns gach Automobile 'mhargaidh, a dh'aindeoin na dùthcha. Fheadhainn lethbhreacan, a chaidh a chruinneachadh ann an Bhietnam agus, fa leth, ann an Korea, an toiseach a 'dol air a reic ann an dùthchannan Àisianach. Nuair a bha feum airson leudachadh ceannach, Ceanglaichean ùghdarrachadh gus togail fhaighinn Phòlainn, Ukraine agus an Ruis. Am measg a 'tighinn sìos an loidhne anns a'-iomradh air na dùthchannan a bha cuideachd na càraichean a tha a-null gu Ameireaga a tuath agus taobh an iar na Roinn Eòrpa, agus ann an Astràilia. Nuair a sguir an riochdachaidh, an àireamh de mhargaidean air crìonadh gu mòr, an toiseach anns an Ruis, an uair sin ann an Korea agus an uair sin anns a 'Phòlainn.

Airson taobh a-staigh feumalachdan Ukraine càraichean a 'tighinn leis a' Zaporozhye lus, a tha a 'cur a-mach ann an cuid de nithean Eòrpach agus dùthchannan Àisianach; Eiphit a 'faighinn pàirtean-càraidh gu Afraga a dhèanamh airson càraichean an luchd-ceannach.

mòr-riochdachaidh

Riochdaichte "Daewoo Lanos", na feartan a tha sinn a 'còrdadh ris a' mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh, mar-thà air an ainmeachadh gu h-àrd, a 'chiad ann an Korea, an sin imrich a dhèanamh ann an Roinn Eòrpa. Mar eisimpleir, anns a 'Phòlainn a-seanadh a chaidh a dhèanamh gus an 2008. Bhon a thòisich e aig an Daewoo dragh General Motors bho 2002 Lanos thòisich a reic fo brand Chevrolet. Mar sin, bho 2004, aig Zaporozhye lus ann a dh'fhuasgail Ukraine mòr-riochdachaidh modail - suas ri 90 mìle leth-bhreac bliadhna sgar bhon sin air feadh an t-saoghail. Bho 2008, chaidh an càr ann an diofar margaidhean fo na suaicheantasan Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

buidheann

Airson a h-uile modalan bho riochdachadh loidhne an "Daewoo Lanos" B 'e buidheann 2, ris an canar T100 agus T150. Chuid as motha aca a 'ao-- ùrachadh chùlaibh optics an ginealach ùr. Tha a 'chuid as motha mòr-chòrdte am measg Lanos sedan modail dh'fhàs bhuidheann, co-dhiù faodaidh tu faighinn a còig agus trì-doras hatchbacks. Mus deach an 2002, tha e air a dhèanamh beag pàrtaidhean Lanos ann an cùl an iompachadh. Na modalan sin a chur ann an tiotal facal Cabrio. Coinnich ris an "Daewoo Lanos" mar cabriolet ann san Ruis a tha pragtaigeach do-dhèanta, a 'chuid mhòr dhiubh a' dol gu margaidh ann an ceann a deas na Roinn Eòrpa. Air an Ukrainian iomairt ZAZ a dhèanamh fiù 's aon malairteach pickups Lanos, ach tha na càraichean a tha a-nis - fìor tearc.

einnsean

Vehicle a h-eachdraidh einnseanan seachad le 4 leabhar bho 1.3 gu 1.6 liotair, a 'toirt comas bho 75 gu 106 each-chumhachd. As tric a stàladh inneal 1,5 SOHC, an leasachadh a bha air a fhrithealadh le eòlaichean bho na Gearmailt dragh Porshe. A 'toirt a leithid de charbadan 86 liotair. sec., a 'leigeil a thogail air astar de 100 km / s ann an 12.5 diogan. Tha a 'char as àirde a ghabhas seachad an càr leis an aonad cumhachd nach eil nas fhaide na 172 km / u.

Laige einnseanan le leabhar de 1.3 agus 1.4 liotair a bha 75 agus 77 liotair. a. fa leth. Nan suidheachaidhean sin chan eil iad a chomharrachadh le àrd cumhachd, sgapte "Lanos" (san dealbh gu h-ìosal) gu ceudan co-dhiù 15 diogan. Anns a 'chùis seo a bha iad gu tur air iasad bho "Tavria". Tha e inntinneach gu bheil an t-einnsean 1.3 liotair a dhèanamh an toiseach mar injector agus carburetor.

Anns an fharsaingeachd, a h-uile h-einnseanan a tha gu math earbsach agus le cùram air sgàth gun duilgheadasan sam bith a 'chùis air a' chomharra de 300 mìle cilemeatair gun mòr-chàradh. A h-uile trì aonadan a mhìneachadh gu h-àrd uidheamaichte le 8-bhalbh siolandair cheann. Einnsean 1.6 liotair (106 l. C.) le 16 bhalbh agus structar eadar-dhealaichte bho lusan eile cumhachd nan seasamh air "Daewoo Lanos", an t-seòrsa ann an àm nach eil ìre atharrachaidh.

Air an caiteachas taobh, airson an aon 1.5 liotair-einnsean Dèanadair a tha 6.7 liotairean sa cheud. Gu mì-fhortanach, a choileanadh leithid an comharra a tha gann a ghabhas ged aon sealbhadair Lanos - cuibheasachd caitheamh air a 'Highway / bhaile de 8 agus 10 liotair. Uime sin, tha an taobh seo a dh'fhaodas a bhith air an call an inneal.

Car Lanos: prìs

Tha a 'phrìs airson a' mhodail Daewoo Lanos anns an Ruis, a dh'aindeoin brand, fo a tha e a chaidh a chur a-mach (ZAZ, Chevrolet), a 'tòiseachadh le comharra de 254 mìle. Rubles, agus cha thairis air 400 mìle.

Transmission

Bhon a 'chiad latha de release Daewoo Lanos bha uidheamaichte le còig-astar làimhe craoladh. Tha seo a "lanosovskaya" sgaoilidh a dh'fhàs ainmeil airson an earbsachd agus glè ainneamh trioblaid adhbhrachadh luchd-seilbh. Nithean dràibhearan ag ràdh gu bheil na càraichean aca làimhe sgaoilidh le cunbhalach ola atharrachadh banaltram còrr is 300 mìle cilemeatair, a dh'fheumadh atharrachadh sam bith fiù 's aon a bharrachd. "Daewoo Lanos"-steach an Ugràin margaidh san Dùbhlachd 2011. Lethbhreacan a bheil tar-chur fèin-ghluasadach. Mar airson an cuspairean meacanaigeach, gu fèin-ghluasadach tagraidhean beaga. Tha seo a 'bhogsa' toirt taic do na h-uile gnìomhan riatanach: einnsean a 'cleachdadh nam breicichean, downshifts agus fiù' s spòrs modh.

Ghairm leis an Dèanadair aig Daewoo Lanos fuadach Tha 150 mm, a tha, frankly, nach 'eil figear as fheàrr anns a' chlas. Tha an stàladh dìon crankcase agus CDC a 'chiad riatanach nuair a ceannach càraichean. Marcachd na furasta rathad no salchar - lag àite Daewoo Lanos modailean anns an t-sreath.

thoradh air

Ann an co-dhùnadh, an dèidh mion-sgrùdadh air grunn dheuchainnean agus feartan carbadan-irisean agus luchd-seilbh, faodaidh sinn a ràdh gu bheil na buannachdan a 'mhodail Lanos (lèirmheasan a' dearbhadh an fhìrinn) Bu chòir gabhail a-steach obair mhath an-crochaidh agus earbsachd aige, prìs ìosal a 'chàir, a' phrìs as fheàrr a-càileachd co-mheas. Tha eas-bhuannachdan - àrd connaidh caitheamh anns a 'bhaile, beag is beag fuadach salon, a tha gu h-àraidh faisg air luchd-siubhail air ais ann an cathair. Daewoo Lanos bhuineas don bhuidseat a roinn, far a bheil gach riochdaire aithnichidh na seata de nithean matha is dona. Dè a tha nas cudromaiche - am modail seo, eu-coltach ris na buill eile den chlas seo, tha eachdraidh bheairteach agus tòrr mòr.