Toyota Funcargo - gun mheang Leas-oifigearan Ruiseanach gnothachais

Aon uair cartùn mu not agus Ms. Belladonna grunn sheachdainean a 'coiseachd anns a' mhaduinn air a Soviet telebhisean, agus ìomhaigh mhath agus umhail mhuc gu daingeann stuicte ann an eanchainn nan daoine a tha a 'coimhead. Nuair a Japanese chompanaidh Toyota air bhog iomairt sanasachd ùr modail le sluagh-ghairm «Fun - Car - Gabh», a ghabhas eadar-theangachadh mar "spòrsail marcachd càr" no "Fans - Machine - a stiùireadh", bha e cuideachd nach fhèin gun preas no fallain àbhachdas, ach tha e follaiseach nach toinneamh le ìomhaigh nan math, ag obair gu cruaidh muc. Agus an snìomh na chèile anns an Ruis. Agus Japanese chàraichean Toyota Funcargo, a tha sinn air a thaghadh gàirnealairean, agus teaghlach eile larechniki duine ris an canar cornets.

Toyota Funcargo - teinne minivan cha mhòr a chruthachadh Vitz àrd-chabhsair modail (sinn na b 'fheàrr ris an canar an Toyota Yaris), a chaidh a dhèanamh airson a' òga, gràdhach buidheann siubhal no nelishennoy eaconamach inclinations. His ìomhaigh le grunn nas fhaide air beulaibh pàirt, mòr aghaidh gleus agus cùl an àrd minivenovski furasta iomallach am measg an càraichean coitcheann ann agus am measg "-oileanaich" ann gu sònraichte. Gu h-àraidh a chionn 'wheelbase Toyota Funcargo leudachadh a dh'fhaid ann le 130 mm an coimeas ris an dealbhadh Vitz. Memorable agus feart seo inneal a tha an t-aonad bhòrd, a thoirt sìos le meadhan an deas-bhòrd. Tha seo a 'dealbhachadh coltach ann an spiorad gu Russian luchd-seilbh mar gum biodh a' tairgse: Coimhead air an rathad, chan eil na Gaoithe - nas saoire ri teachd. Anns an fharsaingeachd, taobh a-staigh a 'tabhann goireasachd, comas, a chaidh a thogail an aghaidh suidheachain agus pasgadh chùlaibh.

Tha a 'phrìomh obair an dèidh Funtika sgilean cofhurtail a ghiùlan luchd-siubhail agus bathair dachaigh, tha e an comas eaconamach a' làimhseachadh an sporan neach-, a bhith a 'lùghdachadh cosgaisean connaidh. Air thoiseach san obair seo tha an t-einnsean leis VVT-i-siostam. Engine comas ciùbach de 1.3 liotair no 1.5 liotair co-dhùnadh aig Toyota Funcargo feartan cumhachd ann an 87 no 110 each-chumhachd, fa leth, agus mar sin an cothrom seachad air an taobh eile "eaconamach" inneal, no " 'farpais ri sin," agus furasta ri còmhdhail bathair agus daoine. Agus, mar a tha gu math fìor luchd-seilbh an aire Funtikov, aig an làthair an t-einnsean ciùbach comas Chan eil leasachadh a thoirt air èifeachdas carbad, mar a tha a 'dèanamh barrachd feum de na gas peadal a' cluich an t-aon ri "fear subcompact" gnìomhan.

A thaobh coileanadh Toyota Funcargo, lèirmheasan luchd-seilbh an Ruis agus dùthchannan CIS, sa mhòr-chuid airson gabhail a-steach spèis seo failsafe "workaholic." Funtikov luchd-seilbh fios gu bheil crochaidh càraidh, ach 'chuid as motha dhiubh seo aig a tha fios firsthand. Agus càradh de einnseanan agus fios firsthand, chan eil a h-uile. Ach, bha cuid a 'gearan mu dheidhinn a' teannadh an-crochaidh ann an leithid a 'chàir, a mhàin gus faighinn thairis air an eallach. Cuideachd a 'caoidh gu bheil an luchd-seilbh nach eil a' tuigsinn na h-uile-wheel drive modailean, cuin agus carson a tha ceangailte an dà chuid tuaghan.

Anns an fharsaingeachd, Toyota Funcargo - tha seo càr sin, ann an làthair an gnothachas agaibh a nàdar agus eaconamach duine, comasach air a lìonadh agad air ath-foghlaim ann an seo. Gu h-àraid, nach fhaigheadh an t-sealbhadair a leithid de inneal gnàthach agus cha mhòr gach latha càr trioblaid, leithid "air ais ann an acfhainn rudeigin a bhualadh nan" no "reothadh a-màireach - mar an Ceannard?"