Cuideam KamAZa a rèir an atharrachaidh. Chan eil seo càr ceannard ann an còmhdhail na bu thruime luchdan. Ach, tha e gu math mòr-chòrdte.
Anns na 60 bliadhna an USSR ann an droch fheum innealan le comas bho ochd gu fichead tunna air saor dìosail connadh. Automobile factaraidhean aig an àm nach b 'urrainn a lìonadh an fheum seo. Stiùireadh a 'staid, chaidh co-dhùnadh ùr a thogail ìomhaigh na iomairt. Airson a 'togail a' Ghàrraidh a chaidh a thaghadh ann an Naberezhnye Chelny Tatarais SSR, mar a tha air feadh a 'bhaile dà-sheòlta aibhnichean, deagh rathadan agus rathaidean-iarainn. Tha a 'chiad càr far a' phrìomh loidhne coimhthional an iomairt ann am meadhan a 'Ghearrain 1976. B 'e flatbed làraidh KAMAZ-5320.
Beagan eachdraidh na Kama Automobile Plant
Tha a 'chiad dreachd de na Kama Automobile Plant dùil release de 150,000 carbadan agus einnseanan dìosail 250,000 gach bliadhna. Na h-innealan a dhealbh gus a 'cluich pàirt chudromach ann an eaconamaidh nàiseanta. lus dealbhadh a dhèanamh chan ann a mhàin a 'phrìomh bhuidhnean an USSR, ach cuideachd le proifeiseantaich eòlach US companaidhean, a' Ghearmailt agus an Fhraing.
Tha a 'chiad chàr a chaidh a dhealbhadh, stèidhichte air dà modailean ZIL le charbadan a thogail aig an Yaroslavl Engine Plant. Luchdaich comas KAMAZ-5320 Tha 8 tunna. Tha e air a dh'fhaid ag obair ann an Bashkortostan, agus tha e a-nis air a dhreuchd a leigeil dheth anns an fhactaraidh Kamaz taigh-tasgaidh. Tha a 'chompanaidh a leasachadh gu luath. Trì bliadhna an dèidh sin, charuich e far an làraidh ceud mìle. Tha seo a 'dearbh bha gun choimeas chan ann a mhàin airson an t-Aonadh Sòbhieteach, ach cuideachd airson gnìomhachas an t-saoghail.
perestroika
Tha na naochadan an fhicheadamh linn a bha doirbh airson a 'chompanaidh, ge-tà, mar a fad an gnìomhachas. Le toiseach an linn XXI KamAZ ceannas le taic bho na riaghaltasan de Tatarstan agus an Ruis a dh'fhaodadh Cuir lus fiachan (millean rubles) Roinnean ann, a leig riochdachaidh fhaighinn air ais agus a 'faighinn nas fhaisge air a bhriseadh-ìre fiù' s à bith. Goirid a thàinig e far a 'chomhchruinnich loidhne 1 600 000 mh carbad. Luchdaich comas KAMAZ fuireach aig an aon ìre. Anns a 'chiad bliadhna den linn ùr, a' chompanaidh a fhuair susbainteach prothaid - mu thrì fichead millean rubles. Kama Automobile Plant dh'fhàs inntinneach do na prìomh bhuidhnean ann a 'mhargaidh, thòisich dian amalachadh le companaidhean eile.
Buannachdan làraidhean KamAZ
Gu ruige seo, tha a 'Kama Automobile Plant' S e a 'phrìomh-bathair innleadaireachd anns an Ruis agus an CIS, agus cuideachd a' cumail an treas àite san t-saoghal anns an liosta de na prìomh-saothrachaidh de làraidhean troma. Tha stiùireadh agus a 'chompanaidh-eòlaichean a' sìor leasachadh ùr agus gealltanach gnìomhan agus pàirt a ghabhail ann an uile phròiseactan, leithid ralaidhean. Seo an gluasad a bha dualach KamAZ. Mar eisimpleir, ann an 1975 mòr-sgèile a 'dèanamh deuchainn air na trèanaichean làraidh tractaran KamAZ-5410, comas a tha a' gabhail a-steach 14.5 tunna, agus bacadh a chuideam - 10.5 tunna.
atharrachaidhean
Gu ruige seo, làraidhean trom Kama Automobile Plant a tha rim faotainn ann an diofar dhealbhaidhean. Tha seo a 'làraidhean an Ionad-sgudal, tractaran, làraidhean, busaichean agus carbadan adhbhar sònraichte. Tha an companaidh fhathast a bhith ann an cùil, a 'sònrachadh comas KamAZ. Uidheam a tha bho iomairt ghiùladair cuibhle tha eadar-dhealaichte foirmle: 4 * 2, 4 * 4, 6 * 6, 6 * 4 * 4 agus 8. Tachartasan urrainn càraichean iompachadh an uiread de cargu. Mar eisimpleir, luchd comas KAMAZ-làraidh le 'chuibhle foirmle 8 * 4 air a thomhas 25.5 m. Tha na h-innealan a tha comasach air fuasgladh fhaighinn air trioblaidean ann an ùine ghoirid. Tha iad a 'mhòr-chuid ann an iarrtas ann an togail, gnìomhachas agus àiteachas. Aca feartan sònraichte: an comas a bhith a 'siubhal astar fada, tha e furasta a' leantainn air an rathad, earbsachd, furasta an cleachdadh agus de shìmplidheachd. Tha a 'mhòr-chuid ann an iarrtas bho cùl Ionad-sgudal làraidhean. Tha iad a 'tighinn ann an meatailt, peile, bogsa-chumadh, agus tha iad fo smachd le uidheam cumhachd de chab.
Tha na modailean as mòr-chòrdte
An-diugh, as mòr-chòrdte modail KAMAZ - 65115, aig a bheil comas a tha 14.5 tunna. Tha mòran dhe na feartan agus uidheam cumhachdach. Tha an leabhar a 'chuirp an làraidh urrainn chumail còrr is deich meatairean ciùbach, a tha a' leigeil leis an inneal gu luath agus gu furasta fuasgladh sam bith a 'togail no gnìomhachais gnìomhan. Tha seo ag obair mhòr làraidh le trèilear ann a rinneadh an rathad trèanaichean. Fhaotainneach ann an diofar dreachan ìre, cho math ri òrdughan fa leth. Tipper Tha deagh toinnte agus ag obrachadh ann an earbsach as dùbhlanaiche h-dràibhidh.