Ural Automobile Plant eachdraidh. Types of bathar, photos

Carbadan gnìomhachas anns an Ruis an-còmhnaidh a 'fàs. Gu ruige seo ann an dùthaich againn ag obrachadh 16 lusan seo speisealachd. Aon de na iomairtean as motha de innleadaireachd meacanaigeach 'sa tha an Ural Automobile Plant ( "URALAZ") a' mhòr chuid a 'dèanamh làraidhean.

Nuair a tha an lus a chur air dòigh

Tha eachdraidh "URALAZ" a 'dol gu 12.30.1941 bliadhna. Chaidh an uair sin an USSR Stàite Comataidh Dìon air co-dhùnadh a chur air dòigh ann an Miass Auto-Motor fhùirneis iomairt, riochdachaidh comas a chaidh fhalmhachadh à Moscow don lus. Stalin (ZIS). Stàladh de lusan ùra uidheam a bha dìreach "air cuibhlichean" gu litireil ann an fosgailte. Aig an aon àm a chaidh a thogail lus togalach. Tha a 'chiad bhùth a' chompanaidh ùr a thòisich obraichean ann an earrach 1942. Mìos an dèidh toiseach-suas de na lusan agus fhuair a 'chiad bathar - gearboxes airson tancaichean agus na fineachan.

cruinneil cruth-atharrachadh

Barrachd bliadhna Miass charbadan lus a dhèanamh a-mhàin co-phàirtean. Ach, an dùthaich cruaidh-fheum air carbadan. Uime sin, le òrdugh an Dìon Comataidh 14.02.43, a 'chompanaidh a chaidh ath-chruthachadh a-steach do Ural Automobile Plant. Stalin ( "UralZIS-"). Miass, seann bhaile roinneil òir mèinnearan, marsantan agus luchd-ciùird, gu h-obann thionndaidh prìomh-bhaile na Ural làraidh Heavy Machinery.

Tha a 'chiad làraidh

Airson ro fhada, ùr bathar-ùr stèidheachadh companaidhean ann an dùthaich nach robh a 'feitheamh. Mar-thà le 05.27.1944, chaidh a choimiseanadh ann an loidhne-phìoban companaidhean, agus a 'chiad chàr a thàinig far maille ris 08.07.1944 bliadhna. 20,07 fad mòran ùr ZIS-5B chaidh a beulaibh. 30.09.1944 a 'chompanaidh a bha cruinn mìle càr.

Eachdraidh na Ural Automobile Plant tha ceangal dlùth eadar an Dàrna Cogaidh. Rè bliadhnaichean a 'chogaidh a' chompanaidh làraidhean air a bhith gan cleachdadh air a h-uile raon agus tha e fìor earbsach. Le cabin a dhèanamh à fiodh, le eil breicichean air beulaibh cuibhlichean, ainmeil làraidh còmhla ris an t-Arm Dearg a-steach Berlin.

Tha a 'chiad iomairt làraidh air a dhealbh air bunait saothraichte aig Moscow lus nepolnoprivodnogo biaxial ZIS-5. Gu h-àraid airson na h-aghaidh, na h-innleadairean a leasachadh dreach nas simplidhe a tha e. Tha am prìomh bhuannachd na modail ùr, an coimeas ri a dh'aois, gu bhith nas cumhachdaiche einnsean. Uidheamaichte le làraidhean aca a dh'fhaodadh a luathachadh gu 35% nas luaithe na an ZIS-5. Aig an aon àm connadh air sàbhalaidhean de suas ri 10-16%.

Plant dèidh a 'chogaidh

Bho 1947, Ural Automobile Plant ( "URALAZ"), aig a bheil eachdraidh a thòisich anns na tràth-bhliadhnaichean a 'chogaidh, làraidhean tòiseachadh air saothrachadh, togail a tha a' gabhail a-steach an fheadhainn co-phàirtean agus pàirtean nach eilear a-aghaidh, modail a chrìochnachadh. Tha a 'chiad rud càr uidheamaichte le corp le trì flapaichean. An dèidh sin a 'tòiseachadh a' cleachdadh nam breicichean uisgeach air a h-uile cuibhlichean. Tanca connaidh a 'chàr a tha fo ghluais an corp. Tha an dealbhadh a '-aghaidh coltach suidhichte fo na chathair. Gus an t-ainm atharrachadh gu tur ZIS-5B an dèidh a h-uile atharrachaidhean sin a chur ris an litir "M" (ath-ùrachadh).

1956 b 'e fear den fheadhainn as cudromaiche ann an eachdraidh a leithid de iomairt mar an Ural Automobile Plant. Photos an làraidh "UralZIS- 355", a chaidh a stèidheachadh a 'bhliadhna seo air a' bhunait de deuchainneach 'UralZIS- 353 ", a chithear gu h-ìosal, a' sealltainn a buannachdan ann an coimeas ris na modailean roimhe. Car àireamh 355 a shònrachadh leis an clàr-amais a-einnsean (5555 cm3 85 l / s). New charbadan bha leasachadh air siostam lubrication, beathachadh agus krivoshipnoshatunny uidheam. Tha a 'phrìomh buannachdan ZIS-355 stàilinn suas gu 70 km / s luaths agus lùghdachadh ann an connadh sruth gu 29 liotairean gach 100 km.

An dèidh sin, an fhactaraidh a 'dèanamh barrachd ùr-nodha "UralZIS- 353M" agus 353A. "Ural" Bho 1959, thòisich an lus a dhèanamh carbadan far-rathaid. Sreathan irisean de "Ural-353" a thòisich ann an 1961 ZIS càraichean Dh'fhalbh an coimhthional loidhne airson còig bliadhna an dèidh sin.

Làraidhean gas gineadair-seòrsa

Ann an co-shìnte le peatrail chogaidh chaidh na modailean Miass factaraidh thòisich a thoirt gu buil agus càraichean-seòrsa seo. An toiseach, a 'chompanaidh air a bhith a dh'ionnsaich a' dèanamh a leasachadh aig Moscow lus modail ZIS-21A. Airson tioram gas measgachadh blocaichean a chleachdadh ann an inneal seo. Gu dearbh, na feartan peatrail ZIS tha mòran cho math riuthasan. Tha a 'chiad gas carbadan a dh'fhaodadh a' siubhal aig luaths suas ri 48 km / u. Luchdaich comas bha e 2.5 tunna. An dèidh sin a dhèanamh eile atharrachaidhean gas carbadan. Mu dheireadh a bha "UralZIS- 352".

90 bliadhna

Ann an 1994 an lus a dh'fhàs co-stoc a 'chompanaidh agus a fhuair an t-ainm "URALAZ". Ann an 1998, a 'chompanaidh a chur ri taobh a-muigh smachd. Ann an 2000 a ath-structaradh ri cruthachadh "Automobile Plant" Ural "," air a bhith air a chrìochnachadh.

renaming an iomairt

Ann an 2011, URALAZ (Ural Automobile Plant), a 'dèanamh loidhne a tha a rèir an àm seo bha mar-thà a thàinig còrr is 1,400 mìle. Cars, chaidh an t-ainm "Ural". Tha a 'chompanaidh air fàs gu bhith na phrìomh tac ann an "làraidhean". Gu ruige seo, a thuilleadh ris, a 'bhuidheann air a dhèanamh suas de "URALAZ-Energo", JSC "Saransk factaraidh an Ionad-sgudal" de "bun-structair sòisealta."

Tha a 'phrìomh luchd-ceannach a' chompanaidh Ural Automobile Plant ( "Ural") a tha as motha de na farsaingeachd de dh'ola agus gas giollachd: ooo "Gazprom", OJSC "NK" Rosneft ",", "TNK-BP", etc. Fhuair làraidhean "Ural" agus an stàit .. . Am measg an luchd-cleachdaidh an ìre seo - Russian Ministrealachd an Dìon, Ministreachd de shuidheachaidhean èiginneach, Ministreachd an In-Chùisean. Plant "Ural" B 'e a' chiad làraidh-saothrachaidh ann an CIS a stiùireadh stiùiridh aige air siostam a 'gèilleadh ris ISO 9001-2000 agus 2008.

Làraidhean "Ural" an-diugh

An-diugh, mar ann Sòbhieteach amannan, Ural Automobile Plant a 'speisealachadh ann an dèanamh sa mhòr-chuid làraidhean. seo brand innealan a tha air a chomharrachadh le earbsachd, comas mòr, loading comas. A 'cur luach orra agus ann an gnìomhachas agus àiteachas airson furasta cumail suas. Ach am prìomh bhuannachd na dòigh-obrach a thathar a 'meas a bhith brand-fearainn a' toirt sònraichte dealbhadh a 'dràibheadh axles agus ionnsaichte adhair ann an riaghladh an t-siostam taidhrichean.

Ruith "Ural" làraidhean a tha a 'mhòr-chuid de dhroch shìde. Mar eisimpleir, a 'cluich riochdachaidh gnìomhan urrainn iad aig teòthachd bho -50 gu +50 ceuman. Buannachd nan dòigh seo tha ainmeil Dèanadair a bheil e air a dhealbhadh airson bezgarazhnoe stòradh.

Gu ruige seo, tha an lus a 'dèanamh ceithir-chuibhlichean ann an càr làraidhean far-rathaid càraichean agus làraidhean, a dhealbh airson an cleachdadh air cruaidh-bàrr rathaidean. Air bòrd na modailean seo brand uidheamaichte le leapannan.

Bathar eile a chur an iomairt

A bharrachd air làraidhean Ural Automobile lus a 'dèanamh a ghluasad busaichean, utility carbadan, tractaran agus a' càrnadh làraidhean. Stèidhichte air an chassis de na tha brannd muin barrachd air 400 seòrsa de innealan: crannan, tancairean, càradh bùithtean, teine làraidhean .. msaa Tha na busaichean seo brand ann an oifis a tha air uidheamachadh le fionnarachadh-àile agus fionnarachadh. Anns a 'bhothan a chur an sàs neo-eisimeileach siostam teasachaidh. Bho 2001, tha an lus a 'dèanamh le càraichean gabhail a-steach an t-einnsean coinneamh Eòrpach ìrean àrainneachd "Euro-2". carbadan armaichte "Ural" a dh'aona ghnothaich airson an t-arm ann an companaidh a leasachadh.

Tha a 'chompanaidh a' dèanamh a 'reic an càr aice tro stiùiridh Sales Holding "làraidhean" agus tro lìonra malairt farsaing a chur air dòigh anns gach ceàrnaidh den dùthaich.

Tha a 'chompanaidh rianachd

Gu ruige seo, aon de na Russian iomairtean as motha an sàs ann an riochdachadh de làraidhean agus uidheamachd shònraichte - Ural Automobile Plant ( "URALAZ"). Stiùiriche aige, Victor Kadylkin roimhe ceann an Roinn "Powertrain" agus Yaroslavl Motor Plant. Ann an 2013, chaidh a leantainn le W. Corman, a bha an ceann an Ural Automobile lus airson 9 bliadhna (bho 2002).