Car "Horch": an eachdraidh ainmeil brand

Tha ioma-thaobhach, thachartach eachdraidh ainmeil càr brand "Horch" Tha a freumhan anns an 19mh linn. An t-Samhain 14, 1899 tàlantach innleadair Gearmailteach Lùnastal Horch a stèidheachadh ann an Köln fhèin a 'chompanaidh a thoirt gu buil carbadan Horch & Cie. Motorwagen Werke. A 'bhliadhna an dèidh sin, an t-saoghail a chunnaic a' chiad chàr a brand "Horch", a 'sealltainn dealbhadh innleachdan ùra. Mar sin, Lùnastal Horch bha aon de na ciad chàraichean a dh'fhàs ainmeil dealbhaidh an t-saoghal.

Lùnastal Horch

Ri tàlantach innleadair agus neach-tionnsgain a rugadh air 12 An Dàmhair, 1868 ann am baile Winningen, ann an teaghlach de gobha. Teaghlach Lùnastal Horch nach b 'urrainn uaill de stòras aige, ach a chionn gun robh e ag obair còmhla ri airson 13 bliadhna. Ùr an àite an cuid obraichean, gnothaicheil agus quarrelsome Horch nach robh a bhrosnachadh le sam bith dhiubh, agus ann an 1888 cho-dhùin a-steach Saxon Innleadaireachd Colaiste. Dìoladh airson dìth eòlais, mas daoine òga air a bhith soirbheachail a cheumnaich bhon sgoil agus fhuair iad an obair an toiseach aig an fhùirneis, agus an uair sin ann an dealbhadh roinn den chompanaidh togail-shoithichean, far an robh e a 'chiad thachair ris an t-staigh losgaidh einnsean.

A bheatha atharrachadh gu mòr an dèidh an 1896, fhuair e air an rèisean motair-baidhsagal. Aig an àm seo carbad e miorbhuile a bh'ann de theicneòlas. Horch mòran a 'ceasnachadh an cuspairean meacanaigeach de motair agus leis an oidhche chuir mi romham airson litir a sgrìobhadh le fiosrachadh mu dheidhinn fhèin agus a' faighneachd airson cosnadh anns na companaidh Benz. Without a 'feitheamh airson freagairt luath, le Lùnastal a bha mi gabhail iongnadh is tlachd nuair a bha mi a dh'aithghearr fhuair an naidheachd gun robh ea' gabhail ris, agus feumaidh a 'bhad dhol gu obair. 27 bliadhna a dh'aois Horch a chur an dreuchd Leas Àrd ann an roinn an t-einnsean, ach ceithir mìosan an dèidh sin, air sgàth dìchioll, a chur an urra riochdachaidh de chàraichean.

Stèidhichear

Karl Benz bha ro Tòraidheach airson na mòr-mhiannach òga Gearmailtis, agus ann an 1899 le Lùnastal Horch, le taic ionmhasail a ceannaiche beairteach an crochadair Köln Ehrenfeld fhosgladh companaidh Horch & Cie. Motorwagen Werke. Aig an toiseach, companaidh beag le luchd-obrach de 11 a-mhàin air daoine an sàs ann an càradh barrachd chàraichean. Ach bliadhna an dèidh a 'chompanaidh a stèidheachadh ann an sin a bha a' chiad chàr "Horch" dà einnsean-siolandair le comas 5 liotair. a. Tha eachdraidh an t-ainm a chaidh a chur Horch. Tha na pàipearan-naidheachd air a dheasbad a-chàraichean ùr, nuair a bha an companaidh a leigeil ma sgaoil air an dàrna modail - a 'chiad Ghearmailteach càr le driveline.

Tha a 'chiad càraichean

Tha a 'chiad dà Horch modailean a dhèanamh gus an 1901 bha 5 agus 10 liotair. a. Tha iad sin a càraichean a bha uidheamaichte le dà einnsean-siolandair suidhichte aig an toiseach. Anns a 'chiad mhodail (4-15 PS) dràibheadh gu cùl an càr cuibhlichean a dhèanamh le crios sgaoilidh. Anns an dàrna modail (10-16 PS) airson a 'chiad uair anns a' Ghearmailt air a stiùireadh le dòigh air an driveline. Tha a 'phrìomh structarail brath air na ciad chàraichean a "Horch" B' e an gearbox, suidhichte ann an aon bhloca le na prìomh gluasad. Anns na làithean sin b 'e co-dhùnadh a mach.

Buidheann càr a bha fosgailte, ag obair Karetnaya bùth-obrach. Chaidh an lasadh coinneal lanntairean. Ann an coimeas ri na cumhachdach càraichean na bliadhnaichean às dèidh sin, a 'chiad Horch gann a b' urrainn a 'ruighinn àirde astar de 32 km / u. A dh'aindeoin sin, bha e cudromach aig an àm. Air carbadan a chleachdadh suathadh faighinn. Chaidh a 'chiad "Horch" (an càr) photos, suidhichte gu h-ìosal a' sealltainn.

Tha an rathad gu soirbheachas

Bho luchd-cleachdaidh air an càr ùr, "Horch" le einnsean comas 10-12 liotair. a. sàmhach agus cha robh bogsa-naidheachd. Tha an luchd-obrach air fàs gu naochad daoine. Airson a 'tàlantach innleadair Frits Zaydel a tharraing thairis air an einnsean. Ann roimhe den chompanaidh a thàinig e gu bhith, agus ann an 1902 a 'dèanamh a ghluasad gu Reichenbach, agus dà bhliadhna an dèidh sin ann an Zwickau (Saxony), far an robh a' chompanaidh atharrachadh gu co-stoc a 'chompanaidh le drùidhteach aig an àm clàraichte calpa de 140,000 comharran.

Tha a 'chiad mhodail, ùr fhoillseachadh riochdachaidh a' nochdadh àireamh mhòr de dealbhadh innleachdan ùra. Tha e air a stàladh gearbox ùr, ag obrachadh gu samhach, le bho àrd-chrome-Nickel stàilinn gèaraichean. Tha an roghainn a chaidh a shocrachadh tha eadar na ginealaich agus einnsean. Torc gu cùl an càr aiseil 'chraoladh air an t-driveline. Ann an 1906, an càr "Horch" airson a 'chiad turas a bhuannaich an rèis chàraichean, a thug a' chompanaidh fiù 's barrachd agus a' còrdadh tuilleadh òrdughan. Anns an aon bhliadhna modailean ùra Horch thòisich a thaisbeanadh ann am Berlin, agus Paris Motor Show. A 'bhliadhna an dèidh sin chaidh a thoirt sòghalachd modail le sia-siolandair einnsean vosmilitrovym comas 60 liotair. sec., a 'chiad neach-seilbh a bha an t-Sultan an Indonesian eilean Java.

Ceithir failbheagan - ceithir brand

Ùr-ghnàthachadh agus a 'sìor-rannsachadh airson fuasglaidhean ùr anns an Lùnastal Horch càr a dhìth dealbhadh ionmhasail steallaidhean cunbhalach. Chan eil seo a thoileachadh an luchd-earrannan agus a stiùireadh gu cunbhalach eas-aonta. Horch creidsinn an sàs ann an rèis as fheàrr sanas airson brand. Automobile companaidhean dh'fhàs cunbhalach com-pàirtichean na co-fharpais, an dealbhaiche fhèin gu tric a shuidh air cùl na cuibhle.

ìrean an t-saoghail feum air an uabhas tasgadh agus a 'fàs. Mar sin, ann an 1906, a 'chompanaidh a' cur air bhog ùr modail ZD. German càr "Horch ZD" le 5.8 liotair-einnsean agus spòrs aotrom Chaidh corp cruinn a dh'aon ghnothach gus pàirt a ghabhail ann an rèis chliùiteach Henry de 'Phrùis. Neo-shoirbheachail ann an coileanadh an fharpais air a stiùireadh gu mar-thà a dhèanamh nas miosa na doirbh dàimh le luchd-earrannan, a bha a 'mì-riaraichte leis a' reic an roimhe modail Horch Z. reasgach Designer a dhiùltadh sam bith a thathar a 'moladh co-rèiteachadh, làn dìon a sealladh. Mar thoradh air sin, anns an t-samhradh 1909, fo Brùthadh bho luchd-earrannan Horch dh'fhàg a 'chompanaidh a stèidhich e, ach mìos an dèidh sin ann an aon Zwickau e chlàras companaidh ùr a Lùnastal Horch Automobilwerke GmbH.

Dà companaidhean le cha mhòr co-ionann ainm agus gnìomhachadh air an aon sràid fearg a chur air an luchd-seilbh a 'chompanaidh roimhe. Às dèidh deuchainn a Horch chall, bha ceist ann mu dheidhinn an ainm ùr. Rè disskusii mu dheidhinn seo ann an tigh a charaid, mac an neach-seilbh, a tha air a sgrùdadh Laideann, dìreach Horch eadar-theangachadh bhon Gearmailt a-steach dhan an Laideann. Mar so thàinig an t-ainm Audi, agus an dèidh sin - agus a 'chompanaidh Audi Automobilwerke GmbH.

Familiar diugh ceithir failbheagan Audi nochd fada an dèidh sin. Fo bhuaidh an èiginn eaconamach na tràth-30 a thighinn am follais de na ceithir companaidhean co-dhùnadh a dhol air an aon bhuidheann Auto Aonadh AG. Tha a 'gabhail a-steach co-bhuinn Horch, Audi, Wanderer agus DKW. Tha suaicheantas an ceithir failbheagan a 'samhlachadh an t-aonadh de na ceithir companaidhean, agus bu chòir a bhith an làthair air a h-uile càraichean iomagain. Horch agus Audi dhèanamh spaideil càraichean, Wanderer - meadhan chlas, DKW - buidseat agus eaconamaidh na càraichean. Tha mì-thuigse a bheil an càr "Horch" - 'S e an aon rud a Audi, dìreach an t-ainm le ùine. Tha an fhìrinn gu bheil an dèidh fhad 'sa trì a-mach à ceithir riochdairean na buidhne à bith. Cha robh ach Audi, a tha a fhuair an suaicheantas.

As còrdaichte modailean

Tha na modailean as mòr-chòrdte, "Horch" a tha a 'beachdachadh air a bhith ceithir càraichean le einnseanan-siolandair, chuibheasach einnsean comas. Tha an leabhar a 'reic chàraichean le einnseanan mòra àiteach (spòrs, cur-seachad) a bha an-còmhnaidh nas lugha airson grunn adhbharan. Mura Chaidh na modailean a dhèanamh bho 1937 gu 1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Tha iad seo gu math cruaidh riochdachadh an inneal-cuimhne mar shamhla air a 'bhrannd, "Horch". Car (photo 1939 suidhichte gu h-ìosal e dearbhadh) a 'coimhead sgoinneil.

A thuilleadh air an iris de sìobhaltaich càraichean, Horch companaidh mòr a tha ann san dòigh a 'dèanamh armailteach carbadan. Aon den fheadhainn as ainmeile gu cuibheasach a tha ioma-adhbhar carbad "Horch 901" talamh. Tha seo a 'chàr a chaidh a chruthachadh bho 1937 gu 1940 airson a' phrògram gus an ullachadh an-ullaichte Arm-wheel drive carbadan de na trì seòrsaichean: solus, mheadhan agus trom.

Bhaile a-rithist Dol fodha na grèine companaidhean

O mheadhan an 30 a thighinn am follais-stiùiridh a 'chompanaidh Lùnastal Horch bha foirmeil. Tha e a 'sìor fhàs an sàs ann an tachartasan sòisealta, chùm e grunn dreuchdan àrd. Às dèidh a 'chogaidh, baile nan Zwickau dh'fhuirich air an sgìre fo smachd an Aonadh Shòibhiatach. Chaidh na companaidhean nàiseanta agus dh'fhàs e na phàirt de IFA, ged greis air càraichean a dhèanamh fo Horch brand, mar eisimpleir, riochdaire modail 930S.

Horch chàraichean ann an òrdugh eachdraidheach

LineUp sìobhaltaich càraichean Chithear anns a 'chlàr gu h-ìosal thar na bliadhna.

Nise, tha thu eòlach air an eachdraidh iongantach sin innealan agus an tàlantach SGRÌOBHAICHE.