21011 VAZ-:-chomharrachaidhean, dealbhan, prìs

Ann an 1971, na factaraidhean AvtoVAZ ann Togliatti thòisich an càr 2101 VAZ-naidheachd "Lada". Tha modail a dhèanamh le Eadailtis càr Dèanadair cead Fiat, modail a 'b' e an "Fiat 124". Tha inneal ùr a chruthachadh furor air feadh an t-Aonadh Sòbhieteach, bho Kaliningrad gu Kamchatka. Compact runabout le uinneagan air feadh na leud na buidhne, an t-einnsean Throttle fhreagairt agus sàr-mhath toinnte sa bhad bhuannaich gràdh an Sòbhieteach draibhearan.

Àireamh agus mion-atharrachaidh

Ach, tha an comas airson tuilleadh leasachaidhean ann an modail a bha cho follaiseach gu bheil an dealbhadh oifis AvtoVAZ a dhèanamh air grunn leasachaidhean teicnigeach. Agus atharrachadh "dime" Chaidh a thoirt seachad anns a 'Ghiblean 1974, a' phoball - 21011 VAZ modail.

Follaiseach structarail eadar-dhealachaidhean ann an càr ùr nach robh, ach fad na h-atharrachaidhean beaga a chaidh a dhèanamh, ge-tà, bha an radaigeach ath-nuadhachadh agus, gu dearbh, chruthaich mhodail VAZ-2101 ginealach ùr, a fhuair an t-ainm VAZ 21011. "Deug" eadar-dhealaichte bho ionad modail taobh a-muigh na feartan, einnsean coileanadh agus a dh'fhuireach cùlag. A thuilleadh, VAZ 21011, a tha eadar-dhealaichte bho an corp sgiortaichean "sgillinn" beagan ùrachadh a 'coimhead air sgàth ùr griola.

taobh a-muigh eadar-dhealachaidhean

Vehicle einnsean fhuair le feartan leasaichte, siolandair comas 1300 liotair agus 69 hp Taobh a-muigh air leasachaidhean dragh àraidh Chuck, an griola a chaidh a chur na àite nas ùr-nodha, ann an Trim pannal os cionn an aghaidh gleus, ceithir còmhnard sliotain nas fheàrr fionnarachadh an einnsein cùlag bhith air a dhèanamh. Àbhaisteach "fangs" gleus a chur às, fad an lìnig an plastaig a chur sìos. Tha cùl carragh-uidheamachadh le tuill teicneòlasach airson fheudar fionnarachadh cùlag. Taobh a-muigh an currachd còmhdaichte le pleataichean sgeadaichte.

Chùlaibh solais air gabhail nas nuadh-riochd, eadar na comharran de na "stad" agus "Cuir" amalaichte reflectors. Bha e cuideachd a 'stèidheachadh an ath-thilleadh solais. Tha an cèaban-atharrachaidhean a thug buaidh air an ionnstramaid pannal, an aghaidh na seataichean, a tha nas comhfhurtail, agus armrests chùlaibh dorsan.

Aigeallain

Chassis VAZ 21011 ann an ath-nuadhachadh Chan fheum. Modail VAZ-2101 airson dà gheamhradh ràithean obair air na Ruis rathaidean, le droch uireasbhaidhean a bha fa-near. Meudachadh 3 ceudameatairean talamh fuadach agus leasachadh air feartan seo ride thairis.

Tha am beulaibh crochaidh ghàirdean structar - neo-eisimeileach. Stiùirean a stampadh, ceangailte ris a 'chrann-cheusaidh air sail sàmhach blocaichean. A compound stiùirean le trunnion dhèanamh le ball-altan, a 'mhullach agus aig a' bhonn. Ìsleachadh gnìomhan a tha air an solarachadh le stàilinn dùinidh fuarain, còmhla ri uisgeach clisgeadh absorbers dùbailte gnìomh. Chrochaidh uidheamaichte le transverse bar, leveling chaochlaideachd.

Cùl-crochaidh siùdain togail - an urra ri, le sail thar-earrainn seasmhachd. Tha ìsleachadh ga thaisbeanadh le bhith a 'daingneachadh dùinidh fuarain, ag obair ann an co-bhuinn ri uisgeach clisgeadh absorbers. -Stad a chuireadh crìoch oirre ann an itealan dìreach eil crochaidh uidheamaichte le bufairean rubair.

Goirid an càr VAZ 21011 tha ainm ùr - "LADA 1300", fo seo brand Chaidh inneal-null. Aig an aon àm tha sinn a 'mion-atharrachadh a chruthachadh eile - "' phoileis." Tha e VAZ 21016, air a bheil einnseanan air an cur 2103rd sreath. Vehicle spàrraidh cumhachd airson lagh oifigearan co-èigneachaidh hp bha 77, tha na crìochan a chaidh a sgrìobhadh air Stàite.

"Weber" agus "Ozone"

All VAZ dh'fhàs motairean ann an ùine bho 1971 gu 1978 a bha uidheamaichte le sìmplidh aon-seòmar carburettor Weber brand, agus aig prìs reusanta fìor èifeachdach. Le 1979 càraichean air a stàladh mu thràth nas adhartaiche carburetors brand "Ozone", a bha a 'seasamh leatha fhèin idling. Am measg nan Sòbhieteach draibhearan annas Cha do mhair sgàth duilgheadasan ann adjustment agus an earbsach den dealbhachadh.

Ann an 1980, an càr VAZ 21011 chaidh co-dhùnadh ùr a stèidheachadh sgaoilidh, a chaidh fo samhla 30.3706-01. Aig an aon àm a 'chàr a fhuair dà-liotair tanca a' nighe agus a stiùireadh air bonn suidse.

urramach tiotal a 'Chlàir

Tron ùine riochdachaidh de VAZ 21011 a dhèanamh an cois a bunaiteach VAZ 2101. modail dà-innealan a bha a 'beachdachadh air a' chuid as iomchaidh agus measail air feadh an Aonadh Shòibhiatach. Ann an 2000, an iris "Aig wheel" a dhèanamh cruinneil suirbhidh an Ruis agus dùthchannan CIS-sluagh. Ann an roinn-seòrsa càr beag an tiotal "Best Car an Linn" a 'dol gu "sgillinn", VAZ-2101 agus VAZ 21011. lethbhreacan a aithneachadh air an daor cosgais, oir na modalan sin aig an àm an t-suirbhidh a tha air a bhith fada a stad. Photos VAZ 21011 chaidh a leantainn thar gach meadhanan clò-bhualaidh a 'brosnachadh an-eisimpleirean as fheàrr de na carbadan-innleadaireachd mar eisimpleir gus a leantainn.

VAZ 21011: Sònrachaidhean

Cùl-wheel drive subcompact càr "Zhiguli":

• Mark - 21011 VAZ.
• Body - a sedan.
• Suidheachain - 5.
• Teòthachd as àirde tron Gaoithe - 145 km / u.
• luathachadh àm ri 100 km / s - 18 diogan.
• Tanca connaidh Comas - 39 liotair.
• Toiseach a 'riochdachadh - An Giblean 1974.
• Stad - 1988.
• Length - 4043 mm.
• Height - 1440 mm.
• Leud - 1611 mm.
• Àireamh Beulaibh - 1349 mm.
• Cùl-slighe - 1305 mm.
• Wheelbase - 2424 mm.
• Comas an treallaich-turais - 325 liotair.
• Engine - Gasoline, carburetor, an àite an aghaidh tar-aimsireil.
• Drive - chùlaibh.
• Transmission - Manual gearbox (4-astar).
• Beulaibh chrochaidh - neo-eisimeileach, luamhan.
• Cùl-crochaidh - siùdain, an t-sail a thar-earrainn seasmhachd.
• Beulaibh breicichean - Disc, unventilated.
• Cùl breicichean - druma, fèin-riaghlaidh.
• Stiùiridh - chnuimh, hypoid.
• Bacadh a chuideam - 955 kg.
• Caitheamh connaidh - ann an 9 liotairean sa 100 km air a 'Highway 8 liotairean gach 100 km.
• taidheir meud - 165/70 R13

Tuning VAZ 21011

"Deug" modail - 'S e fharsaingeachd airson cruthachalachd an neach-seilbh. gleusadh càr VAZ 21011 e comasach le bhith a 'cleachdadh "dùthchasach" VAZ phàirtean agus treallaich. Tha na toraidhean a dh'fhaodas a bhith drùidhteach, ach bu chòir dha a bhith air ullachadh airson mòr cosgais. Gidheadh, faodaidh tu feuchainn.

Nach 'tòiseachadh leis an einnsean. VAZ 21011 sùil einnsean Faodar cruinn air bun-stèidh an t-siolandair bho modail 21213. trast-thomhas pistons 82,4 mm piston stròc 80 mm. Siolandair comas - 17,05 liotair. Tha iad sin a tha dàta air a ghealltainn mu thràth cumhachd 100 hp Tha crankshaft a ghabhail fo an àireamh 213. Camshaft feum nas fheàrr de luchd-obrach. Tha gineadair tha freagarrach bho "Group" de Ochd - VAZ 2108. Carburetor Solex 41 - mar an roghainn as fheàrr. Transmission-iomlan matches na còig-astar gearbox bho VAZ 2105.

Beulaibh crochaidh a bhith air redone. Spirals ghiorrachadh le 1.5 dh'oidhirpean. Shock absorbers lìbhrigeadh a 'bhrannd Plaza Ìre. Cùl-crochaidh a tha coitcheann, ach an shnìomhanach 21213 Phobos ghiorrachadh le 3.5 dh'oidhirpean.

Breicichean aghaidh, tha e slides bho VAZ 2112, èadhar ghlan lann, cùlaibh nam breicichean fhathast mar a tha e.

Tha a 'phrìomh bhris siolandair dà-siostam faodar a chleachdadh bho 2108. VAZ handbrake luchd-obrach, a Brùthadh riaghlaiche cur às dha.

RV - meall cuibhlichean LeMan ZEPP. Taidhrichean R15 195/50 Yokogama Spòrs

Taobh a-staigh seata de beulaibh cathair 2107 modail, an deas-bhòrd an "sia".

Tha cosgais an dàrna-làimh "deug" an-diugh

Air VAZ 21011 dh'fhàg an coimhthional an loidhne ann an 1988. -Diugh faodaidh tu a cheannach a-mhàin a chleachdadh na càraichean agus òrdugh Shabby. VAZ 21011 modail, a 'phrìs nach eil nas àirde na 2 mile dolair teicnigeach ann an deagh staid, faigh a-mhàin connoisseur chàraichean aig an àm. Agus, ann an cùis sam bith air an inneal, bidh feum air cosgaisean a bharrachd. Better an uair sin a cheannach airson $ 400 lethbhreac a dhèanamh agus a chàradh. Agus an uair sin a dhèanamh keepsake photo VAZ 21011, a tha mo ghaol dhut mar iongantas bho shean.