Mar a chaidh mòran a ràdh agus a sgrìobhadh mu na sgeulaichean càr UAZ-469, ach a 'chuspair a tha fhathast iomchaidh. Airson a 'chiad uair a thàinig sìos an coimhthional an loidhne ann an 1973, bha e an àite an SUV GAZ-69, a dhèanamh a bha mar-thà air a ghluasad gu Ulyanovsk. Gabhail a-steach a h-uile feartan as fheàrr a bh 'ann roimhe agus a' faighinn cuidhteas de cuid de na uireasbhaidhean, an t-inneal ùr a bha cho mòr a dh'fhaodadh a bhith ùrachaidh, a tha fhathast na stocan de na Ulyanovsk Automobile Plant cromadh barrachd is barrachd ginealach ùr de charbaid fad-fearainn. Tha e ùidheil gun rè na deuchainn an càr ùr anns an Caucasus, aig iarrtas ionadail geòlaichean UAZ furasta do shreap i chun an àirde de 4 cilemeatair agus tha e cuideachd furasta a thighinn sìos leis. Factaraidh ìre machine gun winches eile agus uidheamachd shònraichte a dhèanamh an dìreadh ann an 40 mionaid!
UAZ-469 - a dh'atharraichear an airm agus sìobhalta ris an canar UAZ-469 B agus, neònach gu leòr, chaidh e air a 'ghiùladair beagan na bu tràithe, aig deireadh 1972. Dìreach aig àm a chur air bhog bha trì modalan. Tha an treas bha UAZ-BG 469, meidigeach dreach na càr.
UAZ-469, aig a bheil mion-chomharrachaidhean tha sibhs-àraidh leis an arm, air a tionndadh sìmplidh, unpretentious càr. Airson voenproma dreach bha drochaid le bòrd hub lùghdachadh, a leig a 'meudachadh an talamh fuadach gu drùidhteach 300 mm dreach leis an iar-leasachan "B" Cha b' urrainn uaill de inbhe sail aiseil. An coimeas ri a bha ann roimhe, cuideachd eadar-dhealaichte Rover mòr-staigh agus a-einnsean cùlag, ro throm curachd, nas fheàrr ergonomics an dràibhear. An rud as cudromaiche a-nis nach robh e riatanach a thoirt gu buil dhà seòrsachan: Cargo agus luchd-siubhail. UAZ, atharrachadh taing dhan a 'bhothan agus pasgadh chùlaibh a' bhòrd, còmhla, an dà dreuchdan. An t-inneal a ghiùlan suas gu 600 kg luchdadh agus aig an aon àm furasta a 'tòbhadh làmhachas ghunna. Le drùidhteach fuadach talamh, as urrainn a dhèanamh gu tur gun rathaidean agus a 'stad far a bheil sin a' coiseachd agus a 'chuairt doirbh.
Cha b 'e gun beò, an toiseach air na dorsan "UAZ" Cha robh a ghaol, agus ma tha an t-arm a thaobh bior, an Sòbhieteach coitcheann tuathanasan imcheist dha-rìreabh mu dheidhinn. Mar sin, cho-dhùin an duilgheadas seo gu nàdarra.
UAZ-469, a dèanamh lèirmheas air an arm agus àireamh-sluaigh as motha a bha deimhinneach, gu tric mathanas ìosal luchd-obrach barrantaichte. Leth a sheirbheiseachadh talamh carbad leigeas leat beaga a dhèanamh a chàradh ann an achadh fhosgailte, "air a ghlùin." Tha feart coltas an càr a fhuair trice far-ainm "Bobby." Gu dearbh, mar a dìleas Mongrel, "UAZ" a dhèanamh còmhla ris an neach-seilbh a h-uile cruaidh-chas, 'S ann ainneamh a' fàilligeadh, agus gu tric a shàbhaladh bho as suidheachaidhean duilich.
Agus ann an so tha leithid 'a' chòmhnard "Bobby" Thadhail sia-thìrean a 'gabhail pàirt ann an gnìomhachadh na h-uile armaichte còmhragan anns an t-saoghal, air a bhith an-sheachanta cuideachaidh gus an t-iasgair agus an sealgair a' fuireach air an loidhne airson barrachd air trithead bliadhna, an dèidh dha a dhol tro iomadh ginealach de leasachaidhean. Faodaidh e bhith nach 'eil còir fìrinneach a ghairm sgeulach.