Taidhrichean BFGoodrich g-Feachd Greighe: ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Tha seo a 'chompanaidh Ameireaganach - as motha Dèanadair a thaidhrichean den 20mh linn. Ann an 1988, còirichean airson an ainm a reic ris a 'chompanaidh "Michelin". Taidhrichean seo riochdaire bho chaidh a stèidheachadh ann an 1903 aig a 'chàr a' chiad dol a-null a dh'Ameireaga. Ach a 'chùis a chur air bhog air ais ann an 1898. Nach toir sùil air a 'gheamhradh taidhrichean BFGoodrich g-Greighe na Feachd. Ro-shealladh is coileanadh - tha seo uile a gheibh thu anns an aiste seo.

bit Dèanadair

Tha gach dràibhear nuair taghadh gheamhradh taidhrichean ag iarraidh a-mhàin Chan eil sàbhailteachd, ach cuideachd cofhurtachd. Ach tha mòran de na taidhrichean latha an-diugh a 'tabhann dìreach aon rud, ach tha seo nas àbhaisteach de bhuidseat roghainn. Tha a 'chompanaidh a tha "BFGudrich" Ameireaga a' tabhann an luchd-cleachdaidh raon de fuasglaidhean innleachdach a tha a 'dèanamh an Ride Tuilleadh cofhurtail agus, as cudromaiche buileach, sàbhailte.

Thar iomadh bliadhna a dh'aois air a bhith a thogadh iomadh ginealach de innleadairean a tha an-dràsta a dhèanamh chàileachd fìor àrd taidhrichean. Tha iad air, air sgàth an càileachd, air an sgaoileadh air feadh na cruinne, agus 'se an eisimpleir as fheàrr a leantainn. Mar eisimpleir, a 'faighinn moladh mòr BFGoodrich g-Feachd Greighe taidheir. Ro-shealladh luchd-seilbh an 95% de na cùisean a tha deimhinneach, is ann ainneamh a ghabhas gus coinneachadh ri àicheil. Tha Dèanadair a 'tabhann àrd-aghaidh aquaplaning air sgàth na farsaing drèanadh claisean, 4-sreath de spìcean siostam a' dèanamh cinnteach as àirde tron adhesion an rathad air an uachdar, agus mar sin air. N.

Feartan agus Tread sipes

Aon de na leasachaidhean as ùire den chompanaidh US - taidhrichean BFGoodrich g-Greighe na Feachd. Ro-shealladh Eòlaichean a 'toirt fa-near gu bheil a' cleachdadh nach eil a 'call smachd fiù' s aig àrd-astaran nuair reòta a 'dràibheadh air rathad. Gus coileanadh leithid bha coileanadh air sgàth an asymmetric stiùiridh Tread. Mar a tha an stuth a chleachdadh airson a nàdarra saothrachadh rubair. Tha e air leth maireannach, ged daor stuth. Aig àrd-astair is ìosal càileachd cheallach a ghleidheadh seasmhachd an còmhdach. Chaidh seo a choileanadh taing do na h-àrd neart stàilinn teud. Ceart a dhealbh agus a chur air dòigh lamellas èifeachdach cinnteach 'cleachdadh nam breicichean agus luathachadh sam bith air uachdar, agus an spìcean a' drùidheadh a-steach an uachdar, mar sin a 'lùghdachadh call aig àm toiseach an gluasad. Nuair a tha a 'cur air riatanach beachdachadh a asymmetric pàtran, mar sin, na cuibhlichean a tha air an comharrachadh a rèir sin.

Tha ìre àrd de rubair composition

Rè riochdachaidh sinn a 'cleachdadh ach air càileachd àrd stuthan amh agus pasgan de cur-ris agus sònraichte cur-ris. Seo a 'toirt reothadh taidheir. Le lùghdachadh Teòthachd, chan eil ea 'call a elasticity, agus mar sin tha e nas èifeachdaiche. Tha meadhan asnaichean Tread 'cluich agus a' sìor sidewall stèidh nas daingne. Tha seo a 'gearradh sìos taidheir aodach agus a' dìon e fhad 'dràibheadh air an slochdaibh, geur Rudan, agus mar sin air. N. Anns an fharsaingeachd, meacanaigeach milleadh a dhèanamh air an taidheir urrainn seasamh airson 5 puingean. Tha am prìomh phàirt den Tread 'S e teann gu leòr, ach tha e cha mhòr nach eil a' bhuaidh air an fuaimneach cofhurtachd.

Chan eil e an-còmhnaidh a bhith a 'siubhal air sneachd. Tha a 'gheamhradh, nuair a tha e gu pragtaigeach neo-làthaireach. Air sgàth a 'dràibheadh air Asphalt tioram, mòran gheamhradh taidhrichean a' fulang, ach cha Michelin BFGoodrich g-Greighe na Feachd. Luchd-Caithimh na lèirmheasan goil sìos gu bheil an taidhear air a 'ruith às dèidh cha mhòr nach eil fuaim. Sa chùis seo, tha pragtaigeach eil aodach spìcean, a tha air leth cudromach.

Michelin BFGoodrich g-Feachd Greighe (spìc): luchd-cleachdaidh lèirmheasan

Tha mòran chàraichean sealbhadairean ag ràdh gun robh aig àm a 'briseadh a-steach rubair, a mhair bho 100 gu 200 cilemeatair, fuaim droighnich e glè follaiseach. Ach an dèidh sin, falbhaidh e gu pragtaigeach, mar sin, nuair a 'dràibheadh le na h-uinneagan dùinte, tha e cha mhòr inaudible. Ach, a dh'aindeoin an taidheir, eòlach, dràibhearan a tha a 'moladh a dhèanamh a h-uile càil mar rèidh. Tha seo a 'bualadh air an dà chuid luathachadh agus a' cleachdadh nam breicichean. Ach ann an cuid de chùisean, a 'sealltainn barrachd permeability de reòta slush. Ach tha e an crochadh tuilleadh air a 'chàr, a' deasachadh agus a stiùireadh seòrsa. Mar airson ghnothaichean sònraichte, tha e càileachd / prìs co-mheas. Bhon a tha factaraidh "Michelin" anns an Ruis, a 'phrìs tag air an taidheir dàta bho còrr is thruacanta. Dràibhearan eòlach an-còmhnaidh ag atharrachadh an stoidhle a 'dràibheadh le thoiseach a' gheamhraidh, nach eil an ùra. Smaointeachail drioft agus probuksovok gu tric a 'dol gu àicheil lèirmheasan ann an stiùireadh an luchd-dèanaimh a unjustified tur.

BFGoodrich g-Feachd Greighe Go XL: Ro-shealladh is feartan-eòlaichean

Tha am modail seo a dhealbh airson luchd-siubhail agus càraichean agus eadar-dhealaichte bho clasaigeach gu bheil àireamh mhòr de spìcean. Taing gu na 8-sreath farsaing làn sàr manageability agus tèarainteachd nuair a 'dràibheadh air deigh agus loma-làn sneachda. Anns a 'Tread ghualainn sòn tha farsaing claisean airson toirt air falbh salchar agus sneachda bho dìreach a' dèanamh. Ann am meadhan na phàirt de àireamh mhòr de gearradh oirean (430 pìosan), a tha a 'leasachadh a' giùlan na cuibhlichean air an deigh uachdar.

Ann an neo-àbhaisteach foirm seo a thoirt seachad, agus spìcean. Tha iad dà flange agus tèarainte iomchaidh. A rèir a 'dèanamh, mar a tha iad a' cur orra nach eil a 'tuiteam a-mach, agus tha e a' toirt èifeachdach a 'cleachdadh nam breicichean agus a' tòiseachadh a-sneachda is deigh. Tha Tread air seo taidheir tha i glè thiugh, àireamh mhòr de sipes. Tha seo a 'dèanamh cinnteach nach eil ach an sàbhailteachd nuair a' dràibheadh ann an t-sneachda, ach cuideachd air fliuch uachdar.

Beagan fhiosrachadh

An-dràsta, an loidhne seo a tha àireamh mhòr de mheudan. Mar sin, taidhrichean BFGoodrich g-Feachd Greighe XL, lèirmheasan a tha deimhinneach, air a reic bhon 13mh gus an 16mh radius. Tha a 'chosgais a bhios eadar-dhealaichte chan ann a mhàin a rèir meud, ach cuideachd air an luchd-amais agus an luaths, a thuilleadh air leud. Mar eisimpleir, tha 15-òirleach air an taidheir leud 185 mm 88Q a 'cosg mu 3000 rubles, agus eile a tha an aon mheudachd, ach san fharsaingeachd le 10 mm agus le barrachd luchd 89Q, a bhiodh a' cosg ann an 3500 apiece. Tha a 'char as meud R16 a' cosg mu 5300 rubles. Ach tha seo gu math farsaing bus (225 mm) agus tha e freagarrach cha airson gach inneal.

Anns an fharsaingeachd, tha e gu math buidseat roghainn le bliadhnaichean de dhearbhadh càileachd. Sònraichte a 'sealltainn fhèin ann an trom shìde. Tha ia 'frithealadh mu 4 ràithean, agus tha e tòrr nas motha na beagan. Ged a tha an ìre seo a-nis a ràinig le mòran luchd-saothrachaidh.

Neartaichte taidhrichean - a bheil e riatanach?

A dhealbh a dh'aona ghnothach atharrachaidh XL air a mheudachadh. Tha prìomh buannachd a tha sinn mar thà air a 'beachdachadh. Ach bu mhath leam a ràdh beagan fhocal mu airidheachd. Gu dearbh, math agus àbhaisteach taidheir BFGoodrich (modail g-Feachd Greighe), lèirmheasan - fianais dìreach air an seo. Ach tha aon rud: gu math tric ann an cor droch rathaidean, nuair a làn acute domhainn sluic, 'fulang nach' dèanamh agus sidewall. A tar-aimsireil toll tha fìor dhoirbh a càradh, agus chan eil barantas gun bad Mairidh a dh'fhaid. Ma taidheir bhris, a 'bhuaidh a dh'fhaodas a bhith glè eadar-dhealaichte. Dìreach airson a leithid sin de chùisean agus thathar a 'cur XL-dreach.

Tha an taidheir grìogag sa chùis seo, b 'fheàrr aghaidh meacanaigeach a mhilleadh. Stiffer sidewall fiù 's ma bhios na gearraidhean Chan ann dìreach a' call Brùthadh, ach mean air mhean. A thuilleadh air sin, an Dèanadair a 'barrantachadh an maintainability na "lot." Anns an fharsaingeachd, airson an Ruis a tha e aon de na roghainnean as fheàrr. A thuilleadh air a 'chosgais riatanach eadar-dhealaichte, ach beagan a' meudachadh cuideam air an taidheir.

Buaidh air an t-seasmhachd an taidheir leud

Tha nas fharsainge air an taidheir, nas motha conaltraidh bad. Mar sin, an àireamh aig an aon àm a bhuineas do 'greimeachadh slat agus droighinn cuideachd nas àirde. Tha e uabhasach cudromach airson a 'dràibheadh air rathaidean sleamhainn. Tha an US chompanaidh air leasachadh loidhne fa leth Go - leud de 216 mm no barrachd. Anns a 'chùis seo feartan eile, leithid cumadh sipes an Tread pàtran agus m. P., fhathast gun atharrachadh. Ach a dh'aindeoin sin taidhrichean a 'sealltainn barrachd seasmhachd an coimeas ri nas lugha farsaing.

Air an iomlan, sàr fhuasgladh, gu h-àraid còmhla ri làidire dreach de XL. Tha cuideam leithid taidhrichean, gu dearbh, a bhios a 'fàs, ach earbsachd aige àrdachadh aig amannan, a tha cho cudromach. Tha an raon, ge-tà, tha e beag, agus mar sin faodaidh tu a chur a-mhàin sin taidhrichean air 15- agus 16-òirleach air an cruthachadh no alloy cuibhlichean. Agus an làthair a 'ceannach, a' coimhead air an cead-siubhail agus na molaidhean a 'dèanamh, bho na bhathar dòcha nach bi e freagarrach leud.

toraidhean deuchainn

Airson an deuchainn a chaidh a chleachdadh a 'gheamhraidh taidhrichean BFGoodrich g-Greighe na Feachd, lèirmheasan a tha sinn mar thà air a' beachdachadh air, agus a 'mion-atharrachadh Go. Mar sin, tha na toraidhean a tha seo gu math dà-sheaghach. Sinn a 'gabhail a-steach comharran a leanas:

• an t-astar stad;
• daineamaigs sgaoilidh;
• giùlan air an deigh uachdar agus an boga sneachda.

Tha an dà oirre a 'sealltainn toraidhean fìor mhath, ach fhathast a' cluich a leud, agus mar sin tha beagan eadar-dhealachadh. Air an deigh, na taidhrichean a bhuannaich Go. Dèanamh a-mach dreuchd a chluich conaltraidh cearnagan is an àireamh de sipes a thoirt seachad traction agus làimhseachadh.

Aig an aon sgaoilte sneachda a 'gheamhraidh bhuannaich taidhrichean BFGoodrich g-Greighe na Feachd. Eòlaiche-shealladh a bheir e loidsigeach a mhìneachadh. Tha gun sgaoil ann an com-pàirteachas uachdar coefficient gu mòr a 'lughdachadh, mar sin èifeachdas slat so tha glè bheag. Anns a 'chùrsa a tha an droighinn agus an sònraichte Brùthadh air an rathad. Tha an dàrna àireamh meudachadh le lùghdachadh ann an conaltraidh sgìre, a tha beagan nas motha ann an Go-dreach. 'S e sin carson a tha an roghainn a bu chòir a dhèanamh gu reusanta.

BFGoodrich: math no nach 'eil?

Ma tha thu fios ciamar a thaghas an làimh dheis taidhrichean, Ameireaga brand bidh a fhreagras oirbh gu foirfe. Ach airson luchd-tòiseachaidh a tha e math, ged a dh'fhaodadh gum bi duilgheadasan le roghainn. An uair sin, tha leithid atharrachaidhean mar Go agus XL, oir faodaidh iad a bhith mì-chinnteach. Ach cha-fhillte. Go - farsaing agus XL - dhaingneachadh. Tha a 'chosgais a tha cha mhòr co-ionann, an diofar anns a' 300-500 rubles.

Ach rè a 'taghadh, feumaidh tu a' chiad eòlas air na molaidhean a 'chàir saothraiche. Tha a 'moladh taidheir mheudan. Mar as trice, tha na riaghailtean agus an fheum air cumail ris. Anns a 'chùis seo, faodaidh tu a bhith cinnteach gu bheil àite agus bidh claonach a h-uile dad a chur an sàs gu soirbheachail agus obraichidh. Manufacturers - Tha innleadairean, tha iad a 'ciallachadh ann an cuid de na h-àireamhan airson adhbhar.

Airson geàrr-chunntas

Mar sin tha sinn a 'coimhead air an taidheir BFGoodrich thu g-Feachd Greighe (spìc). Consumer Ro-shealladh is eòlaichean a 'moladh gum bi bathar Ameireaga brand Chan eil dona.

Chan eil e na iongnadh gu bheil an làthair aig a 'chompanaidh "Michelin", a tha a' dèanamh taidhrichean "BFgudrich", tha e gu math mòr-chòrdte. Tha seo air sgàth an dà chuid dòigheil càileachd, nach urrainn a bhith air an coimeas ris an Chinese co-aoisean agus sane phrìs. An seo gheibh thu agus seasmhachd air an rathad, agus cha mhòr deiseil aonais fuaim, ged a bha an còrr de bheatha a thoirt air falbh a chionn nach 'eil na spìcean. A bharrachd air a sin, taidhrichean tha òrdugh nan ceithir ràithean. Air feadh beatha a ghleidheadh feartan tùsail aca. Nach eil dubeyut agus chan eil sgàineadh, ge bith dè an ìre de aodach. BFGoodrich g-Feachd Greighe - tha e càileachd agus earbsach, agus an uair sin ainmeil brand, agus nach eil a chaochladh.