Tagh "Mercedes Vito" bhaile - gu bheil aon a bu chòir aire a thoirt don?

Tha mòran dhaoine a 'ceannach earbsach agus roomy teaghlach minivan roghnach airson a' chàr "Mercedes Vito" (dealbh de na inneal air a riochdachadh gu h-ìosal). Tha a 'bhan a tha air leth freagarrach airson an dà chuid obair agus airson cur-seachadan. A bharrachd air a versatility, "Vito" ainmeil airson a earbsach einnsean agus cofhurtail taobh a-staigh. Ach, air sgàth an cosgais àrd a 'bhun-margaidh mhòr-chuid de na draibhearan Fhuair dàrna-làimh "Mercedes Vito" (bhaile 50, 100 no barrachd mìle cilemeatair). Agus an uair sin tòrr de cheistean: dè a 'coimhead airson a' ceannach an àite sam bith pàirtean bu chòir ullachadh agus mar sin fiù 's. Anns an aiste seo, bidh sinn a 'feuchainn ri freagair na ceistean seo uile.

buidheann

'S dòcha, gach fios air mar a charbad choltas a dh'fhaodadh a bhith inntinneach no a chaochladh startle-ceannach bho an togail na meanbh-bhus. Fortanach, fiù 's 10 bliadhna a dh'aois minivan "Mercedes Vito" le mhìltean fo 200,000 km Buidheann fhathast iomlan. Ach, tha seo a 'tachairt ann a-mhàin an fheadhainn sluagh a tha daonnan a' coimhead às an dèidh airson a iarainn caraid. Agus ma tha thu lorg comharran meirg air a 'mheatailt an uachdar, tha e na chomharra gu bheil an meatailt, gu h-àraidh a' bhonn, a dh'fhaodadh a bhith grod. Bho leithid a ceannach e nas fheàrr a seachnadh. Air carbadan chiad agus an dàrna ginealach de sgìrean àraid mothachail Thathar a 'beachdachadh air an aghaidh fenders agus taobh dorsan. Crìonadh anns na raointean sin na buidhne a 'leantainn gu mòr fhalachaidh aig pheantadh gu follaiseach air ais, agus ma mheatailt tha mar-thà grod ris an tuill, nach urrainn thu eadhon a' beachdachadh air a leithid de "Mercedes Vito" bhaile.

salon

Taobh a-staigh, bu chòir dhut pàigheadh aire gu staid a 'crìochnachadh stuthan. "Mercedes Vito" le mìltean de còrr is 150 mìle cilemeatair air "fulang" gòrach creak agus clatter de phlastaig, gu h-àraidh air an aghaidh 'phannal. Cuideachd sùil air staid na uèirichean rùisgte agus caraidean. Faodaidh iad a bhith gu math tric oxidized, a tha carson a tha mearachdan mòra ann an bòrd coimpiutair agus duilgheadas ann leis an meadhan sabaid len.

A thuilleadh air sin, ma tha thu a 'ceannach luchd-siubhail van, aire gu staid na spèilidh taobh doras rollan. Faodaidh iad a bhith glè cranky, agus tha e a 'ciallachadh an coigreach dìosgadh de' bhothan agus a 'sìor-Rattle den fhiosrachadh fiù' s air còmhnard an rathaid. h-uile nì nach eil e cho furasta ann an cùis carbad coimearsalta. Chùlaibh -hinged dorsan Faodar ciorramach no cearbach (bhriseadh glas).

teicnigeach feartan

"Mercedes Vito", a tha aithnichte gu bhith a 'ruith leis a' chàileachd as àirde dh'fhàs motairean. Gu dearbh, gu tric fo currachd an càr nach eil dràibhearan a 'coimhead. Ach an so tha e fìor chudromach a bhith faicinn an run. Ma tha an t-einnsean "millean" càr, an àm sèine Chan eil còrr is 300 mìle cilemeatair. Agus ma àm Chan eil an t-atharrachadh, faodaidh sibh pàigheadh cosgail càradh fad einnsean. Anns an fharsaingeachd, "Mercedes Vito" glè fhurasta a thaobh cumail suas, gu h-àraidh ann an coimeas ri nàiseanta "Gazelle". Ach air sgàth an rèiteachadh sònraichte de bothain (nuair a tha an t-einnsean a chur ann an leth-cabin) a ruighinn a thathar ag iarraidh pàirtean gun a 'cleachdadh an làmhan nan eòlaichean dìreach do-dhèanta. So a dheasachadh airson fhalachaidh de sheirbheisean SRT.