Porsche 959 - an fheadhainn as mòr-chòrdte Gearmailtis rèis chàraichean 80

Porsche 959 - 'se spòrs chàraichean saothraichte ann an solas aon den fheadhainn as ainmeil Gearmailteach companaidhean. Inntinneach gu dearbh: fuasglaidh aon chàr leithid a-riamh air a stiùireadh dragh tha dà thuras nas daoire na, gu dearbh, am prìs an inneal airson a cheannaich e daoine. Uill, chan e seo an aon rud inntinneach mu dheidhinn a 'chompanaidh seo, mar sin a' chòrr fhiach e cuideachd a 'toirt iomradh.

inntinneach

Mar sin, mar a dh'ainmichear gu h-àrd, 'se fìor luach Porsche 959 bha gu bhith dà uair sin a chaidh a stèidheachadh. Chan eil sibh eadhon a bhith na eòlaiche air obrachadh a-mach airson: saoradh a 'mhodail seo, a' chompanaidh air a thoirt, gu dearbh, a 'faighinn buannachd ionmhasail sam bith. Ach, a dh'aindeoin seo dearbh, an 959 mh modail-mòr ath-nuadhachadh ìomhaigh na buidhne. Porsche 959 dh'fhàs an càr a bhuannaich a 'bhuaidh ann an Abhainn a' Ghlinne duine 24 Uairean, a thuilleadh air ann an ralaidh "Paris - Dakar". Mar sin chaidh e dhan Roinn an Ionmhais a 'coileanadh na brand. Agus a thuilleadh air seo, choisinn e an gràdh agus aithne air na mìltean de dhaoine air feadh an t-saoghail. 'S e seo an inneal as adhartaich agus adhartaiche a h-uile carbad a chaidh a mach anns an t-ochdadan. Grunn leabhraichean a sgrìobhadh mu dheidhinn. Mar eisimpleir, ann an Sports Car Eadar-nàiseanta air an ainmeachadh an spòrs as fheàrr càr aige 80an, agus ann an Auto, Moto und Spòrs sgrìobh gur e seo an dòigh as fheàrr "Porsche" a h-uile àm. Mar sin chan eil e cho iomrall thionndaidh bun-bheachd.

Start release

Bu chòir dhuinn cuideachd a 'bruidhinn mu dheidhinn mar a thòisicheas dol a-mach seo Porsche. Tha eachdraidh a 'brand' S e gu math inntinneach, mar sin a 'chuspair seo a bhith cinnteach gu aire a thogail.

Mar sin, airson a 'chiad uair am modail seo air nochdadh ann an saoghal ann an 1983. Bha e an uair sin, ann an Frankfurt, an uidheam seo a thoirt seachad. Aig an àm sin, a 'bheachd a bh' ann modail chàraichean buidheann B. Chaidh aithris gu bheil taoibhs modail chan eil àm ri teachd. Bha tòrr eadar-dhealachaidhean, a tha a 'mhòr-chuid a' dèiligeadh ri feartan teicnigeach. Agus lèirmheasaichean air mòran fhaicinn agus cha robh a 'phuing ann an dèanamh a leithid de inneal.

Ge-tà, tha am pròiseact a chaidh aontachadh. Agus dà bhliadhna an dèidh sin, nochd an t-saoghail sreatha Porsche 959. Agus tha e mar-thà a bha sar.

coltas

Porsche 959 bu chòir ath-sgrùdadh a 'tòiseachadh le iomradh air a choltas. Tha an dealbh a tha an càr a chruthachadh Luidzhi Kolani. 'S e seo an aon dealbhaiche an uair sin a chuir a làmh, agus a Corvette. Anns an fharsaingeachd, bha inneal sònraichte - air an fan. Ach ciod i looker - tha e an dearbh. Tha mòran dhiubh ann an cruth mhodail coltach ris an "Porsche 911". Ach, ma choimheadas tu gu dlùth, faodaidh sibh a thuigsinn - tha seo nach eil a 'chùis. A dh'aindeoin an ìre mhath àireamh mhòr de matches le ìomhaigh, 959-faigh mi a 'chiad dreach. Leithid a bhuidheann nach robh sam bith eile ann an càr.

Tha a 'phrìomh obair ùr modail a' gabhail pàirt anns an ralaidh. Seach-dealbhaidh air cuimseachadh air aerodynamics le bhith a 'cruthachadh tuilleadh bodhaig. Mar thoradh air, tha e air a stiùireadh a thoirt air falbh modail a 'acute ceàrnan agus mion-fhiosrachadh eile a tha a' steigeadh a-mach os cionn an uachdar. A thuilleadh air an aghaidh gleus, air a sgeadachadh le cumhachdach adhair togadairean, an càr 'bòstadh àireamh mhòr de dhiofar beag tuill airson fionnarachadh. Tha iad na laighe air taobh agus a 'cur a bharrachd einnsean fuarachaidh (gu h-àraidh am feart seo a' sàbhaladh ùine nuair a tha an càr a 'dol ann am fìor mhodh). Fiù 's an-dealbhaidh co-dhùnadh Cuir a follaiseach cùl sgèithe. Tha seo uile air a dhèanamh an dealbhadh e glè èifeachdach. A dh'aindeoin sin, bha an t-inneal "fèitheach". Aon de a sheòrsa i iomradh luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith ann am prìomh-chomharrachaidhean. Uill, tha sin fa-leth a 'chùis.

Porsche 959: feartan agus cumhachd reataichean

Anns an càr "Porsche" air a chur a-6 siolandair 3.5 liotair-einnsean a saothraichean air chruthachadh le a h-uile brand traidiseanan. Ach, seach gu fantuinn leis a 'bhun-bheachd (a bha a chruthachadh rèisean modail) a bha a' dèanamh beagan atharrachaidhean.

Tha an aonad cumhachd airson modail a thaghadh ann na co-rèir ri FIA-riatanasan sònraichte. Still, an càr 'S e deiseil gus pàirt a ghabhail ann am buidheann B, a tha ainmeil airson a chumhachd agus a neart. Bha e riatanach a dhèanamh charbadan nach eil barrachd air 4 liotair comas. No 2,85 liotairean - le turbocharging. Tha an luchd-leasachaidh co-dhùnadh a thaghadh an dàrna roghainn. 6 siolandair-einnsean, a tha iad air fhaighinn air iasad bho rèisidh "Porsche".

Tha charbadan ruith fo smachd de 6-astar an cuspairean meacanaigeach, a tha gu soirbheachail còmhla ri eileagtronaigeach faighinn. Crochaidh cuideachd a 'faighinn math - tha e a' leigeil leat 'gleusadh an fuadach, agus dh'fhaodadh atharrachadh modhan (bha sporty, eadar-mheadhanach agus àbhaisteach).

Airson a 'chiad uair an seo càr thubhairt pàirt a ghabhail ann an ralaidh ann an 1985, ach gu mì-fhortanach cha robh e comasach buaidh a thoirt gu buil sam bith. Innleadairean seo air a ghabhail a-steach. Agus ann an 1986, thug iad seachad dhan phoball an ùrachadh aig "Porsche" le 600 eich-einnsean agus dà-turbo. Mar thoradh air, Porsche an sgioba a bhuannaich a 'chiad àite.

reic

-Inntinneach, modail seo cha deach a reic anns na Stàitean Aonaichte. Tha a 'chompanaidh dìreach nach robh airson a' riochdachadh e do na h-Ameireaganaich. Cha robh e prothaideach. Agus anns an Roinn Eòrpa a bha luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith gu leòr. Co-dhiù, bha e an dùil a leigeil mu sgaoil 200 pìosan (ìre). Tha modail B 'e sgràthail fhèin daor aig an àm seo - beagan nas lugha na 300 mìle dolair. An uair sin, le bhith a 'dèanamh coimeas eadar a' phrìs a mheud "Porsche" le ainmeil Ferrari F40. Chosg e beagan nas cosgaile is tha dìreach co-fharpaiseach a 'Porsche 959.