Motoblock MB-1: ath-sgrùdaidhean air an luchd-seilbh

Is e talamh agus obair chruaidh na samhlaidhean àiteachais. Chan eil e riatanach tuilleadh a bhith ag obrachadh an fhearainn le làimh san 21mh linn. Tha fios aig a h-uile duine nach fheum thu a 'ghàradh fhèin a chladhach, gus am buain. Air an adhbhar seo, tha innealan air tighinn gu teasairginn a bheir beatha nas fhasa do thuathanaich bheaga. Tha na h-innealan sin nam bloic motair.

Gu mì-fhortanach, tha obair làmh-sgrìobhaidh aon neach (a 'toirt air falbh feur feamainn, treabhadh an fhearainn, buain agus mòran a bharrachd) nas ìsle na an aon inneal. Mar sin, tha motbloocks mar an t-slighe gu soirbheachas na h-eaconamaidh.

Dè a th 'ann an motoblock?

Motoblock - tha seo na aonad glè fheumail, a tha a 'cuideachadh neach gus obair làmh-sgrìobhaidh a chur an àite inneal-obrach. Tha e an-còmhnaidh feumail air an tuathanas. Is e reusantachd agus co-chòrdadh prìomh fheartan a 'ghiotag-ghlais. A thaobh nan comharran obrach aige (agus ann an coltas), tha an aonad seo coltach ri measgachadh de chrann-laighe no lùbach agus tractar beag. Tha e air a chomharrachadh le cumhachd nach eil ro àrd, a tha e gu leòr, agus an iom-fhillteachd a tha a 'buntainn ris an tractar.

Dè as urrainn dha geòlas-motair a dhèanamh?

Bu chòir aon aonad den t-seòrsa sin, gu h-àraid bloc-motair MB-1 glè chumanta, a bhith an àite obair-làimhe le inneal, gus cinneasachd an iomairt a mheudachadh no dìreach an làrach fo-bhailtean.

Dè na gnìomhan a bhios e a 'coileanadh? An toiseach, is fhiach cuimhneachadh gur e inneal coitcheann a th'anns an motoblock. Faodaidh e fhèin an talamh a thional: crann, slaodadh, feama, gearradh sìos, glanadh làrach sneachd, obraich le racairean agus mar sin air adhart, buain (cuir suas bàrr-bhàrr). Faodaidh Motoblock MB-1 innealan troma, uisge agus innealan a ghiùlan, faodar a luchdachadh gu trì ceud cileagram, ma tha luirg sònraichte ann airson motocloidean. Mar a chì thu, tha e coltach ri tractar le gnìomhan.

Tuairisgeul MB-1

Tha Motoblock MB-1 "Neva" a 'riochdachadh na tha air fhàgail agus air atharrachadh gu mòr bho amannan Sobhietach lus CJSC "Deireadh Dàmhair". Factaraidh beag seo - na cheannard air a h-uile Russian riochdachaidh a-mhàin Chan eil coiseachd tractaran, ach cuideachd eile uidheaman àiteachail. Motoblock MB-1 - ro-làimh a 'bhloc-motair "Neva MB-2". Ann an iomadh dòigh tha iad a 'coimhead mar an ceudna, ach cha mhòr nach fhaic thu iad ann an coltas.

A 'comharrachadh

An seo tha a h-uile dad glè sìmplidh. Is e "MB" an giorrachadh den fhacal motoblock. Tha àiteachais aig an aon phlannt, a tha, mar sin, air a chomharrachadh mar "MK". Gus nach cuir iad an seòrsa innealan àiteachais seo gu ìre eadar-dhealaichte, agus a 'tighinn a-steach le comharraidhean goirid.

Cò bu chòir MB-1 (motoblock) a cheannach?

Airson an eaconamaidh a bhith a 'soirbheachadh agus a bhith nas èifeachdaiche, tha e nas fheàrr a bhith a' ceannach motoblock. Cò a dh'fheumas feum air MB-1 (motoblock)? Gu dearbh, chan eil achaidhean mòra le aon aonad mar sin a 'cladhach suas, ach is e seo gàrradh mòr as urrainn dhut. Tha pìos mòr fearainn na àite anns a bheil an motoblock MB-1 soirbheachail. A 'chumhachd a bhith a' treabhadh nan achaidhean, chan eil e, ach chan eil e riatanach. Tha e duilich do dhuine a bhith a 'cladhach fichead gu deich fichead acair fearainn, ach le motair tha e fhathast nas fhasa. Tha an t-aonad seo air a dhealbhadh airson gàrraidhean prìobhaideach no tuathanasan beaga. Is iadsan a bu chòir a bhith a 'frithealadh an toiseach. Feumaidh a h-uile tuathanach beag bog-ghluasad, oir tha an inneal seo glè fheumail san tuathanas, agus bidh e gu math feumail.

Barrachd mu MB-1

Bhon t-aonad seo a 'dol gu factaraidh na dachaigh, a' càradh de charbadan-bacaidh MB-1 agus, fa leth, a 'ceannach pàirtean-càraidh a' cosg nas lugha na steach modailean. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil e uaireannan air càr-motair a 'cur einnseanan fìor mhath de riochdachadh a chaidh a thoirt a-steach (a' mhòr-chuid à Iapan). Tha deagh chliù aig na h-aonadan sin am measg luchd-còmhnaidh an t-samhraidh le motair àrd-inbheach agus cumhachdach.

Tha na loidhnichean motair Neva gu math farsaing. Is iad na prìomh fheartan aca earbsachd, seasmhachd agus ruigsinneachd. Tha e air sgàth "Neva" seo agus tha e air a bhith cho measail. Is e am modail as cumanta MB-2, ach tha aonad MB-1 nas tràithe air a chleachdadh gu farsaing cuideachd. Ann am prionnsabal, a rèir nam prìomh fheartan teignigeach, chan eil e nas ìsle na an tionndadh as ùire. MB-2, gu dearbh, nas adhartaiche agus nas innleachdaiche, ma tha thu comasach air sin a ràdh mu dheidhinn a 'ghluasad-motair.

Tha cumhachd einnsein an motair "Neva MB-1" a 'ruighinn sia cumhachd cumhachd. Mar a tha iad ag ràdh, an rud a th 'ann airson a leithid sin iomlan. Air sgàth cho neo-chomasach, tha e comasach tòrr uidheam feumail a chrochadh, a tha air a shònrachadh airson innealan mar sin. Bidh làmhan fada cofhurtail a 'cuideachadh le bhith a' riaghladh.

Tha an inneal fhèin air a chur air cuibhlichean mòr gu leòr, a rèir coltais, nach eil iomchaidh. Bidh na cuibhlichean cumhachdach seo a 'cuideachadh an gluasad-motair ann an suidheachaidhean duilich agus air ùir fliuch. Às deidh sin, feumaidh e seirbheis ann an sìde sam bith.

Is e tar-sgrìobhadh a 'MB-1 làmh-sgrìobhainn. Reducer motoblock de chabhsair MB-1, mar a tha anns a h-uile aonad cosgais ìseal dachaigh. Chan eil ach dà luas ann: air adhart agus air ais. Air an t-slighe, chan eil gluasad air ais aig a h-uile gluag mot. Rè an gnìomh, bidh an inneal a 'luathachadh bho sia gu dà chilemeatair san uair. Air sgàth cho earbsach 'sa tha e, tha an aonad air a chleachdadh anns na suidheachaidhean as dona, agus chan eil e fo chùram. Ma choileanas tu ris na riaghailtean cleachdaidh gu lèir, bidh an MB-1 a 'frithealadh fad ùine mhòr, a' cuideachadh le bhith a 'dèiligeadh ris na duilgheadasan gu lèir.