KAMAZ-trèilear: tuairisgeul, teicnigeach feartan cothroman, farsaingeachd a 'cleachdadh, photo

Mion-atharrachadh air KAMAZ-trèilear sreath 5410 - an fheadhainn as mòr-chòrdte ann an làraidhean air loidhne an Kama Automobile Plant. An toradh a mhair 25 bliadhna agus chaidh a chrìochnachadh ann an 2002. Tha iarrtas a 'charbaid air sgàth a sìmplidheachd agus corrachachd a' cumail suas, obrachadh earbsach, ìre àrd comas teicnigeach agus deagh feartan. Le seo inneal a 'giùlan luchdan de suas ri 12 meatair a dh'fhaid agus suas ri 3 meatair ciùbach de leabhar.

Taobh a-muigh agus cabin

Taobh a-muigh KAMAZ-trèilear air a sgeadachadh laconically agus furasta. Bho bhith a 'leasachadh nan càraichean a bha ann an làithean an t-Aonadh Sòbhieteach, tha e ag amas air crìochan teicnigeach, cur às do na h-uile neo-riatanach agus gun fheum eileamaidean.

Tha an carbad uidheamaichte le ceart-cheàrnach clasaig fras gun currachd. Beulaibh solas eileamaidean de chruinn cruth, an griola air a chur air an traidiseanta samhlaireachd an Kama Automobile Plant. Tha an gleus a dhèanamh de phlastaig no meatailt, 'S e aon eileamaid fulangach dìon ann an suidheachaidhean èiginn.

Lobovyk fhuaireas cuidhteas teann dìreach roinn crossbar a 'solarachadh bunailteachd headwind aig astar. Airson a 'ghlainne-glanaidh gheal ris a neartachadh le bruisean maireannach. Tha a 'char as motha smachd air an rathad barantas sgàthain suidhichte aig diofar ceàrnan. Tha an dealbhachadh seo cuideachd a 'leigeil le barrachd misneachd gus smachd a chumail air meud an làraidh.

feartan

KamAZ-tractar le iar-trèilear uidheamaichte le làidir chòig astar-sgaoilidh. Fast freagairt heavyweight a 'toirt mòr-mheas gear, a tha cudromach ann an suidheachaidhean èiginn agus ann an cùis cus. Vehicle cuibhle leis an DC-seòrsa àrd-neart rubair. Tha a 'dràibheadh suidheachadh ga dhèanamh ann an ascetic stoidhle, ach le seata de ghnìomhan a tha a dhìth. Bàs an taobh a-staigh a 'bhothan a dh'fhaodas a bhith le poca-cadail no trì seataichean.

S e feart eile de 'bhothan thathar a' beachdachadh a cur air an powertrain. Tha seo a 'dealbhadh a rinn e comasach a leudachadh ri fhaodainn rùm agus cothrom air an atharrachaidhean riatanach. Tha Cathraiche Faodar atharrachadh airson sònraichte dràibhear gun duilgheadas sam bith, obair a 'clisgeadh absorbers air dèanadas sònraichte as t-earrach.

KAMAZ-trèilear: Riatanasan

Basic hitch chleachdadh airson a 'mion-atharrachadh an tractar aonad. A thuilleadh air an inbhe eadar-dhealachadh a dhèanamh Artaig agus tropaigeach dreach, air a dheilbh airson obrachadh ann am fìor Teòthachd h. KamAZ-5410 leth-trèilear a dhealbh airson an cleachdadh le còmhdhail bathair nas àirde na an cuideam ceadaichte airson a 'charbaid. Trailers feumar uidheamaichte le uisge agus Pneumatic stiùirichean airson uèirichean, breicichean agus treallaich.

A thuilleadh air sin, a 'charbaid Faodar muin ceò solais, criosan-suidheachain, a' tòiseachadh teasadair, tèarmann tanca connaidh a ghabhadh 350 liotair.

Powerplant agus tomhasan

KamAz-trèilear uidheamaichte le ceithir-bhuille le einnsean dìosail 8 siolandairean a bheil cumadh-V air an rèiteachadh. Tha an aonad cumhachd air a thoirt seachad le turbo supercharged 'co-fhreagairt "Euro 1" Tha àrd-èifeachdais. Tha na feartan a tha:

• Tha an leabhar ann an liotair - 10.8.
• Power Rangachadh ann KW - 154.
• Caitheamh gach ceud cilemeatair - 40-42 liotair.
• Tèarmann Gaoithe (msu / s) - 85.
• Luathachadh 70 km a tha mu 70 diogan.

Meud agus cuideam crìochan, a tha KAMAZ-trèilear:

• Tha fad / àirde / leud (m) - 6.14 / 3.5 / 2.68.
• a 'char as lugha tionndadh radius (m) - 8.5.
• Curb cuideam de chàraichean (t) - 6,65.
• Cuideam iomlan le carabhan (t) - 14.5.
• Aiseil luchd (t) - 3.35.

Beachdan agus co-dhùnaidhean

Mar a chithear le ath-bhreithneachaidhean an luchd-seilbh, KAMAZ-trèilear, a tha air a chur gu h-ìosal air an dealbh a tha gu dearbh-sheachanta-cuideachaidh ann an togail, a 'roinn àiteachais agus co-cheangailte-achaidhean. Tha seo mar thoradh air gu bheil an càr a tha aig a 'unpretentiousness tha earbsach einnsean agus comas nas motha an coimeas ri coltach modailean.

Chaidh a charbad seo a dh'fhaodar ainmeachadh mar aon de na stuthan as fheàrr de na dachaigh auto gnìomhachas. Chan iongnadh a sreatha riochdachaidh Mhair cairteal de linn (bho 1976 gu 2002). Tha càr a 'coinneachadh ri dùilean gnothachas, agus a bhith sàr-mhath an dà chuid ann an sgìrean le gnàth-shìde measarra, agus ann an roinnean tropaigeach agus a tuath.