"Hyundai i40" - cofhurtail càr airson na h-Eòrpa a 'mhargaidh

"Hyundai i40" - tha e mòr càr an teaghlaich, a tha na ball de chlas meadhan. Amas modail Eòrpach a ceannach. Tha an càr a 'co-roinn an àrd-chabhsair le ainmeil Ameireaga a Tuath Hyundai Sonata. Reic a 'mhodail a thòisich ann an 2011, agus ceithir bliadhna den stèisean, tha e air a bhith gu math mòr-chòrdte.

dealbhadh

Tha a 'chiad rud a bu mhath leam innse dhuibh mu dheidhinn a' dealbhadh, a tha eadar-dhealaichte, "Hyundai i40". Tha e inntinneach gu bheil còrr air coltas an inneal ag obair Thomas Buerkle, tha seann proifeiseanta BMW.

So-inneal seo air a chumail suas ann an stoidhle àbhaisteach airson "Hyundai". A seòrsa de cho-ainm an lionn nan Rathaidean. Toiseach a leigeil mu sgaoil mar chuairtean càr, agus an uair sin a thòisich e a 'nochdadh ann an sedan. Tha an leabhar a tha stoc 553 liotair, ach dh'fhaodadh e àrdachadh suas ri 1719 (ma chùlaibh suidheachain).

-Inntinneach, modail a 'coimhead caran coltach a Elantra, a' sìneadh a-mhàin anns gach stiùiridhean. Coltas a 'chàir a chruthachadh bho measgachadh grinn, a' sruthadh lines. Aon de na feartan a tha sia-taobhach an griola, suidhichte eadar ceann mòr agus optics LED tron latha "hodovka", cuideachd a bhith a 'cumadh neo-dhìreach. Cha lugha cruth tùsail, agus tha an ceò solais, outwardly a 'coimhead mar sgiath.

Ann an càr "Hyundai an i40" glè luath coltas, a eòlaichean soirbheachail cuideam air an "ghualainn asnaichean" a 'ruith air feadh a' chuirp, agus a 'sruthadh a-steach dhan stoc de leathad mhullach. A 'cur crìoch air an dealbh de embossed èifeachdach gleus. Dynamic agus sporty caractar - a 'dol air feadh an ìomhaigh a' mhodail.

Tha grunn einnseanan

Bruidhinn mu dheidhinn "Hyundai i40", bu chòir aire a thoirt a-chomharrachaidhean. So luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith trì dreachan ri fhaotainn. Tha modail le 1.7 liotair dìosail a-einnsean (aon a 'dèanamh cumhachd 116 hp, fhad' sa eile - .. 136 .. hp). Agus, gu dearbh, dà dhreach peatrail le einnseanan. One - le 1.6- agus eile - le 2.0-liotair comas. Tha a 'chiad dhiubh sin a' dèanamh cumhachd 133 l. s, agus an dàrna -. 150 l. a. Airson einnseanan ri fhaotainn BlueDrive roghainn, a tha air an uidheamachadh le gnìomh den "Start-stad a chur air." Cuideachd Gasoline carbad muin dreach 16-òirleach air taidhrichean uidheamachadh gus na Rolling aghaidh. Tha seo a 'lùghdachadh sgaoilidhean ìre ann an CO ₂ àile.

taobh a-staigh

"Hyundai i40" (Stèisean cairt) tha air an deagh dhealbhadh a-staigh. Tha an taobh a-staigh air a sgeadachadh ann an-ionann taobh a-muigh dealbhadh. Taobh a-staigh cuideachd a 'dol rèidh,' sruthadh lines. Tha e, gu dearbh, na phàirt de na chàraichean "Hyundai i40". Universal bòstadh prataigeach a ionnstramaid le pannal dials agus math a chur air dòigh an taisbeanadh. Chan e a-mhàin a 'coimhead brèagha, ach cuideachd tha fiosrachail, practaigeach. Beulaibh Console air a dhèanamh ann an stoidhle corporra a 'chompanaidh. Tha e cuideachd fìor ùr-nodha agus tarraingeach. Fiù 's taobh a-staigh an siostam èisteachd ri fhaotainn air Infiniti soilleir le àrd-inbhe touchscreen. Ge-tà, tha e dìreach anns a 'chuid a bu daoire rèiteachaidh. The "tro mheadhan na" air a chur dìreach adhartach "ceòl" le dath sgrion. Agus na bu shaoire - an àbhaisteach rèidio. Agus cabin tha fionnarachadh-àile smachd aonad (no dà-sòn gnàth-shìde smachd - a rèir na rèiteachaidh), a tha air a comharrachadh le sìmplidh agus practaigeach.

feartan taobh a-staigh

"Hyundai i40" (sedan) nach urrainn uaill sam bith Revelations ann a-chrìochnachaidh. Ach a dh'aindeoin sin tha ea 'coimhead taobh a-staigh a h-uile inntinneach. Chì thu ciamar tro na aghaidh pannal àlainn a 'dol seachad, a lìomhadh gu Shine, "tonn", a tha a' sgaradh an rùm-steach an dà "sònaichean". Na h-uile a tha gu h-àrd, air a dhèanamh de bog, ach daor, àrd-chàileachd plastaig. Agus tha sin nas ìsle - bho sìmplidh, cruaidh plastaig. Anns an taobh a-staigh, a 'cleachdadh dubh peant, a tha a' dèanamh an t-suidheachadh nas cruaidhe. Gearshift luamhan a sgioblachadh agus a 'chuibhle stiùiridh le deagh chraiceann.

Beulaibh luchd-siubhail agus an dràibhear air an cur ann cofhurtail furasta cathraichean, agus airson cùlaibh suidheachain a thoirt rùm gu leòr, an dà chuid ann an casan agus an còrr a cheann. Aig ìre àrd ergonomics smachd, agus iad stèidhichte. Thoir sùil air na ginealaich tunail eil fiù maidean. Anns an fharsaingeachd, gu math practaigeach, thionndaidh e mar-thà a tha air a bhith ainmeil "Hyundai i40". Ro-shealladh de luchd-seilbh a 'sealltainn gur e seo an dearbh deagh càr e deagh roghainn ma dh'fheumas tu càr airson cofhurtail marcaich timcheall air a' bhaile.

Tha a 'chosgais

So luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith Tha grunn tionndaidhean ri fhaighinn (mar a dh'ainmichear gu h-àrd). Diofar innealan eil mòran - tomhas-lìonaidh, cumhachd ìrean stèidheachadh fo currachd dh'fhàs motairean is uidheamachd. Ach san fharsaingeachd, inneal-ionann. Tha an dreach as mòr-chòrdte air a mheas a bhith 2-liotair 4-siolandair engine, nàdarra aspirated. Tha an comas a th '178 liotair. a. Tha e a-mhàin cur còmhla tar-chur fèin-ghluasadach. Airson "ceud" tha e sgapte ann an nas lugha na 10 diog. A 'char as àirde de 211 km / u. Tha an dreach seo bidh a 'cosg barrachd is millean rubles (chleachdadh staid). Version 2014 le 2-liotair 150 eich-einnsean, a chrìochnachadh le Abs, ESP, a theasachadh sgàthanan, sensaran, agus xenon solais toning, a 'cosg 900 000' suathadh. Chan eil an t-inneal a 'tighinn saor, ach san fharsaingeachd bha e luach an airgid. Tha mòran luchd-seilbh a tha riaraichte le an ceannach.