"Hyundai Elantra" - ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean a 'chòigeamh ghinealach den teaghlach sgeulach sedan

Rè na fhada 20 bliadhna eachdraidh ainmeil Iapanach sedan "Hyundai Elantra" dh'fhaodadh e tagradh ri mòran, agus cuid - air an aghaidh. Nithean moladh an càr airson tùsail coltas, agus feadhainn eile a 'choire airson a' dealbhadh a 'chàir. Ach gur mar faodaidh e, an-diugh, seo sedan 'siubhal Russian farsaingeachdan agus tha e fhathast cult càr an teaghlaich. Aig an àm seo, Coirèanais 'dèanamh dragh an còigeamh ann an sreath de ghinealach seo sgeulach Automobile. Ach dè a bha e a-nis? Chaidh an fhreagairt don cheist seo, bidh thu ag ionnsachadh bho an aiste seo.

"Hyundai Elantra" - mu choltas lèirmheasan

An coimeas ris a 'ghinealach roimhe, a bha nondescript taobh a-muigh agus a' tioram 'salon, ùraicheadh sedan choisinn tur ùr sùil, taing gu bheil an inneal air fàs nas eireachdail agus tarraingeach. Sruthadh buidheann lines agus aerodynamic cumadh an corp 'fheudar do aire a thoirt don e. Agus as cudromaiche buileach - a h-uile mion-fhiosrachadh ann an corp sònraichte thuilleadh air an iomlan sùil air an inneal, ga dhèanamh nas tùsail, suaicheanta agus fiùghantach.

"Hyundai Elantra" - ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean air sedan taobh a-staigh

Taobh a-staigh, a 'bathar ùr cuideachd a tha rèidh agus grinn lines. Tha ginealach ùr de "Hyundai Elantra" 'S e a' toirt seachad fiosrachadh mionaideach mar dealbhadh ùr suidheachain le mòr-atharrachaidh, an cruth tùsail an ionaid Console is smachd a chur air, cho math ri smuain-a-mach cumadh beulaibh an torpedo. Bu chòir dhuinn cuideachd a 'toirt iomradh air ùr ionnstramaid pannal, a tha gu math eadar-dhealaichte bho na dreachdan nas sine. A-nis am prìomh ionnstramaidean a chur ann an tobraichean fa leth, a 'leigeil an dràibhear gu furasta a leughadh a h-uile fiosrachadh bhon bhòrd.

"Hyundai Elantra" - ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean air feartan teicnigeach

Air an Russian margaidh Coirèanais sedan a bhios ri fhaighinn ann an dà Tionndaidhean peatrail fineachan. Tha a 'chiad aonad Tha comas de 132 each-chumhachd agus a bhith ag obair leabhar de 1.6 liotair. Tha an dàrna einnsean airson an aon leabhar a bhith ag obair a 'leasachadh cumhachd 150 "eich". Tha an dà dh'fhàs motairean uidheamaichte le dà 6-astar craoladh. Faodaidh seo a bhith an dà chuid fèin-ghluasadach agus leabhar-làimhe sgaoilidh. A annas a 'cosg gu math beagan connaidh - 100 cilemeatair an càr a' gabhail a-mhàin 8 liotairean Gasoline còmhla thairis air na rothairean.

"Hyundai Elantra" - ath-sgrùdaidhean luchd-seilbh an àrd-astar coileanaidh

Ann an coimeas ri dealbhadh soilleir, a thaobh an fiùghantach feartan an bathar ùr beag air chùl ann an leasachadh. A dh'aindeoin 's gu bheil a' chiad charbadan Tha cumhachd 132 each-chumhachd, "ceud" Tha e a 'faighinn a-mhàin 10.7 diogan. Agus 150-hp charbadan Chan eil dealradh coileanadh sportiness - suas ri 100 cilemeatair san uair inneal le leithid charbadan tha grad airson 9.3 diog a-mhàin. Ged a tha, 's dòcha tha e nas fheàrr, oir tha e fhathast a' càr an teaghlaich seach spòrs chàraichean.

"Hyundai Elantra" - ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean a 'chosgais

Tha prìs as ìsle airson càr ùr ann an ionad iomlan le 132 eich-einnsean agus leabhar-làimhe gearbox tha e mu 700 mìle rubles. "Hyundai Elantra" 2013 modail ann an sreath Spòrs mullach deireadh-rèiteachadh le 150 eich-einnsean a chosgas luchd-ceannach ann an 914 mìle rubles.