Formula 1 càr - coimhlionta càr

Rìoghail rèisidh, a tha trice canar Formula 1, a 'fàgail nach eil gu suarach aige milleanan de dhaoine air feadh an t-saoghail. Cuideigin grèim dìreach a 'gluasad na farpaisean, agus cuideigin dìreach air leth toilichte leis na càraichean a' gabhail pàirt, gach aon air a bheil an t-ainm - "a Formula 1 càr." Ma tha ri ràdh mu na chàraichean ann an beagan fhaclan, tha iad ann an saoghal de charbadan spòrs as adhartaiche bho teicneòlasach sealladh, na bu luaithe agus mar sin bu daoire. Chan urrainn aon astar co-ionnan ann an uchd le innealan leithid, a tha air a choileanadh air sgàth an fhorsa gus smachd a chumail as àirde, a tha air an solarachadh le aerodynamics an càr.

Tha am facal "càr" a thàinig thugainn bho saidheans nan reultan ann a tha e a 'ciallachadh a meteorite no soilleir gluasadan nèamhaidh chorp. A-nis am facal sin a tha cho bitheanta ann an saoghal na càraichean sin dìreach a fhuair a chleachdadh gus e, agus tha e air a mhìneachadh mar càr le fosgailte cuibhlichean a riarachadh do chlas, ag obair fa leth bho eile càraichean. Tha a 'chiad Formula 1 càr-oifigeil a thàinig gu bith ann an 1950, ach a-aoisean bha air an "Grand Prix" Farpais na h-Eòrpa ann an 1920.

As sine de na h-uile a tha an sgioba Ferrari, aig a bheil càraichean air atharrachadh seach feadhainn eile. Formula 1 càraichean a tha gu gnìomhach a 'leasachadh agus ag atharrachadh gu math tric. Ma tha thu a 'gabhail agus coimeas a dhèanamh eadar an dà chàr an aon Ferrari sgioba le eadar-dhealachadh na 10 bliadhna, tha e soilleir chithear gu bheil iad gu math eadar-dhealaichte.

A-nis, mar còrr is trì fichead bliadhna air ais, dealbhadh agus feartan teicnigeach-chomharrachaidhean gu bhith a 'coinneachadh le Formula 1 càr, air a dhearbhadh le farpais riaghailtean. Tha e air a litreachadh a-mach ann an e na h-uile, eadhon nuances lugha a thaobh a 'togail a' charbaid, luach a powertrain, taidheir meudan agus mar sin air.

Tha e do-dhèanta nach fa-near gu bheil na h-atharrachaidhean ri na riaghailtean air an dèanamh gach bliadhna. Thathar a 'creidsinn gun robh an àireamh a bu mhotha a chaidh a thoirt a-steach ann an 2009. An sin thàinig an obair a 'togail, gu dearbh na h-innleadairean a h-uile sgiobaidhean, càraichean ùra. B 'e toradh seo innleachdas air a bhith bunaiteach a thaobh atharrachaidhean ann an cothromachadh eadar feachdan na co-fharpais, nuair luath, sgiobannan soirbheachail gluasad a-steach an àireamh autsaydeov, agus ann an àite a thàinig gu math slaodach riochdairean rèisean.

Tha am pasgan de a 'chàr air a dhèanamh suas de mu 80,000 sa. An t-adhbhar a chionn 's an cuireadh monocoque, a tha air a cleachdadh ann an dèanamh de carbon fibre no freumhag gualain. Thoir fa-near gu bheil gach càr Formula 1 Tha trì fa leth mar as trice monocoque. Ann an aghaidh phàirt de phìleat a tha cathair rèiteachadh a-mhàin airson sònraichte dràibhear, agus aghaidh-crochaidh. Aig a 'chùl muin gearbox, charbadan, deformable tanca connaidh agus na smùide siostam.

A àite glè chudromach air a chluich le aerodynamic eileamaidean a tha a 'toirt seachad an fhorsa gus smachd a chumail airson gach càr. Nam measg aghaidh agus cùlaibh spoilers air an dèanamh freumhag gualain. A bharrachd air seo uile, gus càraichean e cuideachd riatanach eileagtronaigeach, sgàthain, càbaill, crochaidh armachd agus mar sin air adhart. Seo uile còmhla a 'fhiach e tòrr airgid.

Fìor tha mòran ùidh ann a 'cheist cò mheud a tha an càr a' Formula 1. Tha a 'phrìs an crochadh gu mòr air dè an sgioba uallach airson tional. Mar a chleachdadh a 'sealltainn, ann an sgioban beaga càr a' cosg iomadh ceud mile dolair, agus bha na bu mhotha feumaidh e bhith iomadh milleanan. Cosgail agus an cumail-suas de na carbadan, a tha a 'tighinn gus an ìre de $ 20 millean gach seusan a tha an càr a' gabhail, mu ochd mìle cilemeatair. Tha e a 'tionndadh a-mach gun robh cuid de sgiobaidhean aon chilemeatair a chosg nach eil nas lugha na $ 500.