Fireanachadh a bheil an Toirmeasg an làimh dheis stiùir?

Still tràth deasbad aig àrd ìre air ion agus carbadan a chleachdadh, anns a bheil a 'chuibhle stiùiridh smachd air an làimh dheis.

Toirmeasg an làimh dheis stiùir, ann an co-rèir ri na riaghailtean teicnigeach, air sgàth a 'tighinn gu buil air 1 am Faoilleach, 2015. Solar seo a 'buntainn a-mhàin ri roinn-seòrsa M2 agus M3 - luchd-siubhail air busaichean. Tha seo a 'riaghailt a bhios dligheach air fearann Coitcheann an cleachdaidhean Aonaidh, a gabhail a-steach an Ruis, Belarus agus Kazakhstan. Ann Belarus agus Kazakhstan mar-thà ag obair air feadh iomlan casg air deas-làimh an càr càraichean.

Ann fìreanachadh an Toirmeasg an làimh dheis stiùir, na Ruis-bhuill an Riaghaltais san fharsaingeachd iomradh a thoirt air sàbhailteachd rathaid. Ach, tha an àireamh de thubaistean a RHD agus LHD càraichean a 'sealltainn gu bheil na càraichean a tha dealbhte airson deas-làimh an trafaig, ann a tha a 'chuibhle a tha air an làimh chlì, faighinn a-steach an tubaist nas trice na làmh dheas na carbadan. Tha an co-dhùnadh a 'moladh fhèin an-seo e sìmplidh. Tha am bile a 'cur toirmeisg air an làimh dheis stiùir, sa mhòr-chuid ag amas air aghaidh a chur air ion na saor-dàrna làimh Japanese Cars. Cars à Iapan chòrd airidh measail air sgàth an àrd-inbhe agus earbsachd. Beag connadh a shàbhaladh ann an coimeas ri, mar eisimpleir, le American càraichean, cuideachd a 'bruidhinn ann am fàbhar an togail na Japanese carbadan.

Bha cha mhòr a h-uile draibhearan a bha a 'dràibheadh "Japanese", ag ràdh nach eil mì-chofhurtachd ann an stiùireadh an inneil nach eil iad eòlach le cuibhle an làimh dheis.

Tha mòran eòlaichean a 'creidsinn gu bheil mòran den casg a sparradh air sgàth a' cruthachadh an t-àrd-fharpais anns a 'mhargaid airson a chleachdadh na càraichean à Iapan. Cha mhòr air fad Far East còrdadh an Used Japanese Cars a tha a-muigh an sin a 'dèanamh suas còrr is leth de na mhargaid chàraichean. A thuilleadh, tha mòran theaghlaichean air dhà no trì de na càraichean. Tha toirt a-steach dleastanasan àrd air a bhith toirt Japanese Cars air lagachadh a 'chleachdadh a' mhargaid chàraichean. Mar thoradh, an staid ionmhas a fhuair nas lugha na phàirt mòr de prothaid a 'bhuidseat. Neo cuideachd taic a thoirt do na dachaigh auto gnìomhachas cosgaisean daor? Toirmeasg an làimh dheis stiùir initiates ion de Russian ùidh gus prìs ìseal cèin càraichean agus dachaigheil càraichean. Mar thoradh air barrachd iarrtais daonnan a 'leantainn gu prìsean nas àirde airson càraichean.

Gu dearbh, chan eil droch rud a thachras, gu h-àraidh air sgàth mar-thà a-steach Japanese urrainn càraichean fhathast ag obrachadh, cho fad 'aca Tha an goireas fheuchainn. A leithid a ghealladh a thoirt, co-dhiù.

Riaghailtean Teicnigeach, toirmisg agus ion-obrachadh nan carbadan le làimh dheis spionnadh, chithear na gràineach air laghan. Ceumannan sin a ghoirteachadh na buille, gu h-àraidh airson nan daoine cumanta. Ma tha luchd-àiteachaidh na roinnean Eòrpach far a bheil an deas-làimh an càr càr nach eil e cho mòr a 'bhile nach eil mòran buaidh, airson a' Chinn an Ear, a leithid a bhiodh fuasgladh a bhith fìor dhuilgheadas.

Tuilleadh bho chionn ghoirid, bha mòran de shluagh a 'Chinn an Ear roinnean de fuireach ceannach agus a' reic chàraichean is pàirtean à Iapan. An-diugh, seo an seòrsa gnìomhachais a tha e marbh.

Toirmeasg an làimh dheis stiùir nach toir sam bith math do neach sam bith, gu h-àraidh bho àite san t-saoghal bacaidhean sin nach eil ann.