Duilgheadasan ann an mhargaidh Eòrpach

Hello Dear Readers! An-diugh tha sinn ag iarraidh bruidhinn riut mu dheidhinn aon de as deatamaiche avtonovstey o chionn ghoirid.

Tha Eòrpach gnìomhachas chàraichean gliong air an inneal-rabhaidh - càr reic thuit le 10% thairis air a 'bhliadhna mu dheireadh agus suim gu beagan a bharrachd air 920 mìle bonn. An aon riochdaire Eòrpach a tha a 'stiùireadh a' cumail an suidheachadh tùsail a tha BMW. Tha feadhainn eile ag ainmeachadh boinne ann an reic gu 28%. Ach an aghaidh seo chùl gun iad barrachd teachd-Mazda, Hyndai agus Jaguar Land Rover.

Car a 'reic anns an Roinn Eòrpa a' tuiteam dàrna bliadhna ann an sreath. Is e deuchainn - a 'dràibheadh Eòrpach no an eaconamaidh Dol fodha na grèine àbhaisteach carbadan-margaidh? Agus tha e a 'gealltainn dhan Ruis agus a chur thugainn le thu ann an sònraichte?

Tha an suidheachadh air na margaidhean no beagan nas fheàrr. Fàs chaidh a-mhàin ann an Albion - United Kingdom a chur ris ann an comharra seo thar na bliadhna 11%. Beagan thuit na Gearmailt a 'mhargaidh - le 3.5%. Anns a h-uile de na sgìrean a tha an suidheachadh mòran nas domh - reic lùghdachadh de suas ri 20%. Antiliderami tha Spàinntis, Eadailtis, Fraingis margaidhean.
Dè as urrainn a bhith inntinneach an seo gus àbhaisteach Ruiseanaich? Tha, tha tòrr de rudan. Nach 'tòiseachadh leis an sìmplidh - a rèir coltais air an dachaigh aca margaidhean a' chompanaidh a bhios a 'gabhail ceumannan a riaghlachadh prìsean agus carbad uidheam. Bu chòir dhut a 'faicinn an modailean ùra ann an prìs nas ìsle earrannan. Tha ar compatriots an sàs ann an ceannach agus a 'reic chàraichean Eòrpach (a' toirt bàrr orra le iar factaraidh ann an Ruis), bidh e comasach brath a ghabhail air nach eil seo dona airgid. Agus gu dearbh, feumaidh sinn barrachd roghainnean nuair a cheannach càileachd carbadan Eòrpach chomhchruinnich.
Mar airson na companaidhean - riochdairean, gus cosgaisean a lùghdachadh, tha iad a 'pàigheadh, bu chòir aire dhlùth ri eaconamaidhean nan dùthchannan fo leasachadh. Seach Ruis a tha a leithid, faodaidh sinn an dùil gum bi àm ri teachd ann an faisg Meudaichidh an àireamh de lusan Eòrpach togail chàraichean air fearann na dùthcha againn. Tha seo a rèir coltais trì buannachdan. Anns - First, àrdachadh ann an obraichean. Ann - an dàrna tè as buailtiche a bhith
a ghluasad gu tuilleadh pròiseasan iom-fhillte aig lusan ann an dùthaich againn. Bidh seo am feum sgilean ùra ionnsachadh àireamh mhòr de luchd-obrach agus, mar sin, àrdachadh de luchd-obrach barrantaichte am measg Ruisis innleadairean. Agus an treas - as coltaiche ann ar mhargaidh bi raon nas motha (a-rithist - fhathast ann an prìs nas ìsle earrann) càraichean cruinn aig Russian lusan.
Gu dearbh, tha e inntinneach giùlan Russian automakers leithid AvtoVAZ. Ma ùr Mercedes Nochdaidh ar mhargaidh, a tha nas saoire na ùr Lada - gann duine sam bith - a 'ceannach a' char as fhaide. Uime sin, na Ruis a 'chompanaidh a bhios a string suas làidir, leasachadh càileachd an càraichean fhèin, agus am feum as fheàrr a dhèanamh.
Ann an suidheachadh sam bith, daoine àbhaisteach de ar dùthaich, feumaidh bhith bho air feadh seo dìreach a bhuannachadh. Ach cò aig tha fios? Tha e ainmeil air a h-uile càil anns an Ruis e comasach. Agus chan eil e na iongnadh ma tha thu gu h-obann a 'fàs a' phrìs airson cleachdaidhean fhuadach cèin càraichean, no, ag ràdh, bhiodh tacit casg air reic saor Eòrpach chàraichean ann an Russian seòmraichean taisbeanaidh. Nach fhaicinn. Ged a tha sinn gu mòr an dòchas gun dad mar seo nach tachair agus bidh sinn a dh'aithghearr a bhith comasach air a cheannach aig prìs ìseal àrd-chàileachd càraichean. Às dèidh na h-uile, ag ràdh Gearmailteach caraid agamsa: "Anns a 'Ghearmailt, Mercedes - inneal-peinnsein, agus anns an Ruis - iar-seanalairean."