Driving gear KAMAZ: feartan agus molaidhean

dràibheadh feart KamAZ gu bheil e a 'toirt taic do gearbox, gus smachd a chumail a dh'fheumas a bharrachd eòlas agus sgilean. Driving gear KamAZa ann ZF-9s modail a 'bhogsa aig a bheil am feart: marcachd a dhèanamh advantageously ann an gèar ìosal. Tha e a 'leigeil leis a' chàr a 'gluasad timcheall le luchdan troma reachdachadh aig astar.

Dealbhadh de gearbox

As KamAZ chàraichean a tha 5 astar-làimhe sgaoilidh. astar a tha ag obrachadh fo smachd an grunn pheadal. Leis gun robh an càr a dhealbhadh airson bathar agus toiseach tha tomad mòr, an gèar atharrachadh aig KamAZ a dhèanamh ann an grunn ìrean. Tha dà modhan-obrachaidh a 'bhogsa: bun-(H) agus àrd-(B). Switch eadar iad a 'frithealadh mar an luamhan suidhichte air cas an gearbox. Airson marcachd Lite modh a bu chòir a bhith ann an suidheachadh a chur sìos, leis an luchd gluasad a dhèanamh a-mach le bhith a 'togail a' luamhan.

Siubhal trafaig

Accelerates dhèanamh air an gèar ìosal. Atharrachadh a dhèanamh ach a mhàin le grunn disengaged. Driving gear bogsa ZF KamAZ air dhòigh atharrachadh ann an grunn ìrean. Tha seo air a chur an cèill ann an feartan upshifts agus downshifts. Mar sin, an carbad urrainn gluasad gu luath tro na diofar sheòrsaichean de rathad uachdar. Beachdachadh air reachdachadh sgeama 1B-2B-3B aig a 'chiad ìre, 4H-4B-5H an dèidh sin air gluasad. Stèidhichte air an sgeama seo, feumaidh tu faighinn a-fo-slighe leis a 'chiad downshift, t. E. Atharraich an t-suidheachadh a' luamhan aig puing- dearbhaidh Chan eil e riatanach gu 4mh gear. Gus an càr a thòisich, tha e riatanach a thoirt air an t-einnsean-astar gu 7000 rpm. Tha an dàrna gear a tha an sàs leis a 'ghiùlan astar gu 3000 rpm (Figear 3 a' tachometer).

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an obair a 'crankshaft ann an KAMAZ làraidhean pàirt chudromach aige. Ma bhios an ùine a 'gluasad nan gèaraichean, tha e comasach gu mòr a' caitheamh connaidh a lùghdachadh agus gus dèanamh cinnteach obrachadh èifeachdach an t-einnsean gun mòran downtime.

Feartan Gear nuair a gluasad

KamAZ gluasad sìos leathad bu chòir a bhith air Overdrive. Ma ghluaisear o 'chiad chun an dàrna ginealaich a tha a' cluich le fàsgadh na dùbailte faighinn. Anns a 'chùis seo bu chòir gum biodh aon-àm putadh air a' pheadal, tha accelerator a dhèanamh seasmhach obrachadh na crankshaft. Chan eil e a 'moladh a lùghdachadh einnsean astar gu h-ìosal 2 millean nuair dràibheadh suas cnoc. Tha seo, air an aon làimh, dh'fhaodadh cur ri jamming an einnsein, agus air an taobh eile - obrach aige Teòthachd urrainn ruighinn air an breithneachail phuing, a bheir an charbadan a-mach à obair.

'S e seo am feart spionnadh KamAZ. Transmission, a 'cur cuairt' S math a sgrùdadh is air a coileanadh ann an dòigh eadar-dhealaichte stiùiridh seasmhachd. Tha bunaiteach brìgh an sgaradh a 2 modhan - cuideachadh obrachadh an einnsein nuair a bha a 'dràibheadh càraichean le diofar tomadan. A 'tòiseachadh air KamAZe luchdachadh (no trèilear) a dhèanamh aig àrd-ìre gear le einnsean air astar de 2600 rpm.

Feartan gluasad air leòidean agus reòta rathaidean

Air leòidean casa Chan eil Cuir dheth an t-einnsean. Faodaidh seo leantainn gu bheil an carbad a 'chuibhle glaiste, ie. A. Tha an dealan-stiùiridh nach eil gnìomhach. Tha bhris siostam nan inneal dùbailte buannachd - a thuilleadh air an einnsean a 'cleachdadh nam breicichean tha luchd-einnsean-stad an t-siostam. Nuair a bhios a 'siubhal sìos an cnoc a bharrachd gnìomhach a' cleachdadh nam breicichean air a thoirmeasg do Cuir dheth an roghainn agus atharrachadh gèar. Mar sin, sgaoilidh sgeama Kamaz air ZF craoladh agus DT modailean a tha a 'cluich ann an neo-thraidiseanta fhoirm. Mar eisimpleir, tha e comasach gu 'riarachadh an luchd as àirde tron air an gnìomhach pàirtean de na ginealaich. Tha seo ga dhèanamh comasach a dhol sìos gu lioft gun milleadh an t-einnsean (fiù 's aig a' char as àirde luchd).

A 'dràibheadh air rathad sleamhainn a dhèanamh le cumhachd as àirde tron tèarmann agus an luaths. Breiceadh tha riatanach gus a dhèanamh nas gnìomhaiche siostam-stad an t-einnsean. Nuair a 'cleachdadh nam breicichean èiginn anns a' chiad stadan an trèilear cuibhlichean. Tha e cudromach seo a sheachnadh skidding càr. Ann an cùisean sònraichte, faodaidh sibh nas slaodaiche an t-einnsean (e nì cron orra an charbadan, ach an fhaid a 'cleachdadh nam breicichean astar a lùghdachadh gu mòr). Cuideachd a sheachnadh wheelspin dhèanta. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu àm gus Cuir sìos gear, mar sin a 'lùghdachadh an tricead de chleachdadh bhàrran mu seach de na crankshaft, le spèis do na ginealaich.

Transmission smachd ann an tachartas de sleamhnachaidh càr

Tha a 'phrìomh riaghailt - Chan eil an roghainn dheth ma tha an càr far a' chùrsa. Driving gear Kamaz air meacanaigeach modail DT sgaoilidh air a coileanadh ann an dòigh a leigeas leat gluasad le cumhachd as motha tèarmann. Siostam leithid seo a tha comasach air a 'bunailteachadh na an reata iomlaid nuair a' dràibheadh air rathad eadar-dhealaichte air uachdar. Mar eisimpleir, ann an cùis a 'chuibhle stiùiridh sleamhnachaidh feumar thionndaidh gu taobh, a tha a' slaodadh a 'chàr. Ma tha e mar sin a thachair a KamAZ stalled, feumaidh tu sgur tuilleadh gluasad. Tha a 'chiad cheum,' se tionndadh dheth an-eadar-dhealachadh drochaid. Tha an rianadair tha e suidhichte air an ionnstramaid phannal. Mu à gnìomh e Pops suas dearbhadh ann an riochd a 'losgadh solas bulb. Feumaidh tu a 'faighinn a' gluasad air adhart le Overdrive (an dàrna). An dèidh a 'fàgail na làraich iomallach Feumaidh gabhail a-steach eadar-dhealachadh a-rithist.

comhairle mu dheireadh

Tha e cudromach sùil a chumail air staid an tachometer. Chan eil seo riatanach nuair dràibheadh luchd-siubhail ann an càr. Driving gear KamAZa aig a h-uile ainm sheòrsaichean craoladh air an gabhail a-steach caitheamh connaidh char as lugha. Gu sònraichte, math meudachadh no a 'lùghdachadh na ginealaich obrachadh fo smachd an crankshaft meudachadh astar an gluasad an inneil (aig cosgais cumail suas an astar cha àm tha ga chosg air an togalach a dhèanamh seasmhach einnsean obrachadh), agus cuideachd a' lùghdachadh cunnart einnsean overheating. Anns an fharsaingeachd, PPC KamAZ, an dòigh suidseadh agus stiùiridh feartan nach eil eadar-dhealaichte bhon fheadhainn luchd-siubhail ann an càraichean. Tha e a-mhàin a tha riatanach gus cuimhne air cuid de na nuances a 'bhogsa.