Dè thachras do na "Transaero"? Dè dha-rìribh a thachair dhan chompanaidh "Transaero"?

Dè thachras do na "Transaero"? A 'cheist seo fhathast air chall am measg a buntainneas Ruiseanaich leis an fheàrr a bhith a' siubhal le an air modh còmhdhail. Agus thug e dha-rìribh èiginneach, bho na h-àrd-iomradh chompanaidh-adhair seirbheisean chòrd tòrr mòr de dhaoine. Tha cruinn-eòlas na tursan-adhair a tha farsaing: Na h-Innseachan, an Èipheit, Tuirc, Tuinisea, etc., etc., etc. Dè thachras do na "Transaero" - a 'chompanaidh as motha a tha a' chluicheadair anns an dachaigh Còmhdhail margaidh? Chaidh a 'chompanaidh a ruith le còrr is 100 plèanaichean agus prothaidean ann an 2014 suim gu sgoinneil sum - 114 billean rubles. Carson a h-obann "soirbheachail" air giùlain air a dhol briste ann an creideas? Dè thachras do na "Transaero" an-diugh? Beachdaich air na ceistean seo ann am barrachd mionaideachd.

luchd-seilbh a 'chompanaidh

Carrier "Transaero" a chruthachadh aig deireadh na Dùbhlachd 1990. Tha e ann le mac a 'mhinisteir rèidio dh'fhàs an USSR Alasdair Pleshakov agus ceann an Sònraichte Aviation Comataidh Tatyana Anodina.

Suas gu na làithean mu dheireadh de a 'chompanaidh adhair aig Stiùiriche Gnìomha Tha Alasdair Pleshakov agus a' Bhòrd Stiùiridh malairteach structar e stiùireadh a bhean - Olga Pleshakova.

Na h-adhbharan airson a thuit

Tha an suidheachadh a thaobh dè tha a 'tachairt leis a' "Transaero", faodar a ràdh dìreach mus deach an banal. Tha a 'chompanaidh dh'fhuiling briseadh-creideis. Ach ionmhasail Fiasco riamh a 'tachairt ann an falamhachd. His adhbhar - goirid-fradharc agus irrational stoidhle ceannais. Tha an luchd-seilbh an èadhar-giùlain cho neo-chothromaichte a ìrean teachd a-steach is cosgais a tha eòlaichean fhathast a 'feuchainn a-mach dè dha-rìribh a thachair dhan "Transaero".

Tha toiseach an èiginn

Aig an aon àm, na duilgheadasan ionmhais a 'giùlain a nochd bho chionn fhada. Fiù 's anns na h-ùine a' meudachadh bho 10 gu 32 billean rubles bho 2007 gu 2009, meud an fiachan.

Ach, le 2014 an t-suidheachadh a bha car a dhèanamh còmhnard. His destabilization 'cur ris an t-suidheachadh ionmhasail a rinn am miann a-làimhe a-steach an stoc a' mhargaidh. Ach, a chur an gnìomh a 'bheachd seo thionndaidh a mach gu math air duilgheadasan, agus eòlaichean sa bhad fo amharas gu bheil an aithrisean ionmhasail na giùlain e "doilleir" caractar. Cuideachd bha e mì-reusanta fada thar na còrach an luach na companaidh fhèin. Ach chan e seo an cois a h-uile air dè dha-rìribh a thachair dhan "Transaero". CNUASACHADH feigned dòchasach de luchd-seilbh: tha iad ag ràdh, tha cùisean a 'dol gu math. Olga Pleshakova pearsanta a ràdh "Transaero" Chan eil feum air maoin a bharrachd, mar sin, a chur thèarainteachdan Chan eil e riatanach. Aon dòigh no eile, ach tha an sgrùdadh companaidhean, a bha an sàs ann an sgrùdadh sgrìobhainnean ionmhais an èadhar-giùlain, air a shoidhneadh aithisgean le mòr-chòmhnaidh.

Tha an èiginn a 'dèanamh barrachd

Ro dheireadh 2014, anailis air fàisneachd mu dheireadh meudachd dè tha a 'tachairt ris a' chompanaidh "Transaero". Bha a h-suidheachadh ionmhasail a bha dìreach eagalach.

Tha meud iomlan de na fiachan a phàigheadh do luchd-creideis a ràinig an ciall figearan - 250 billean rubles, agus ionmhais tagraidhean bho ath-chonnachadh, structaran agus aeroperevozchikov gu lèir 20 billean.

Mu 150 billean rubles - tha e na dhleastanas air aonta-màil dleastanasan, agus còrr is 30 a phlèana, 's ann le ionadan creideis, "VTB" "VEB", Sberbank. Fiù 's mus bancaireachd ionadan à "Transaero" Bha fiachan - bha iad a' cunntadh airson mu 80 billean. Am measg an luchd-iasaid thionndaidh grunn institiudan ionmhasail, "Moscow creideis bhanca", "Àiteachais Banca", "VTB", Sberbank, "Alfa-Banca", banca "Fosgladh FC", "BRP", "Chuilthinn-Banca". Tha e coltach gu bheil an suidheachadh a bu chòir a bhith a 'drùidheadh staid, oir tha e a' faicinn dè tha a 'tachairt ris a' chompanaidh "Transaero", agus gu dearbh ann an suidheachadh gus ceistean an èiginn ionmhais. Ach, oifigearan a tha ann nach eil cabhag air airson a dhol san eadraiginn ann an cùisean as motha air còmhdhail adhair air margaidh com-pàirtiche. Carson?

daonna bàillidh

Mar-thà cudrom ionmhasail thuit "Transaero" - tha an obair a 'stiùireadh na companaidh a làmhan, a tha airson bliadhna a' feuchainn a h-uile dòighean gus meudachadh inbhe agus cudromachd a bhith a 'cruthachadh, a' taisbeanadh mar "as fheàrr de 'fheàrr."

Ach, ann an da-rìribh, cha robh e mar sin, agus splurge tric a bha a 'cleachdadh dòighean-obrach dàimhean poblach. Ged a "Transaero" air a bhith air leth fiachan gu creideis aig luchd-seilbh a 'chompanaidh a' leantainn an gnìomh ris an cante "lasachaidh tiocaidean". Sa chùis seo, tha an èadhar giùlain com-pàirtichean anns gach dòigh an aghaidh a bhith a 'coileanadh an dleastanasan ann am fiachan. Pilots agus itealan-frithealaidh a 'tuigsinn gu foirfe math dè bha a' dol leis a 'chompanaidh-adhair "Transaero", ach a tha an ceannas a' feuchainn ri togail modail a bhiodh a 'dèanamh suas eile argamaid ann am fàbhar gu bheil a' fàgail a h-àl bhon mhargadh tig a thuit gu lèir gnìomhachas.

Slighe a-mach às an èiginn

Aig deireadh an 2014 gu h-àrd-iomradh-giùlain a 'faighinn bho "VTB" Banca 9 billean rubles creideis fo staid an urras. Ach, oifigich a 'tuigsinn airson ùine fhada gu bheil dha-rìribh a thachair dhan "Transaero", agus b' fheàrr leis gun a bhith a 'cur bacadh sam bith tuilleadh.

Leas-cheann na Ruis a 'Chaibineit Arkady Dvorkovich a ràdh gun robh an riaghaltas a tha fìor dhoirbh a thuigsinn dè ionmhais vicissitudes a' tachairt taobh a-staigh a 'chompanaidh adhair, agus, mar thoradh air an dìth follaiseachd anns a' chùis seo, a 'toirt seachad stuth-taic "Transaero" - ceàrr tomhas. Leasachadh Eaconamach Ministear Aleksey Ulyukaev taic a cho-obraiche, a 'toirt fainear gu bheil taic-ionmhais neo-èifeachdach a' dèanamh rianachd eil ciall.

"Aeroflot"

A dh'aithghearr gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas an sin air a bhith fìor atharrachaidhean. Briste companaidh aig a bheil ùidh ann an "Aeroflot". Tha seo a 'aviagigant, ann an cleachdadh, a' coimhead dè tha a 'dol air adhart le na tursan-adhair de "Transaero", a bha deiseil gus smachd a chumail air seilbh a cheannach anns a' bhuidhinn-giùlain briste ann an creideas. "Aeroflot" a tha a 'tabhann samhlachail suim de thèarainteachdan - 1 Ruble, ach a' chùmhnant cha do ghabh e àite. Carson? An toiseach, thèid na stàite chan san eadraiginn ann an suidheachadh, agus an dara àite, luchd-seilbh an earrannan nach robh comasach air a "tional" ann an ordugh coitcheann a dh'fheumar 75% plus 1 tèarainteachd.

Ach anns an treas,-creideis cha robh gabhail ris a 'phlana ath-structaradh, a tha a' tabhann Sberbank. Tha an riaghaltas cha robh roghainn aca ach gabhail ris a 'co-dhùnadh air ionmhasail brisidh "Transaero". Ach, briste ann an creideas bha a 'coileanadh a dleastanasan airson luchd-cleachdaidh, ach tro oidhirpean eile a' giùlan.

Ann dè na cùmhnantan a bha an luchd-siubhail

Gu dearbh, bidh na naidheachdan a 'bhrisidh an dùthaich as motha a' chompanaidh adhair cha robh a chumail dìomhair. Gus a nis, tha mòran a 'feuchainn ri tuigsinn dè tha a' dol air adhart leis an luchd-siubhail a "Transaero". Oifigearan na Ruis Còmhdhail Ministrealachd cabhag gus misneachd a luchd-turais gu bheil na gealltanasan bheachd leis a 'chompanaidh briste ann an creideas, thèid a chluich le eile a' giùlan, nam measg :. "Aeroflot", 'S-7, "UTair", "Ural Airlines", "Orenburg companaidhean" Ach, bu chòir cuimhneachadh an sanas: ma tha an tiocaid a cheannach air iteig leis an deit 15 Dùbhlachd mus bliadhna an-uiridh, bidh e a 'gabhail àite. Ma bhios e an dèidh sin cheannaich an iomradh gu h-àrd-ùine, bha an luchd-siubhail gun till a 'chosgais. Agus air an làrach-lìn na companaidh "Transaero", gheibh thu stiùireadh mionaideach air mar a tha a 'tilleadh an tiocaid agus a' faighinn airgead agad. Ma cheannaich thu e air-loidhne, obrachadh gu tilleadh gu a dhèanamh gu math tro an làraich-lìn. Ma tha an tiocaid a cheannach ann an "Transaero" oifisean, feumaidh tu cur a-steach e an sin.

Iadsan a fhuair e bhon turas-obrachaidh, feumaidh tu a phàigheadh turas ris. Ma tha thu a ghabh na tiocaidean aig a 'bhogsa-oifis de "Transaero", an sin feumaidh iad a dhol seachad air sin a-mhàin. luchd-obrach a 'chompanaidh adhair aithris gun robh an t-airgead airson na ticeid a thèid a phàigheadh air ais airson na h-ùine bho 14 gu 30 latha às dèidh an leighis.

Dè tha an luchd-obrach?

Anns an t-suidheachadh doirbh a bha an fheadhainn a bha ag obair anns a 'chompanaidh-adhair briste ann an creideas. Tha a 'cheist air dè a tha dol air adhart le luchd-obrach air "Transaero", a tha ùidh aige cuideachd ann an àireamh mhòr de dhaoine. An-diugh, phoidhleatan,-adhair frithealaidh briste adhair giùlain nach fhaigh e obair, an dòchas gum bidh Mhàiri Bhòidheach phàigheadh tuarastal. Nithean phoidhleatan fhathast a 'stiùireadh a dhol dhan companaidhean cèin, fhad' sa bha an turas-frithealaidh cho fada eòlas air duilgheadasan ionmhais. Pàirt fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas seo Cuidichidh "Aeroflot" agus ùr còmhla chompanaidh-adhair "Russia".

co-dhùnadh

Tha eòlaichean ag ràdh gu bheil fiù 's leithid cumhachdach structair mar "Aeroflot", comasach air dèiligeadh ri na fiachan eallach a tha air àrdachadh "Transaero". Ach, shòisealta sam bith droch bhuaidh a bhios a 'leantainn. Gu meadhan an Dùbhlachd an-uiridh, bha againn ri bhith a 'coinneachadh ri cha mhòr a h-uile de na dleastanasan de luchd taobh a-staigh na tiocaidean a cheannach; cuid de na luchd-siubhail a 'faighinn airgead dhaibh.

Aircraft clàraichte air a ' "Transaero" chothromachaidh, a bhios an seilbh "Aeroflot". Pàirt den t-seilbh a thèid a reic aig rup. Bidh luchd-iasaid gun teagamh a 'fulang call mòr. Tha eòlaichean ag ràdh gu bheil an-diugh, gach aon chompanaidh-adhair fhèin aig cabhlach de bhàtaichean-itealain agus miann, faodaidh a 'ruith air a' bhòrd, a bha a 'frithealadh roimhe an "Transaero".