Dè an ath itealan luchd-siubhail as motha san t-saoghal?

Global ghnìomhachas adhair air a dhol tro na eachdraidh, measgachadh de fasanan. Tha dealbhaidh na ficheadan, tritheadan agus na ceathradan na linne mu dheireadh, ann am farpaisean aig astar, mullach, raon agus, gu dearbh, meud an cruthachadh.

Ant-mhòr 20 a fhuair an ainm an sgrìobhadair mòr proletarian Maksima Gorkogo, ann an 1934 b 'e an itealan as motha a-ùine (le àbhaisteach chuibhlichean chassis). Tha luach e airson siubhal plèana a bha glè bheag, an itealan a 'coileanadh tuilleadh propaganda ghnìomh, a' sparradh coltas ag adhbharachadh moit airson Soviet Stalinist adhair.

Ach, tha e luath thug dòigh do cheistean den cliù prìomhachas pragmatach adhbharan. Stiùireadh companaidhean a 'faicinn gu bheil barrachd dhaoine a' itealaich carbad gabhaidh, na bu shaoire còmhdhail gach neach fa leth luchd-siubhail.

Tha frith-rathad a chaidh fo stiùireadh eòlaichean KB A. N. Tupoleva tràth anns na 1960an, a 'cruthachadh as motha luchd-siubhail plèana anns an t-saoghal le turboprop chumhachd na Tu-114, a bha àbhaisteach an Sòbhieteach itealain cumail suas sgoile. Tha a 'bhunait a chaidh a thogail ro-innleachdail bomair Tu-95: fuselage an leudachadh agus an uidheamachadh le trì cofhurtail suidhe. Bha iad uile air sgàth a dhealbhadh lochdan gu bheil atharrachadh an roghainn, na riatanasan airson armailteach uidheam nach eil a 'gabhail a-steach an ìre fuaim agus goireasachd a' togail an t-fhàradh.

Tràth anns na seachdadan a 'chompanaidh US Boeing fhoillseachadh as motha luchd-siubhail plèana anns an t-saoghal,-dùbailte Decker "Dzhambo Dzhet 747". B 'e fìor annas, takeoff cuideam a tha beagan nas lugha na 400 tunna, cuid atharrachaidhean a thoirt seachad airson a' charbad còrr air còig cheud luchd-siubhail.

Ach, chan ann a-mhàin an luchd-siubhail plèana ùidh aig luchd-cleachdaidh. Mar anns an Aonadh Shòibhiatach agus na Stàitean Aonaichte Roinn an Dìon a 'leasachadh an teagasg a rèir a' chomasachd de luath a 'cleachdadh àireamh mhòr de bathair nach eil mu dheireadh. "Ruslan" An-124 am fear as motha ann an itealan an t-saoghail Chaidh a dhealbhadh an toiseach airson a 'lìbhrigeadh urchraichean siostaman, ach tha e cuideachd air a chleachdadh ann am malairt agus daonnachd adhbharan. Tha tomhasan agus chomharrachaidhean teicnigeach, leithid tomad na payload agus raon-adhair, fhathast a 'chliù as àirde gus an là'n diugh.

Airson a h-uile a rèir airidheachd, "Ruslan" Tha aon feart - tha e air leth freagarrach airson na Còmhdhail de dhaoine. Rud le meud as motha tha e an luchd-siubhail airliner Airbus A380 a chruthachadh a-mhàin airson an adhbhair seo. Ochd ceud agus leth-cheud luchd-siubhail a 'fàs sìos le nach fhacas riamh roimhe cofhurtail air dà deck, neo-stad raon de suas ri 15 thous. CMF agus a' caitheamh de dìreach trì liotair Player One gach 100 cilemeatair san luchd-siubhail seo a chruthachadh nèamhaidh TITANIUM choimeas farpaiseach buannachdan ann air beulaibh a co-aoisean ann an Adhair Catharra tionndadh rathad trang.

Dè a bhios as motha luchd-siubhail plèana anns an t-saoghal ann an deicheadan a 'tighinn? Ciamar a bhios i coltach? Stèidhichte air an fharsaingeachd gluasadan na cruinne ghnìomhachas adhair a 'moladh gum bu chòir dhuinn a' dùileachadh tuilleadh àrdachaidh ann an comas na seòmraichean suas ri mìle dhaoine no barrachd, ach an comasachd clasaig cruth nach eil limitless, mar sin chan eil e coltach a bhith nas motha na am figear de 1500. Tha dealbhadh, follaiseach, a h-uile compo stuthan a thèid a chur an gnìomh nas fharsaing agus a plastaig. Faodaidh e bhith air a cho-dhùnadh bhon dàta de luath leasachadh polymer teicneòlasan a 'solarachadh nas àrd neart còmhla ri ìsle cuideam.

Ach a 'cheist a bhios a' cruthachadh an ath itealan luchd-siubhail as motha san t-saoghal, fhathast fosgailte. Roinn-Eòrpa 'aca, aig an àite a tha a-nis? 'S dòcha na h-Ameireaganaich no na Ruiseanaich? Agus tha e comasach gum bi an ath bidh Sìonach fuamhaire? Sìona ghnìomhachas adhair anns na beagan bliadhnachan a tha soirbheachail ...